Aviation Community Norddeutschland

GLF

Der Flieger ist ein Airbus A319-119CJ Elite mit der Reg. A6-RRJ
Flugnummer ist RG202 / RJD202
Rotana Jet Aviation

Gruß GLF

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Moinsen.

Die DC 9 war doch da...
Die Quelle ist ein Kollege, dem ich bei sowas vertraue.
Leider bin ich selber nicht vor Ort gewesen diese Woche...
Aber er hat mir Heute ein Bild per Mail geschickt.

Gruss GLF

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Die Reg ist ZS-MNT

Betreiber ist JR Airlines.
Die DC 9 in VIP Config kommt aus Südafrika.

GLF · 12.02.2013 - Dienstag Moin... JR Airlines heute mit DC-9-30

Moin...

JR Airlines heute mit DC-9-30

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Das hat rein politische Gruende...

Ich muss doch nur den Geschichtlichen Verlauf zwischen Deutschland und Frankreich erwaehnen...oder was

so ist es entstanden...jeder wollte was vom Kuchen abbekommen..!

Spanien, Portugal, Irland, England etc. ebenfalls.

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Moin... Auf dem Bild ist der Abgastrahl einer der zwei APUs zu sehen! Normal Procedure bei so ziemlich allen Checkflights ist es, zumindest beim start, die APU laufen zu lassen um die Bleed Air Versorgung der Klimaanlage (Packs) zu uebernehmen. Es wird damit erreicht, das die Triebwerke mehr Luft zu...

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uuups.... unser verhältnis kann bestimmt noch gekittet werden...die zeit heilt alle wunden!

GLF

moin...

kennung ist richtig... die gute dame bekommt einen D check....
wird uns also noch ein wenig erhalten bleiben

gruss glf

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also ich würde da direkt nen flug drauf buchen.... man stelle sich das mal so vor. Air Bomberlin Flug AB123 Hamburg - Afganistan - Hurghada guten tag hier spricht ihr kapitän, auf der linken seite sehen sie ein ausbildungslager der taliban..... das geräusch das sie jetzt wahrnehmen ist nichts beunru...

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das sehe ich genauso... die russen haben eigentlich schon immer sehr sehr gute und vorallem robuste flugzeuge gebaut. wurde halt zeit das jetzt auch mal was, aus ökonomischer sicht, konkurenzfähiges am markt plaziert wird. die haben da drüben wirklich top ingenieure nur leider fehlte denen seit jahr...

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:? aus rein technischer sicht kann boeing airbus bei weitem nicht das wasser reichen... was natürlich nicht heisst das das was boeing macht schlecht ist... ist halt ne andere philosophie...nur arbeiten mag ich net so gerne an den boeing kisten... alles so undurchdacht und die seile erst :roll: aber ...

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wenn ich das sehe unter welchen umständen da in äthiopien flugzeuge gewartet werden...läuft es mir kalt den rücken runter !!!!

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hier ein paar bilder die ich schnell noch gefunden habe.... http://img413.imageshack.us/img413/9162/0992839rs5.th.jpg schöner lack... http://img299.imageshack.us/img299/4739/1131909be4.th.jpg das erstzteillager :mrgreen: http://img266.imageshack.us/img266/6066/1127430sn6.th.jpg mit dem flieger mach ...

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du siehst die kolegen doch den ganzen tag... was willst du dann noch mit denen im forum bequatschen

gruss glf

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ja genau....zwei dumme ein gedanke....

ich wollte die teile jetzt auch nicht schlecht machen...war rein nur aufs äußerliche bezogen....

da kann man nur hoffen das die climbrate nicht genauso schlecht ist wie beim A343

aber halt sparsam die teile

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man auch noch so spät unterwegs

ich werde sie finden....

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also ich habe einen text dazu gelesen der ungefähr folgendes enthielt: am flügeltank wurde eine modifikation vorgenommen, in der einige streben zur verstärkung angenietet wurden. dabei wurde wohl nicht achtsam genug gearbeiten, mehrere nieten nicht korrekt gesetzt. daraus resultierte eine schwachste...

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ich halte das schon für sehr sehr bedenklich was da unten abgeht... ich will das jetzt nicht pauschalisieren aber die flieger da unten sind zum grössten teil in einem so schlechten zustand, da würde ich nichtmal tot mitfliegen. flieger werden da mir spraydose lackiert...die ersatzteile liegen direkt...

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mir gefällt es hier....

ich liebe flugzeugverrückte

GLF

also mir gefallen die alten kisten aus russland zumindest optisch wesentlich besser.... die design richtung hätten die ruhig beibehalten können. schaut euch mal bitte die zwei quarktaschen unter den flügeln an...dat ist ja nicht mal ne APU sondern eher nen laubgebläse von praktiker... 20% auf alles ...

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herrlich.... nur der hsv...nur der hsv !!! :top: willkommen in europa :top: der paolo wird immer besser..! [Wort für "sehr toll" gesucht] tor... und gut für die fünfjahreswertung. ich hoffe sehr das das nicht wieder so ein desaster wird wie in der championsleague...aber ich bin optimistisc...

