Hunold vor Rücktritt

[GAF]

Hunold will Ende August zurücktreten. Als vorläufigen Nachfolger schlägt er Ex-DB Chef Hartmut Mehdorn vor.

Jörg

Quelle: http://www.presseportal.de/pm/12274/209 ... als-ceo-an" target="_blank

[speedbike]

ist über diverse Medien bestätigt, Mehdorn übernimmt...

...dann können bei LH ja die Sektflaschen geöffnet werden!

[Felipe Garcia]

Wie ich bereits im Thread Winterflugplan schrieb:

"...und der Ausfall von Klimaanlagen ebenfalls!
Mal im Ernst, dass kann doch nicht deren ernst sein, oder?! "

Gibt doch weit bessere Manager, oder jedenfalls pasable. Wieso holt man sich einen, der gerne die Karren vor die Wand fährt?! Armes Air Berlin!

[speedbike]

Gibt doch weit bessere Manager, oder jedenfalls pasable. Wieso holt man sich einen, der gerne die Karren vor die Wand fährt?! Armes Air Berlin!

Naja der andere der in Frage kommt ist der ex-Dr. von und zu G. der samt Frau und Kindern ja gerade nach USA ausgewandert ist und daher leider nicht zur Verfügung steht...

und alles andere auch hier - selten so gelacht:

http://forum.spiegel.de/showthread.php?t=42028" target="_blank" target="_blank

[Air Atlanta]

Immerhin hat der Herr Mehdorn schon Erfahrungen in der Luftfahrtbranche. Zum Beispiel hatte er bei Airbus seinen Anteil an der Produktionsvorbereitung und der Entwicklung des A300, A310 und A320. Außerdem war er doch auch als Airbus Vorstandsvorsitzender im Gespräch...So Ende der 90er. So schlecht wird er schon nicht sein...

[Berti.hh]

Ob ich mich bei Airberlin als Manager besser kann es doch nicht werden dann kleiner scherz

Ich hoffe nicht das es das ende von Airberlin ist die wollen 8 Maschinen ausflotten welche sollen das sein ???
Was wird aus den Bestellungen ??? wie kann man nur soviel bestellen wenn man kaum Gewinn macht ???

Laut Wikiperdi sind noch 8 B-737-700
49 B737-800
18 B787-800
Was wird daraus weil Geld um die zu bezahlen ist doch eigentlich nicht da,

[jannemann]

"Kaum Gewinn" ist gut....
Trotz gegenteiliger Beteuerungen an seine Gesellschafter, ist es Hunold nicht gelungen Air Berlin profitabel zu machen.
Die für 2011 ersehnte "Trendwende zu Schwarzen Zahlen" wird nicht stattfinden.
Ich finde es richtig, dass die Unternehmensspitze hierauf reagiert.
Entweder AB etabliert sich als profitabler Oneworld-Partner, oder wir erleben die grösste Pleite in der Geschichte der dt. Luftfahrt.
vG
J

[paraglider]

... wie kann man nur soviel bestellen wenn man kaum Gewinn macht ???

Es dürfte wohl kaum eine Airline geben, die ihre bestellten Flugzeuge mit Bargeld bezahlt, dass da irgendwo in der Schublade herumliegt.
Die Orders hat AB sicherlich erst dann platziert, nachdem die Finanzierung gesichert war. Insofern ein völlig normaler Geschäftsablauf. Aber auch wenn ein Unternehmen in den roten Zahlen schwimmt, können derartige Neuinvestitionen durchaus richtig und (überlebens-)wichtig sein.

[Linie 9]

Gibt es eine Übersicht, welche Gesellschaften leasen und welche Cash abdrücken?