Zahlen, Daten, Fakten

[ECA]

Ich habe mal die Auslastungszahlen für Lübeck aus dem Februar 2008 errechnet:

66% London/Stansted, Ryanair
62% Danzig, Wizzair
58% Mailand/Bergamo, Ryanair
57% Pisa, Ryanair
52% Gerona, Ryanair
48% Stockholm/Skavsta, Ryanair

[ECA]

März 2008:

84% Dublin FR (Erster Monat)
76% London/STN FR
75% Pisa FR
71% Gerona FR
70% Bergamo FR
70% Danzig Wizzair
61% Stockholm/Skavsta FR

[ECA]

April 2008:

73% Gerona FR
69% Danzig Wizzair
68% London/STN FR
68% Bergamo FR
67% Pisa FR
60% Dublin FR
55% Stockholm/Skavsta FR

[ECA]

ADV-Zahlen aus dem Juni: 48.530 (-9,5%)

Januar-Juni: 243.475 (-17,2%)

[RedArrow]

Nur mal eine Momentaufnahme: gestern von Dublin nach LBC 100% Auslastung. Hat mich schon überrascht - saß aber in der Ryanair Business-Class am Notausgang

Viele Grüße

Stefan

[ECA]

ADV Zahlen aus dem Juli: 56.358 (-12,4%)

Januar-Juli: 299.837 (-16,3%)

[ECA]

Auslastungszahlen aus dem Mai:

Bergamo: 75% FR
Danzig: 72% Wizzair
Dublin: 71% FR
Gerona: 73% FR
Leeds/Bradford: 51% LS (Erster Monat)
London/STN: 74% FR
Pisa: 76% FR
Stockholm/NYO: 67% FR

[ECA]

Zahlen aus dem Juni:

Bergamo: 72% FR
Danzig: 76% Wizzair
Dublin: 67% FR
Gerona: 77% FR
Leeds/Bradford: 41% LS
London/STN: 73% FR
Pisa: 69% FR
Stockholm/NYO: 72% FR

[ECA]

ADV-Zahlen aus dem August: 57.104 (-12,7%).

Januar-August: 356.941 (-15,7%)

[PapaSierra]

Die August-Zahlen für Lübeck-Danzig mit Wizzair (erster Monat nach Einstellung HAM-GDN durch LOT):

Paxe /Flüge/ LF
5127/ 32 / 89%

Quelle: Airport Gdansk

[ECA]

Zahlen für den Juli:

Bergamo: 84% FR
Danzig: 79% Wizzair
Dublin: 82% FR
Gerona: 88% FR
Leeds/Bradford: 49% Jet 2
London/STN: 80% FR
Pisa: 81% FR
Stockholm/NYO: 79% FR

FR kann sicherlich zufrieden sein, mit Abstand bester Monat dieses Jahr, Jet 2 bestimmt nicht.

[ECA]

ADV Zahlen aus dem September:

Sep: 46.348 (-12,9%)

Jan-Sep: 403.289 (-15,4%)

[PapaSierra]

Heute mal von mir mal die Destatis-Zahlen für den Monat August (in Klammern die Vorjahreszahl):

LBC
Bergamo: 82% FR (81%)
Danzig: 80% Wizzair (79%)
Dublin: 89% FR (81%)
Gerona: 87% FR (erst seit 11/2007)
Leeds/Bradford: 51% Jet2 (erst seit 05/2008)
London/STN: 89% FR (79%)
Pisa: 84% FR (75%)
Stockholm/NYO: 84% FR (83%)

Passagiere gesamt: 56.467 (64.701)

RLG
Stockholm/NYO 48% FR
Köln 76% 4U
Mallorca 90% AB

[ECA]

Noch die Zahlen für Lübeck aus dem Oktober: 49.101 (-12,7%)

Jan-Okt: 452.390 (-15,1%)

[ECA]

Die Zahlen für den September, wesentlich schlechter:

Bergamo: 72%
Danzig: 76%
Dublin: 77%
Gerona: 81%
London/STN: 71%
Pisa: 80%
Stockholm/NYO: 64%

Der Gastauftritt von Jet2 dauerte stolze vier Monate an.

