Airbus A380 - MSN 015 Qantas Nr. 2

[Oldfly-1]

Moin, (Ich freue mich auf die Kommunikation mit euch. )

es gibt New´s zur MSN015.

es gibt anscheinend eine Bewegung der MSN015 heute, dann wird mit großer Wahrscheinlichkeit die zweit Qantas nächste Woche nach Hamburg kommen.

Quelle ist >Jacques Panas<, bin aber noch am Suchen ob es weitere Quellen gibt um dies bestätigen zu können.

Juhu :engel: es geht also weiter, wie ich lesen konnte fügt man jetzt schon die MSN030 langsam zusammen, leider konnte ich nicht viel raus bekommen welche Tonnen sich jetzt schon in Toulouse befinden, aber vielleicht ja einer von euch.

Edit: Hier ein Pic von den Taxing Tests. >Bild 1.<->Bild 2.<->Bild 3.<->Bild 4.<

[Oldfly-1]

Moin,

Heute 25.6.2008 gegen 16:00 Uhr soll die MSN015 F-WWSL Qantas Nr. 2 nach Finki einschweben, und später gegen 21:30 Uhr - 21:45 Uhr kommt die MSN011 von einem Testflug zurück.

Hoffentlich hat Jemand Zeit nach Fink zu fahren, die Wetter >METAR Informationen< sind so das man mit großer Wahrscheinlichkeit auf die 05 einfliegen wird.

Also nur zu.

Gruß

P.S. Und >hier< gibt es die letzten Fotos von der MSN015 in Toulouse.

[Oldfly-1]

Hy,

inklusive mit der Ratte draußen ist um 16:30 Uhr die MSN015 F-WWSL in Finkenwerder auf der RWY-23 gelandet.

Habe zwar ein Bild gemacht, aber das war gegen die Sonne, wird also nur wenig bringen.

Freue mich schon auf euere Bilder.

Gruß

P.S. Werde gleich die Information hier unten umarbeiten.

[PetersFlori]

Moin,

Heute 25.6.2008 gegen 16:00 Uhr soll die MSN015 F-WWSL Qantas Nr. 2 nach Finki einschweben, und später gegen 21:30 Uhr - 21:45 Uhr kommt die MSN011 von einem Testflug zurück.

Hoffentlich hat Jemand Zeit nach Fink zu fahren, die Wetter >METAR Informationen< sind so das man mit großer Wahrscheinlichkeit auf die 05 einfliegen wird.

Also nur zu.

Gruß

P.S. Und >hier< gibt es die letzten Fotos von der MSN015 in Toulouse.

Finki bekommt vom Airport Hamburg vorgeschrieben welche Bahn zu benutzen ist, da Finki in der Kontroll-Zone liegt... (Die Fliegen hier auch dann und wann mal mit Rückenwind)...

Um 16:30 Loc. auf Piste 23 gelandet...


MSN 015 F-WWSL Qantas


MSN 015 F-WWSL Qantas

[FliegerfanEDHI]

Finki bekommt vom Airport Hamburg vorgeschrieben welche Bahn zu benutzen ist, da Finki in der Kontroll-Zone liegt... (Die Fliegen hier auch dann und wann mal mit Rückenwind)...

Also von HAM bekommt Finki Maximal ne Empfehlung...
Genau wie die Flieger vom Tower ne Empfehlung bekommen.
Entscheiden wo, wann und wie der Flieger landet, das ist immer noch Cockpitcrew Sache...

[PetersFlori]

Finki bekommt vom Airport Hamburg vorgeschrieben welche Bahn zu benutzen ist, da Finki in der Kontroll-Zone liegt... (Die Fliegen hier auch dann und wann mal mit Rückenwind)...

Also von HAM bekommt Finki Maximal ne Empfehlung...
Genau wie die Flieger vom Tower ne Empfehlung bekommen.
Entscheiden wo, wann und wie der Flieger landet, das ist immer noch Cockpitcrew Sache...

Ja natürlich die entgültige entscheidung trifft immer der Pilot...

[Oldfly-1]

Moin,

nun streitet euch doch nicht, es wird wohl eine Absprache zwischen den Beteiligten sein, entscheiden tut dann wohl der Pilot, der trägt ja auch die Verantwortung.

