B787 - Aktueller Stand Boeing Dreamliner
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B787 - Aktueller Stand Boeing Dreamliner
Ich konnte das 787 Thema nicht mehr finden, deshalb an der Stelle mal paar news...
Matthias
http://www.flightglobal.com/blogs/fl...ppage-acr.html
Matthias
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Die Süddeutsche schreibt in einem neuen Artikel mit dem Titel "Dreamliner auf Albtraum-Kurs" unter anderem über die Probleme mit dem Netzwerk im Flugzeug: http://www.sueddeutsche.de/,tt5m1/wirts ... 59/151579/
Und Aero.de zitiert mit dem Titel "Investmentbank erwartet erneute Verlegung" wohl eine weitere Verspätung des 787 Programms. http://www.aero.de/Investmentbank_erwar ... __5611.htm
Das kann ja noch spannend werden...
Und Aero.de zitiert mit dem Titel "Investmentbank erwartet erneute Verlegung" wohl eine weitere Verspätung des 787 Programms. http://www.aero.de/Investmentbank_erwar ... __5611.htm
Das kann ja noch spannend werden...

https://www.facebook.com/SeaOfLights -Bilder aus Tschernobyl, Beelitz, Hamburg und mehr...
Bei a.net wird geschrieben das die liebe FAA die 787 "gegroundet" hat [wobei sie nichtmal flog ^^], weil sie bedenken haben das Hacker sich in die Systeme einhacken könnten und das Flugzeug dadurch fernsteuern!
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- Beflügelt
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Noch mehr Delay ?
http://online.wsj.com/article/SB1200425 ... lenews_wsj
(gerade bei a.de rausgefischt)
EDIT: Zusätzlicher Link:
http://blog.seattlepi.nwsource.com/aero ... 129549.asp
"more 787 delays"
http://online.wsj.com/article/SB1200425 ... lenews_wsj
(gerade bei a.de rausgefischt)
EDIT: Zusätzlicher Link:
http://blog.seattlepi.nwsource.com/aero ... 129549.asp
"more 787 delays"

