Aviation Community Norddeutschland

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Für die US-amerikanischen und kanadischen Fluglinien ist das Quellaufkommen ihrer Heimatmärkte von großer Bedeutung. Das dürfte einer der Genickbrecher für Hamburg sein. Es kommen einfach viel zu wenig Nordamerikaner nach Hamburg, als dass das eine Nonstop-Verbindung rechtfertigen würde (aus Sicht ...

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https://www.abendblatt.de/hamburg/wirtschaft/article412889449/flughafen-hamburg-neue-airline-bietet-mehr-fluege-gen-asien-an-royal-jordanian-emirates-qatar-airways-eurowings.html Zumindest RJ ist in Hamburg zufrieden. So sagt es der Chief Commercial Officer der Airline, die Auslastung liegt bei übe...

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Hier einmal die Verkehrszahlen von Hamburg nach USA, Kanada und explizit New York und Toronto im Gesamtjahr 2025. Die Zahlen verstehen sich one-way (ab Hamburg) und stellen tatsächlich an Bord gegangene Fluggäste dar. Quelle wie immer da Statistische Bundesamt. USA 2025: Gesamt: 183.324 (DUS: 135.24...

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JanMartin hat geschrieben: ↑18.07.2026 23:53:28 Kann doch nicht so schwer sein, eine Quellenangabe zu machen, wenn die Quelle schon "FairUse" im gebräuchlichen Urheberrechtssystem gestattet ...

Sorry, habe ich nicht dran gedacht. Es geht auch in einem freundlicheren Ton.
Danke für das nachreichen der Quelle.

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Der User Emanuel Franceso berichtet im Airliners.de-Forum , dass Aer Lingus Dublin - Hamburg für den WFP 26/27 aussetzt. Könnte der Anfang vom dauerhaften Ende der Verbindung sein. Ergänzung: Quelle Aer Lingus flog nicht immer ganzjährig in Hamburg, die ersten Jahre, nachdem sie 2005 zurückgekehrt ...

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Qatar Airways streicht in ganz Europa Verbindungen zusammen: Doha - Barcelona eff 12DEC26 Reduce from 21 to 20 weekly Doha - Belgrade Reduce from 7 to 4 weekly* Doha - Berlin Reduce from 18 to 17 weekly* Doha - Bucharest Reduce from 12 to 7 weekly Doha - Budapest Reduce from 7 to 4 weekly* Doha - Co...

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Hamburg hat durchaus eine Menge zu bieten. Natürlich nimmt man das als Hamburger nicht wirklich wahr, wer macht schon in seiner Heimatstadt großartig Touri Kram? Ich tatsächlich hin und wieder, wenn die Familie aus den USA und Canada da ist, und die sind jedes Mal begeistert. Was an Hamburg begeiste...

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Im April gab es 875 Einsteiger bei neun Abflügen, macht 97 pro Flug oder 65% Auslastung (eigentlich mehr, da drei mal E195 E2 kam, aber auch eine A321neo). Im Mai waren es 1.016 Einsteiger bei neun Abflügen, macht 113 pro Flug oder 75% Auslastung (ausschließlich A320neo). Zahlen für Juni gibt es nic...

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Nun kommt die A350 auf der EK61/62 bis Ende des Sommerflugplans. Gibt schlimmeres, würde ich sagen

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Die Eco war bei dir voll und die Business nicht, bei mir war die Business überbucht. Ist aber beides bedingt aussagekräftig, weil es beides Momentaufnahmen sind. https://www.airliners.de/qatar-airways-kehrt-vorerst-hamburg-ueck/88788?fbclid=IwdGRzaASzazJleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3M...

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Mir wurde heute mein Flug von DOH nach HAM im Februar gestrichen - sollte B773 mit Q-Suite sein. Laut VFT ist Qatar jetzt wohl komplett raus. Ja, die Flüge sind nicht mehr buchbar. Auf einer Seite erstaunt mich das komplett, denn Hamburg hat Potenzial und Qatar Airways ein super Produkt. Wir der an...

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Ab 01.07. ist der Flug am Abend nun mit A350 drin. Jedoch nur im Juli, danach wieder 777.

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Interessant, zumal die Flughafenentgelte zum 01.04.2026 erneut erhöht wurden. Die vorherigen Erhöhungen der Entgelte waren laut FR der Anlass für die Einstellung der Strecken nach OPO und AGP. Nun wurden die Entgelte weiter erhöht und FR nimmt die Strecken wieder auf. AGP soll im WFP 26/27 dazu auc...

