Geflogen wurde mit Ryanair, die im Sinne von "schnell, kurzfrist und günstig irgendwo hin" eine gute Wahl sind. Püntklich verließen wir das sonnige Hamburg und nahmen Kurs auf das noch sonnigere Dublin. Der Flug verlief ruhig, die Crew war überaus motiviert, was mich positiv überrascht hat
Nach kleiner Schleife vor der Küste Irlands, setzten wir überpünktlich in Dublin auf...und bekamen einen in die Fresse 
2-DEER stand auf dem Apron, doch wir sollten sie leider nicht ablichtbar vor die Linse bekommen 
Nach der Landung ging es schnell zum 28 Line-up, jedoch wurde die Startrichtung geändert...Unsere hochmoderne und höchst angenehme Karre beim Takeoff...
EI-FTY at Dublin
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Joa und danach kam auch schon der Hauptgrund der Reise. Letzens noch in JFK verpasst, jetzt schon erwischt
EI-LBS at Dublin
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EI-LBS at Dublin
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EI-DAA at Dublin
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Danach kurz ins Hotel und aufm zum Line-up 10. Ohne Auto sehr geraffelig,da man keinen Gehweg an der Straße hat und 80% der Strecke aus kniehohem Gras bestehen, aber wir sind ja nicht aus Zucker
EI-FAW at Dublin
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Schickes Licht
A6-EYL at Dublin
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A6-EYL at Dublin
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Der nächste Morgen begann viel zu früh, doch wir hatten einen weiten Weg zur Position (Taxi, danach noch 3km zu Fuß, da der Taxifahrer nicht zur Position fahren wollte. Begründung:" Da werdet ihr eh keine Flugzeuge sehen"...Ach so!?)
Letztendlich sahen wir dennoch Flugzeuge...welch ein Wunder
M-YSIX at Dublin
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EI-DEO at Dublin
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G-LCYD at Dublin
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Das Licht wollte noch nicht so recht...
N79011 at Dublin
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N14121 at Dublin
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N199AN at Dublin
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Danach zeigte es sich zum Glück
G-FBEM at Dublin
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C-FFPH at Dublin
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G-LCYN at Dublin
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A6-EYJ at Dublin
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Westjet aus St.Johns
C-GMWJ at Dublin
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Amis gibt es genug
(allein 4x UA, 4x AA, 2x DL...da kommt schön was zusammen )
N347AN at Dublin
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Eine Stunde und 3km später waren wir wieder am Vorabendspot. Das Gute an Dublin ist der Einbahnbetrieb, so dass man alles erwischt
N79011 at Dublin
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Stellvertretend für alle ATR-Props
EI-FAS at Dublin
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N826MH at Dublin
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G-LCYD at Dublin
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SAS zeigte sich gnädig
LN-RRW at Dublin
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LN-RGN at Dublin
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UA <3
N33103 at Dublin
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N17105 at Dublin
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C-GHLV at Dublin
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Lange hat sie sich versteckt, nahm falsche Bahnen oder mied das Licht...die Jagd ging nun zuende
EI-DEO at Dublin
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Von den Aer Lingus 330 konnten 10/10 erlegt werden
EI-DUO at Dublin
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Ryanair und Dublin? Sehr selten!
EI-DWX at Dublin
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Aer Lingus und Dublin? Ebenfalls sehr selten!
EI-DEA at Dublin
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EI-DUZ at Dublin
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Nochmals die beiden Platzhirsche. Beide dominieren den Traffic massiv, doch wer nichts gegen RyanAer hat, dem wird in Dublin nie langweilig...Durststrecken gab es nie und 7-10 Flieger im Line-up waren ebenfalls normal...
EI-FOW at Dublin
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Schickes Teil
EI-LBT at Dublin
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EI-DEI at Dublin
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EI-LBS at Dublin
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Danach waren wir auch mehr als fertig und unterkühlt (obwohl es am Tag zuvor noch sehr warm war). Also zurück ins Hotel, auch wenn der Shuttleservice eines Parkplatzes beide Augen zudrücken musste uns mitzunehmen hehe
Unser Rückflug verließ Dublin recht früh, so dass es zeitig aus dem Hotel ging. Mit leichtem Delay und einem erneutem Tritt von 2-DEER, die betankt wurde und Dublin wenig später nach uns verließ, ging es gen Hamburg. Auch dieser Flug war sehr angenehm
Dublin
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EI-FID at In Flight
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Und das war es auch schon. Vielen Dank an Daniel, es war sehr amüsant mit dir
Deine Bilder bekommen wir hoffentlich bald noch zu sehen 
Wer sich noch die volle Ladung Grün und Billig gönnen will, der schaue gerne bei Netairspace vorbei Cheers! Ich hoffe mein Anteil hat gefallen 
)
; dafür wie gesagt 10/ (zu dem Zeitpunkt) 10 A330 und 2/2 der möglichen 757.
} : Freundliche Crew 
