Iberia A340-600 Quito - Unfall bei Landung

Matze · Beitrag von **Matze** » 10.11.2007 09:20:15

Moin moin,

in Quito iat ein A340-600 über die Piste hinausgerollt. Ist zum Glück nichts schlimmeres passiert.

Bilder: http://www.elperiodico.cat/info/galeria ... aleria=969

Bericht: http://www.airliners.net/discussions/ge ... n/3696391/

LG Matze

Beflügelt · Beitrag von **Beflügelt** » 10.11.2007 10:06:05

Wird wohl der erste abgeschriebene A340-600. An dem ist wohl zuviel schrott: Fahrwerk, Risse im Rumpf, Engines...

Wobei mann auch sagen muss das die Runway mit "nur" 3200m auf 2800m Höhe lang ist. Der neue Airport dort soll eine 4200m lange Piste bekommen

LevHAM · Beitrag von **LevHAM** » 10.11.2007 11:28:39

Ob es wohl geregnet hat

.

Letzte Woche ist auch eine SAA 346 von der Bahn geschlittert. Komisch, wenn sowas einem Flugzeugtypen zum ersten mal passiert [ein Zwischenfall etc], dann gleich mindestens im doppelpack innerhalb kürzester Zeit.

War mit den 737-800 Crashs auch so ...

SoyAlex · Beitrag von **SoyAlex** » 10.11.2007 17:00:50

MarcoSTR · Beitrag von **MarcoSTR** » 10.11.2007 19:26:43

Ich denke die kann man wieder fit machen, neue triebwerke, neue Räder und des teil müsste wieder fliegen können. Ich finde der Flughafen ist für großes nicht so gut geeignet vll für ne 767 aber net unbedingt einen A346 der ja schon ganz schön lang ist und des im Gebirge auf über 2000m höhe, echt heftig!

FUAirliner · Beitrag von **FUAirliner** » 10.11.2007 22:01:23

MarcoSTR hat geschrieben:Ich finde der Flughafen ist für großes nicht so gut geeignet vll für ne 767 aber net unbedingt einen A346 der ja schon ganz schön lang ist und des im Gebirge auf über 2000m höhe, echt heftig!

Dafür gibt es verbindliche Richtlinien und Zulassungsverfahren ... Der IB A340-600 scheint aber den Meldungen zu Folge nicht über die Bahn hinausgeschossen, sondern von der Bahn abgekommen zu sein.

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 11.11.2007 00:08:37

MarcoSTR hat geschrieben:Ich denke die kann man wieder fit machen, neue triebwerke, neue Räder und des teil müsste wieder fliegen können....

Ich denke mal ganz so einfach wird es nicht den Flieger wieder fit zu machen. Auf den Bildern hat auch die Belly-Fairing recht ordentlich gelitten. Auch darunter sind Strukturschäden zu erkennen. Die Frage ist in welchem Ausmaß die Struktur beschädigt ist. Ob es nur Kratzer und Dellen sind, die man reparieren kann, oder aber ob sich der ganze Rumpf in größerem Maße in sich verzogen hat. Dann würde es sehr teuer werden das ganze wieder zu richten, falls es dann überhaupt möglich ist.

Gruß Tim

MarcoSTR · Beitrag von **MarcoSTR** » 11.11.2007 18:38:23

Das Verkehrs-ministerium in Ecuador hat mit sofortiger Wirkung der Iberia die Verkehrsrechte entzogen.

http://www.univision.com/contentroot/wi ... 27430.html

SoyAlex · Beitrag von **SoyAlex** » 11.11.2007 22:02:16

Hier einige videos

http://www.youtube.com/watch?v=kG_YDtdZk-g&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=AKX2SubH7DM

Gruß

Alex

MarcoSTR · Beitrag von **MarcoSTR** » 03.12.2007 19:12:22

http://www.youtube.com/watch?v=u7AnV24-RLQ

Auf dem Video sieht man wie ein Hilfstaxiway gebaut wurde, das Flugzeug wurde auch schon aufgerichtet müsste inzwischen da weg sein und sich in der Reparatur befinden. Kann von euch vll jemand Spannisch und kann das übersetzten was in dem Video gesprochen wird?

