Kanada & USA Tour 2011 - der Nordosten

[MD11]

Hallo ihr beiden!
Wieder tolle Bilder, die ihr uns präsentiert habt! Absolut Hammer Bilder dabei!!!
Grüße aus der Nordheide
Sascha

[DC1030]

Eine geht noch ...

Deine C-GKFJ hatte grad Probleme:

A Kelowna Flightcraft Boeing 727-200, registration C-GKFJ performing flight KFA-273 from Winnipeg,MB to Edmonton,AB (Canada) with 4 crew, was climbing through FL260 out of Winnipeg when the right hand engine (JT8D) lost power. The crew actioned the relevant checklists and returned to Winnipeg for a safe landing about 20 minutes later.

The Canadian TSB indicated the operator will advise of their findings.

Quelle avherald

[THFOffi]

So weiter gehts

Ich denke wir werden Euch hier ein wenig mehr zeigen, da die beiden Museum fast alles an Luftfahrtgeschichte zu bieten haben!

Und los gehts mit der Boing 307 der erste Paxe Flieger mit Druckkabine und das letzte Exemplar!



Und hier ein Beuteflieger eine Arado Blitz!!!



Eine Connie



Und hier nochmal weil so schön!



Dann hier wohl den bekanntesten Bomber der Geschichte "Die Enola Gay"



Hier das neuste der USAF und Marine



Und hier die Enterprise aber ned mit CPT. Kirk hehe



Kann nur jedem raten diese Museen zu besuchen...unglaublich und kostenlos!!!

Go ahead Kevin

[KevinG]

So dann möchte ich mal fortsetzen! Hat leider etwas länger gedauert, sorry dafür und danke für´s warten!


Weiter im National Air and Space Museum Washington / Udvar-Hazy Center


Fangen wir mit einer Fulton Airphibian FA-3-101 an.
2 in 1 - mit diesem Gerät konnte man bis zu einem Flugplatz fliegen und nach Demontage von Flügeln, Tail und Propeller als Auto verwenden! Das Projekt scheiterte jedoch.
Baujahr 1950, 1960 gespendet und 1998 schließlich restauriert.


Weiter mit dieser Cessna 152 Aerobat


North American Rockwell Shrike Commander 500S


Falcon 20F von FedEx


Hier zu sehen die "Winnie Mae" - eine Lockheed 5C Vega / Baujahr 1930
1931 flogen Wiley Post und Harold Gatty mit dieser Maschine in ~8 Tagen rund um die Welt. Die Route führte von New York nach Harbor Grace, Neufundland, weiter über England, Deutschland, Russland, Sibirien, Alaska, Kanada und Cleveland/USA zurück nach New York. Insgesamt gab es 14 Zwischenlandungen.
1933 flog Post nochmals mit der "Winnie Mae" um die Welt - dieses Mal jedoch in nur ~7 Tagen bei 11 Stopps.


Die geschichtlichen Daten sowie die Zwischenstopps der Weltreisen noch einmal im Detail


Die "Waikiki Beech", eine Beechcraft 35 Bonanza
Vom 6-8. März 1949 flog William P. Odom die "Waikiki Beech" auf einem Rekordflug von Honolulu, Hawaii nach Teteboro, New Jersey.


Eine Grumman G-21A Goose


Sikorsky HO5S-1


Sikorsky UH-34D Seahorse


Republic F-105D Thunderchief
Diese F-105 war bei Einheiten auf der ganzen Welt im Einsatz. Restauriert wurde sie jedoch im Schema ihrer 1967 Vietnam Era - das 388th Tactical Fighter Wing/421st Tactical Fighter Squadron, stationiert in Thailand auf der Korat RTAB.


Lockheed SR-71 Blackbird
Diese SR-71 hat in Ihrer 24 jährigen Dienstzeit 2800 Flugstunden absolviert. Auf Ihrem letzten Flug stellte sie noch einen Geschwindigkeitsrekord auf, indem der Flug von Los Angeles nach Washington D.C in nur 1 Stunde, 4 Minuten und 20 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 3418km/h absolviert wurde.


