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Hallo Linie 9,Linie 9 hat geschrieben:Ihr habt da ja wirklich Schätze satt!
Klasse.
Ich hab da eine Bitte/Idee.
Bei vielen Bildern hier gucke ich nur kurz auf die Flieger, und dann forschend auf den Hintergrund. Ob ich den womöglich wieder erkenne.
Es gibt soo wenig Bilder vom Ambiente von früher; ich würde mich freuen, wenn wir die mal sammeln könnten. Dazu zählt auch der Aussenbereich.
Die Frage -100 oder -200 lässt sich recht einfach klären:Ecuatoriana hat geschrieben:
Eine Boeing B737-(100 oder 200 ???) in den Farben der Air France. Die Bemalung hat sich bis heute nicht wesentlich
geändert. Auch der Flieger wird in der xten Version heute immer noch gebaut. "Am Zaun" höre ich immer wieder
Negatives über ihn, doch der ungebrochene Erfolg gibt dem Konzept recht!
Eine Boeing B737-(100 oder 200?) der British Airways.
by the way, die DC-10 auf dem MIA Kurs hatten auch schon alle die jetzige LH Colour.LevHAM hat geschrieben:Hallo Ecuatoriana!
Wenn die Bilder Anfang der 80er Jahre entstanden waren die DC-10 auf den Bildern nicht vom Miami-Kurs da es diesen nur 1992 gab.
Nach meinen Infos sind die nie bei der Luftwaffe geflogen! Die standen nur die 9 Monate bei Lufthansa, nachdem klar war in welch schlechten Zustand die beiden waren.Tim21614 hat geschrieben:
Die Frage -100 oder -200 lässt sich recht einfach klären:
-100 flogen in Europa ausschließlich bei Lufthansa (Condor kurzzeitig geleast und für 9 Monate 2 Maschinen bei der Luftwaffe)
Alles andere was man so sehen konnte waren -200
D'accord.Ecuatoriana hat geschrieben:Meiner Meinung nach gibt es nur wenige Jets, die schöner (will sagen: technisch ästhetischer) sind
als die Boeing B727 in der verlängerten Version!
Das mag natürlich durchaus sein. Auf jeden Fall wurden sie je ca. 9 Monate offiziell bei der Luftwaffe geführt. Ob sie geflogen sind kann ich leider nicht beurteilenTex hat geschrieben:Nach meinen Infos sind die nie bei der Luftwaffe geflogen! Die standen nur die 9 Monate bei Lufthansa, nachdem klar war in welch schlechten Zustand die beiden waren.Tim21614 hat geschrieben:
Die Frage -100 oder -200 lässt sich recht einfach klären:
-100 flogen in Europa ausschließlich bei Lufthansa (Condor kurzzeitig geleast und für 9 Monate 2 Maschinen bei der Luftwaffe)
Alles andere was man so sehen konnte waren -200
Tex
2003 kann nicht stimmen. Die Bilder müssen vor 1999 entstanden sein, da im Bild eindeutig eine Condor B737-300 zu sehen istLinie 9 hat geschrieben:3 Flughafen-Luftbilder von 2003, man erkennt noch die alten Gebäude!
http://www.hamburgfotos.de/luftbilder_h ... uft015.htm" target="_blank" target="_blank
So lange gibt's den Airportrace schon? Cool! Hast du mehr Bilder davon?Airport Race 1988 SE-DAL landet über den alten Weg an der 23
Nein, das ist das einzige, das ich gemacht habe.Harlie hat geschrieben: So lange gibt's den Airportrace schon? Cool! Hast du mehr Bilder davon?
)
wenn ich nicht irre, standen die damals auf der brandneu angelegten Rampe 4..seitdem hab ich kein grösseres Flugzeug dort stehen sehen.D-ABMI Engineless
Die habe ich, glaube ich, mit so einer Ritsch Ratsch Klick aufgenommen...Timur hat geschrieben:Wahnsinnig interessante Maschinen! Danke.
Nur eine Frage: Wieso sehen die alle so gestaucht aus? Fällt vor allem beim Finnair A300 oder der letzten 737-200 auf.
jannemann hat geschrieben:wenn ich nicht irre, standen die damals auf der brandneu angelegten Rampe 4..seitdem hab ich kein grösseres Flugzeug dort stehen sehen.D-ABMI Engineless
vG
J
) noch Usus. Aus und vorbei! Heul!
Ja, die 727 ist eines der schönsten Flugzeuge ever.jannemann hat geschrieben:ich liebe dieses T-Tail der 727...einzigartig schön.
