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- nur das Wetter spielt nicht mit 
Wenn man es genau nimmt nicht - die 777-300 (nicht ER) hatten wir noch nicht - und die 777-200LR (noch nicht ausgeliefert) und die 777-200 (nicht ER) fehlt ebensoJU52 hat geschrieben:(...)
Und wenn ich mich nicht irre, sind damit alle aktuellen Flugzeugtypen von Emirates (jedenfalls die, die auch EK cs haben), bereits in HAM gewesen
Da hast du grundsätzlich Recht, aber so feine Unterschiede wollte ich nicht machen. Zwischen einer 777-200ER / 777-200 gibt es ja kaum (oder überhaupt?) sichtbare Unterschiede. Zwischen 777-200 und 777-300 dagegen sehr deutliche. Insofern bezog sich meine Bemerkung lediglich auf die optisch unterschiedlichen Typen.Okke hat geschrieben:Wenn man es genau nimmt nicht - die 777-300 (nicht ER) hatten wir noch nicht - und die 777-200LR (noch nicht ausgeliefert) und die 777-200 (nicht ER) fehlt ebensoJU52 hat geschrieben:(...)
Und wenn ich mich nicht irre, sind damit alle aktuellen Flugzeugtypen von Emirates (jedenfalls die, die auch EK cs haben), bereits in HAM gewesen
Im Grunde stimme ich dir ja zu - deswegen ja auch meine Bemerkung "wenn man es genau sieht" - aber zwischen 777-300 und 777-300ER gibt es schon einen optischen Unterschied (raked wingtips) - nun aber genug davon - schade, dass die EK skycargo bei diesem nicht-Licht reinkam.JU52 hat geschrieben:
Da hast du grundsätzlich Recht, aber so feine Unterschiede wollte ich nicht machen. Zwischen einer 777-200ER / 777-200 gibt es ja kaum (oder überhaupt?) sichtbare Unterschiede. Zwischen 777-200 und 777-300 dagegen sehr deutliche. Insofern bezog sich meine Bemerkung lediglich auf die optisch unterschiedlichen Typen.
Hab ich noch nie gesehen - zuletzt im Dezember, da war das Routing anders.LevHAM hat geschrieben:Komisch, warum drehen die A-300s dann immer Richtung Westen ab in Höhe Norderstedt ...
