A380 heute in Finkenwerder
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A380 heute in Finkenwerder
Heute morgen habe ich in RHH gehört, dass heute Nachmittag ein A380 in Hamburg landen soll.
Weiß jemand genaueres?
Viele Grüß
Wolli
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- Adriano Doil
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Guten Tag!Ohmaney hat geschrieben:Schaut echt nett aus. Wenn jemand will, ich hab den Flightstrip von den Controllers des Fluges von der MSN7
Ich gehe davon aus, das du eine Kopie des Flugplans meinst. Solltest du im Besitz eines Kontrollstreifens aus dem Center Bremen sein( du wirst wissen, was ich meine...), solltest du ihn SCHNELSTENS zurückgeben, auch gerne anonym.
Die Anschrift :
DFS Bremen
Flughafendamm 1
28199 Bremen
Die Kontrollstreifen werden jeden Tag gesammelt und zu statistischen Zwecken ausgewertet. Gleichzeitig stellen die Streifen eine Urkunde dar, die im Falle eines Unfalls oder auch nur einer Lärmbeschwerde zur Beweissicherung benötigt werden.
Die DFS-Verwaltung liest auch Foren und behält sich in solchen Fällen rechtliche Schritte vor und versteht hier keinerlei Spass u hat in vergleichbaren Fällen auch schon das komplette juristische Register gezogen.
(Ich kanns nachvollziehen, das man Trophäen sammelt, man sollte sowas nur nicht öffentlich posten!).
Mit kollegialen Grüssen,
KT 3NM/1000ft
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Einmal bitte PN checken !Danke!eddhatc hat geschrieben:Guten Tag!Ohmaney hat geschrieben:Schaut echt nett aus. Wenn jemand will, ich hab den Flightstrip von den Controllers des Fluges von der MSN7
Ich gehe davon aus, das du eine Kopie des Flugplans meinst. Solltest du im Besitz eines Kontrollstreifens aus dem Center Bremen sein( du wirst wissen, was ich meine...), solltest du ihn SCHNELSTENS zurückgeben, auch gerne anonym.
Die Anschrift :
DFS Bremen
Flughafendamm 1
28199 Bremen
Die Kontrollstreifen werden jeden Tag gesammelt und zu statistischen Zwecken ausgewertet. Gleichzeitig stellen die Streifen eine Urkunde dar, die im Falle eines Unfalls oder auch nur einer Lärmbeschwerde zur Beweissicherung benötigt werden.
Die DFS-Verwaltung liest auch Foren und behält sich in solchen Fällen rechtliche Schritte vor und versteht hier keinerlei Spass u hat in vergleichbaren Fällen auch schon das komplette juristische Register gezogen.
(Ich kanns nachvollziehen, das man Trophäen sammelt, man sollte sowas nur nicht öffentlich posten!).
Mit kollegialen Grüssen,
KT 3NM/1000ft
Keine Frage, sie haben schon recht. Aber ich habe wie auch geschrieben, mehrmals nachgefragt wegen dem Release, und es kam ein Ja.
Aber macht ja nix
Wen es noch interessiert, das Vref des Fliegers vorhin war 135. Nicht gerade viel
Schönen Gruß
Samy
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Ich habe heute praktisch nebenbei bei der Arbeit erfahren, dass heute Mittag die MSN07 landet -> alles stehen und liegen lassen und ab auf den Deich.
Die Lichtverhältnisse waren nicht grade berauschend, aber es hat sich gelohnt!
Hier ein paar Fotos...
im Anflug
beim Vorbeirollen
Wie schon die MSN02 ist die Maschine bis Bahnende gerollt, hat dort gewendet und ist hier auf dem Weg zurück zu sehen:
noch ein wenig gerollt, dann zum Halten gekommen, Triebwerke aus
und zum Schluss noch ein Detailfoto
Die Lichtverhältnisse waren nicht grade berauschend, aber es hat sich gelohnt!
Hier ein paar Fotos...
im Anflug
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Wie schon die MSN02 ist die Maschine bis Bahnende gerollt, hat dort gewendet und ist hier auf dem Weg zurück zu sehen:
noch ein wenig gerollt, dann zum Halten gekommen, Triebwerke aus
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Hmm, war denn gestern nicht Ostwind? Von daher hätte es glaub ich auch nicht mit den In und Outbounds für HAM geklappt!Tobi hat geschrieben:Wie ist das in TLS geregelt???
Kann das damit zu tun haben das der Vogel noch keine Zulassung hat und somit nicht unbedingt über dicht besiedeltem Gebiet reinkommt?
Keine Ahnung, nur Spekulation...
Danke für die Bilder
Schönen Gruß
Samy
Samy
Landerichtung EDHI/EDDH
Zum allgemeinen Verständnis:
Finki nimmt fasst immer die gleiche Start/Landebahn wie Fuhlsbüttel. Ist für ATC weitaus einfacher zu arbeiten( auch mal an evtl missed aproaches denken!).
Beim 380 gibts im Moment noch das Problem, das extrem erhöhte Staffelungswerte anzuwenden sind ( 15NM im Streckenflug, 10 NM im Approach). Dadurch würde und wird ein Anflug nach RWY 23 EDHI bedeuten, das die ARR und DEP in EDDH ein gewisses Delay haben, sobald sich BIBO nähert!
Finki nimmt fasst immer die gleiche Start/Landebahn wie Fuhlsbüttel. Ist für ATC weitaus einfacher zu arbeiten( auch mal an evtl missed aproaches denken!).
Beim 380 gibts im Moment noch das Problem, das extrem erhöhte Staffelungswerte anzuwenden sind ( 15NM im Streckenflug, 10 NM im Approach). Dadurch würde und wird ein Anflug nach RWY 23 EDHI bedeuten, das die ARR und DEP in EDDH ein gewisses Delay haben, sobald sich BIBO nähert!
- Adriano Doil
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