Zuletzt geändert von Beflügelt am 15.01.2008 21:42:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Boeing hätte das mal echt mit den Zulieferern lassen sollen ...
Ich will damit jetzt nicht sagen das es nur an denen lag, aber die Zulieferer spielen bei diesen Schwierigkeiten eine sehr große Rolle ...
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Und wieder was zum "Pannenflieger Dreamliner":
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,529511,00.html
Den ganzen Artikel könnt ihr hier lesen:Air India fordert Schadensersatz von Boeing:
Die Bauverzögerungen...
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,529511,00.html
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Man könnte sich fragen ob die Fluggesellschaften es darauf anlegen NEUE Flugzeugmodelle zu ordern in der Hoffnung, daß die Auslieferung sich verzögert (es gibt so ein Pendant mit überbuchten Flügen in USA und EU) und man dann die ersten Flieger für lau bekommt. Ich rechne damit, das die auch in Zukunft mit anderen Flugzeugmustern der Fall sein wird, da die Hersteller sich gegenseitig zur Eile treiben vor dem jeweiligen anderen mit dem neusten Modell auf dem Markt zu sein - außer AIB hat aus den Fehlern beim A380 gelernt und bekommen den 350er geplant auf die Fertigungsstrasse.
Wie müsste man denn dann deinen Airbus A-380 nennen?Beflügelt hat geschrieben:Und wieder was zum "Pannenflieger Dreamliner":
Den ganzen Artikel könnt ihr hier lesen:Air India fordert Schadensersatz von Boeing:
Die Bauverzögerungen...
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,529511,00.html
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Leute, das hier soll jetzt nicht zum fight Airbus vs. Boeing werden. Und eure eigene Meinung zu den beiden Herstellern ist hier unerwünscht, es wird hier vielmehr Sachlichkeit gefordert.LevHAM hat geschrieben:Wie müsste man denn dann deinen Airbus A-380 nennen?Beflügelt hat geschrieben:Und wieder was zum "Pannenflieger Dreamliner":
Den ganzen Artikel könnt ihr hier lesen:Air India fordert Schadensersatz von Boeing:
Die Bauverzögerungen...
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,529511,00.html
Und das Pannen bei neuartigen Erfindungen/Projekten passieren, steht an der Tagesordnung. Da wird weder Airbus, noch Boeing von verschont.
Ich hab es einfach satt immer diese unterschwelligen sticheleien von dieser person lesen zu müssen. Immer wenn es darum geht das boeing etwas unschönes passiert, ist er zur stelle und stichelt auch noch bewusst herum, um zu provozieren. Das kenn ich und ein paar andere auch noch von ganz woanders. Das muss doch echt nicht sein.
heutzutage ist es nunmal so das die flugzeugprogramme viel zu knapp bemessen sind. 380, 787, super jet 100. Bin mal gespannt was uns noch bei 747-8 und 350 erwarten wird. Aber wie conair schon vermutet, vielleicht legen einige airlines es sogar drauf an. Geiern nur darauf das es einen signifikanten delay gibt, damit dann ordentlich die kassen klingeln. Ein 60% rabatt bei der nächsten order wäre doch auch nicht schlecht?!
heutzutage ist es nunmal so das die flugzeugprogramme viel zu knapp bemessen sind. 380, 787, super jet 100. Bin mal gespannt was uns noch bei 747-8 und 350 erwarten wird. Aber wie conair schon vermutet, vielleicht legen einige airlines es sogar drauf an. Geiern nur darauf das es einen signifikanten delay gibt, damit dann ordentlich die kassen klingeln. Ein 60% rabatt bei der nächsten order wäre doch auch nicht schlecht?!
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ich kenne jemanden der tut genau dies immer wenn bei Airbus etwas unschönes passiert...^^LevHAM hat geschrieben:Ich hab es einfach satt immer diese unterschwelligen sticheleien von dieser person lesen zu müssen. Immer wenn es darum geht das boeing etwas unschönes passiert, ist er zur stelle und stichelt auch noch bewusst herum, um zu provozieren. Das kenn ich und ein paar andere auch noch von ganz woanders. Das muss doch echt nicht sein.

Ich glaube kaum, dass eine gestandene Fluggesellschaft so blauäugig ist, bei einem so komplexen Flieger wie der B787 oder dem A380 nicht von vornherein mit Verzögerungen in der Entwicklung zu rechnen. Alles andere wäre illusorisch. Also werden die Kaufleute jammern, weil das zu ihrem Job gehört, und die Makler an der Börse werden mit den Aktienkursen wackeln, aber die Leute im Management werden einfach ihre Kalkulation aus der Schublade ziehen und sich überlegen, bei welcher Verzögerung es denn nur wirklich kritisch für das Unternehmen wird. Wenn das neue Flugzeug tatsächlich pünktlich abgeliefert würde, wären vermutlich beide (Hersteller UND Kunde) äußerst überrascht.Man könnte sich fragen ob die Fluggesellschaften es darauf anlegen NEUE Flugzeugmodelle zu ordern in der Hoffnung, daß die Auslieferung sich verzögert (es gibt so ein Pendant mit überbuchten Flügen in USA und EU) und man dann die ersten Flieger für lau bekommt.
Und jetzt lasst doch bitte mal dieses Gezeter um Boeing oder Airbus nach. Das ist ja schlimmer als bei Atari vs. Amiga!
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Ich habe mit dem Wort "Pannenflieger" nur den Artikel des Spiegels zitiert und nicht meine eigene Meinung wiedergegebenLeute, das hier soll jetzt nicht zum fight Airbus vs. Boeing werden. Und eure eigene Meinung zu den beiden Herstellern ist hier unerwünscht, es wird hier vielmehr Sachlichkeit gefordert.

