Spekulationen & Gerüchte

[jannemann]

Da wir hier (noch) keine eigenen Gerüchte-Bereich haben:

Ich hab mal ein PDF fertig gemacht, was (aus dem Gedächtnis) so bei uns in der Pipeline ist, oder was man so "unter der Hand" hört.

Download über -->

http://rapidshare.de/files/21251530/Rum ... t.pdf.html

Natürlich nichts was total aus der Luft gegriffen wäre.

Kommentare erwünscht.

[Jogi]

Also erstmal ist das ne klasse Pdf.
Dann würde ich mit schön wünschen wenn SkyCargo und Ethiad kommt

[Malte]

Eine nette Zusammenstellung

Ein Punkt: Da britische Behörden es verboten haben, dass Astreus (oder wie auch immer die geschrieben wird, sorry) ihre 757 an Ariana verleast, halte ich die Wahrscheinlichkeit für gering, dass es zu einer Aufnahme dieser Strecke in naher Zukunft kommt.

[LevHAM]

Also Air Transat würde ganz sicher mit A330-300 nach Toronto fliegen.
Wobei ich gehört habe das keine A-330, sondern ein zweiter A-310 Flug via Halifax kommen soll.

Ich hätte da noch ein Gerücht: ANA. Da hab ich aber keine Anganbe zu Frequenz oder A/C. Wobei sich 4-7x/Woche und 777 schließen lassen würde.
Keine öff. Hinweise, kannst du als "gering" einstufen.

Kannst auch diverse neue Lufthansa-Ziele dazuschreiben. "Mittel", langfristig würde ich sogar "Mittel-Hoch" sagen

Das mit LTU finde ich ja cool ... Via LEJ? Damit 20 Leute zusteigen ...

[Ohmaney]

Danke dür das PDF.
Woher hast du denn das mit LTU? Ich hab mal in LTU Kreisen gefragt und da weiß niemand was von

[jannemann]

Danke für die Comments.

Das mit ANA ist mir noch etwas zu dünn, lass ich erst mal raus, bis ich mehr weiss.

Ich würde gern die Liste weiter aktualisieren und bin natürlich auf Euch auch angewiesen. Wenn jemand was läuten hören sollte kann er mich gern kontaktieren. Namen werden von mir natürlich nicht genannt.

Da, wie ich denke, Vorfreude nun mal die beste Freude ist, fände ich es schön, wenn ich in gewissen Abständen ein Update der Liste posten könnte.

Auch Reduzierungen, Einstellungen oder Aircraft Changes sind interessant.

aktueller Stand -->
http://rapidshare.de/files/21283689/Rum ... t.pdf.html

happy rumors,

jannemann

[LevHAM]

Dann kannst du ja gleich die Sache mit Estonian reinpacken ...

[HX_Dipi]

Hey Jannemann,

Super service!!! Schön das du das in die Hand genommen hast!

Greetz HX_Dipi

[LevHAM]

Dann kannst du auch gleich reinmachen das Emirates zum Winter 2007/2008 ein zweites US-Ziel [Westen] aufnehmen will, welches eine Verlängerung zum Abendkurs sein soll der ab März aufgenommen werden soll.
Jetzt steht ja eh schon so ziemlich alles drin was kursiert ...

[Spottico]

WoW!
Super-Geschichte!

Vielen Dank für diese schöne Zusammenfassung!

Gruß
Jens

[ECA]

Das stand in der Aero, was ich damals auch sagte, warum die dies nicht machen: Kp. Die Maschinen sind jedenfalls voll lt. Destatis.

Das wollte ich wissen. Mehr nicht!

[LevHAM]

Dann ist ja alles klar ...

Ich dachte du willst auch bzgl. Emirates quellen haben, das geht leider nicht ...

[Ted Striker]

Danke für die Comments.

Das mit ANA ist mir noch etwas zu dünn, lass ich erst mal raus, bis ich mehr weiss.



happy rumors,

jannemann

Nun ja, dann weiß man ja endlich, wofür ANA bei Boeing 2x die B 737-700ER zur Auslieferung 2007 bestellt hat:

Mit einer Reichweite rd. 5000 Meilen ist Hamburg nonstop von Tokio aus zu erreichen.

ANA möchte diesen Flugzeugtyp auf neuen Strecken als Startmuster einsetzen und dann entscheiden, ob sich ein größeres Muster lohnt.

http://dieluftfahrt.blogspot.com/2006/0 ... r-ana.html

Gerüchte haben doch was!