Mig 21


Und zum Abschluss diese schöne McDonnell F-4S Phantom II
Die F-4 begann am 22. Juni 1971 ihren Dienst bei der Navy und war zunächst beim Fighting Squadron 31 (VF-31), stationiert auf der NAS Oceana, Virginia im Einsatz. Anfang 1972 wurde diese F-4 dem Flugzeugträger USS Saratoga zugewiesen, welcher im folgenden April zum West-Pazifik für den Einsatz im Vietnam Krieg aufbrach. Am 18. Mai 1972 begann die Einheit ihre Angriffe. An ihrem letzten Einsatztag in dieser Einheit ( 21. Juni 1972 ) hat diese F-4 auf einem MIGCAP Flug ( MIG Combat Air Patrol ) eine Mig-21 abgeschossen. Dies war somit auch der erste erfolgreiche Einsatz für das Saratoga Air Wing.
Nach diesem Einsatz unterstützte diese Phanton noch einige B-52 Einsätze über Hanoi und Haiphong. Anfang 1973 beendete das VF-31 die Missionen in Südostasien und kehrte nach Oceana in den USA zurück.
Eine sehr interessante Geschichte, welche noch weiterführt aber wer mehr über den Werdegang dieser F-4 erfahren möchte schaut bitte auf die Homepage vom Museum - dort ist alles sehr schön erklärt.



Wenn jemand mal in dieser Gegend sein sollte, bitte nicht dieses wunderbare Museum auslassen! Es lohnt sich wirklich sehr und man erfährt auch sehr viel über die Geschichte der Luftfahrt.

Hier der Link:
http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/" target="_blank" target="_blank" target="_blank


Ich hoffe Ihr hattet ein wenig Spaß beim anschauen der Bilder und die dazugehörigen Geschichten der Flieger.

[Cruise]

Wunderbar! Vom NASM Parkplatz hat man uebrigens eine der offiziellen Photopositionen in IAD auf RWY 01R.

Vielen Dank fuer diesen Bericht! Macht mir die Augen feucht, weil ich meinen geplanten 4-Tage Ohio/Kentucky trip zu diversen Plaetzen noch nicht realisieren konnte. So langsam werden die ABX DC-9er in Wilmington und Cincinatti wohl eh verschrottet sein... und Hamilton ist auch sehr schon, und Kanada sehr bunt auch wenn das Geraet etwas kleiner ist macht das doch nichts.

USA ist und bleibt das ultimativste Land zum spotten ueberhaupt. Egal worauf man steht, aber vor allem natuerlich alte Flieger. DC-8, DC-9, DC-10, B727, B732... aaaah Reg-spotten bis der Arzt kommt, und man kann auch fast ueberall gut fotografieren. Wenn auch nie auf alle Bahnen gleichzeitig

Freue mich auf mehr!

[KevinG]

So nach einer kleinen Auszeit vom Bilder bearbeiten gibt es nun wieder Bilder aus den USA!

Im National Air and Space Museum Washington sind doch viele weitere Bilder entstanden, aber ich möchte jetzt nicht jedes Exponat zeigen. Auch waren wir noch im zugehörigen Museum mitten in der Stadt von Washington - aber aus diesem Museum gab es ja vor kurzer Zeit bereits Bilder von einem anderen Mitglied.


Zwischen den ganzen Fliegern mal etwas Sightseeing

Das Kapitol in Washington DC


Und das Washington Monument mit der Flagge der Vereinigten Staaten



Mit den Fliegern geht es nun am Ronald Reagan National Airport weiter.

United mit einer B737-800


Spirit Airlines mit einem A319 - sogar noch in den alten Farben


Eine weitere B737-800 - dieses Mal von American Airlines


Über diesen Embraer von Frontier Airlines freuten wir uns besonders


Republic Airlines mit der kürzeren Version


Größer geht auch!
Boeing 757-200 von Delta


AirTran - eines der wenigen Boeing 717 Betreibern


Alaska Airlines - nicht häufig an der Ostküste anzutreffen


Zum Abschluss diesen davondonnernden MadDog



Hoffe es gefällt ein wenig

So André, nun bist Du aber wieder dran ...

[Spottico]

Puuuuuh...ich dachte schon Ihr habt keine Lust mehr...Danke füs Weitermachen!
Super Aubeute!

