Sommerflugplan 2010

[fliegerteddy1]

Hallo an alle,

viele haben es mit Sicherheit schon mitbekommen, dass Tuifly den ersten Teil des Sommerflugplans 2010 freigeschaltet hat.
Mir ist aufgefallen das der Kurs HAM - PMI nicht darunter ist und nur bis zum 1.11.2009 buchbar ist.
Wobei der Kurs HAJ - PMI ist jedoch schon freigeschaltet ist.
Auf Nachfrage bei Tuifly halten diese sich bedeckt was die Strecke HAM-PMI betrifft.

Weiß jemand von Euch viellecht etwas mehr was mit dem Kurs los ist ?
Kann es sein das durch die Fusionierung von AB und X3 diese Strecke nur durch AB bedient wird, obwohl X3 ja die Auslandsstrecken übernehmen soll ! ?

Danke für evtl. Infos.

Holger

Übersicht neue Flüge/Einstellung

Neue Flüge
HAM-PMI 4/7 mit 4U
HAM-DBV 1/7 mit 4U

HAM-PFO 1/7 (Do) mit Viking Hellas

HAM-HRG 1/7 mit HHI

HAM-SKG 3/7 mit AB
HAM-BRI 2/7 mit AB
HAM-RMI 1/7 mit AB
HAM-NAP 2/7 mit AB
HAM-OLB 2/7 mit AB
HAM-VCE 4/7 mit AB

HAM-XRY 1/7 mit DE
HAM-JTR 1/7 mit DE
HAM-IBZ 1/7 mit DE
HAM-KGS 1/7 mit DE

HAM-AYT 2/7 mit GXL

HAM-KBP 4/7 mit VV op. by. Dniproavia ERJ 145

HAM-VNO 3/7 mit BT 737


Einstellungen
HAM-HEL mit AB
(HAM-FRA mit AB; möglicherweise doch keine Einstellung)
HAM-MAH mit AB

HAM-CGN mit 4U

Typenänderung:
AUA 73G statt Fokker
MA vereinzelnd mit Dash 8-Q400

Frequenzänderung
HAM-PMI mit AB + 1x täglich
HAM-ZRH mit AB + 3/7

[Fruit]

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Saisonflugpläne häppchenweise buchbar werden. An manchen Stellen wird halt noch gebastelt, unddann kommt das später. Auch eine Pressemitteilung, dass "der Sommerflugplan" nun online sei, ändert hieran nichts.

Zu Deiner AB/X3 Spekulation: Die Relation PMI ist von der Fusion definitiv nicht betroffen. X3 wird seine PMI-Umläufe behalten. Das macht auch gleich aus zwei Gründen Sinn: (1) PMI ist Holiday, und das sollte nie an AB. (2) PMI ist genau der Markt, auf dem es kartellrechtlich am ehesten eng wird bei der ganzen Kiste.

Eine ganz andere Möglichkeit für die bisherige Nichtbuchbarkeit von PMI bei X3 wäre ja auch noch, dass man noch in Gesprächen mit Veranstaltern ist, nicht weiß, ob und ggf wieviele freie Plätze noch auf welchem Umlauf sind, und die Relation daher noch ein bisschen zurückhält.

[fliegerteddy1]

Moin allerseits,

nun ist es lt. X3 definitiv.

Die Strecke HAM - PMI wird im Sommer 2010 nicht bedient. Dieses wurde mir telefonisch bestätigt und man kann es auch sehen wenn man den Sommerflugplan bei X3 aufruft.

AB fliegt zwar diese Strecke, hat aber die Verbindungen nicht aufgestockt wie man dem heute freigeschalteten Flugplan entnehmen kann.

Holger

[Felipe Garcia]

Dann ist die Strecke ja reichlich mager bedient, wenn man sich ex HAM mal die Touristen gen Mallorca ansieht...

[Ohmaney]

Dann ist die Strecke ja reichlich mager bedient, wenn man sich ex HAM mal die Touristen gen Mallorca ansieht...

