05.12.2013 - Donnerstag - Sturmtag

[jannemann]

lt. DWD soll der Höhepunkt ab ca. 1300 einsetzen..im Mittel so um 120 km/h oder mehr.
[URL=http://www.pic-upload.de/view-21529612/ ... r.jpg.html][/url]

Denke mal die Zahl der Go-arounds und Diversions wird heute einen Spitzenwert erreichen.
vG
J

[Oliver Totzke]

Ein paar Flüge sind laut Airport-Website auch schon gestrichen... Das wird wohl dann "spontan" noch zunehmen.

[Ohmaney]

Mit Diverten wird morgen aber garnicht so einfach sein, weil ansich die "normalen" alternate Airports ja das gleiche Problem haben werden.

[Pilot30]

Das sieht doch mal nach was aus.

TAF EDDH 050500Z 0506/0612 23010KT 9999 SCT025
BECMG 0506/0509 22015G30KT
BECMG 0509/0512 22020G45KT
TEMPO 0512/0517 23025G55KT 4500 RA BKN012
BECMG 0516/0519 30020G50KT
TEMPO 0517/0612 30030G65KT 4500 SHRASN BKN012CB

[sidewinder]

VP-BBZ ist grad raus.
Bin mal gespannt wie sie bei dem Sturm zurück kommen wird!

[jannemann]

VP-BBZ ist grad raus.
Bin mal gespannt wie sie bei dem Sturm zurück kommen wird!

vielleicht kommt sie (mal wieder) als DC-9 im Sturm zurück...
vG
J

[Heading]

Aktueller Stand: 60 der 111 Ankünfte zwischen 14h-23h sind gestrichen.

[JU52]

VP-BBZ ist grad raus.
Bin mal gespannt wie sie bei dem Sturm zurück kommen wird!

vielleicht kommt sie (mal wieder) als DC-9 im Sturm zurück...
vG
J

Ist sicher gelandet und auch eine 737 geblieben...

[Ohmaney]

FInnair mit A319 OH-LVD OneWorld C/S am Platz.

[jannemann]

Momentan zeit sich der Windgott gnädig, statt Nordwest, kommt er auch Südwest ziemlich gerade die 23 runter. Aktuell 220° mit 29, Böen bis 35..ist locker zu handeln. In Finki bläst es ein wenig doller..aber auch 220°. Der A380 landete normal.
In CPH solls auch reichlich stürmisch werden..
vG
J

[Ohmaney]

Das TAF sagte ja auch, dass es zum Nachmittag hin dann (komischweise) schnell drehen soll auf Nord.
Bis auf dem Hauptbahnhof, was hier ja egal ist, ist es noch ganz human.

[CAT-III]

Ist sicher gelandet und auch eine 737 geblieben...

Von wegen, der Wind hat dem Flieger scheinbar den Lack abgeschliffen. lol

Laut FAZ bleiben die Flieger in Hamburg am Boden?

http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft ... 96187.html

[suppenhuhn]

UAE59 mit einem go-around auf der 23 - A6-EGY.

[DLH711]

die UAE59 hat eben den Landeanflug abgebrochen auf der 23 +

[sidewinder]

Die A6-EGY Emirates aus DXB hat es beim ersten Versuch grad nicht geschafft zu landen.
Dreht schon wieder zum zweiten Anlauf ein!

[CAT-III]

Aktueller Stand: 60 der 111 Ankünfte zwischen 14h-23h sind gestrichen.

Sorry, hatte überlesen, dass das schon erwähnt wurde.

[chef 555]

Das Abendblatt spottet heute mit:
http://bcove.me/9osk6lrb

[StefanDTM]

Moin,

es hat den Anschein, als ob HAM zu ist. Die letzten Anflüge TK nach FRA und BA nach TXL sind umgeleitet.

Stefan

[Ohmaney]

Moin,

es hat den Anschein, als ob HAM zu ist. Die letzten Anflüge TK nach FRA und BA nach TXL sind umgeleitet.