-spottico-

[THFOffi]

So kommen wir zur Dover AFB und ihrem Museum!

Erstmal muß man sagen das ja irgendwie alles in Delaware am A.. der Welt liegt hehe
Dann kommen wir nach Washington am Abend/Nacht in Dover an und was soll ich sagen........im ersten Days Inn wollen die 200 Dollares die Nacht :face:
Tja man kann nicht alles planen aber genau an dem WE war die Nascar Serie zu Gast!!!
Also Bier geholt und auf nen Parkplatz gestellt um zu schlafen.

Morgens ging es gleich Punkt 9 Uhr ins Museum in diesem wir auch sehr freundlich mit einem gratis Kaffee von 2-3 Veteranen empfangen wurden.

Am Eingang Stand diese Schönheit!


Ich fühlte mich ein wenig wie an einem Tag der offenen Tür in THF damals!
Soviel Altmetall in besten und meist flugfähigen Zustand!

Dieser Starlifter ist die Seriennummer 1 und wurde als einer von vieren nicht zur längeren B Version umgebaut!!Erstflug 1963!!


Diese Herc war laut Band das man in diesem Flieger hören konnte öfter in Berlin!


Hier mal eine der vielen Falcon Frachter uff diesem Trip



Dann der eigentliche Grund um dieses Museum zu besuchen.In dieser Farbvariante mit rotem Kreuz war die DC9 auch häufig in THF!


Und wer mich kennt, der weiß das ich damals in TXL die ehem. sogenannte AF2 um 5 min verpasst hatte und es immer probiert habe diese zu bekommen,
Und ca einen Monat vor dem Trip, zeigt mir Kevin ein Foto, wo man genau dieser Flieger die McDonnell Douglas VC-9C bei der Landung an ihrem zukünftigen Ruheort dem Air Mobility Command Museum sehen konnte :bounce: :bounce: :bounce:

Da ist sie :cheers:


Eine Convair C-131D im Zustand 1+


Eine Cargomaster auch wie frisch abgestellt!


Hier eine KC135 schon im Natograu aber mit alten Tüten!


Und das nächste Highlight für mich eine sehr sehr schöne Caribou


Also für jeden Luftfahrbegeisterten lohnt sich der Besuch!
Hier die offiziele Homepage in der auch die restlichen Exponate gezeigt werden!

Als nächstes geht es dann weiter mit Kevin nach NYC

Hoffe es hat wieder gefallen bis denne!

[KevinG]

Unsere Tour erreicht so langdam das Ende - jedoch erreichen wir zwei Tage vor unserem Abflug in die Heimat noch was ganz spannendes.
Und so ging es von Dover über Philadelphia zum sogenannten Big Apple - nach rund 4000km fuhren wir auf Manhattan, New York draufzu. Ein tolles Gefühl.


In diesem Beitrag werde ich Euch einige Bilder vom Kennedy Airport ( JFK ) zeigen.

Fangen wir mit diesem A340-200 von Royal Jordanian an


Gefolgt vom Dickerchen aus Paris CDG


JetBlue A320


Dann flog mir die lang ersehnte American B767-200 vor die Linse


Evergreen B747


FedEx MD11F mit wundervollem Hintergrund


Ohne Worte ...



Am Abend haben wir noch Bilder von der Skyline gemacht und sind einmal mit dem Auto durch Manhattan gefahren.

Zwei sehr bekannte Motive aus NYC





Am nächsten Morgen ging es dann am JFK weiter:

Virgin America A320


JetBlue ERJ190


LAN Chile hat ihre B767s inzwischen auch mit WLs ausgestattet


Und noch zwei Frachter:
Kalitta Air


und Air China Cargo



Danach zog es leider zu und wir kamen zu der Entscheidung unsere Sachen zusammenzupacken und nach La Guardia zu fahren. Von dort gibt es als nächstes dann auch die Bilder.


Schönen Abend!

[Jogi]

Der 11er und der ERJ sind so mit die beiden schönsten Fotos die ich hier im Forum bin jetzt gesehen hab.

Tolle Bilder.....

