Bahnnutzungen am Hamburg Airport

Andre · Beitrag von **Andre** » 12.09.2007 16:28:29

Ich habe mal eine Frage zur Nutzung der Start- und Landebahnen in HAM.
Wieso wird so selten auf der 33 gelandet? Das nach der Windrichtung gelandet wird ist mir klar, aber auch bei Nordwind versucht man um alles die Flieger nicht auf der 33 Landen zu lassen.
Und 15 Start ist auch sehr selten.
Weiss jemand wieso das hier so gemacht wird?

Und hat jemand so eine Statistik in Prozentzahlen welche Bahnen in einem Jahr wie häufig benutzt worden sind, ich weiss das es sowas gibt, aber ich finde es nicht, vielleicht hat jemand von euch sowas.

Ich wäre sehr dankbar wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

PMI_Jan · Beitrag von **PMI_Jan** » 12.09.2007 16:36:29

Ich bin zwar nicht der größte Experte auf diesem Gebiet, aber ich denke mal, dass es damit zu tun haben könnte, dass die Flieger, wenn sie auf der 33 einschweben sehr niedrig über das Stadtgebiet fliegen. Aber den genauen Grund kann ich dir leider nicht sagen!

HX_Dipi · Beitrag von **HX_Dipi** » 12.09.2007 16:44:55

Wer suchet der findet....

http://www.ham.airport.de/de/downloads/UE_2005_A4.pdf

Das ist die letzte Umwelterklärung vom Airport, und wer mal einen Blick auf Seite 38/39 wirft wird eine, zugegeben nicht mehr ganz aktuelle, Statistik finden in der sämtlliche Flugbewegungen und deren Verteilung auf die einzelnen Bahnen aufgezeigt sind.

Auch so ist diese Lektüre sehr nett zu lesen!

Gruss Dipi

AF169 · Beitrag von **AF169** » 12.09.2007 18:18:28

PMI_Jan hat geschrieben:Ich bin zwar nicht der größte Experte auf diesem Gebiet, aber ich denke mal, dass es damit zu tun haben könnte, dass die Flieger, wenn sie auf der 33 einschweben sehr niedrig über das Stadtgebiet fliegen. Aber den genauen Grund kann ich dir leider nicht sagen!

Na ja, das tun sie beim Anflug auf 05/23 auch.

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 12.09.2007 18:23:35

beim Anflug auf 05/23 fliegen sie über bewohntes Gebiet, ja. Aber nicht direkt über die wesentlich dichter besiedelten Stadtteile mitten in Hamburgs Zentrum.

Gruß Tim

Harlie · Beitrag von **Harlie** » 12.09.2007 18:54:38

Außerdem sind Landungen auf der 33 auch für die Jogger im Stadtpark sehr riskant. Ich gehe oft in der Mittagspause im Stadpark laufen. Wenn dann die EK im 33er Anflug ist und ich mir den Kopf nach der Maschine rechts-hinter-über-mir verdrehe ist es schon vorgekommen, dass ich fast gegen einen Baum gelaufen wäre.

Auf der Runde um den Airport ist das nicht halb so riskant, egal auf welchem Anflug. Da kann man die Flieger nur hören, aber bekanntlich fast nirgendwo richtig sehen...

Felipe Garcia · Beitrag von **Felipe Garcia** » 12.09.2007 19:15:31

Harlie hat geschrieben:Außerdem sind Landungen auf der 33 auch für die Jogger im Stadtpark sehr riskant. Ich gehe oft in der Mittagspause im Stadpark laufen. Wenn dann die EK im 33er Anflug ist und ich mir den Kopf nach der Maschine rechts-hinter-über-mir verdrehe ist es schon vorgekommen, dass ich fast gegen einen Baum gelaufen wäre.

Ist mir auch schonmal passiert, nur, dass ich fast innen Stadtpark See gefallen wäre...

Shit happens, nehm ich mal so als Anmerkung...

Andre · Beitrag von **Andre** » 12.09.2007 19:36:03

Ich hab das Richtig genossen, ich war 2003 im Stadtpark und da war gerade 33 Landung, den ganzen Nachmittag bzw. Abend, war super auf der Wiese zu liegen und dann immer die Flieger über sich rüber fliegen zu sehen

2003 wusste ich noch nicht so viel über die Luftfahrt bzw. über die Bahnnutzung am Hamburg Airport. Ich fuhr noch öfter (natürlich dachte ich da kommen wieder die Flugzeuge rüber) mal im Stadtpark und habe mich auch wieder auf die selbe Wiese niedergelassen, aber Flugzeuge kamen nicht, erst paar Jahre später wurde mir klar was für ein Zufall das damals war.