DUS + FRA 02./03.10.2011

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Basti G.
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Beitrag von Basti G. »

Hallo!
Ich war am Wochenende mal wieder ein bisschen unterwegs, vor allem, um das super Wetter zu nutzen. Auf dem Plan standen Düsseldorf und Frankfurt, wovon ich euch ein ppar Bilder zeigen möchte. Viel Spaß!

Los ging es in Düsseldorf zur Terrassenöffnung um 6 Uhr. Leider gingen die meisten Flieger überpünktlich raus, wodurch ich von der Welle am frühen morgen bei Dunkelheit nicht viel erlegen konnte außer diese beiden Flieger:

D-ABKI
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D-ABOK
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Dann kam auch schon die Sonne über das Terminalgebäude geklettert:
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Und weiter gehts...
LZ-MDC
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TC-FBR
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EI-CDD
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D-AXLF
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TC-TLE
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D-AHHC
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EC-JTT
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F-OJHH
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PP-SCB
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ES-LVC
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VQ-BIZ
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TC-JIJ
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D-AGSA
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OO-THC
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Anschließend ging es dann weiter nach Frankfurt.

In Frankfurt habe ich mal einen ganzen Tag ausschließlich an der Startbahn West verbracht. Daher war die Ausbeute nicht gerade riesig aber immerhin mal eine andere Perspektive. Hinzu kam, dass etwas verkehrte Welt war. Sehr viele Flieger, die nach Süden flogen, gingen über die Nordbahn raus und fast alle Amis gingen über die West raus.

Los ging es hier mit den ersten Sonnenstrahlen:

N775SA... einfach traumhaft
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9V-SPQ
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D-AIMA
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D-AIMA
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TC-SKS
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OO-JAF für Tuifly unterwegs
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N830MH
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D-AIMG
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Ein kleiner Überblick über die Position:
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A6-EYP
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N274AY
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A6-EFD
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N711ZX
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B-18208
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N276AY
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HS-TGX
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G-LSAK für RAK Airways
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Danach ging es dann wieder zurück nach Hamburg, da leider die Arbeit wieder ruft. :D
Ich hoffe die Auswahl hat euch gefallen.
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A345
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Re: DUS + FRA 02./03.10.2011

Beitrag von A345 »

schoene dingers. gibt es an der 18 eine morgenposition? wo ist die denn?
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Basti G.
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Re: DUS + FRA 02./03.10.2011

Beitrag von Basti G. »

A345 hat geschrieben:schoene dingers. gibt es an der 18 eine morgenposition? wo ist die denn?
Auf der Ostseite der 18. Dazu muss man allerdings etwas laufen. Auto an der bekannten Plattform abstellen und dann unter der Runway durch den Tunnel laufen. Danach direkt rechts einen kleinen Hügel hoch und dann Richtung Feuerwache laufen und dann ca. 10 min. immer an der Runway entlang laufen bis man so ziemlich am Ende der Bahn steht. Dort steht man dann perfekt für die Heavies. Kleinkram ist da schon zu hoch. Leiter braucht man nicht, es sei denn man will die Flieger weiter vorn beim Rotieren machen, wobei man dort schon eine sehr hohe Leiter braucht, da hinter der Mauer viel Gestrüpp steht und dahinter ein weiterer Zaun.
Nachmittags kann man dann auf die andere Seite laufen und dort ist dann das selbe möglich, so kann man sich die meist überfüllte Plattform sparen ;)
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