[LevHAM]

ECHT!!! Wow! Naja, die ER bestellt man ja net umsonst.

[Ted Striker]

ECHT!!! Wow! Naja, die ER bestellt man ja net umsonst.

Naja, in einer Einheitsklasse 148 Paxe mit ner 737 über ein so lange Strecke? Die beiden Flieger werden ja definitiv keine BBJ`s sein, also zumindest zweiklassig. Es würde mich wirklich interessieren, für welche Strecken ANA die beiden Bobbys haben möchte.

Ach ja... kein Gerücht:

http://www.airberlin.com/site/pressrele ... ER=&ID=637

[FUAirliner]

Thema ist Spekulationen & Gerüchte, allerdings nichts, was total aus der Luft gegriffen wäre. Nicht zum Thema gehörende Beiträge werden auch weiterhin gelöscht.

ANA gehört für mich eindeutig zu "aus der Luft gegriffen", ich glaube kaum, dass mit den beiden Boeing 737 ausgerechnet HAM angeflogen wird ...

Ebenso wird EK erst einmal die Entwicklung des existierenden Fluges bzw. der geplanten Flüge abwarten, bevor ein zweiter täglicher Flug nach DXB oder gar ein zweites US-Ziel aufgenommen wird.

Ghana International und Ariana werden auf Grund verschiedenster Probleme wohl nie regelmäßige Flüge nach HAM aufnehmen.

[Ted Striker]

Thema ist Spekulationen & Gerüchte, allerdings nichts, was total aus der Luft gegriffen wäre. Nicht zum Thema gehörende Beiträge werden auch weiterhin gelöscht.

ANA gehört für mich eindeutig zu "aus der Luft gegriffen", ich glaube kaum, dass mit den beiden Boeing 737 ausgerechnet HAM angeflogen wird ...

Ich auch nicht, leider hat man wohl den Smiley übersehen, denn die beiden Bobbys sind -für Sonderflüge und eben für die Aufnahme neuer Strecken vorgesehen, über eine derartig lange Distanz wäre das wohl auch nicht unbedingt das richtige Flugzeug.

Cargo wäre allerdings das geringere Problem, denn hierfür rüsten sich ja diverse Airports in Sibirien als Hub´s für den Verkehr Europa / Asien.
Und dann gibts hierfür ja auch noch DXB.

[Okke]

Cargo ist durchaus ein wichtiges Nebengeschäft, auch auf Passagierrouten. Interessant sind zum Beispiel hier die Disskusionen zum Thema Shanghai Airlines, dort hat FUAirilner einiges interessantes geschrieben... oder auch das Thema Emirates (und Emirates nach JFK) hat deutlich gemacht, wie wichtig Cargo auf Passagierrouten sein kann.

Es geht nicht um einen Extracargo-Flug, sondern darum, einen Passagierflug mit Cargo tatsächlich rentabel zu machen.

[LevHAM]

Zu Ghana International: Wie ich gehört habe haben die auch schon wieder arge finanzielle Probleme. Daher weiß ich nicht ob die überhaupt noch ein neues Ziel anfliegen ... Der Staat Ghana hat anscheinend auch kein bzw. zu wenig Geld die Airline zu Unterstützen. Das scheint ein großer Teufelskreis zu sein was da in Ghana abgeht ...

[LevHAM]

Wie bei a.net zu lesen ist will nun auch NWA 10 757s mit Winglets ausstatten, nach CO, AA und FI.

Die erste soll im Dezember schon bestückt werden an den Flügeln. Eine ETOPS-Zertifikation bekommen diese Maschinen natürlich auch.

So sollte das ganze dannn aussehen:

http://www.airliners.net/uf/view.file?i ... Mjnzzi.jpg

Es sollen damit neue Europäische Destinationen aufgenommen werden. Unter anderem Dublin, dazugehörig Shannon [welch Wunder], dann Brüssel, Edinburgh. Aber auch einige eher kuriose Strecken wie Amsterdam -> Hartford/Springfield und Amsterdam -> EWR gleich 2x täglich.
In wie weit die Angaben zu Zielen und Strecken stimmen weiß ich aber nicht, was jedoch anscheinend nicht anzuzweifeln ist ist das diese Flugzeuge Winglets bekommen. Das hat NWA ja auch schonmal verlauten lassen ...