Ronaldinho · Beitrag von **Ronaldinho** » 04.12.2007 18:31:55

Die Maschine ist inzwischen auf den militärischen Teil des Flughafens abgestellt worden. Über eine Reparatur ist immer noch nicht endgültig entschieden worden. Sie hat zwar ein neues Hauptfahrwerk bekommen - allerdings zunächst um die Maschine von der Stelle wegzubekommen.

TheSkyistheLimit · Beitrag von **TheSkyistheLimit** » 13.12.2007 13:16:26

Moin,

wie ich eben gesprächsweise aus (Toulouser) Insiderkreisen erfuhr, ist wohl die Entscheidung gefallen, den Quito-Flieger zu verschrotten.

Alleine die Bergekosten (Hilfstaxiway etc.) sind schon so hoch, daß sich die Reparatur (Fahrwerk, Triebwerke und ein komplett neuer Flügel) insgesamt nicht rentiert....

Übrigens mußten anfliegende Flugzeuge bis zur Bergung einen "schrägen" Anflug machen, da das Heck der Iberia-Maschine zu hoch hinaus ragte (15m Hindernis).

Toulouse-Crash:
... aus gleicher Quelle hörte ich, dass vom Toulouse-Flieger nur Teile des Hecks wiederverwendbar sind. Rest Schrott....
Es wurde auch bestätigt, dass nach dem Crash die auf Vollschub laufenden Triebwerke den Flieger immer weiter Zentimeter um Zentimeter noch den Damm hochschoben.....

Gruß
Klaus-Peter

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 13.12.2007 13:36:21

Danke für die Neuigkeiten.

Hat man Dir evtl. auch was zum Fall von RP-C3224 gesagt ?
Verunglückte am 26.10. in Butuan, Phl.
Zustand bis heute ungeklärt. Versicherung einen Total Loss bislang nicht bestätigt hat.

Danke

vG
J

TheSkyistheLimit · Beitrag von **TheSkyistheLimit** » 13.12.2007 13:45:31

... nö, war kein Thema.

Unsere beiden "Toulouse-Gurus" sind gerade zu besuch bei uns in Hamburg.
War "Mittagspausen-Klönschnack..."

Weiss nicht, ob ich noch Gelegenheit habe, die privat anzuschnacken...

Gruss
Klaus-Peter

PS: Eventuell weiss MatthiasAirbus (derzeit in Delhi...

) mehr?

matthiasairbus · Beitrag von **matthiasairbus** » 14.12.2007 05:27:39

Moin aus dem foggy Delhi,
Nein, die Frage von Jannemann kann auch ich nicht beantworten, kenne den Vorfall nicht und in Major Repair Dept in HAM ist das auch unbekannt.
Da ich nicht alle Regs zuordnen kann so wie die Cracks, was war das denn für eine Flieger?
Matthias

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 14.12.2007 09:59:00

war ein Philippine A320.."Overrun after late touchdown into palm trees"

Gruss
J

matthiasairbus · Beitrag von **matthiasairbus** » 14.12.2007 12:57:09

jannemann hat geschrieben:war ein Philippine A320.."Overrun after late touchdown into palm trees"

Gruss
J

Oh sorry, Deine Abkürzungen habe mich etaws verwirrt am frühen morgen...die Maschine ist nach unseren Informationen Schrott, keinerlei Repairaktivitäten und das war auch schon kurz nach dem Vorfall bekannt,

Janne, Ich hebe eben nochmal bei jacdec nachgelesen, dort ist die Maschine doch als "beyond Repair" deklariert worden und soweit ich das dort lesen konnte als Totalverlust gezählt, bei Airbus, A320 und PAL.
Matthias