Aviation Community Norddeutschland

2010.07.29 C-flight; 2-facher ILS-Anflug in XFW

1. Anflug 17h25
D-AIMC




2. Anflug 17h42

Lufthansa Airbus A380-841 (MSN 0044) F-WWAJ


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D-AIMC D-flight

Hallo liebe HAM Spotter Kollegen, wisst ihr vll wann die D-AIMC ausgeliefert wird? Weil wir haben in STR grad öfter Trainungsflüge, die neuen Termine sind auch schon bekannt am 16,25, 28 August und da ich meine zu wissen das der 3 A380 für LH ende August ausgeliefert werden soll, wollt ich wissen ob des noch was wird? Bisher waren beide A380 von LH in STR, fehlt also nur noch die C, die D kommt ja glaub erst im Oktober und das ist zu spät für STR, weil die LH nur für August, September 20 Ausnahmegenehmigungen für STR hat. Wäre schön wenn ihr mir bescheid geben könnten sobald es beakannt ist. Ich bedanke mich schonmal im Vorfeld

Moin,
nach derzeitigem Stand soll die Übergabe am 20.08. und der Überführungsflug am 25.08. stattfinden.
Auf Strecke soll sie am 01.09 gehen.

Michael hat geschrieben:Moin,
nach derzeitigem Stand soll die Übergabe am 20.08. und der Überführungsflug am 25.08. stattfinden.
Auf Strecke soll sie am 01.09 gehen.

Dank Dir für die Infos. Überführung also am 25.08. Viel Spielraum ist ja nicht mehr vorhanden. Aber was LH angeht scheint Airbus sich ja (bislang) wirklich im Riemen zu reißen.

Im FRA Forum steht das se um 17:05 Uhr in FRA landen wird, das heisst das se bei euch so um 16 Uhr rausgehen wird. Das beudeutet leider auch das se an dem Tag schonmal ned nach STR kommen wird, aber vll klappts ja dann am 28 August oder irgendwann im September

Hallo Marco,
kannst Du bitte die Web-Adr. vom FRA Forum mitteilen, bei Google find ich auf die schnelle nichts.
Danke Martin

http://fraaviation.forumsfree.de/forum.htm" target="_blank

A/C Ferry tomorrow EDHI to EDDF
Time tbd

Wie sieht's aus?

Linie 9 hat geschrieben:Wie sieht's aus?

take Off slot to EDDF 16:05Uhr lcl.

ist schon weg ging gegen 15:20 raus und hat wieder einen netten Tiefflug über die Runway gemacht. Beim Abflug gab es sogar eine Wolkenlücke mit Sonnenschein auf dem Flieger.
Zur Zeit noch zu finden unter LH8952

edit 16:26
ist jetzt in Frankfurt angekommen

grade noch vom Balkon erwischt

vG
J

Den Spitznamen 'Pekingente' finde ich ganz nett.

Spotter hat geschrieben:edit 16:26
ist jetzt in Frankfurt angekommen

Schade, bin um 18h in FRA gelandet - da war nichts von ihr zu sehen mehr, sprich bereits im Hangar.

Hier Bilder von der Landung:
http://fraaviation.forumsfree.de/moveme ... .htm#17626" target="_blank

PS.: zum Trost ist D-AIMA neben mir gelandet als wir von einer Vorfeldposition ins T2 gefahren wurden. Herrlich....

hier mal das Video zum Auslieferungsflug
http://www.youtube.com/watch?v=e44UiPzuxuA

Schöne Show, danke für's Video!

Spotter hat geschrieben:hier mal das Video zum Auslieferungsflug
http://www.youtube.com/watch?v=e44UiPzuxuA

Sehr schönes Video, vielen Dank für´s Zeigen und gerne wieder

VG Timo

Danke, diesesmal flog die noch niedriger als bei der 2. von LH. Ist halt immer wieder nett die A380 zu sehen im Tiefflug.

Schönes Ding!
Was hältst du denn vom Einsatz einem Einbeinstativs?

könnte ich mir mal kaufen, wäre eine Idee kosten schließlich nicht so viel.

Die offizielle Taufe der "Mike Charlie" findet am 2. September in Peking statt. Dorthin fliegt sie ab September dreimal wöchentlich.

Quelle:
http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfah ... .30314.htm" target="_blank

Lufthansa: Falsche Versprechungen mit A 380 - Peking darf nicht wie geplant angeflogen werden
01.09.2010 [19:13] :: Das mit viel Tamtam eingeführte Lufthansa-Flagschiff Airbus A 380 darf nicht wie geplant nach Peking fliegen. Statt drei wöchentlichen Diensten fliegt der Walfisch-Jet jetzt nur einmal pro Woche ab Frankfurt. Weder der A 380-Taufname "Peking" noch ein Eilbesuch des Vorstandes in China konnten das Debakel vermeiden. Die Überkapazitäten gehen jetzt nach Johannesburg.

Frankfurt - Die Lufthansa darf nicht wie lange Zeit angekündigt, dreimal wöchentlich mit dem A 380 nach Peking fliegen. Statt drei gibt es lediglich einen einzigen Flug in die chinesische Boomtown. Damit steht die Airline vor einem riesigen Kapazitätsproblem. Über Monate hatte das Unternehmen angekündigt, mehrmals wöchentlich die Strecke Frankfurt-Peking in beiden Richtungen zu bedienen.

Mit Millionenaufwand wurde der A 380 nach seiner mehrjährigen Auslieferungsverzögerung weltweit promotet, um Goodwill und Vertrauen bei der Kundschaft trotz der engen Sitzversion mit 526 Sitzen an Bord zu schaffen.

