28.12.2012 - Freitag

[DC1030]

-ETD: 11:00 Uhr XX 2812 nach Abu Dhabi (tippe mal auf die Kingdom HZ-WBT7 und damit hätte ich sie auch dieses Jahr verpasst )
-EK59 mit A6-EGQ (B773)

[Felix33]

Kam die Kingdom nicht aus Riad oder Jeddah, Saudi-Arabien?

[DC1030]

Kam die Kingdom nicht aus Riad oder Jeddah, Saudi-Arabien?

Na klar. Mein Fehler. Riad ist ja die Hauptstadt von Saudi Arabien und Abu Dhabi ein eigenes Emirat. Ich glaube ich muss in Erdkunde nochmal nachsitzen Ich bringe die da unten immer durcheinander.

[paraglider]

Weilt nicht derzeit A6-UAE noch in der LHT?
Käme jedenfalls eher hin, nach Abeldabel...

[Ohmaney]

AUA Hat eine F100 in Star Alliance Farben lackiert, de grad zur 23 rollt (OELVG)

[Oliver Totzke]

AUA Hat eine F100 in Star Alliance Farben lackiert, de grad zur 23 rollt (OELVG)

Die hat AUA aber schon lange...

[JU52]

AUA Hat eine F100 in Star Alliance Farben lackiert, de grad zur 23 rollt (OELVG)

Die hat AUA aber schon lange...

Allerdings hatte die vorher ein weißes Star All. tail, jetzt fas schwarze tail.

[Oliver Totzke]

AUA Hat eine F100 in Star Alliance Farben lackiert, de grad zur 23 rollt (OELVG)

Die hat AUA aber schon lange...

Allerdings hatte die vorher ein weißes Star All. tail, jetzt fas schwarze tail.

Seit 2011

[Ohmaney]

Ach Schande über mich.. Wieso kam
Mir die nur so neu vor?! Sorry

[Oliver Totzke]

Ach Schande über mich.. Wieso kam
Mir die nur so bei vor?! Sorry

Quack, alles gut

[paraglider]

Bis 13 Uhr hat sich A6-UAE nicht bewegt...

[paraglider]

Beim (leider fruchtlosen) warten auf A6-UAE gab es zumindest eine Air Berlin "Sonderlacke" und meine - soweit ich das überblicke - erste Norwegerin. Zumindest ist Sonja (gemessen an den alten Knackern die da sonst so zu sehen sind) 'ne ganz fesche Lady. Und mit 'nem Nuller im Hintergrund doch sowieso...

[MAD]

Hier das Foto der Star Alliance Fokker 100 mit dem 15 Jahre sticker.



Gruß,
Marco

[paraglider]

Und ich hatte auch noch ganz vergessen zu erwähnen, dass es (trotz Heizbirne am Himmel) im Verlauf des Vormittags doch etwas kältlich war. Das fanden jedenfalls meine Füße und auch einige Flugzeuge...

[Felix33]

Und ich hatte auch noch ganz vergessen zu erwähnen, dass es (trotz Heizbirne am Himmel) im Verlauf des Vormittags doch etwas kältlich war. Das fanden jedenfalls meine Füße und auch einige Flugzeuge...

Mir ist heute Morgen aufgefallen dass nur einige Maschinen enteist wurden. Wie wird entschieden welche Flugzeuge enteist werden und welche nicht. Werden nur die Nightstops enteist? Und klasse Bilder natürlich.

[Taliesin]

Wie wird entschieden welche Flugzeuge enteist werden und welche nicht. Werden nur die Nightstops enteist? Und klasse Bilder natürlich.

Soweit ich weiss entscheidet das der Kapitän. Der guckt sich aus dem Fenster raus die kritischen Stellen an (Vorflügel, Flügeloberseite, Triebwerkseinlauf etc.) und ordert dann deicing oder auch nicht. So hab' ich es jedenfalls bisher erlebt

[paraglider]

Wie wird entschieden welche Flugzeuge enteist werden und welche nicht. Werden nur die Nightstops enteist? Und klasse Bilder natürlich.

Soweit ich weiss entscheidet das der Kapitän. Der guckt sich aus dem Fenster raus die kritischen Stellen an (Vorflügel, Flügeloberseite, Triebwerkseinlauf etc.) und ordert dann deicing oder auch nicht. So hab' ich es jedenfalls bisher erlebt

Hauptsächlich wurden die Maschinen enteist, die ihren Ersteinsatz des Tages hatten und draußen parkten (sprich nicht aus einer schnuggelig warmen Halle kamen wie z.B. der Condor-Wurm - denn der wurde u.a. nicht enteist). Sicherlich werden wohl die Verantwortlichen (allem voran der Captain) ein Auge auf die kritischen Stellen werfen und entsprechend entscheiden, dass da was zu machen ist.

Nur uns Spottern hamse mal wieder keinen heißen Tee zum aufwärmen angeboten...

[Lukas]

Das mit der Sonne hatte sich leider ziemlich schnell erledigt

[paraglider]

Das mit der Sonne hatte sich leider ziemlich schnell erledigt

Och, na ja...
Soviel Sonnenstunden wie heute hatten wir doch seit gefühlten Ewigkeiten nicht mehr!

Hat sich denn nun eigentlich in Sachen A6-UAE noch was getan?

[A345]

Flyamo hat mir eine SMS geschickt und darin die Annullierung mitgeteilt.

