05.12.2012 - Mittwoch

[Sven1985]

ETA 06:55 wird die A319CJ D-ADNA von Hapag Lloyd Kreuzflug ( DC Aviation ) aus Providenciales erwartet. Flugnr.: DCS 111.
Bleibt die länger? Denn eine ETD hab ich nicht gefunden....

[DC1030]

ETA 06:55 wird die A319CJ D-ADNA von Hapag Lloyd Kreuzflug ( DC Aviation ) aus Providenciales erwartet. Flugnr.: DCS 111.
Bleibt die länger? Denn eine ETD hab ich nicht gefunden....

Geht um 09:10 nach STR.

[Sven1985]

Die D-ADNA hat 2 holdings in süden von HH gedreht und geht nun in den Final. Tja so ist dass, wenn man zu schnell und viel früher als 6Uhr in HH ist.

[Sven1985]

Die D-ADNA hat 2 holdings in süden von HH gedreht und geht nun in den Final. Tja so ist dass, wenn man zu schnell und viel früher als 6Uhr in HH ist.

Statt 2 Holdings war es eine schöne Acht...

[DC1030]

-EK59 mit der 1000th, A6-EGO
-BA964 mit der Dove, G-EUPD

[DC1030]

-Brussels mit StarAlliance, OO-SSC, A319 unterwegs

-AB kommt heute mit Oneworld Lacke:
AB6304 05.12.2012 München Hamburg 14:20 15:40
AB6307 05.12.2012 Hamburg München 16:25 17:45

[Sven1985]

ETA 06:55 wird die A319CJ D-ADNA von Hapag Lloyd Kreuzflug ( DC Aviation ) aus Providenciales erwartet. Flugnr.: DCS 111.
Bleibt die länger? Denn eine ETD hab ich nicht gefunden....

Geht um 09:10 nach STR.

Bin seit 8Uhr am CTF, gibt es schon ne neue Zeit für'n Abflug?

[DC1030]

Eva Air A321, B-16202 und US Airways A321, N565UW als A-Flüge in der Luft. Ich hoffe ich habe die Regs den Callsigns richtig zugeordnet. Hab bei den AIB-Fliegern nicht so viel Erfahrung

[Lulatsch]

ETA 06:55 wird die A319CJ D-ADNA von Hapag Lloyd Kreuzflug ( DC Aviation ) aus Providenciales erwartet. Flugnr.: DCS 111.
Bleibt die länger? Denn eine ETD hab ich nicht gefunden....

Geht um 09:10 nach STR.

Bin seit 8Uhr am CTF, gibt es schon ne neue Zeit für'n Abflug?

Eigentlich wollt' ich in diesem Forum ja nichts mehr texten, aber bevor Du dort fest frierst, riskier ich dann doch noch einmal, wieder angepisst zu werden:

Also: Ich habe D-ADNA bereits um 07.03 Uhr (06:03 UTC) bei Flightradar24 starten gesehen.

Übrigens gab es geschätzt gegen 10.30 Uhr mal wieder einen Transall-"Geisterflieger". Eine weiße(?) Transall flog bei regulärer 23-Landung (gemeint: Landerichtung 23 aller anderen Flieger, nicht der Transall) über Langenhorn-Süd in etwa in der Flughöhe wie die 23-Lander (allenfalls sehr geringfügig höher). Sie flog jedoch in etwa in der Flugrichtung 05 (Richtung Nordost, als wäre sie über die Piste 05 gestartet/durchgestartet) und befand sich über der Straße Höpen in einer Rechtskurve. Bevor ich sie nach erfolgter Kurve hinter den Häusern verschwinden sah, hatte sie in etwa eine Ausrichtung nach Südosten.

[Sven1985]

Vielen Dank für den Hinweis, ich hab nur die Ankunft verfolgt.

Das mit der weißen Transall und den überflug kann ich bestätigen. Ging über RWY 05*, obwohl alle anderen 23* Landung machen.

[Lünespotter]

ja Thomas, hast die Nummern richtig entziffert,
sollten beide noch zum Low Approach vorbeischauen

Gruss Stefan

AIB328A ist die EVA Air
und AIB409A ist die US Airways

EDIT: Die US AIrways ist nur noch auf 10000ft Höhe Pritzwalk

[riffi]

Damit Du nicht länger frieren musst. D-ADNA ist um 07:12 aus meinem Blickfeld verschwunden:

[Ohmaney]

Die D-ADNA hat 2 holdings in süden von HH gedreht und geht nun in den Final. Tja so ist dass, wenn man zu schnell und viel früher als 6Uhr in HH ist.