[ECA]

Die Zahlen aus dem Oktober:

Bergamo: 75%
Danzig: 73% Wizzair
Dublin: 77%
Gerona: 77%
Hahn: 46% (Erst Ende Oktober aufgenommen)
London/STN: 76%
Pisa: 79%
Stockholm/NYO: 70%

Dazu noch die ADV-Zahlen für den November:

Nov: 38.631 (+18,8%)
Jan-Nov: 491.021 (-13,2%)

[ECA]

Die Zahlen aus dem November:

Bergamo: 62%
Danzig: 62%
Dublin: 63%
Hahn: 46%
London/STN: 65%
Pisa: 59%
Stockholm/NYO: 57%

[PapaSierra]

und vom Dezember
43.079 (+24%)

[ECA]

ADV gibt minimal mehr Passagiere an:

Dezember: 43.488 (+23,1%)

Jan-Dez: 534.509 (-11,1%)

[PapaSierra]

offiziell vom Airport LBC herausgegebene Zahl:

544.339 Passagiere in 2008 (gewerblich + privat)

http://www.flughafen-luebeck.net/lubeck_de/facts_de/

[ECA]

Woher kommt der Unterschied bzw. welche Paxe werden in den ADV-Zahlen nicht erfasst? Sind immerhin 10.000, sprich ca. 27 pro Tag.

[PapaSierra]

ADV zählt nur gewerblichen Verkehr (glaube ich)
In Lübeck sind aber auch viele Segel-, UL- und sonstige Privatflieger unterwegs.

[ECA]

Meine Zahlen für den Dezember:

Bergamo: 74%
Danzig: 63%
Dublin: 74%
Hahn: 47%
London/STN: 81%
Pisa: 69%
Stockholm/NYO: 73%

[PapaSierra]

Die Januar-Zahlen von Infratil für LBC.

32.107 Passagiere (+9%)

[ECA]

Hier die ADV Zahlen für den Januar: 32.549 (+9,5%)

[ECA]

Die Auslastungszahlen aus dem Januar ohne Gewähr:

Bergamo: 53% FR
Danzig: 58% Wizzair
Dublin: 55% FR
Hahn: 29% FR (Läuft ja nicht gerade gut an. Ein Start der Route zum April wäre vielleicht sinnvoller gewesen?)
London/STN: 53% FR
Pisa: 55% FR
Stockholm/Skavsta: 45% FR

Interessiert man sich hier eigentlich auch für die FR Zahlen aus BRE? Die ziehen ja bestimmt genügend Paxe aus HAM ab...

[ECA]

Die Auslastungszahlen aus dem Januar ohne Gewähr:

Bergamo: 53% FR
Danzig: 58% Wizzair
Dublin: 55% FR
Hahn: 29% FR (Läuft ja nicht gerade gut an. Ein Start der Route zum April wäre vielleicht sinnvoller gewesen?)
London/STN: 53% FR
Pisa: 55% FR
Stockholm/Skavsta: 45% FR

Interessiert man sich hier eigentlich auch für die FR Zahlen aus BRE? Die ziehen ja bestimmt genügend Paxe aus HAM ab...

[PapaSierra]

Die LBC-Zahlen aus dem Februar (Quelle: Statistisches Bundesamt):

Passagiere: 34.232 (+13,2%)
Auslastungen:
Hahn: 37% FR
Dublin: 66% FR
Bergamo: 68% FR
Pisa: 68% FR
Danzig: 68% W6
Stockholm/Skavsta: 50% FR
London/STN: 67% FR

Im Vergleich zum Vorjahr und zum Vormonat konnten zwar alle Strecken zulegen, dennoch sind NYO und besonders HHN nicht besonders gut ausgelastet.

[ECA]

Im März hat Lübeck ein leichtes Plus: 43.724 (+1,5%)

[PapaSierra]

Mit 62.372 Passagieren hatte LBC im April ein außerordentlich gutes Ergebnis (+54%)
Von Januar bis April wurden 173.104 Passagiere und damit 20,2% mehr als im Vorjahr abgefertigt.

Quelle: ADV

[ECA]

Die LBC-Zahlen aus dem März (Quelle: Statistisches Bundesamt):

Hahn: 35% FR
Dublin: 68% FR
Bergamo: 73% FR
Pisa: 75% FR
Danzig: 73% W6
Stockholm/Skavsta: 56% FR
London/STN: 73% FR
Palma de Mallorca: Die ersten zwei Hinflüge: 329 Paxe (87%) FR. Guter Beginn!