Stefan

Tuifly aus TFS geht nach Nürnberg.

[jannemann]

was ist mit der Fokker los..Notfall ?

vG
J

[Lockheed]

Laut Pressemitteilung ist der Flughafen seit 14:45 dicht:

Abfertigung am Hamburg Airport vorerst eingestellt

Aufgrund der starken Winde, ausgelöst durch das Sturmtief „Xaver“, ist die Abfertigung auf den Vorfeldern des Hamburger Flughafens nicht mehr möglich. Starts und Landungen können noch stattfinden, sofern dies von den jeweiligen Piloten gewünscht wird.

[Ohmaney]

Easyjet aus Edinburgh folgt der BA und geht nach Berlin (SXF)

[jannemann]

KLM 94G geht als einzige raus. War wohl eher was nicht-technisches..
vG
J

[JanMartin]

Welcher Döskopp hat denn das Reporter-Fräulein zum Airport geschickt?

Vielleicht jemand, der einer Anfängerin eine Chance geben wollte, und mal ehrlich, so eine Verwechslung wie am Ende, das passiert selbst Profi's in den staatlich finanzierten Nachrichten. Für mich kein Grund zur Aufregung.

[Ohmaney]

KLM 94G geht als einzige raus. War wohl eher was nicht-technisches..
vG
J

AFR A318 FGUGN ist auch wieder in der Luft, aber Ferry.

Die Norwegian von den Kanaren ist bis nach Portugal geflogen und nun wieder umgedreht richtung Kanaren.

[suppenhuhn]

Inzwischen alles gecancelt ausser:

UAE59 1855LT OMDB B77W A6ENH umgeleitet
CSA544 1910LT LKPR
BMR1837 1925LT EGGD E135
EZY5345 2015LT EGKK A319
EZS1027 2025LT LFSB A319
KLM1789 2205LT EHAM
TAP566 2245LT LPPT

Ich gehe allerdings davon aus, dass da noch ein bisschen was von gestrichen wird. EZY wird wahrscheinlich umgeleitet...

Tante EDIT cancelt auch die BMR und CSA.

[Ohmaney]

EZY wird sicherlich versuchen noch nach SXF zu kommen, wobei dort das landen ziemlich schwierig wird.

EK kann ich mir vorstellen, dass sie nach DUS oder FRA gehen.
Wenn ich mich nicht täusche steht die EK60 auch noch am Platz (glaub heute am Gate 20)

[suppenhuhn]

Wenn ich mich nicht täusche steht die EK60 auch noch am Platz (glaub heute am Gate 20)

Du täuschst dich nicht


EDIT: UAE61 wird umgeleitet.

[paraglider]

Sind die Maßnahmen nicht irgendwie etwas arg übertrieben?
Seit Einstellung der Abfertigung hatten wir bisland in HAM Windgeschwindigkeiten von 30-60 kmh mit Spitzen bis max. 80 kmh.
Ist da ein Be- und Entladen der Flugzeuge wirklich nicht mehr risikolos machbar? Also ich kann mich gut daran erinnern, dass früher bzw. andernortes bei vergleichbarem Wind alles weitgehend normal lief.

[suppenhuhn]

EK061
Dubai - Internationaler Flughafen (DXB) 15:00 | Planmäßig 14:57 | Gestartet T3 DIVERTED, IN FLIGHT
Rhein-Main - Internationaler Flughafen (FRA) 19:00 | Planmäßig 19:00 | Erwartet T2

Weiterflug
Hinflug am Fr 06-Dez-13

Rhein-Main - Internationaler Flughafen (FRA) 10:00 | Planmäßig 10:00 | Erwartet T2 NOCH NICHT GESTARTET
Hamburg - Flughafen (HAM) 11:45 | Planmäßig 11:45 | Erwartet T1

Quelle: LINK

[moposi]

Dafür ist sie aber noch ziemlich gut Richtung Norden unterwegs.

