Germanwings Stationierung
Moderatoren: smitty, HAM-Moderatoren
4U hat wohl mal wieder eine kleine Flottenverschieberei gemacht!
Die D-AKNX [A320] ging heute zB nach Bologna.
Die D-AKNT haben sie in Istanbul gegen die D-AKNV eingetauscht, weiß der Himmel warum. Diese hat dann auch die Hamburger Routings weitergeflogen, nach LGW etc, die City of Hamburg ging nach Stuttgart, kam dann auf dem STR-HAM Flug zum Einsatz, aber auch wieder zurück ...
Die D-AKNX hat man uns aus München geschickt, wobei wir die D-AKNU hingeschickt haben ... Komischerweise ist die D-AKNU aber schon wieder den Abendkurs HAM-LGW geflogen, wobei aus München diese Maschine nicht wiederkam ...
Aber bei 4U hab ich eh schon längst den Überblick verloren ^^.
Die D-AKNX [A320] ging heute zB nach Bologna.
Die D-AKNT haben sie in Istanbul gegen die D-AKNV eingetauscht, weiß der Himmel warum. Diese hat dann auch die Hamburger Routings weitergeflogen, nach LGW etc, die City of Hamburg ging nach Stuttgart, kam dann auf dem STR-HAM Flug zum Einsatz, aber auch wieder zurück ...
Die D-AKNX hat man uns aus München geschickt, wobei wir die D-AKNU hingeschickt haben ... Komischerweise ist die D-AKNU aber schon wieder den Abendkurs HAM-LGW geflogen, wobei aus München diese Maschine nicht wiederkam ...
Aber bei 4U hab ich eh schon längst den Überblick verloren ^^.
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Es wurde auch mal Zeit, dass D-AKNU und D-AKNT abgelöst werden, die beiden Flieger waren immerhin für einige Monate in HAM stationiert ...
P.S. Lev, ich habe Deinen Beitrag mal in einen eigenständigen Thread überführt, die Stationierungen von Germanwings sind wohl ein ziemlich interessantes Thema, das nicht in irgendeinem Bilderthread verloren gehen sollte.
P.S. Lev, ich habe Deinen Beitrag mal in einen eigenständigen Thread überführt, die Stationierungen von Germanwings sind wohl ein ziemlich interessantes Thema, das nicht in irgendeinem Bilderthread verloren gehen sollte.
Ziemlich Interessant und zum Verzweifeln. Auch über die Umläuft habe ich schon den Überblick verloren, komplett.
Bei den Flügen die Ab 27. Nov logingen bis zum Sommer wusste ich genaustens weilche Zeit welcher Flug, welcher Tag und welche Maschine ^^. Bei jeder 4U die ich sah konnte ich sofort die gesamten Flugdaten abplappern^^.
Bei den Flügen die Ab 27. Nov logingen bis zum Sommer wusste ich genaustens weilche Zeit welcher Flug, welcher Tag und welche Maschine ^^. Bei jeder 4U die ich sah konnte ich sofort die gesamten Flugdaten abplappern^^.

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zur Aufklärung:
Sa. Vormittag war die NU AOG. NX (der 320er) kam ferry aus CGN und flog dann vier legs (HAM-MUC-HAM-BLQ-HAM).
Nachmittags war die NU wieder fit und flog den normalen Umlauf weiter. NX ging ferry zurück nach CGN.
In MUC hat 4U überhaupt keine Flieger stationiert.
Sa. Nachmittag ist kein DRS Flug, daher wird STR immer Sa. Nachmittags ex HAM bedient. Geflogen wird dann 2049/2048 statt sonst 2048/2049.
Es ist richtig, das A/C von zeit zu zeit über die Türkei Nachtflüge ausgetauscht werden.
Sa. Vormittag war die NU AOG. NX (der 320er) kam ferry aus CGN und flog dann vier legs (HAM-MUC-HAM-BLQ-HAM).
Nachmittags war die NU wieder fit und flog den normalen Umlauf weiter. NX ging ferry zurück nach CGN.
In MUC hat 4U überhaupt keine Flieger stationiert.
Sa. Nachmittag ist kein DRS Flug, daher wird STR immer Sa. Nachmittags ex HAM bedient. Geflogen wird dann 2049/2048 statt sonst 2048/2049.
Es ist richtig, das A/C von zeit zu zeit über die Türkei Nachtflüge ausgetauscht werden.
Schlau, wo sonst außer in Pendik hat man Maschinen von allen Bases der 4U auf einmal an einem Airport stehen zur gleichen Zeit ^^.
Die können mal die NU gegen den BearBus austauschen
. Irgendeine ·T·· Maschine wäre auch net schlecht ^^ ...
Die können mal die NU gegen den BearBus austauschen

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