[Moonraker]

Der 11er und der ERJ sind so mit die beiden schönsten Fotos die ich hier im Forum bin jetzt gesehen hab.

Tolle Bilder.....

Ganz meine Meinung! Aber der gesamte Reisebericht von Euch beiden ist durchgängig grandios gelungen. Vielen Dank dafür !
Gruß, Kay

P.S. Die Manhatten-Nachtbilder sind wohl HDR, oder? Anders kann ich mir diese unglaublich hohe Qualität nicht erklären...

[Felipe Garcia]

Wow ich verfolgte Euren Bericht stets still aber voller Bewunderung. Danke erstmal für Eure Mühe auch einem unvergesslichen Trip, oder?

Warum ich genau jetzt schreibe? Weil mir die Nachtbilder aus NYC sehr gefallen, eine der besten Bilder die ich je sah. Außerdem kommt da echt Vorfreude auf meinen allerersten Langstreckenflug und meinen ersten Besuch in den Staaten auf! Vielen vielen Dank euch beiden!

[747SP]

Die AA 767-2 ist der Knaller. Toller Bericht.
Wie sah es mit der Security in JFK aus? Spotten einfach möglich? An welchen Bahnen habt Ihr gestanden?
Danke!

Cheers!

[THFOffi]

Wir hatten keine Probleme mit der Polizei in JFK und LGA!

Wir standen nur an einem Runway in JFK 22L da kommt das meiste an Großgerät rein!

[KevinG]

Guten Abend,

so - nun kommen wir zu den letzten Bildern unserer Reise.

New York La Guardia:

United Airlines A320 in alten Farben


Frontier Airlines


Von hier hat man auch einen sehr schönen Blick auf die Skyline von Manhattan



Leider wurde das Wetter nicht wirklich besser und wir traten unsere " Heimreise " zurück nach Kanada an.

Diesen United Express CRJ gab es noch auf dem kurzen Stop in Albany:



Die letzte Nacht vor unserem Rückflug blieben wir in Plattsburgh, einer kleinen Stadt kurz vor der kanadischen Grenze.
Dort entstanden am nächsten Morgen auch noch folgende Bilder am Flugplatz:

FedEx Cessna 208B - Baujahr 1987


Ameriflight Beech C-99 - Baujahr 1982



Vor unserem Abflug nach Amsterdam konnten wir in Montreal denn noch folgende Bilder aus dem Terminal machen:

Eine weitere Boeing 737-200 zum Abschluss! Dieses Mal von der kanadischen First Air.
Leider nicht in bester Qualität, aber wir haben sie! Baujahr 1975


Eine sehr seltene ATR 42 von Air Saint Pierre


Und noch einmal Royal Air Maroc mit einer B767-300 - dieses Mal jedoch in neuen Farben


Dann hieß es Abschied nehmen und die wunderschöne ´Maria Callas´ brachte uns zurück nach Europa



In Amsterdam hatten wir auch noch ein wenig Zeit zum spotten von der Terasse:

Air Astana B767-300 mit Zusatz stickern


Einfach schön ...


Lufthansa Cargo MD11F - * 100 Years Air Cargo *



Nunja. Das war es nun von André und Mir aus Kanada und den USA.
Wir hoffen, dass Ihr ein wenig Spaß beim betrachten unserer Bilder hattet und Euch Zeit dafür genommen habt!


Dafür sagen wir ...




DANKE !!! Auch für die vielen netten Kommentare !


Falls Ihr noch irgendwelche Fragen habt, kann man uns jederzeit fragen!



Viele Grüße,
Kevin & André

[747SP]

Einer der (wenn nicht der) besten Bildberichte hier im Forum. Toll!
Die AA MD80 vor der Skyline würde gut in einen NY Kalender passen.
Und die First Air 737-2 mit vollem 'Gravelkit' (Bugfahrwerk & Triebwerke) und ohne 'Eyebrown Windows' (die kleinen Cockpitfenster) muss man auch erstmal bekommen. Gerne mehr.

Cheers!

[JU52]

Tolle Bilder Schade, dass dieser Bericht jetzt beendet ist - wohin geht es im nächsten Jahr?

[A345]

Grossartig, vielen Dank fuer die Reportage!