Mager?
Da sind noch mind. 3 andere Airlines - und X3 hatte nur 2 flüge Pro Tag nach PMI (Mit Ausnahmen)

[ECA]

X3 lag doch eher bei 9 Flügen pro Woche oder?
Also mager finde ich das nicht: 3 mal täglich AB (Fr-So sogar 4-5), dann wohl DE mindestens 5 mal die Woche, LH, evtl wieder HHI.
AB wird sich auch etwas dabei denken, wenn sie die Frequenzen nicht aufstocken.

[ECA]

Jeweils über Nürnberg mit Air Berlin erreichbar: Araxos (Di) und Kalamata (Do). Sicherlich die beste Alternative ab Hamburg um zu diesen Zielen zu gelangen.

[ECA]

Germanwings viermal pro Woche nach Palma de Mallorca (da ist die gewünschte Konkurrenz) und einmal pro Woche nach Dubrovnik!

[EISbreaker]

Die Strecke HAM - PMI wird im Sommer 2010 nicht bedient. Dieses wurde mir telefonisch bestätigt und man kann es auch sehen wenn man den Sommerflugplan bei X3 aufruft.

Das war wohl noch die Beta-Version in der auch andere Ziele wie z.B. Faro noch fehlten
Lt. dem aktuellen pdf-Flugplan (21.09.) fliegen die nächsten Sommer täglich nach Palma (im April nicht Di/Do)
Den Flugplan scheinen die diesen Monat eh des öfteren zu überarbeiten. Letzte Woche auch schon.

[fliegerteddy1]

Denn sie wissen nicht was sie tun !!!!!

Habe diverse Male, auch mit höheren Stellen, telefoniert und mir wurde gesagt das diese Strecke nicht mehr ab HAM geflogen wird.
Nun ja auch ok.
Fliegen jetzt mir DE und meine Bluemiles lasse ich alle in AB Meilen umwandeln und habe da dann auch mehr Möglichkeiten irgendwo hinzufliegen.
Holger

Die Strecke HAM - PMI wird im Sommer 2010 nicht bedient. Dieses wurde mir telefonisch bestätigt und man kann es auch sehen wenn man den Sommerflugplan bei X3 aufruft.

Das war wohl noch die Beta-Version in der auch andere Ziele wie z.B. Faro noch fehlten
Lt. dem aktuellen pdf-Flugplan (21.09.) fliegen die nächsten Sommer täglich nach Palma (im April nicht Di/Do)
Den Flugplan scheinen die diesen Monat eh des öfteren zu überarbeiten. Letzte Woche auch schon.

[jannemann]

Moin fliegerteddy,
was ist eigentlich so wichtig daran, ob nun X3 AB oder DE nach PMI düsen, dass man hier so endlos darüber argumentieren muss ?
Jede dieser Airlines ist doch x-mal am Tag am Platz...wo ist da die "Neuheit" für das nächste Jahr?..oder hab ich da was verpasst ?

Gruss
J

[flieg wech]

naja man soll froh sein, dass bisher noch nicht allzuviele Verbindungen eingestellt werden sollen...aber was nicht ist, das kann ja noch werden.

[LevHAM]

[] man soll froh sein, dass bisher noch nicht allzuviele Verbindungen eingestellt werden sollen...aber was nicht ist, das kann ja noch werden.

Und wieso soll man darüber froh sein?

[fliegerteddy1]

Moin Jannemann,

in erster Linie ging es mir bei der Eröffnung des Threads, dass diese Strecke " ursprünglich " nicht mehr von X3 bedient wird, was folglicherweise dann zum Sommerflugplan 2010 gepasst hätte.
In anderen Threads dieser Art wird ja auch von Einstellungen oder Neuaufnahem von Strecken berichtet.

Im nachhinein, ich sage mal nach versuchter Recherche bei X,3 wollte ich dieses nur noch einmal bestätigen, obwohl es bei den Fusionierungsverhandlungen zwischen X3 und AB hieß, das X3 die Auslands und AB die Inlandsverbindungen übernehmen sollte.

Letztendlich hat man mir bei X3, auch von höherer Stelle, einen Bären aufgebunden, denn wie man ja mittlerweile weiß wird diese Strecke nun doch bedient.