Erstmalig wurde sogar die Taufe eines Lufthansa-Flugzeug auf den Namen einer chinesischen Stadt angekündigt. Auch ein Blitzbesuch des LH-Vorstandes Stefan Lauer in China konnte das Debakel nicht abwenden. Es bleibt zunächst bei einer wöchentlichen Verbindung.

Alternativzielort für den Großraumjet A 380 ist nun Johannesburg in Südafrika. Die Strecke zwischen Frankfurt und der diesjährigen WM-Metropole wird ab 12. September zweimal wöchentlich bedient. Zuvor war dies erst ab 25. Oktober angekündigt worden. Flugtage sind Donnerstag und Sonntag. Flüge nach Südafrike dürften also kurzfristig billiger werden, um die vielen Plätze auf dem A 380 an den Kunden zu bringen. Wann die Airline die A 380-Flüge nach Peking tatsächlich ausweiten kann, ist nicht absehbar.
http://www.touristikpresse.net/news/303 ... erden.html" target="_blank

könnte es damit zusammen hängen das China Southern 2011 ihre erste A380 bekommt?

Mir erscheint das komisch, da EK täglich nach Peking mit dem A380 fliegt. Aber was sollten die Chinesen gegen Lufthansa haben?

Da biedert sich LH mit dem Taufnamen schon sowas von an bei den chinesischen Freunden und nun das. Schon ein lustiges Völkchen.

Nach ihrem ersten PEK-FRA Flug, war die D-AIMC heute auch schon in STR. Die große Peking Ente Schon blöd für LH da rühren sie die Werbetrommel, sagen sie fliegen an 3 tagen in der Woche nach Peking ohne davor Verkehrsrechte zu haben, die für den gestrigen Eröffnungsflug haben sie am Vortag gekriegt und alle die sich jetzt auf A380 fliegen gefreut haben dürfen in ner 747 platz nehmen, weil se nur einmal Wöchentlich dürfen. Da is doch irgendwas faul mit EK PEK und LH, vll rächt sich da das LH nicht will das EK in Deutschland Berlin und STR anfliegen darf, wer weiss oder die haben ne schöne Summe gezahlt. Eigentlich kanns ja ned sein das se sagen sie müssen sich erst an den LH A380 gewöhnen wenn EK daily mit dem hinfliegt.

MarcoSTR hat geschrieben: Eigentlich kanns ja ned sein das se sagen sie müssen sich erst an den LH A380 gewöhnen wenn EK daily mit dem hinfliegt.

Genau so sehe ich das auch.

In meinen Augen würde es Lufthansa ganz recht geschehen. Versteht mich bitte nicht falsch. Ich bin schon von Kindesbeinen an einen großer LH-Fan, aber als ich gehört habe was LH und die Bundesregierung in Bezug auf EK mit den Landerechten machen, bin ich fast vom Glauben abgefallen. Wie kann es sein, dass sich ausgerechnet Deutschland (als Fize-Exportweltmeister) solche protektionistischen Maßnahmen leistet?

Wann wohl der Taufname der D-AIMC geändert wird (in "Johannesburg")?

Im Moment kommt sie von der Shopping Tour auf Malle zurück.

Flight Number : DLH8943
Company : Lufthansa AG
ICAO Hex Code : 3C65A3
Reg Code : UNKNOWN
Model : UNKNOWN - UNKN
Departure : HEL - Helsinki, Vantaa - Finland
(Birds Eye Distance : 2078 km - 1291 miles)
Arrival : OSL - Oslo, Gardermoen - Norway
(Birds Eye Distance : 1704 km - 1059 miles)

--------------------------------------------------------------------------------
Last Message : 16:38:29 UTC
Latitude : 45.108
Longitude : 6.7044
Altitude : 12192 m - 40000 ft
Ground Speed : 919 km/h - 571 mph - 496 knots
Squawk : 5346
Heading : 21º

http://www.radarvirtuel.com/" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Den Test hatt der Pilot aber nicht bestanden bei dem Ziel,Dabei stellt sich mir die Frage Darf er das so eingeben Dep: HEL -Arrival :OSL
obwohl der doch nach FRA Fliegt. Ist Jetzt Höhe Stuttgart.

Jetzt Anflug auf Fraport:

Flight Number : DLH8943
Company : Lufthansa AG
ICAO Hex Code : 3C65A3
Reg Code : UNKNOWN
Model : UNKNOWN - UNKN
Departure : HEL - Helsinki, Vantaa - Finland
(Birds Eye Distance : 1518 km - 943 miles)
Arrival : OSL - Oslo, Gardermoen - Norway
(Birds Eye Distance : 1130 km - 702 miles)

--------------------------------------------------------------------------------
Last Message : 17:25:00 UTC
Latitude : 50.11839
Longitude : 8.89654
Altitude : 1273 m - 4177 ft
Ground Speed : 353 km/h - 219 mph - 191 knots
Vertical Speed : -215 m/min - -705 ft/min (DESCENT)
Squawk : 5346
Heading : 254º

http://www.radarvirtuel.com/" target="_blank

Solche extra-Trips sind bald vorbei, in 1 Monat geht es täglich nach Peking:

http://www.aero.de/news-11267/19.html" target="_blank

Bist Du sicher?

http://www.aero.de/news-11279/Lufthansa ... eking.html" target="_blank
(einen Tag nach dem Artikel veröffentlicht, den du zitiert hast)

Gruß Martin

Die Lufthansa darf demnächst nun doch 3x pro Woche mit dem A380 nach Peking. Soll am 19. November soweit sein.
Quelle: http://www.abendblatt.de/politik/deutsc ... eking.html" target="_blank" target="_blank