Hansajet HFB320 in Hamburg ist die 16+08 wn1025

Allgemeine Themen rund um die Luftfahrt, z.B. Historisches, Zukunftsperspektiven, Spekulationen etc - nicht nur auf HAM & XFW bezogen

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TheSkyistheLimit
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Hansajet HFB320 in Hamburg ist die 16+08 wn1025

Beitrag von TheSkyistheLimit »

Moin,

habe mir gestern die Februar-Ausgabe der Flugrevue gekauft.
Darin ein interessanter Bericht über die Geschichte des Hansajets.

Leider hat sich am Ende des Berichts ein Fehler eingeschlichen.
Darin wird behauptet, dass wir vom Verein "Ein Hansajet für Hamburg e.V. www.hansajet.de " nun in Hamburg die D-CARU wieder in einen flugfähigen Zustand versetzen wollen.....

Richtig ist:

Unsere Maschine, die wir im letzten September aus Manching holten, ist die 16+08 wn1025.
Diese ist technisch in einem wirklich super Zustand und hat beste Chancen auf eine Restaurierung.

.... Korrektur: Wie ich inzwischen lernte, war die erste Registrierung der 16+08 für kurze Zeit tatsächlich die zivile D-CARU.

In Finki steht übrigens die D-CARA, neben der Super Guppy, äusserlich in einem guten Zustand, innnen leider sehr heruntergekommen (z.B. fehlt ein Großteil der Instrumente).

Dies nur zur Klarstellung.

Gruß
Klaus-Peter
Zuletzt geändert von TheSkyistheLimit am 22.01.2008 20:48:37, insgesamt 1-mal geändert.
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jannemann
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Beitrag von jannemann »

Moin,

bei so vielen HansaJets kann man ja auch mal durcheinander kommen... :wink:

habe selbst letztes Jahr in Gatow zwei Exemplare abgelichtet, leider in fluguntauglichem Zustand (siehe Bilder)

Ein Jammer, dass sowas unter freiem Himmel oxidieren muss !
Könnt ihr nicht die beiden auch noch in die "Heimat" holen ??
16+06
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16+26
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vG
J
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TheSkyistheLimit
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Beitrag von TheSkyistheLimit »

... Jan,

...... als Teileträger?

Die 16+08 ist wirklich in einem super Zustand und stand fast nur im Hangar....

Wenn Du den "Zerlege-Bericht" zum Transport auf unserer Homepage siehst :

"Geschichte + Galerie" --> "- Die Typenhistorie ..." --> "1025 S05 16+08" --> "Wir sind da! Galerie"

kann man sich vom Zustand überzeugen.

Nach 40 Jahren glänzten noch Nieten und Bolzen in der Flügelwurzel.
(das war noch "Deutsche Wertarbeit")

Jedenfalls sieht der Flieger 1.000mal besser aus, als die Gatow-Flieger.

Wir sind mittlerweile froh, nicht den zuletzt in der Türkey beheimateten Flieger bekommen zu haben.

Gruß
Klaus-Peter
Zuletzt geändert von TheSkyistheLimit am 22.01.2008 19:17:06, insgesamt 3-mal geändert.
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Harlie
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Beitrag von Harlie »

Aber ihr habt immer noch das Problem mit den Triebwerken, oder?
Habt ihr inzwischen Motoren bekommen?
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TheSkyistheLimit
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Beitrag von TheSkyistheLimit »

--- :-(

... falsches Thema....

Hast recht. Motoren sind noch eine der Hürden, die es zu nehmen gilt...
(es gibt versch. Optionen...)

Gruß
Klaus-Peter
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jannemann
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Beitrag von jannemann »

gibts weigentlich irgendwo eine halbwegs zuverlässige Zusammenstellung, wie viele und wo noch Hansajets in der Welt verstreut anzutreffen sind ?
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TheSkyistheLimit
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Beitrag von TheSkyistheLimit »

Hallo Jan,

Ich glaube, eine bessere und umfangreichere Zusammenstellung aller verfügbaren Daten als auf unserer Homepage www.hansajet.de unter Geschichte und Galerie, an der viele Leute jahrelang gearbeitet haben, wirst Du kaum finden!