@PetersFlori, schöne Bilder vielen Dank, ich kann gar nicht die RAT sehen, die müsste doch unterm Flügel Rechts (von uns aus gesehen.) sein oder, kannst Du mal auf deinem Original schauen, ich brauch die für unser Flusi Modell.

Ich frage mich wieso das Seitenleitwerk nicht lackiert ist mit dem Qantas-Logo die Seitenleitwerke gehen doch fertig lackiert nach Toulouse ?

Auch sonst ist die ziemlich nüchtern gehalten, bei den Triebwerksverkleidungen ist sonst auch immer gleich lackiert, komisch.

Vielen Dank

Edit: Die Nase sieht richtig frech aus, so als wollte das Flugzeug sagen, "platz da jetzt komme ich", echt cool.

[FliegerfanEDHI]

Vermutlich bekommt er in XFW den neuen SLW Lack....

[EDDHspotter]

Seitenleitwerk musste in TLS getauscht werden
Die Ratte ist nicht ausgefahren, wenn ich das Bild so sehe

[Oldfly-1]

Ich habe die Ratte aber gehört, und da täusche ich mich nicht, das höre ich hundert mal im Jahr, sorry.

[EDDHspotter]

Ich habe die Ratte aber gehört, und da täusche ich mich nicht, das höre ich hundert mal im Jahr, sorry.

Nur wo ist sie auf dem Bild , jetzt sag nicht er hat sie wieder eingefahren

[PetersFlori]

@PetersFlori, schöne Bilder vielen Dank, ich kann gar nicht die RAT sehen, die müsste doch unterm Flügel Rechts (von uns aus gesehen.) sein oder, kannst Du mal auf deinem Original schauen, ich brauch die für unser Flusi Modell.

[Oldfly-1]

Nur wo ist sie auf dem Bild , jetzt sag nicht er hat sie wieder eingefahren

Köstlich, ich musste so lachen das ich ne Minute brauchte um mein Passwort für hier einzugeben.

Der war gut, RATTE wieder einfahren. ( Na ja ok, man kennt sich nicht.)

Vielen Dank @PetersFlori, schade das die so nicht gut zu sehen ist, aber immerhin wir kommen der Sache schon näher.

[EDDHspotter]

@PetersFlori, schöne Bilder vielen Dank, ich kann gar nicht die RAT sehen, die müsste doch unterm Flügel Rechts (von uns aus gesehen.) sein oder, kannst Du mal auf deinem Original schauen, ich brauch die für unser Flusi Modell.

Alles klar so genau konnte ich das Bild nicht vergrößern
das geht nur mit dem original

[PetersFlori]

@PetersFlori, schöne Bilder vielen Dank, ich kann gar nicht die RAT sehen, die müsste doch unterm Flügel Rechts (von uns aus gesehen.) sein oder, kannst Du mal auf deinem Original schauen, ich brauch die für unser Flusi Modell.

Alles klar so genau konnte ich das Bild nicht vergrößern
das geht nur mit dem original

Sie ist auf den zwei Bildern auch nicht zu sehn... Ich musste selber suchen... Und genau hinsehn....

[Oldfly-1]

Na so klein ist die auch wieder nicht, das Flugzeug ist halt zu groß.

Schaut mal >hier<, ich habe zwar noch keine Detail-Zeichnung aber schätzungsweise ist der Propeller ~ ca. 3m im Durchmesser groß.

Mich interessieren primär die Klappen wo die darunter steckt.

Vielen Dank

Edit: >Hier< ist noch eine Quelle.

[FliegerfanEDHI]

Schaut mal >hier<, ich habe zwar noch keine Detail-Zeichnung aber schätzungsweise ist der Propeller ~ ca. 3m im Durchmesser groß.

Du schreibst was von drei Meter Durchmesser (was für den Wisser schon viel zu groß klingt) und verlinkst auf einen Artikel wo steht:
"Just foud this on wikipedia, A380 RAT's is 1.63 meter in diameter, thats pretty big just thought some of you might find this interesting, it is the biggest one. "

Du musst dich schon entscheiden....
Drei Meter Durchmesser oder doch "nur" 1,63m.

