)Also eigentlich war ich "nur der Fahrer" für meinen Vater, der in der Woche vom Montag bis Mittwoch unterwegs war, aber wenn man so durch die Republik fährt kommt man ja auch an so manchem Flughafen vorbei.
Also Kamera mitnehmen und los
Mo, 15.05.
Erstmal ging es für meinen Vater und mich nach Hamburg, wo ich mich in Finkenwerder absetzen ließ und dort auf gut Glück auf ein paar Movements hoffte...naja immerhin ging der frisch lackierte A350 von CX raus und es kam ein Segler für die amerikanische Low-cost Riege.
Manchmal hat man halt weniger Glück, aber in HAM habe ich vermutlich auch nichts verpasst, waren ja sowieso nur 2h Aufenthalt geplant, denn es sollte noch nach Neuss weiter gehen
F-WZGF at Hamburg - Finkenwerder
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Zum Glück das große Objektiv drauf gelassen
F-WZGF at Hamburg - Finkenwerder
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D-AXAM at Hamburg - Finkenwerder
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Nach Osnabrück gab es dann auf der A1 einen kleinen Stau, den unser Navi gekonnt umkurvte, dabei ging es unmittelbar am FMO vorbei.
Moment, was stand da auf dem Vorfeld?
N933H at Muenster/Osnabrueck
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Nimmt man mit
Sonst gab es nichts interessantes...daher Weiterfahrt!
Di, 16.05.
Da mein Vater an einem Seminar im gleichen Hotel teilnahm, hatte ich also den Tag und ein vollgetanktes Auto für mich alleine...
Wo nun aber hin? DUS? LGG? GKE? MST?...und dann viel es mir ein BRU! Ich hatte mit Amare und Co sowieso noch eine Rechnung zu begleichen, da mir die Dinger in Hamburg quasi immer vor der Nase weggeflogen waren...also auf nach Brüssel
Zeitig aufgestanden und mit etwas Vorbereitung per Spotterguide ging es also auf in die europäische Hauptstadt
Vor Ort angekommen musste ich dann feststellen, dass ich mitten in den Berufsverkehr geriet und so sah ich Amare und Magritte quasi vor meiner Nase landen
Aber die mussten ja auch wieder raus ergo auf an einen Depature Spot...bei 25 Bahnnutzung wird nur leider meist auf der 25R gestartet, also Auto an einem Bürogebäude abgestellt und zu Fuß zum Spot.
Leider bot dieser nur ein geringes Maß an Schattenwurf (es gab fünf Betonblücke) und die A320/B737 Liga war auch schon relativ hoch, aber da auch noch die A330 Welle kommen sollte und Amare nach TLV geplant war, wurde dort ausgeharrt.
A7-BCV at Brussels - International
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OO-SSU at Brussels - International
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Noch nicht perfekt, aber für den ersten Versuch
OO-SNF at Brussels - International
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Avros sind ja mittlerweile schon recht rar, daher nochmal gepflegt draufgehalten
OO-DWD at Brussels - International
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Eine C-32A stand bereits da, und Nr.2 kam auch. Leider keine Leiter mitgehabt, daher etwas Zaun noch mit im Bild
99-0004 at Brussels - International
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Nach Irland verfolgt er mich wohl
EI-DEO at Brussels - International
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N799UA at Brussels - International
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Sternenfarben gab es an diesem Dienstag wohl im Angebot, gefühlt schickte jeder seine Brummer
HB-IJO at Brussels - International
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YR-BGG at Brussels - International
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SP-LDK at Brussels - International
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Ex Transavia
PH-HSE at Brussels - International
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Dann ging es mit den einheimischen Heavies los
OO-SFM at Brussels - International
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N1610D at Brussels - International
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Sonderlacke Nr.2 auch im Kasten
OO-SNC at Brussels - International
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OO-SFU at Brussels - International
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C-GHLM at Brussels - International
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LN-RRL at Brussels - International
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OO-SFO at Brussels - International
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A6-EYT at Brussels - International
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OO-SFN at Brussels - International
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Dann drohte mein Nacken langsam aber sicher zu verbrennen, also zurück zum Auto, etwas abkühlen; immerhin hatten wir 29°C
um dann in den Approach zu wechseln.Trident und Rackham sollten noch aus Spanien bzw. Portugal kommen.
Da die neue Spotterplattform nun noch gebaut wird (oder eher, werden soll
) ging es für mich an eine Position, wo ich in der Nähe des Autos fotografieren konnte und nicht noch weitere Verbrennungen riskieren musste 
OO-SNH at Brussels - International
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OO-DWC at Brussels - International
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Da der Winkel so naja war, gab es vermehrt Bodyshots
gefiel mir besser.
G-RJXB at Brussels - International
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OO-SSI at Brussels - International
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UR-PSN at Brussels - International
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CS-TNP at Brussels - International
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Die Isländer dürfen nicht fehlen. Knapp vor der Wolke noch erwischt...
TF-FIK at Brussels - International
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Ein irrer Belgier
EI-FWD at Brussels - International
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OO-JVA at Brussels - International
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Dann schnell zur Nordbahn für die Singapore Cargo...
9V-SFQ at Brussels - International
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...und zurück.
TC-JVE at Brussels - International
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D-AIPD at Brussels - International
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Mini Triple?
HB-JBG at Brussels - International
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Noch ein SSJ, diesmal im Farbenkleid des Verleihers.
EI-FWB at Brussels - International
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OO-TCV at Brussels - International
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CN-ROS at Brussels - International
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Dann war Trident im Final...und nimmt die Nordbahn...naja, man kann halt nicht alles haben.
Für Rackham war ich dann aber vorbereitet
OO-SNB at Brussels - International
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Zum Abschluss dann die Sonne weg
und die zweite Cargo 747
HL7421 at Brussels - International
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Danach ging es zufrieden (für den ersten Besuch) zurück nach Deutschland.
Ich hoffe es gefiel soweit und Part 2, also der Mittwoch in Düsseldorf, folgt dann in Kürze.