Was das ganze jetzt nun mit DE oder AB zu tun hat ist schnell erklärt.
Wir wollten nächstes Jahr mit X3 nach PMI und unsere Bluemiles einsetzen, da diese Strecke aber nicht buchbar war und auch nicht mehr buchbar sein sollte kam es somit zu diesem Thread und den rest hat man dann ja nachlesen können.

Holger

Moin fliegerteddy,
was ist eigentlich so wichtig daran, ob nun X3 AB oder DE nach PMI düsen, dass man hier so endlos darüber argumentieren muss ?
Jede dieser Airlines ist doch x-mal am Tag am Platz...wo ist da die "Neuheit" für das nächste Jahr?..oder hab ich da was verpasst ?

Gruss
J

[JU52]

Malev scheint im kommenden Jahr Flüge HAM-BUD teilweise mit der Dash 8-400 zu bedienen - wird zumindest bei der Flugbuchung auf deren Seite angezeigt.

[LevHAM]

Das stimmt, es wird wohl vereinzelte Flüge geben ... Und ab 2011 wollen sie die Strecke mit dem SSJ bedienen! Steht so in der Airport Zeitung ...

[ConAir]

AUA kommt nur noch mit A320 und B73G

Quelle INTERN

[ECA]

Neu Viking Hellas am Donnerstag aus/nach Paphos.

[LevHAM]

Endlich eine neue Airline in Hamburg mit MD-80 ...

[arminson]

Hellas Viking wird wohl demnächt kräftig in den deutschen Markt einsteigen. Zum einen LÄuft Griechenland immer gut, zum Anderen ist deren CEO Deutscher, der meint billiger und gleichzeitig effektiver nach Deutschland fliegen zu können als deutsche airlines nach Griechenland.

[ECA]

Hamburg International neu nach Hurghada als Vollcharterflug.

[ConAir]

Neu Viking Hellas am Donnerstag aus/nach Paphos.

merkwürdig - gleichzeitig (zeitgleich) kommt Eurocypria B737-800

[arminson]

So extrem erstaunlich ist das eigentlich nicht. Zum einen ist Zypern zur Zeit ein "Boommarkt", es werden deutlich mehr Sitze als noch vor wenigen Jahren nachgefragt.
Zum Anderen ist Donnerstags der Standardanreisetag für Charter ex Deutschland gen Zypern, besonders bei Eurocypria, die ausschließlich donnerstags nach Deutschland fliegen und sie fliegen bekanntlich mehrere Airports an. Auch ich bin Donnerstags angereist, als ich das letzte mal in Zypern war, allerdings noch mit der guten alten Hapag Lloyd...

[LevHAM]

airberlin nimmt ab 01. Mai 2010 einen vierten täglichen Palma-Kurs auf, so wird der Flugplan dann aussehen:

HAM 0600 - 0830 PMI AB9756 1234567
HAM 1120 - 1400 PMI AB9332 1234567
HAM 1455 - 1730 PMI AB9754 1234567
HAM 1825 - 2105 PMI AB9234 1234567

PMI 0750 - 1025 HAM AB9235 1234567
PMI 1135 - 1410 HAM AB9755 1234567
PMI 1450 - 1725 HAM AB9757 1234567
PMI 2005 - 2245 HAM AB9333 1234567

Scheduled alle mit A-320, aber wird sicher auch die ein oder andere 737 dabei sein. Am Wochenende kommt sicher auchnoch der ein oder andere Zusatzflug dazu ...

[ECA]

Dafür fliegt dann TUIfly die Route nicht mehr?

[ECA]

Lufthansa stellt Amsterdam ein. Quelle: http://www.hamburg-airport.de/de/presse ... _2968.html

[arminson]

Ich habe eben eine Probebuchung bei X3 nach PMI gemacht:
Es wird scheinbar auch weiterhin im Sommer 2010 täglich angeboten.