[Oldfly-1]

Schaut mal >hier<, ich habe zwar noch keine Detail-Zeichnung aber schätzungsweise ist der Propeller ~ ca. 3m im Durchmesser groß.

Du schreibst was von drei Meter Durchmesser (was für den Wisser schon viel zu groß klingt) und verlinkst auf einen Artikel wo steht:
"Just foud this on wikipedia, A380 RAT's is 1.63 meter in diameter, thats pretty big just thought some of you might find this interesting, it is the biggest one. "

Du musst dich schon entscheiden....
Drei Meter Durchmesser oder doch "nur" 1,63m.

Ou ja da muss ich Dir recht geben, aber ich schrieb ja "schätzungsweise", ich gebe aber zu den Link von Airliners.net habe ich garnicht richtig gelesen. *rotwerd*

Aber trotzdem, 163m das ist 815mm für ein Blatt minus der Spitze sagen wir mal noch mal 20cm weniger, dann sind das ca. ca. 715mm für das eine Blatt das ist schon ziemlich mager finde ich, jetzt weiß ich auch warum die so hochturig drehen muss. (Die anderen A319 etc. sind aber noch lauter)

Aber ok, dass ist ja sicher alles so genehmigt, dann funzt das schon.

Die RAT Klappen gehen etwa so auf wie die Gearklappen vorne am Flugzeug. da habe ich noch keine richtigen Bilder gefunden.

Und >hier< ist noch eine Information darüber.

Vielen Dank für das aufmerksam machen.

[TR-LVK]

Ziemlich lange her seit dem letzten Eintrag bezüglich MSN 015. Ist sie schon gesichtet worden in voller Bemalung?

Auslieferung soll laut plane.spottingworld.com etwa Mitte Dezember sein, also müsste sie so Anfang Dezember XFW verlassen (siehe MSN 012 für SQ: Transfer nach TLS am 10.09., Auslieferung am 18.09.).

[Tim21614]

Man wird sie relativ bald vom Zaun aus sehen können.

Gruß Tim

[Flugzeugschrauber]

Wenn ich richtig hingeguckt habe soll sie heut die Halle verlassen haben...

[TR-LVK]

Wenn ich richtig hingeguckt habe soll sie heut die Halle verlassen haben...

Joo, es gibt sogar schon ein Bild von heute bei dem anderen Hamburger Forum

[Jogi]

Sie sah göttlich aus heute morgen mit dem Mond im Hintergrund

[Oldfly-1]

Moin,

Gute Arbeit was da gemacht wird, die MSN015 liegt gut im Zeitplan denke ich, dann wird es wohl bald mit dem RTO und den Kabinen Testflügen los gehen.

Wenn jetzt langsam die Delegierten aus Toulouse zurück kommen gehts wohl dann mit noch mehr Dampf vorwärts.

Bin gespannt.

[PetersFlori]

Ich habe gehört das sie heute schon auf der Piste war...???
War eigentlich ne sichere Quelle... Aber kann das jemand bestätigen???

[Tim21614]

Ich habe gehört das sie heute schon auf der Piste war...???
War eigentlich ne sichere Quelle... Aber kann das jemand bestätigen???

Also ich hab zwar selber nix gehört oder gesehen.
Aber kann es mir nur sehr sehr schwer vorstellen. Vorher kommt ja definitiv der Triebwerkslauf und der ist eher nicht am Tag nachdem sie aus der Halle kam

[PetersFlori]

Ich habe gehört das sie heute schon auf der Piste war...???
War eigentlich ne sichere Quelle... Aber kann das jemand bestätigen???

Also ich hab zwar selber nix gehört oder gesehen.
Aber kann es mir nur sehr sehr schwer vorstellen. Vorher kommt ja definitiv der Triebwerkslauf und der ist eher nicht am Tag nachdem sie aus der Halle kam

Genau... "normalerweise" sieht man den Flieger Wochen/Tagen lang nur stehen bevor sich was tut...

[Flugzeugschrauber]

Hallo??
Die Maschine ist noch nicht mal in der Flightline Phase?!

Da ist immer noch Furnishing dran.

Und was Flori da gehört hat hängt bestimmt mit der MSN026 zusammen.
Die war für heut geplant...