Statt 2 Holdings war es eine schöne Acht...

Passiert eigentlich mehrmals die Woche
EK61/2 mit A6-EBB.

[Oliver Totzke]

Turkish mit Star Alliance TC-JRB auf dem Weg
http://fr24.com/THY8JM

Irgendwie habe ich das gleiche mit der "A" gestern schon geschrieben

[Moonraker]

ja Thomas, hast die Nummern richtig entziffert,
sollten beide noch zum Low Approach vorbeischauen

War auch so. Erst kam die US Airways ohne Licht, dann die Eva Air mit der Test-Reg. D-AZAT:


Und diese hier war richtig gut für mein EGO :

Da kam die Sonne mal zur richtigen Zeit raus - lausig kalt war's trotzdem. Eventuell kommen heute Abend noch Bilder der mir bisher stets entkommenen BA-Taube und der Brussels Star Alliance, die ich trotz mieser Lichtverhältnisse erstmal gemacht habe.
Ansonsten schönen Gruß noch an Sven1985.

[Ohmaney]

OE-LOB Niki A319 landung in 18 Min.

[jannemann]

Und diese hier war richtig gut für mein EGO

danke, Du EGO-Shooter...
sry, aber die Vorlage musste ich verwandeln..
vG
J

[Oliver Totzke]

Schönes Licht, Kay!

[paraglider]

Hatte die EVA echt noch Licht bekommen!

Schick mitgenommen Kay!
Jetzt könntest Du hier jemanden sehen, der sich gerade ein Monogramm in den Hintern beißt...

[KLM181]

Die Eva Air ist klasse. Vor allem das Licht dazu einfach

[Moonraker]

danke, Du EGO-Shooter...
sry, aber die Vorlage musste ich verwandeln..
vG
J

Danke ansonsten für die lobenden Worte - ich gebe das gerne an das Licht weiter... Hätte man mir noch eine halbe Stunde vor den Aufnahmen gesagt, dass dieses Licht zustande kommen würde, ich wäre vor Lachen vom P2 gerollt. Überall war Sonne und blauer Himmel (vor allem im Nordosten), nur am Flughafen nicht.

Wie es morgens ohne die erhellende Strahlkraft aussah könnt ihr gleich sehen. Aus dem zuvor erwähnten Grund habe ich die klappernden Zähne zusammengebissen und trotzdem abgedrückt. Ich wollte doch nicht der arme Wicht in diesem Forum bleiben, dem es als einzigem in mehreren Monaten nicht gelang, wenigsten eine dieser Tauben zu bekommen.
Ich will eine Diskussion über die Ästhetik dieser Sonderlacke wirklich nicht noch mal führen, aber dass BA dem Vogel nun auch noch eine blaue Triebwerksverkleidung spendiert hat, ist einfach . Aber was soll's, für mich ist das Thema erfolgreich abgehakt, und wenn eine noch so lange fliegt, dass ich sie mit Sonne ablichten kann, ist es auch gut.

G-EUPD


OO-SSC, Brussels' Star Alliance-Flieger, mir auch noch fehlend:


Und den schönsten Start des grauen Morgens legten die Spät-Rotierer von TUIfly mit D-ATUB hin, sie entschwanden in einer veritablen Gischtwolke. Gerne hätte ich mit einem Insassen getauscht, es ging nach LPA:


Gute Nacht und

[Sven1985]

Hier nun auch noch schnell meine Bilder vom Vormittag...

OE-LEF


D-AIRX


OO-SSC


TC-JRU


G-EUPD


OO-SSC


Ich hoffe, dass die Bilder gefallen.

[waldikraut]

Ich will eine Diskussion über die Ästhetik dieser Sonderlacke wirklich nicht noch mal führen, aber dass BA dem Vogel nun auch noch eine blaue Triebwerksverkleidung spendiert hat, ist einfach

Das finde ich auch echt heftig.. Genau dasselbe Teil der Triebwerksverkleidung der Dove G-EUPA ist auch blau, wie ich in Frankfurt feststellen musste. Sieht echt schäbig aus!