[ECA]

Die LBC-Zahlen aus dem April (Quelle: Statistisches Bundesamt):

Hahn: 49% FR
Dublin: 66% FR
Bergamo: 83% FR
Pisa: 78% FR
Danzig: 76% W6
Stockholm/Skavsta: 62% FR
London/STN: 80% FR
Palma de Mallorca: 74% FR
Gerona: 80% FR

[PapaSierra]

Mit 65.059 Passagieren hatte LBC auch im Mai ein außerordentlich gutes Ergebnis (+27,7%)
Von Januar bis Mai wurden 238.163 Passagiere und damit 22,2% mehr als im Vorjahr abgefertigt.

Quelle: ADV

[PapaSierra]

Die Juni-Zahlen des ADV für LBC:
Passagiere:
Juni: 65.880 (+36,1%)
Januar-Juni: 303.971 (+24,9%)

Quelle: ADV

[ECA]

Die LBC-Zahlen aus dem Mai (Quelle: Statistisches Bundesamt):

Hahn: 53% FR
Dublin: 64% FR
Bergamo: 83% FR
Pisa: 75% FR
Danzig: 78% W6
Stockholm/Skavsta: 66% FR
London/STN: 81% FR
Palma de Mallorca: 72% FR
Gerona: 78% FR

[PapaSierra]

Der Lübecker Flughafen hatte im Juli mit knapp über 80.000 (+42%) gewerblichen Passagieren das bisher höchste Monatsergebnis in seiner 92-jährigen Geschichte.

[PapaSierra]

Jetzt ist es offiziell, es waren genau 80.037 Passagiere
Quelle: ADV

... und auch der August wird wohl an der 80.000-der Marke kratzen

[Harlie]

Das hört sich ja ziemlich spektakulär an. Aber macht der Flughafen damit auch Gewinne? Warum steigt der Investor aus?

[ECA]

Bei weitem keine Gewinne. Die Stadt Lübeck muss alle anfallendes Schulden aus diesem Jahr bezahlen. Letztes Jahr waren dies ca. 6 Millionen Euro.
Gehen wir mal von 5 Millionen dieses Jahr aus (rein hypothetisch) und 600.000 Passagieren, so subventioniert die Stadt jeden Passagier mit 8,33 Euro. Auch Hahn macht weiterhin Verluste. Ich behaupte mal das ein Flughafen nur mit Ryanair und Wizzair nie Gewinne machen kann.

[PapaSierra]

Die Stadt Lübeck muss alle anfallendes Schulden aus diesem Jahr bezahlen.

Das ist glaube ich nicht ganz richtig, Im "Annual Report 2009" von Infratil steht Folgendes:

The Group committed not to exercise its put rights of the asset until 22 October 2009. In exchange, the put option price was fixed at
Euro 23.26 million plus compensation for approved operating losses at the Airport incurred during 2009 (up to a maximum of Euro 1.6 million) and
interest.

Dafür, dass Infratil erst Ende Oktober geht und nicht wie ursprünglich geplant schon im Januar, wird der Betrag auf 1,6 Mio gedeckelt. Die Verluste aus den Jahren davor wurden von Infratil getragen.
Ob ein Flughafen wie Lübeck je Gewinne abwerfen wird, kann ich nicht sicher beurteilen. Der Airport und die Stadt sprechen von 100.000 Passagieren monatlich, um operativ keine Verluste mehr zu machen. Man sollte jedoch die zu zahlenden Lande-, Passagier- und sonstigen Gebühren nicht überbewerten. Kein Flughafen in Deutschland trägt sich allein durch diese Gebühren. Bei den meisten Airports ist der Anteil schon unter 50% gesunken, und der Non-Aviation-Anteil (Geschäfte, Parkgebühren usw.) beträgt schon mehr als 50% der Einnahmen. Nicht umsonst wurden in Fuhlsbüttel eine große Shopping-Mall und jede Menge Parkplätze gebaut.
Bis September soll feststehen, ob sich ein neuer Investor bzw. Betreiber auf das Abenteuer einlässt. Mal sehen, ob jemand Infratils Anteile übernehmen will.
Ich bin gespannt.