Einfach auf der Startseite unten auf "Hier geht`s weiter" und dann stöbern....

Gruß
Klaus-Peter
Zuletzt geändert von TheSkyistheLimit am 22.01.2008 19:12:42, insgesamt 1-mal geändert.
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HANSA JET - weltweit

Beitrag von Grenzschichtzaun »

Hallo Jannemann,

schau mal auf www.hansajet.de unter "Geschichte & Galerie", dort findest Du unter Typenhistorie die Lebensläufe aller gebauten HANSA JET!

Die noch existenten Exemplare sind blau hinterlegt.

Hinzu kommen noch zwei weitere HANSA JET (WN 1046 und 1047), die kürzlich in Libyen entdeckt wurden. Diese sind jedoch ebenfalls nicht flugfähig.

Der traurige Zustand der übrigen HANSA JET ist übrigens nicht verwunderlich - muss die Mehrzahl doch unter freiem Himmel ausharren.

Das feuchteste Umfeld hat wohl die WN 1039, diese ist seit 2006 in einem See versenkt.

Auf unserer Seite - wie oben geschrieben - findest Du (findet Ihr) eine ganze Menge Informationen über dieses seltene Konstrukt.

Schöne Grüße aus Hamburg

Eckhard
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Cruise
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Beitrag von Cruise »

Courtesy of LAAS

Registration Aircraft Type Construction Number Notes Update Date
16+06 HFB 320 Hansa Jet 1048 preserved Gatow, Berlin 09/01/2003
16+07 HFB 320 Hansa Jet 1024 preserved Musee de l\'Air, Le Bourget 09/01/2003
16+26 HFB 320 Hansa Jet 1063 preserved Gatow, Berlin 09/01/2003
D-CARA HFB 320 Hansa Jet 1021 preserved Finkenwerder, Hamburg 09/01/2003
D-CARE HFB 320 Hansa Jet 1022 preserved Finow 09/01/2003
D-CARY HFB 320 Hansa Jet 1026 preserved Hannover 09/01/2003
D-CLOU HFB 320 Hansa 1002 preserved Munich 09/01/2003
TC-LEY HFB 320 Hansa Jet 1043 09/01/2003
YV HFB 320 Hansa Jet 1057 (ex YV-388CP) 09/01/2008

Da fehlen aber noch welche, ich denke in den USA gibts auch noch welche..

P.S. Weiss jemand wo genau der in Hannover steht ?
MfG!! Cruise /// "Mehr Regspotter braucht das Land"
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Beitrag von HAMSpotter »

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Cruise
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Beitrag von Cruise »

Danke!

P.S. Alles wieder zurueck, das ist ja der HFB320 der eine zeitlang als TC-FNS in Hannover rumstand - Abgehakt! 8)
MfG!! Cruise /// "Mehr Regspotter braucht das Land"
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Grenzschichtzaun
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Verbleib HANSA JET

Beitrag von Grenzschichtzaun »

Hallo Zusammen,

um alle Klarheiten zu beseitigen :wink: und das Rätsenraten zu beenden, findet Ihr hier noch mal eine aktuelle Auflistung aller HANSA JET mit dem jeweiligen Verbleib, Stand Jan. 2008!

Link:

http://www.hansajet.de/frames/mainstati ... icht-o.htm

SG

Eckhard
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Beitrag von jannemann »

ich danke für die guten Infos ! :top:

man bekommt richtig Appetit den HansaJet wieder live am Himmel zu bewundern...
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Grenzschichtzaun
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Beitrag von Grenzschichtzaun »

Hallo Jan,

gern doch - bis die WN 1025 wieder am Himmel zu sehen wird es zwar noch etwas dauern, aber - wie soll ich sagen... Ihr werdet es dank unserer "FUEL-TO-NOISE-CONVERTER" nicht überhören :lol:

SG

E.
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