[vwmatze-retired]

dann häng ich mich mal hier einfach mit dran....
kurz erst in Finki und dann auf der Terrasse gewesen, welche dann auch auf Anordnung vom Airport geschlossen wurde.











Hoffe die Bilder gefallen.

[jannemann]

Bisher sind 198 Flugbewegungen koordiniert für heute. Ansonsten wären es rd. 420.
Der Ausfall macht sich ab Mittag sehr deutlich bemerkbar.

Zeitabschnitt / Flugbewegungen
0600-0700 = 17
0700-0800 = 27
0800-0900 = 24
0900-1000 = 28
1000-1100 = 30
1100-1200 = 21
1200-1300 = 15
1300-1400 = 19
1400-1500 = 5
1500-1600 = 0
1600-1700 = 3
1700-1800 = 2
1800-1900 = 2
1900-2000 = 1
2000-2100 = 2
2100-2200 = 1
2200-2300 = 2

Bisher sind EK 61, NAX 5366, AFR 1610 und TAP 566 noch für HAM koordiniert. EK 59 übernachtet wohl bei uns. Dürfte morgen auch interessant werden.
vG
J

[Wops]

Sind die Maßnahmen nicht irgendwie etwas arg übertrieben?
Seit Einstellung der Abfertigung hatten wir bisland in HAM Windgeschwindigkeiten von 30-60 kmh mit Spitzen bis max. 80 kmh.
Ist da ein Be- und Entladen der Flugzeuge wirklich nicht mehr risikolos machbar? Also ich kann mich gut daran erinnern, dass früher bzw. andernortes bei vergleichbarem Wind alles weitgehend normal lief.

Schonmal auf dem Vorfeld gearbeitet?? Nein?? Ich heute morgen schon...hat gereicht...

[suppenhuhn]

EK 59 übernachtet wohl bei uns. Dürfte morgen auch interessant werden.
vG
J

Wenn man emirates.com Glauben schenken darf, geht UAE59 morgen als UAE8060 um 10:00 nach Dubai. Um 11:45 kommt UAE(80?)61 aus FRA (wenn sie dort wirklich hingeht) und um 12:50 dann die normale UAE59.

[Ohmaney]

UAE61 geht definitiv nicht nach Hamburg. Dreht gerade über Berlin gen Frankfurt

[LH 726]

Momentan zeit sich der Windgott gnädig, statt Nordwest, kommt er auch Südwest ziemlich gerade die 23 runter. Aktuell 220° mit 29, Böen bis 35..ist locker zu handeln.
J

... locker zu handeln? Na wenn du das so beurteilen kannst?!?

[Justus0106]

... locker zu handeln? Na wenn du das so beurteilen kannst?!?

Ja das sollte eigentlich jeder Pilot locker handeln können. Wind direkt von vorne bedeutet eine Crosswindkomponente von 0.
Da wird einfach mit Power ein paar Knoten über Vref bis zum Boden geflogen, ohne großartiges Break.

[jannemann]

Kann ich..31 Jahre HAM mit diversen Sturmtagen wie diesen ist schon eine gewisse Basis. Wie´s sich im Cockpit anfühlt, ist natürlich was anderes.

Übrigens wird grade in CPH interessant. Nur die Querbahn ist auf. Icelandair drehte reichlich Pirouetten und die EK-Cargo 772F weicht grade in Richtung Süden aus, wo die wohl hingeht ?
Mal sehen wer sich freuen darf..sicherlich nicht HAM..evtl. FRA ?
vG
J

[Aviator95]

... locker zu handeln? Na wenn du das so beurteilen kannst?!?

Ja das sollte eigentlich jeder Pilot locker handeln können. Wind direkt von vorne bedeutet eine Crosswindkomponente von 0.
Da wird einfach mit Power ein paar Knoten über Vref bis zum Boden geflogen, ohne großartiges Break.

Naja, so einfach ist das jetzt auch wieder nicht...auch von vorne gibt es nicht konstanten Wind - der dreht und windet sich auch in sich! Und auf das Grad genau kommt der Wind eh nicht auf die Bahn...