[LevHAM]

HAM 0700 - 0940 PMI X32152 -2----7
HAM 1205 - 1445 PMI X32152 ---456-
HAM 1820 - 2100 PMI X32152 1------
HAM 1830 - 2110 PMI X32152 --3----

PMI 0825 - 1115 HAM X32153 ---456-
PMI 1030 - 1320 HAM X32153 -2----7
PMI 1445 - 1735 HAM X32153 1------
PMI 1450 - 1740 HAM X32153 --3----

Zu KLM ... die hatten ja "gerade" Amsterdam auf 6x täglich erhöht wenn ich mich da recht entsinne. Vielleicht kommen ja nun noch mehr Flüge oder auch mal eine 737!

[der.Vogt]

komisch nur,das die LH Fluege auch noch im Mai Buchbar sind (im Code etwas scrollen):

Code: Alles auswählen

AMS  Amsterdam-Schiphol NL [EHAM]
HAM  Hamburg Metro / Hamburg Fuhlsbuettel DE = HAM LBC [EDDH]
DO   06 Mai 2010

Carrier    Flight  From  Depart    To    Arrive    A/C  St  Availability
---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  --  --------------------------------------------------------
LH         4705    AMS   07:10     MUC   08:35     CR7  0   J4 C3 D3 Z2 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L9 T2 E0
 -> LH     42      MUC   09:10     HAM   10:25     320  0   J4 C3 D3 Z2 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L9 T9 E7
LH         4689    AMS   07:15     FRA   08:25     321  0   J9 C9 D7 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L9 T0 E0
 -> LH     10      FRA   09:25     HAM   10:25     321  0   J9 C9 D7 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L8 T0 E0
LH         4661    AMS   08:30     HAM   09:30          0   J3 C3 D3 Z3 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U9 S9 P9 G9 K9 L9 T9 E6
LH         4693    AMS   11:05     MUC   12:30          0   J6 C6 D5 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U9 S9 P9 G9 K9 L9 T9 E7
 -> LH     48      MUC   13:10     HAM   14:25     320  0   J6 C6 D5 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U9 S9 P9 G9 K9 L9 T9 E9
LH         4663    AMS   12:40     HAM   13:40          0   J5 C5 D5 Z4 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U9 S9 P9 G9 K9 L9 T9 E9
LH         4677    AMS   14:40     FRA   15:50     735  0   J7 C7 D6 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L9 T0 E0
 -> LH     20      FRA   16:45     HAM   17:45     321  0   J7 C7 D6 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P0 G0 K0 L0 T0 E0
LH         4665    AMS   16:15     HAM   17:15          0   J3 C3 D2 Z2 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U8 S8 P9 G9 K9 L9 T9 E5
LH         4681    AMS   18:25     FRA   19:35     320  0   J9 C9 D9 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G9 K9 L9 T0 E0
 -> LH     26      FRA   20:40     HAM   21:40     321  0   J9 C9 D9 Z5 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P0 G0 K0 L0 T0 E0
LH         4667    AMS   19:45     HAM   20:45          0   J3 C3 D2 Z0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 U0 S0 P9 G8 K4 L2 T0 E0

[ECA]

Die Dornier für die Route Hamburg-Dresden wird wohl ab Dresden und nicht mehr ab Hamburg operieren.
Quelle: a.de

[Fruit]

AB kündigt Expansion ab HAM an: http://www.airliners.de/nachrichten/ber ... urg-/19462

Olbia und Neapel (ex-X3-Strecken, tw. Frequenzerhöhung)
Zürich Frequenzerhöhung
Bari/Italien und Pristina/Kosovo neu non-stop, Frequenzen noch unbekannt

Gut ! Gerne mehr, liebe Berliner !

[flieg wech]

tja also von Expansion wuerde ich dabei ja nun wirklich nicht reden, andererseits immer noch besser als Reduktionen.
Ich finde es eh interessant, wie gut die Strecken von HAM nach ZHR und Wien laufen, da ist der Markt ja glaube ich groesser als von MUC in beide Staedte.

[ECA]

Olbia und Neapel wurden auch dieses Jahr zweimal pro Woche bedient. Lediglich Venedig wird von drei auf vier mal pro Woche erhöht.
Mal schauen, ob sich die Frequenzerhöhung nach Zürich durchsetzt. Wien wurde doch auch schon mal viermal täglich angeboten, wenn ich mich recht erinnere?