Ich schätz mal so in drei vier Wochen mit dem RTO und CFF...

[Tim21614]

Hallo??
Die Maschine ist noch nicht mal in der Flightline Phase?!

Da ist immer noch Furnishing dran.

Und was Flori da gehört hat hängt bestimmt mit der MSN026 zusammen.
Die war für heut geplant...

Ich schätz mal so in drei vier Wochen mit dem RTO und CFF...

Was du so alles Schätzen kannst

[Flugzeugschrauber]

Ich hab heut den Tag an der Landebahn verbracht und gezählt was für Leute da reingehen, und soweit ich das sehen konnte waren das fast nur "blaue" und nicht wirklich viele "gelbe und Grüne" wie sonst in der Flightline Phase

[Jogi]

Hmm müssten eigentlich eher weiß gekleidetet sein dort rein und raus gehen

[EDDHspotter]

Ich hab heut den Tag an der Landebahn verbracht und gezählt was für Leute da reingehen, und soweit ich das sehen konnte waren das fast nur "blaue" und nicht wirklich viele "gelbe und Grüne" wie sonst in der Flightline Phase

Die Maschine ist noch nicht in der Flightline Phase !!!!

[Oldfly-1]

Moin,

wie lange hat den eigentlich das lackieren gedauert ? ( Man spricht von 3-4 Wochen oder ?)

Vielen Dank

Edit:
Ich habe gerade entdeckt das die MSN015 schon einen ACARS abgesetzt hat...

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSL [ ]
Message label: SA Block id: 1 Msg no: S01A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-
0EV070526V/
----------------------------------------------------------[ 12/11/2008 08:03 ]-

[Oldfly-1]

Moin,

Nach Statistischen Berechnungen müsste schon Gestern nun die Flight-Line für die 2te Qantas begonnen haben, sonst wäre der 12.12.08 als Delivery Termin ab Toulouse in Gefahr.

Und nach Durchschnittsberechnung wäre der 1.1.2009 der berechnete Delivery Termin.

Vielen Dank für die Info

[Flugzeugschrauber]

also "deinem" Plan hängt die Maschine nicht hinterher...
schon seit ca. 2 Wochen...

[Oldfly-1]

Moin,

also "deinem" Plan hängt die Maschine nicht hinterher...
schon seit ca. 2 Wochen...

Also, die erste Qantas hat 20 Tage bevor die ausgeliefert wurde Finkenwerder verlassen, bei einer durchschnittlichen Produktionssteigerung von ca. 7 Tagen müsste die 2te jetzt zu nächsten Montag Finki verlassen.

Das geht aber nur wenn die Kabinentestflüge abgeschlossen sind, und das müsste diese Woche passieren, sonst verzögert sich der Plan.

Eine zwei Wöchige Verbesserung sehe ich eher nicht, vielleicht ein paar Tage ja, aber nur wenn die am nächsten Montag rüber geht.

Ein paar Bilder würden da schon sehr helfen, aber selbst die gibt es ja auch noch nicht.

Vielen Dank

[PetersFlori]

Heute in Finki...

[Oldfly-1]

Moin,

vielen Dank für deine Bilder, jetzt schön mit Copyright.

Du schreibst aber nicht ob das der RTO war, wenn der es war dann vermute ich mal das die zum Ende der nächsten Woche rüber gehen wird, und vielleicht mit ein paar Tagen Verspätung oder Punkt genau nach Qantas übergeben wird.

Zum WE dürfte es dann bestimmt einen Flug geben, und die letzten dann nächste Woche.

Es sieht so aus das man im gewollten Zeitplan liegt, was gute Arbeit vermuten lässt, Kompliment an die Airbus Mitarbeiter hier an dieser Stelle, weiter so.

Vielen Dank

P.S. Einen ACARS konnte ich nicht finden bis jetzt, da sind die Franzosen Innovativer, die senden zum Roll Out einen ACARS der die eigentliche Geburt des Flugzeugs wohl darstellen soll. (Siehe F-WWSC )

[PetersFlori]

war noch nicht der RTO... der kommt bestimmt nächste Wochen...

[PetersFlori]

hat vor ca. 10 Minuten ihren RTO auf Piste 23 gemacht...