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also wie das system genau funktioniert kann ich dir leider auch nicht sagen. das sind halt infos die ich mal bekommen habe.:roll: wir können uns ja in der mitte treffen und sagen: erst wird die rakete geblendet und fliegt dann vollkommen orientierungslos durch den hitzepunkt und explodiert. der fein...

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bin ERI ...

GLF

schlecht ist das ja nicht...

aber ich stelle mir die kiste gerade im lumftkampf mit einer MIG29 vor

GLF

faserverbundstoffe werden schon sehr lange in der Luftfahrt verbaut...allerdings eher fürs Militär...und da fahren ja bekanntlich nicht so viele catering wagen rum die, was schon wirklich sehr oft vorkommt, gerne mal in den rumpf krachen. beim alu rumpf bekommst du normale beschädigungen zb. mit ein...

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ja sorry...hab ich nur vergessen reinzuschreiben

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okay habe die kurzen links gestern nicht gefunden. benutze sie das nächste mal. wie willst du bitte eine wärmegelenkte rakete blenden? was macht das für einen sinn? :lol: ich habe irgendwo noch unterlagen zu dem system. ich versuch das mal rauszusuchen. die infrarotspots werden ja nicht ohne grund a...

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die triebwerke von dem flieger sehen auch eher aus wie vier zusätzliche APU`s ...wenn man dann noch bedenkt was die russen immer alles so in oder aus dem urlaub mitschleppen, plus die enorme lärmbelastung der triebwerke (deshalb nur mit 50% schub starten) sowie die vorab mit drei liter vodka angehei...

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Also von Ketten hab ich ja noch nie gehört :wink: Wo soll man die fest machen? in lasso manier ums fahrwerk rumtüdeln.... Beim hi power run up wird die parkbremse gesetzt und dann werden die hebel auf den tisch gelegt. da rüttelts zwar und man merkt das der bock gerne los würde aber da bewegt sich n...

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Beflügelt hat geschrieben:Ist nicht nur bei der Ily so, die Beluga kriegt beim beladen ebenfalls einen Ständer am Heck

WELTKLASSE

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hydraulik flüssigkeit (skydrol) hat eine gelbliche farbe... auf dem oberen foto handelt es sich wie schon gesagt um toilettenflüssigkeit. normalerweise sieht man ein hydraulikleck zb. an der 737 relativ häufig was nicht immer gleich ein AOG zur folge haben muss. ich persönlich kenne fast keine 737 d...

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Insbesondere wegen der relativ knappen Reichweite für den großen Durst der Triebwerke. also... knappe reichweite und großer durst trifft absolut nicht zu....342 voll beladen ( typisch 248 PAX ) 14.800 km mit sehr sehr sparsamen cfm 56 - 5c4 triebwerken. Die A343 (typisch 295 Pax ) 13,350 km mit seh...

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[quote="Ronaldinho"]Die US-Präsidentenmaschinen haben nur einen kleinen Buckel an der Nase. [/quote

der kleine buckel an der nase dient der luftbetankung.!
...zu der zeit brauchte man ein wenig mehr platz als heute um die sat com antenne unterzubringen.... deshalb der große pestbuckel.

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Moin... Der Buckel auf der 747SP sieht spektakulär aus....is aber nichts wirklich dolles drunter.... SAT COM Raketenabwehr sieht anders aus.... siehe hier: http://www.airliners.net/open.file/1005799/L/ man achte auf das viereckige kästchen neben dem Licht an der flächenwurzel und hier: http://www.ai...

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Bei der 767-400 war/ist das Problem das Boeing das Flugzeug so den Wünschen der Launch-Customer DL und CO angepasst hat, das es uninteressant wurde für alle anderen Airlines und Interessenten, welche es gab ... Das Flugzeug ist aber Wirtschaftlicher als die A-330! moinsen... sag mir mal bitte auf w...

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Die "Triebwerke" die Du auf dem Laster gesehen hast waren aber nur die Gehäuse... und die sind leider leer. Hab sie mir angeschaut. MIr wurde gesagt das die Triebwerke momentan unter ner ME hängen oder hingen...so genau weiss ich das nicht mehr. Ich persönlich wäre aber auch für zwei GE 90...

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moin... hab über einen freund erfahren das es diese forum gibt... nen bissle gelesen und mich gleich angemeldet. man nennt mich unter Freunden GLF und ich bin in der kategorie "F" wie Flugzeugverrückter, Flugzeuggeiler, Flugzeugliebhaber....etc. zu finden.... und das seit ich reden kann. M...

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Moin. Das hast Du sehr richtig beobachtet. Die 747 Special Performance wurde entwickelt um die Lücke zwischen 747-100/200 zu DC10 und L1011 Tristar zu schließen. Sie wurde schließlich 14,7 meter kürzer als die 747 200 und man musste nun das Leitwerk incl. Seitenruder ( Höhenruder auch ) vergrößern u...

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Re: 04.07.2014 - Freitag

Re: 12.02.2013 - Dienstag

Re: 12.02.2013 - Dienstag

12.02.2013 - Dienstag

Re: Frage für ein Referat

Re: Leck am APU ?

Golf Lima Foxtrott lining up runway 15 ready for depature