[Taliesin]

Naja, was heisst "spendiert"? Das Ding war offensichtlich kaputt und das Ersatzteil ist blau, weil die Standardlacke blau ist. Ein entsprechendes Ersatzteil muss man erst vorbereiten und das dauert.
Ich mache immer mal wieder Inflight-Spotting und die A6-EHJ flog einige Zeit mit babyblauer Fahrwerkstür rum, das sah auch richtig blöd aus. So ist das halt mit Sonderlacken

[paraglider]

Großmeister in Sachen "Verwendung andersfarbiger Ersatzteile" ist doch wohl immer noch unsere liebe Air Berlin. Ich erinnere mich noch ein ein TUI-blaues Winglet oder an Triebwerksverkleidungen wo dann die Beschriftung zur Hälfte fehhlt etc.

Aber irgendwie hat dann doch das Flugzeug etwas einzigartiges (einmaliges). Mir gefällt sowas. Kriegste so schnell nicht wieder geknips!

[Lulatsch]

Mal eine andere Frage, die ich diesmal wohl hoffentlich unverfänglich formuliert habe:

Ein EasyJet A320 auf dem Weg von Manchester nach Kopenhagen hat von ca. 17.13 Uhr bis ca. 19.45 Uhr einen ungeplanten Zwischenstop in HAM eingelegt.
Wie man hier http://www.flightradar24.com/ sehen kann, wurden zuvor bis ca. 15:50 UTC von mehreren Maschinen Warteschleifen über Dänemark bei Nyborg / Großer Belt (östlich von Odense) gedreht.
Ist bekannt, warum anschließend die anderen Maschinen zur Landung nach Kopenhagen weiter fliegen konnten, die EasyJet-Maschine jedoch ins ferner gelegene Hamburg auswich und dort 2,5 Stunden ausharrte ???

[KLM181]

Aber was soll's, für mich ist das Thema erfolgreich abgehakt, und wenn eine noch so lange fliegt, dass ich sie mit Sonne ablichten kann, ist es auch gut.

So ists richtig. Aber da sind wir schon zwei. Toi, Toi, Toi das sie nicht so schnell umlackiert werden & wir beide sie noch bei schönem Licht bekommen

[jannemann]

Ist bekannt, warum anschließend die anderen Maschinen zur Landung nach Kopenhagen weiter fliegen konnten, die EasyJet-Maschine jedoch ins ferner gelegene Hamburg auswich und dort 2,5 Stunden ausharrte ???

Fragen dieser Art können Dir wirklich nur Leute beantworten, die entweder in der Maschine waren oder für EZY arbeiten. Mutmasslich würde ich aber sagen, dass HAM durchaus zu den Aternates für CPH zählt. Da aufgrund von anhaltenden SChneefällen die Kapazität eingeschränkt war, hätte EZY 760E wohl reichlich kreisen müssen. --> METAR EKCH 051520Z 26009KT 4000 -SHSN FEW010 BKN030 M03/M04 Q0997 04710161 54720150 12720156 TEMPO 1400 VV005. Evtl. war CPH auch komplett dicht wg. Bahnräumungen, weiss ich nicht 100%ig. Die Entscheidung zur Ausweichlandung ist immer Ermessenssache der Piloten. Welche Faktoren hierbei eine Rolle gespielt haben, lässt sich nur spekulieren.
vG
J

[ConAir]

Ist bekannt, warum anschließend die anderen Maschinen zur Landung nach Kopenhagen weiter fliegen konnten, die EasyJet-Maschine jedoch ins ferner gelegene Hamburg auswich und dort 2,5 Stunden ausharrte ???

Fragen dieser Art können Dir wirklich nur Leute beantworten, die entweder in der Maschine waren oder für EZY arbeiten. Mutmasslich würde ich aber sagen, dass HAM durchaus zu den Aternates für CPH zählt. Da aufgrund von anhaltenden SChneefällen die Kapazität eingeschränkt war, hätte EZY 760E wohl reichlich kreisen müssen. --> METAR EKCH 051520Z 26009KT 4000 -SHSN FEW010 BKN030 M03/M04 Q0997 04710161 54720150 12720156 TEMPO 1400 VV005. Evtl. war CPH auch komplett dicht wg. Bahnräumungen, weiss ich nicht 100%ig. Die Entscheidung zur Ausweichlandung ist immer Ermessenssache der Piloten. Welche Faktoren hierbei eine Rolle gespielt haben, lässt sich nur spekulieren.
vG
J

HAM war vor 10 Jahren schon Ausweichflughafen für SIA aund VARIG, die in CPH wegen Eisregen nicht landen konnten. Ich sehe nichts Ungewöhnliches daran, das EasyJet auch HAM nimmt