Wenn mein Beitrag als Provokation verstanden wurden ist, bitte ich dieses zu entschuldigen, es war so keinesfalls gedeacht/geplant

(Bitte nicht auf die Rechtschreibung achten, bin seit 4 Uhr auf den Beinen und hatte heute einen schönen Tag in Berlin verbracht

Wie geschrieben, ich habe mit dem Beitrag nur den Artikel des Spiegels zitiert...Das Moderatorenteam bittet insbesondere LevHAM und Beflügelt, obiges Statement sich zu Herzen zu nehmen.

Ich werde es mir dennoch zu Herzen nehmen.

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hier kommt die nächste 787 zur Endmontage gefahren...
was für Gegensätze zwischen dem 19. und dem 21 Jahrhundert !!
http://microvoltradio.com/images/kpae2197.jpg
hoffentlich gibts unterwegs keinen Tunnel
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Bei Boeing kämpft man nun mit den selben Schwierigkeiten wie bei Airbus mit dem A380: Boeing verschiebt Zeitplan für den Dreamliner erneut:
http://www.aero.de/Boeing_verschiebt_Ze ... t_6038.htm
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Nun soll die 787 mit 18 Monaten Verspätung ausgeliefert werden... Damit hat man wohl sogar den A380 überholt
http://www.aero.de/Boeing_787_Dreamline ... r_6194.htm

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War die 380 nicht über 2 Jahre delayed?
Dabei ist die Betriebsratsituung heute erst um 0800 Pacific Time, also hier um 19 Uhr. Davor weiß man nichts 100%ig genau, aber das es wohl eine weitere Verspätung wird dürfte eigentlich fast klar sein.
Das wird dann die 787-3 sein ...Die Probleme könnten dazu führen, dass Boeing eine der drei geplanten Varianten der Maschine verschiebt oder gar kippt, hieß es.
Dabei ist die Betriebsratsituung heute erst um 0800 Pacific Time, also hier um 19 Uhr. Davor weiß man nichts 100%ig genau, aber das es wohl eine weitere Verspätung wird dürfte eigentlich fast klar sein.
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Übrigens geht es nicht um einen zusätzlichen delay von 15-18 monaten, sondern einen gesamten, inklusive der vorangegangenen verspätung. Bin mal gespannt was boeing nachher genau verlauten lässt.
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Um 17.00 Uhr MEZ soll es soweit sein, ich bin gespannt was unsere amerikanischen Freunde der Welt zu sagen habenLevHAM hat geschrieben: Bin mal gespannt was boeing nachher genau verlauten lässt.

(Ich stell schon mal den Champagner kalt

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Jetzt ist man Boeing soweit, das man die 767 als Lückenfüller anbietet
http://www.aero-news.net/index.cfm?cont ... 1f878de0fd
Deutet schon beinahe auf eine weitere Verspätung hin. Und darauf, das Boeing sich von dem KC Auftrag wohl endgültig verabschiedet hat....
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Deutet schon beinahe auf eine weitere Verspätung hin. Und darauf, das Boeing sich von dem KC Auftrag wohl endgültig verabschiedet hat....
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Ich habe meine Meinung nicht auf den o.g. Artikel bezogen, sondern auf die Verspätungen zur Auslieferung der B787Timur hat geschrieben:@Beflügelt und ConAir: Könnt Ihr mal das Datum anschauen, von wann der vermeintliche 767-als-Ersatz-für-den-Dreamliner-Artikel ist? 01.04.! Klingelt da was? April, April... Oder ist das etwas wirklich ernst gemeint?
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Dann kriegst du halt hier deine Quelle ohne einem erstem April:Timur hat geschrieben:@Beflügelt und ConAir: Könnt Ihr mal das Datum anschauen, von wann der vermeintliche 767-als-Ersatz-für-den-Dreamliner-Artikel ist? 01.04.! Klingelt da was? April, April... Oder ist das etwas wirklich ernst gemeint?
http://www.airliners.de/industrie/nachr ... leid=14878