[Sören]

Ach, ihr wart also die anderen Freunde der gepflegten Terrassenfotografie! Für mich war es eine ziemlich enttäuschende Vorstellung, da ich oft nur unscharfe Bilder durch die dicken Scheiben bekomme. Hier noch ein wenig mehr vom späten Vormittag:

Die Fokker beim Taxeln zur 33



Der dynamisch (aber nicht ernstzunehmend) aussehende Schlepper von Acciona an der D-ATUA. Mir ist vorher nie aufgefallen, dass die TUI-Boeing einen Hinweis auf eine ETOPS-Zulassung tragen. Ist das bei allen Flugzeugen so, oder sind es nur spezielle Flieger aus der TUI-Flotte?



OLT



Anschließend war ich noch im Moor, leider war das Licht dann weg. Kennt jemand von Euch Neues aus Büttenwarder? Fast so verzweifelt wie Adsche und Brakelmann, als sich die beiden in der Boddenbecker Brache verlaufen haben, bin ich durchs Moor an der 15 geirrt. So ohne diese technischen Rafinessen, die Smartphones bieten, ist man ja schon ein wenig aufgeschmissen.



Und so sah es im Moor aus. Ihr seht keinen Flieger im Bild? Tja, da ging es mir "da drüben" ganz ähnlich...

Viele Grüße,
Sören

[DC1030]

Mir ist vorher nie aufgefallen, dass die TUI-Boeing einen Hinweis auf eine ETOPS-Zulassung tragen. Ist das bei allen Flugzeugen so, oder sind es nur spezielle Flieger aus der TUI-Flotte?

Soweit mir bekannt ist, muss man die Flugzeuge entsprechend zertifizieren. Es müssen nämlich evtl. Umbauten vorgenommen werden, wie z.B. erhöhte Sauerstoffvorräte und evtl. auch Zusatztanks. Welche ETOPS Zulassung die TUI Maschinen genau haben, weiß ich leider nicht (ETOPS90, 120, 180...). Da müsste mal Jemand einspringen, genauso für den Fall, dass ich hier Blödsinn erzähle.

Kennt jemand von Euch Neues aus Büttenwarder? Fast so verzweifelt wie Adsche und Brakelmann, als sich die beiden in der Boddenbecker Brache verlaufen haben, bin ich durchs Moor an der 15 geirrt.

Darauf erstmal "Lütt un Lütt"

Flyamo hat mir eine SMS geschickt und darin die Annullierung mitgeteilt.

Na dann dürfen wir ja auf morgen hoffen!

[paraglider]

...So ohne diese technischen Rafinessen, die Smartphones bieten, ist man ja schon ein wenig aufgeschmissen. ...

Mit einem simplen Stadtplan - herausgerissen aus der Print-Version der Gelben Seiten (alternativ ein Ausdruck aus google-maps) kommt man aber auch ohne spezifische Ortskenntnis ganz gut rein in den Sumpf (bzw. halbwegs trockenen Fusses wieder heraus).

Aber is hübsch da, oder?

[Sören]

Pah, Stadtplan...wo bleibt denn da das Abenteuer? Ich habe mich dazu entschlossen, die Expedition ins Moor als "Spaziergang" zu sehen. Als solcher war er zweifellos schön, ja! Und weil alles so tüchtig gefroren war, bin ich nicht mal irgendwie im Schmodder versunken. Darauf Lütt un Lütt.
Aber du hast schöne Tipps auf Lager, paraglider. Mal eine Frage: Warst du der "gemütlich" aussehende, kleine Mann auf der Terrasse T1, der noch so nett gegrüßt hat?

VG Sören

[MA330]

Mir ist vorher nie aufgefallen, dass die TUI-Boeing einen Hinweis auf eine ETOPS-Zulassung tragen. Ist das bei allen Flugzeugen so, oder sind es nur spezielle Flieger aus der TUI-Flotte?

Soweit mir bekannt ist, muss man die Flugzeuge entsprechend zertifizieren. Es müssen nämlich evtl. Umbauten vorgenommen werden, wie z.B. erhöhte Sauerstoffvorräte und evtl. auch Zusatztanks. Welche ETOPS Zulassung die TUI Maschinen genau haben, weiß ich leider nicht (ETOPS90, 120, 180...). Da müsste mal Jemand einspringen, genauso für den Fall, dass ich hier Blödsinn erzähle.

Kennt jemand von Euch Neues aus Büttenwarder? Fast so verzweifelt wie Adsche und Brakelmann, als sich die beiden in der Boddenbecker Brache verlaufen haben, bin ich durchs Moor an der 15 geirrt.

Darauf erstmal "Lütt un Lütt"

Flyamo hat mir eine SMS geschickt und darin die Annullierung mitgeteilt.

Na dann dürfen wir ja auf morgen hoffen!

Das generelle Etops fûr die B738 ist glaube ich 120, bei BBJ generell 180. Man kann allerdings auch die Etops180 für die 738 bekommen. SunCountry nutzt dies regelmäßig auf den ferry-Flügen Minneapolis-Cardiff während des Ryder-Cups! Ohne Zwischenstopp rund 9h. Wichtig für die hohe Zertifizierung sind u.a. Winglets!

[Sören]

Danke für die Aufklärung, Thomas und MA330!

[Opus Dominus]

UAE 7380 ist kurz vor 22:00 Uhr Richtung Dubai abgeflogen,tatsächlich die 30. Auslieferung dieses Jahr.

[Ohmaney]

Thomson müsste auch die Etops 180 auf ein paar einzelnen Maschinen haben!