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matthiasairbus hat geschrieben: ↑07.12.2024 19:27:02 Wer ist Rayenair, oder wie heissen die?

Nur die drittgrößte Airline auf der Welt nach Passagierzahlen, sonst nix.

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Nach wie vor ist der Abendflug erst ab Juni buchbar. Wundert mich aber auch nicht, eher wundert mich dass man schon zum Juni startet und nicht erst zum Juli, denn Mai und Juni sind traditionell die ruhigsten Monate.

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Holstenritter hat geschrieben: ↑01.05.2026 14:56:32 Im März 2019 müssten es 1.359.214 pax gewesen sein.

Ich vergleiche lieber nicht mit 2019, das ist zu deprimierend

Das stimmt, allerdings sind 1.150.000 nicht mehr allzu weit weg von 1.359.000 !

LevHAM

Holstenritter hat geschrieben: ↑30.04.2026 15:31:52 Insgesamt gingen im März 2026 1.150.440 pax über den HAM.
Das sind 11,1 % mehr als 2025 (1.035.497) und 8,07 % mehr als 2024 (1.064.489).

Hast du zufällig auch den Vergleich zu 2019? Finde ich auch unter immer sehr interessant.

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Ab 26.10.26: U2 PRG-HAM 2/7 VT15 Hui, das ist mal große News. Dass easyJet vermehrt City Strecken fliegt gefällt mir, nachdem schon Rom und Milano kamen. Wann hatten wir zuletzt etwas nach Prag, das nicht CSA oder Lufthansa hieß? Ich glaube Germanwings flog mal Prag, könnte mich hier aber täuschen.

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naja im März und April ist das dann ja nicht so doll. Hat Qatar eigentlilch ähnlich wie Emirates 5. Rechte in Deutschland? Man könnte dann ja einmal überlegen, sich als Wettbewerber zb. auf dem Nordatlantik zu positionieren, da der eigentliche Heimatmarkt ja kriegsbedingt kommerziell bis auf weiter...

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Ich kann mich nach 45 Jahren nicht erinnern, irgendein Flug mit "LH1" oder LH001" gelesen zu haben. Ich weiß die LH-Flugnummern nicht mehr im Kopf (außer den nach Anchorage, LH700/01 :mrgreen:), die waren für mich auch nicht so interessant, aber ich meine, die nach FRA hatten alle 05...

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Mit dem Sommerflugplan wird die Flugnummer LH1 (Hamburg - Frankfurt) verschwinden. Da angeblich das Flugnummernsystem inkonsistent geworden ist. Abflüge von den Hubs weg sollen gerade Flugnummern tragen, der Rückflug jeweils plus 1. Da es keine LH0 gibt fällt LH1 somit weg. Der Flug soll künftig LH3...

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https://www.linkedin.com/pulse/getjet-a ... =share_via

GetJet wird ab März für Eurowings sechs A320 ab Hamburg einsetzen.

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Nun sind, wo ich stichprobenartig im November schaue, an Samstagen 787-9 aufgetaucht. Also 2x die Woche 777, 2x die Woche 787-8 und 1x die Woche 787-9. Es bleibt spannend. Man will wohl erstmal über Kapazität gehen als über Frequenz.

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Trotzdem immernoch eine Erhöhung der Kapazität um ca 20%, immerhin. Je nachdem, welche genaue 777 Config eingesetzt wird.

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Diese Darstellung indiziert Frequenzerhöhungen! 1 Beitrag weiter von diesem Informant: "7/7" soll wohl korrektermaßen täglich heißen. Hamburg Belgrad "1/7 auf 3/7", buchbar bei Wizz sind 3 Flüge die Woche. Noch ein paar Beiträge weiter: Köln München "Kürzungen" 3/7 auf...

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Die 787-10 nimmt wie die A350-1000 zunehmend an Fahrt auf. United Airlines hat 56 ihrer bestellten 787-9 in 787-10 umgewandelt. Insgesamt hat United noch über 140 787 in den Orderbüchern von Boeing stehen. Schmälert die Chance m.M.n. weiter, dass man die A350 überhaupt jemals in der Flotte von Unite...

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Das Jahr startet für Boeing sehr gut: Alaska Airlines bestellt 105 737-10 und fünf 787-10 Delta Air Lines bestellt 30 787-10 Aviation Capital Group bestellt 25 737-8 und 25 737-10 Noch ein paar größere Orders aus Ende 2025, die hier fehlen: Ethiopian Airlines und 6 A350-900 Qantas und 20 A321neo Chi...