[jannemann]

stand hier schon irgendwo, ich finds aber grad nicht, daher:

OS ab Sommer 10 nur noch mit 736, bzw. A320 nach VIE. (Fokker adieu..)
Q= airlineroute.net

vG
J

[Tim21614]

stand hier schon irgendwo, ich finds aber grad nicht, daher:

OS ab Sommer 10 nur noch mit 736, bzw. A320 nach VIE. (Fokker adieu..)
Q= airlineroute.net

vG
J

Ist auch in Amadeus schon zu sehen. Allerdings nicht B737-600 sondern B737-700.

Grundsätzlich wird morgens mit A320-200 geplant und abends mit B737-700.

Nur im April ist sonntags morgens noch A319-100 und abends noch Fokker 100 geplant.

[Felipe Garcia]

Aber damit kann man schon sagen, dass Hamburg potenzial hat, wenn es solche Upgrades gibt. Es ist zwar nichts besonderes, so wie eine neue Langstrecke oder dergleichen, oder sogar einen A340 von OS, jedoch zeigt es ja, dass Hamburg, bzw EDDH, die Möglichkeit hat, viele Passagiere zu befördern!!

[krabbenkopf]

Ich denke, das ist die klassische LH-Taktik, die Paxe in Massen in deren Hubs zu schaufeln. So war es damals auch mit Swiss - als die unabhängig waren, kamen stets AVROs aus ZRH. Als dann die LH dort das Zepter übernahm, wurden die Langstrecken- und Umsteige-Paxe mit günstigen Tarifen nach ZRH geschaufelt, so dass man inzwischen sogar mit A321 fliegen kann. Gleiches wird mit Austrian passieren. Gewisse Routen werden dann halt von der LH über VIE angeboten, so dass sich auch dort der Einsatz größeren Geräts lohnt.

Ich denke, dass das im Endeffekt nicht so gut ist für HAM. Point-to-point-Verbindungen werden weniger, dafür mehr Transitverkehr über FRA, ZRH, VIE, MUC.

Ich bin neulich mal mit KLM nach Stockholm geflogen über AMS. Fand das Routing schon etwas widersinnig - am Ende sassen ein gutes Dutzend Paxe aus HAM auch in der AMS-ARN-Maschine! Dafür ist die nonstop Strecke nach ARN eben heute auch nicht mehr das, was sie mal war.

[Excelsior]

Aber damit kann man schon sagen, dass Hamburg potenzial hat, wenn es solche Upgrades gibt. Es ist zwar nichts besonderes, so wie eine neue Langstrecke oder dergleichen, oder sogar einen A340 von OS, jedoch zeigt es ja, dass Hamburg, bzw EDDH, die Möglichkeit hat, viele Passagiere zu befördern!!

Das wäre natürlich schön, doch die Wahrheit liegt wie so oft in der Mitte. Einerseits hat dies tatsächlich mit der Zugehörigkeit zum LH-Konzern zu tun (siehe Post von "Krabbenkopf"), andererseits ist die AUA derzeit dabei, den Anteil an kleineren Maschinen radikal abzubauen. Es verlassen momentan jede Menge Canadairs und Dash 8 die AUA- bzw. Austrian Arrows-Flotte. Man geht davon aus, auf Strecken wie VIE-HAM mit größeren Maschinen größere Gewinne einzufahren. Ein weiterer Grund ist, dass gerade erst zur Krise hin die Maschinengröße reduziert wurde (Dash 8 hatte ich früher nie auf der Strecke, ebenso wenig wie die Canadairs von LH) und man nun langsam wieder aufstockt.

[Berti.hh]

Hallo

So wie es aussieht wird Airberlin Helsinki nicht wieder aufnehmen nach den Winter man kann nur noch mit Umsteigerverbindung DUS buchen nicht mehr ab HAM.
Schade oder ?

[Fruit]

Die Linie war eine schon vor dem Erstflug absehbare Totgeburt. Die einzig interessante Frage ist doch: Wie kam AB jemals auf diese depperte ('tschuldigung, aber ist doch so) Idee, diese Linie 6/7 aufzunehmen???