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Oh Mann... ich gebe mich geschlagen. Ich hatte zwar schon vor zwei, drei Jahren prognostiziert, dass Boeing den Dreamliner niemals rechtzeitig fertig bekommen würde, aber die Probleme scheinen ja noch größere Ausmaße anzunehmen als Airbus sie mit dem 380 hat(te).
Gab es eigentlich schon mal einen Fall, bei dem ein Flugzeugprojekt trotz vieler Bestellungen abgebrochen wurde, weil die Maschinen entgegenen aller Erwartungen doch nicht flugtauglich wurden?
Gab es eigentlich schon mal einen Fall, bei dem ein Flugzeugprojekt trotz vieler Bestellungen abgebrochen wurde, weil die Maschinen entgegenen aller Erwartungen doch nicht flugtauglich wurden?
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Wenn ich mir die Bilder hier so anschaue, dann erweckt das nicht den Eindruck als ob die Maschine in der nächsten Zeit fliegen wird. Gestern wurde bei Boeing im Hangar ein wenig herumgeschoben, dabei entstanden diese Aufnahmen.Timur hat geschrieben:Ich hatte zwar schon vor zwei, drei Jahren prognostiziert, dass Boeing den Dreamliner niemals rechtzeitig fertig bekommen würde, aber die Probleme scheinen ja noch größere Ausmaße anzunehmen als Airbus sie mit dem 380 hat(te).
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Welt meldet heute das die 787 jetzt insgesamt 27 Monate delay haben wird. Also zusätzliche 9 Monate
http://www.welt.de/wirtschaft/article19 ... aeter.html
http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... gzh5bs.xml
[Ironie] Langsam frage ich mich ob ich den Erstflug noch miterleben werde [/ironie]

http://www.welt.de/wirtschaft/article19 ... aeter.html
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Was verbreitet wird ist Mist ... und das primär von der deutschen Presse anstatt der lokalen Presse von Seattle, die bekanntermaßen viel näher am Geschehen ist. Nachtigall ich höre Dir trappsen ...
Richtig ist, der Erstflug wird wie zuletzt publiziert stattfinden, die erste Lieferung an ANA ebenso - es hängt nun daran dass man noch für ne Weile die Produktion noch nicht wie gewünscht hochfahren kann .... die Verspätungen von >24 Monaten betrifft erstmal diejenigen die ihre Flugzeuge ab 2012 erhalten sollten ... irgendwann aber werden sie die zweite Fertigungslinie aufbauen müssen, dann relativiert sich das ganze wieder.
Richtig ist, der Erstflug wird wie zuletzt publiziert stattfinden, die erste Lieferung an ANA ebenso - es hängt nun daran dass man noch für ne Weile die Produktion noch nicht wie gewünscht hochfahren kann .... die Verspätungen von >24 Monaten betrifft erstmal diejenigen die ihre Flugzeuge ab 2012 erhalten sollten ... irgendwann aber werden sie die zweite Fertigungslinie aufbauen müssen, dann relativiert sich das ganze wieder.
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Der Spiegel ist was Berichterstattung angeht echt das letzte....

Noch nie was von der 737 gehört ?Mit bislang rund 900 Bestellungen von 58 Gesellschaften ist der Dreamliner das erfolgreichste Flugzeug in der Geschichte des Airbus-Konkurrenten.
Davon weiß ich absolut gar nichts ?der neue A350XWB. Er soll erst 2013 auf den Markt kommen. Auch Airbus hatte für die Verzögerungen Schadensersatzzahlungen leisten müssen - im vergangenen Jahr etwa knapp 100 Millionen Dollar an die Fluggesellschaft Emirates.

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das wird ja dann wohl noch eine Weile dauern....
http://nachrichten.aol.de/nachrichten-w ... 0138707257
inzwischen kann man ja günstig einen A330 kaufen..........

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