[jannemann]

nochn Gerücht:

EK soll am (Sa.) 10.06. schon mal WM-probehalber mit ner 773 hier einschweben.

Q.: inoffiziell

[LevHAM]

Wow!

Du hast vergessen davorzuschreiben: "Haltet euch fest ..." ...

[jannemann]

ein Update der Liste, incl. Cirrus u.a. :

http://rapidshare.de/files/21845186/Rum ... t.pdf.html

[PMI_Jan]

nochn Gerücht:

EK soll am (Sa.) 10.06. schon mal WM-probehalber mit ner 773 hier einschweben.

Q.: inoffiziell

Du weißt aber nicht wann, oder?

[Tim21614]

Wenn denn wäre es wohl der normale Flug gewesen.

Aber laut Amadeus kommt ein A332. Und man hat ja auch sonst nie wieder was davon gehört. Laut Planeboys kommen sie am 10.Juli mit B777-200.

Oder hat jemand andere Infos?

Gruß Tim

[LevHAM]

Im Flughafencomputer soll auf der EK59/60 morgen bzw. heute noch immer die 777-300 stehen ...

[jannemann]

update:

http://rapidshare.de/files/23433780/Rum ... t.pdf.html

[HX_Dipi]

Super!!!

Aber eine Frage hätte ich dann doch noch: Wie kommt das mit Korean Cargo zustande? Wo hast das denn aufgeschnappt? Das hast Du Dir doch bestimmt nicht aus den Fingern gesogen, oder?

Viele Grüße HX_Dipi

[LevHAM]

Nein, das hat er sich nicht aus den Fingern gesogen. Das steht wohl schon länger zur Debatte ...

Ebenso soll hier EVA Air Cargo interesse haben [gehabt haben?]. Jedoch hat man sie alle anscheinend abblitzen lassen [mit dem Frachtzentrum ...]. Aber jetzt wird ja alles anders ...

[ECA]

Sind die überhaupt mit den Frachteinrichtungen in HAM zufrieden? EK war es ja nicht...

[LevHAM]

Jedoch hat man sie alle anscheinend abblitzen lassen [mit dem Frachtzentrum ...]...

Wahrscheinlich hatten die sich da gar nicht so mit befasst, dachten zu einem Airport wie Hamburg gehört auch ein ordentliches Frachtzentrum.

Naja, ich bin mal Mage gespannt ob wir hier auch nochmal was anderes als DHL 757s und ATR von FedEx zu sehen bekommen, und evtl. Emirates SkyCargo Flieger ...

[jannemann]

link ist aktualisiert:

http://rapidshare.de/files/24586298/Rum ... t.pdf.html

[LevHAM]

Hi! Mir gefällt diese Liste . Nur finde ich das man Sachen die schon beschlossen sind nicht als Wahrscheinlichkeit mittel/hoch bezeichnen sollte .

Das mit Pulkovo, wollen die jetzt ganzjährig nach Moskau fliegen?

[PMI_Jan]

Muss man für diese Rapid Share was zahlen, wenn man sich das Programm downloaded?

[ECA]

Nein, nicht auf Premium sondern auf Free klicken.

[Okke]

Auf a.net wird spekuliert, dass CO EWR-HAM einstellt, gehört dann auch in diese "Gerüchteküche" hinein.

[@EDWF]

Also ich denke nicht das sie die Strecke einstellen werden... alleine bei der auslastung... es ist ja nicht nur so das die auslastung nur in der WM-Zeit so hoch ist, sondern wie man sieht auch in der normalen Zeit!!!
MFG Hauke

[ECA]

@EDWF

Auslastung heißt doch nicht Profit! Wann werden die Leute es endlich lernen

[LevHAM]

Das hoffe ich nicht, ich kann leider nur von der Auslastung erzählen. Vom Profit weiß ich nichts. Selbst wenn, könnte ich natürlich nichts sagen ...

Ich denke mal eher das es Belfast ist, die haben wirklich eine nicht Zufriedenstellende Auslastung. Und da kann man auf keinen Fall Profit machen ...

[PMI_Jan]

Wenn sie, obwohl die Auslastungen super sind, kein Profit machen, dann ist erstens nicht Hamburg schuld und zweitens sind die Verantwortlichen von Continental anscheinend zu blöd!