LevHAM

Mit wie vielen Sitzplätzen errechnest du die Kapazitäten? Die 787-8 von Qatar hat doch 254 Sitzplätze (mit Ausnahme ich zwei Maschinen), da komme ich (= Excel) auf 90,59% (bei 230,10 Pax pro Flug). Ja, ich rechne auch mit 254 Plätzen in den 788. Allerdings war im Oktober auf QR89/90 einmal die 789 ...

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Habe mal den Flugplan für November 2026, der derzeit buchbar ist, zusammengetragen, so erkennt man besser, was Phase ist: Arr/Dep HAM // Freq // Flt # // Eqp 0650/0820 _2_4_67 QR91/QR92 788 1300/1430 _2_____ QR89/QR90 77W 1300/1430 ____56_ QR89/QR90 788 1300/2105 1______ QR89/QR1590 77W Also 777 am ...

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Auch an anderen deutschen Standorten gibt es Reduzierungen: Berlin und Frankfurt werden über den Sommer von je 21 mal die Woche auf 18 reduziert. Düsseldorf wird im Frühsommer von 10 auf sieben mal die Woche reduziert. Ich bin mir mittlerweile sicher, dass dies mit den schlechten Standortbedingungen...

LevHAM

laut Levham ist die Strecke doch der große Bringer für Qatar. Im Ernst: Wenn die nach nicht einmal 1.5 Jahren bereits von tgl. auf 5x reduzieren und das scheinbar dauerhaft, dann kann das nicht daran liegen, daß die Strecke besonders profitabel ist. Exakt wo schreibe ich das? Ich habe immer gesagt ...

LevHAM

Qatar Airways hat die Flüge am Mittwoch und Donnerstag nun auch für den Sommer 2026 raus genommen. Emirates freut sich.

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Auch noch zum Thema Swiss aus Genf: https://www.aerotelegraph.com/airlines/lufthansa-group-kramt-fuer-swiss-alten-eurowings-plan-fuer-genf-aus-der-schublade/tj2kk3g Sehr viele interessante Hintergrundinformationen. Insgesamt hat Swiss fünf Ziele ab Genf gestrichen: Berlin, Hamburg, Kopenhagen, Oslo ...

LevHAM

Hier haben wir wohl den Auslöser, warum Geneva Hamburg eingestellt wird: https://www.aerotelegraph.com/airlines/swiss-legt-ihre-airbus-a220-100-still/6c6xsn3 Swiss mustert ihre komplette A220-100 Flotte aus, um ihre verbleibenen A220-300 mit Triebwerken versorgen zu können. PW GTF die funktionieren ...

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Ist mir ein Rätsel, man sollte dich ein gewisses Aufkommen auf der Strecke erwarten, die zumindest einen Flug rechtfertigt. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage dass die Frequenz zu gering war und das Fluggerät zu groß. Mindestens 6 mal die Woche und mit einer Helvetic E190 E2 würde eher klap...

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Polen ist ein interessanter Markt ab Hamburg. Warschau läuft durch eine gesunde Nachfrage durch Geschäftsreisende. Danzig trägt sich durch eine gute Nachfrage durch Touristen. Krakau und Katowice würden eher VFR sein. Hier folgendes Problem: ja, es leben sehr viele Polen oder polnischstämmige in und...

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Ich finde es auch schade, da aber weiterhin die A321XLR bisher bei United nicht im Einsatz ist (mittlerweile 1,5 Jahre Verzögerung) und die neuen Destinationen fast ausschließlich nach dem Muster sind, dass seit Corona anscheinend im Moment am besten funktioniert, nämlich Warmwasser Destinationen, g...

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Nach aktueller Planung stellt TAP im SFP die Lissabon-Rotationen von Portugália Airlines auf eigene Bedienung mit A20N um. Das sind 50 - 60 zusätzliche Plätze pro Flug, allerdings sind bisher etwas weniger Umläufe geplant. Habe mich schon lange gefragt, wann das wohl passiert. Vor Corona wurden wir...

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Solange sich in der politischen Landschaft nicht grundlegend etwas ändert wird wohl nichts getan werden. Man sitzt doch seit Jahren nur noch aus und macht es gleichzeitig noch schlimmer. Geht die Entwicklung so weiter in HAM werden Arbeitsplätze dran glauben müssen.

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Nun ist Teil zwei der riesigen Turkish Airlines Order endlich da: 50 Boeing 787 + 25 Optionen 100 Boeing 737 MAX + 50 Optionen Die 787 teilen sich in 35 787-9 und 15 787-10 auf, wobei die -10 für THY neu ist. Die 737 teilen sich in die Versionen -8 und -10 auf, wobei auch hier die -10 für THY neu is...

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