01.06.2007 - Freitag
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01.06.2007 - Freitag
Heute auf EK205 also A6-ER? A345
Kann jemand widerlegen das es eine Typenerstlandung sein wird?
A342, 343 und 346 hatten wir ja schon in HAM, aber eine 500er???
Kann jemand widerlegen das es eine Typenerstlandung sein wird?
A342, 343 und 346 hatten wir ja schon in HAM, aber eine 500er???
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Hoffentlich bekommt einer ein Foto hin wo man die 340 und die 777 BEIDE nebeneinander stehen sieht.
Das soll vorallem eine bitte an diejenigen mit Vorfeldausweis sein, welche zu der zeit morgen arbeiten.
Wäre doch ein schönes Foto mit den beiden an der Pier.
Das soll vorallem eine bitte an diejenigen mit Vorfeldausweis sein, welche zu der zeit morgen arbeiten.
Wäre doch ein schönes Foto mit den beiden an der Pier.
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Kam mit Hydraulikprobleme um 13:44 rein, alles andere ging über die 05
Glücklicherweise stand ich auf dem Affenfelsen:
Wer gut ist erkennt das die Fahrwerksklappen nicht wieder reingingen, deswegen setzte das Vieh auch so komisch auf
Aber ich muss sagen, die A340-500 ist echt [Wort für "sehr toll" gesucht]!



Wer gut ist erkennt das die Fahrwerksklappen nicht wieder reingingen, deswegen setzte das Vieh auch so komisch auf




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Geht um 18 (!!) Uhr weiter nach JFK!! 

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Ja, liegt an den Fahrwerksklappen, wie oben geschrieben 

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Das war nicht nett...
den A340 auf der anderen Bahn landen zu lassen. Wir standen an der 05 wie bestellt und nicht abgeholt. 

Germanwings (D-ABAY) musste dafür im Gras landen:

und D-AIAY hat uns mit echtem Gummigeruch dann doch noch besänftigt:

Die Reg dieser flybe kann ich auf keinem meiner Bilder erkennen (es dürfte G-FBEB sein). Die ERJ-190 sind wunderschöne Flieger, und so sauber!

Norwegian kam mit LN-KKG:



Germanwings (D-ABAY) musste dafür im Gras landen:


und D-AIAY hat uns mit echtem Gummigeruch dann doch noch besänftigt:

Die Reg dieser flybe kann ich auf keinem meiner Bilder erkennen (es dürfte G-FBEB sein). Die ERJ-190 sind wunderschöne Flieger, und so sauber!

Norwegian kam mit LN-KKG:

Zuletzt geändert von Harlie am 01.06.2007 17:37:00, insgesamt 1-mal geändert.
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@Harlie,
die FlyBE war G-FBEB (kannst du übrigens auch an den beiden Buchstaben über dem Cockpitfenster erkennen)
die FlyBE war G-FBEB (kannst du übrigens auch an den beiden Buchstaben über dem Cockpitfenster erkennen)

Geflogen mit: A223,A300,A319,A320,A321,A333,A343/6,A359,A380,ATR72-5/-6,B717,B727,B737-3/-4/-6/-7/-8,B742/4/-8,B752/3,B763,B772/3,B788/9,BAe85,C172,CRJ2/7/9,CS300,DC3,DHC2/84,EC135,ERJ190/195-E2,F50/100,JU52,L1011,MD11/83/88,Ultramagic M145,Zep.NTN07
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Re: Das war nicht nett...
Dann melde ich mich doch als "Nachbar" auch noch mit nen paar BildernHarlie hat geschrieben:den A340 auf der anderen Bahn landen zu lassen. Wir standen an der 05 wie bestellt und nicht abgeholt.




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Die A340-500 ist wieder flott, zumindest laut dem Fluglotsen aus dem HAF Forum wurde schon geboardet und Fuel angefordert.... Ab nach New York
Bin gespannt ob das Auswirkungen auf die morgige Ankunftszeit hier hat..
gruß

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naja was gibt es da schon zu boarden, wieviele Paxe sind es denn heute?Beflügelt hat geschrieben:Die A340-500 ist wieder flott, zumindest laut dem Fluglotsen aus dem HAF Forum wurde schon geboardet und Fuel angefordert.... Ab nach New York![]()
Bin gespannt ob das Auswirkungen auf die morgige Ankunftszeit hier hat..
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Und ob eine Landung um 01:30 in der Frueh wirklich so der Hit ist, insb. wenn man nicht mit dem Taxi nach Manhatten will??????? Dann wird die Maschine wohl gegen 03:30 JFK in Richtung HAM wieder verlassen
Also sie hatte Hydraulikprobleme! Welcher Art ganz genau weiß ich auch nicht, aber es soll sich um ein ganz kleines teil nur gehandelt haben, nichtmal Handgroß. Immerhin waren die Probleme so groß, dass die Crew das Fahrwerk per HAND auskurbeln musste während des Fluges, deswegen waren auch die Fahrwerksklappen bei der landung draussen. Sie hat dann noch ordentlich Öl auf der Bahn und der Platte verteilt!