Spekulationen & Gerüchte

[BA388]

Unsere Wirtschaftssenatorin sieht Chancen....
https://www.airliners.de/senatorin-fehm ... este/90478

Das klingt für mich mehr nach einer Werbung für Kopenhagen, als für Hamburg.

[LevHAM]

Unsere Wirtschaftssenatorin sieht Chancen....
https://www.airliners.de/senatorin-fehm ... este/90478

Das klingt für mich mehr nach einer Werbung für Kopenhagen, als für Hamburg.

Hier sehe ich den Vorteil ausnahmsweise mal auf Hamburger Seite, mittlerweile seit Jahrzehnten ist es so, dass Kopenhagen deutlich mehr Fluggäste an Hamburg blutet als andersherum, warum sollte sich das plötzlich ändern? Mit dem Tunnel werden auch unzählige Dänen aus anderen Regionen des Landes deutlich schneller nach Hamburg kommen, um von hier fliegen zu können.

[Holstenritter]

Unsere Wirtschaftssenatorin sieht Chancen....
https://www.airliners.de/senatorin-fehm ... este/90478

Das klingt für mich mehr nach einer Werbung für Kopenhagen, als für Hamburg.

Hier sehe ich den Vorteil ausnahmsweise mal auf Hamburger Seite, mittlerweile seit Jahrzehnten ist es so, dass Kopenhagen deutlich mehr Fluggäste an Hamburg blutet als andersherum, warum sollte sich das plötzlich ändern? Mit dem Tunnel werden auch unzählige Dänen aus anderen Regionen des Landes deutlich schneller nach Hamburg kommen, um von hier fliegen zu können.

Das würde sich ändern, weil es für die Region Hamburg viel attraktiver wird ab CPH zu fliegen, da CPH deutlich schneller und unkomplizierter erreichbar sein wird. Das gilt grundsätzlich auch in die Gegenrichtung, aber Langstrecken gibt es Nonstop (momentan) nur ab CPH. Für Kurz- und Mittelstrecken könnte es wohl sein, dass mehr Dänen ab HAM fliegen. Aber auf der Langstrecke? Da müsste die LH Kampfpreise für ihre Umstiegsverbindungen ab HAM anbieten, was eher unwahrscheinlich scheint.
Senatorin Leonhard vermutet, dass mit Eröffnung der FBQ mehr Langstrecken ab HAM angeboten werden, um zu verhindern, dass die pax statt ab HAM zu fliegen mit dem Zug zum CPH reisen und ab dort fliegen (heißt, sie geht selbst auch davon aus, dass die pax in Richtung CPH abwandern). Ob sie das auch wirklich glaubt, wissen wir natürlich nicht. Ich halte es eher nicht für realistisch. In Frage kämen da ja nur LH und (so es sie dann noch gäben sollte) Condor. In 10 Jahren wissen wir mehr

[NCC1701]

Unsere Wirtschaftssenatorin sieht Chancen....
https://www.airliners.de/senatorin-fehm ... este/90478

Das kann man bezüglich Langstrecke so oder so sehen.
Wenn eine Airlines ein Langstrecke bereits nach CPH anbietet, warum dann zusätzlich/alternative nach HAM z.B. SQ ?
Auf der anderen Seite ist CPH nicht mehr StarAlliance Area, also warum dann UA nicht wieder nach HAM?

...NCC1701