19.03.2014 - Donnerstag

[JU52]

Lt. Airporthomepage kommt um 12.15 Uhr Carpatair aus MXP (Fokker100).

[Ohmaney]

Lt. Airporthomepage kommt um 12.15 Uhr Carpatair aus MXP (Fokker100).

YRFKA in 10 Minuten

[Ohmaney]

Nächste F100 im Anflug. Diesmal (wieder) Avanti Air D-AOLG in 5 minuten.

[Xylon]

Inoffizieller Fokker Day heute?

Zwei davon:



PH-KBX at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Xylon on netAirspace.com

(Für Regspotter mit Sicherheit nicht ganz einfach die Reg vernünftig mit aufs Foto zu bekommen... Zaubertinte? )


YR-FKA at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Xylon on netAirspace.com


V8-ALI war zum Touch & Go fliegen in Parchim. Ging über die 05 und kam auf die 15:



V8-ALI at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Xylon on netAirspace.com


V8-ALI at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Xylon on netAirspace.com

[MAD]

Ich habe auch wieder ein Sammelsurium im Angebot. Zum einen Flieger, als auch verschiedene Lande- und Startrichtungen. Herrlich dieses RWY Roulette in HAM!

[paraglider]

Ich habe auch wieder ein Sammelsurium im Angebot. Zum einen Flieger, als auch verschiedene Lande- und Startrichtungen. Herrlich dieses RWY Roulette in HAM!

Für den Fotografen ist es Stress pur, für den Bildbetrachter natürlich eher abwechslungsreich...


Zuerst das Tageshighlight:


C6-ZIP at Hamburg - Fuhlsbuettel
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Mit einem gewagten Hechtsprung aus dem noch halbwegs rollenden Auto gelang leider nur ein etwas verflimmerter Notschuss durchs GATter...


D-AOLG at Hamburg - Fuhlsbuettel
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HB-IJN at Hamburg - Fuhlsbuettel
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Vorbildlich geparkt!


PH-KBX at Hamburg - Fuhlsbuettel
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Und natürlich unser geliebter ALI (nachdem er uns beim Outbound gepflegt vera-rscht hat)...

V8-ALI at Hamburg - Fuhlsbuettel
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[Ohmaney]

Luxair wieder mit LX-LGQ (B737) in knapp 15 min heute Abend

[olischa]

Ab und zu wünsche ich mir einen Flughafen mit nur einer Piste.
Ein Video von der Brunei Government Boeing 747.
V8-ALI

[Lemmi]

Hallo Miteinander,

seit ein paar Jahren lese ich mit nun will ich auch mal einige erlegte Flieger euch zeigen.

Konstruktive Kritik wird erbeten
D-AIZQ

PH-BGU

EI-ENN

V8-ALI


EP-IBK


VP-BWE

A6-ENT

D-CSAL

D-AOLG


Viel Spass!

[paraglider]

...
Konstruktive Kritik wird erbeten ...

Nun denn...

Erstmal herzlich willkommen im Kreise der "aktiven" Mitarbeiter dieser Firma!

Man kann mit praktisch allen Bildbearbeitungsprogrammen (auch mit denen, die es legal kostenlos gibt) Bilder beschneiden. Sprich den Bildausschnitt so zurecht schnippeln, dass nur das zu sehen ist, was eigentlich sehenswert ist.
Daran könntest Du Dich eventuell mal versuchen...

Ansonsten ist es von Vorteil (meistens jedenfalls), wenn man sich Spots aussucht, wo man die Sonne halbwegs im Rücken hat. Das CTF ist da leider nur in den frühen Morgenstunden geeignet... Auch von der Terrasse erzielt man eher am Morgen als am Nachmittag gute Ergebnisse. Schau Dir mal in diesem Unterforum den getackerten Thread von Timo mit dem Sonnenstandanzeiger an. Entsprechend bietet es sich z.B. für den Nachmittag an, die einschlägigen Spots auf der anderen Seite der 15/33 aufzusuchen.

Wenn Dir Bilder hier gefallen, frag ruhig, von wo die wann gemacht wurden und dann gehst Du da einfach auch mal hin und tobst Dich dort aus. Oder sprech die Jungs und Mädels (von letzteren gibt es allerdings leider eher wenige) einfach mal an und lass Dir die vorhandenen Locations erklären. Die meisten werden Dir sicherlich im persönlichen Gespräch gerne entsprechende Tipps geben.

[Goose]

Mit einem gewagten Hechtsprung aus dem noch halbwegs rollenden Auto gelang leider nur ein etwas verflimmerter Notschuss durchs GATter...

Keine Sorge, hättest Du mehr Zeit gehabt und den Hechtsprung vermieden, wäre der auch verflimmert und somit ein Notschuss geworden!

[Lemmi]

Vielen Dank Paraglider,

ja normalerweise beschneide ich ja meine Bilder fuer zuhause, aber diesmal war ich wohl zu voreilig.
Das mit der Location werde ich naechstes Mal mehr beachten.
Nun komme ich von ausserhalb und musste danach noch zur Spaetschicht und ich wollte nun nicht am laufenden Band den Standort wechseln.
Leider hatte der Tower ja so oft die Landebahn geaendert, dass ich froh war trotzdem ein Bild des jeweiligen Flieger zu schiessen.
Ich werde darauf achten.

Bis dann

[Moonraker]

Konstruktive Kritik wird erbeten

Ich sage auch mal herzlich willkommen.
Zum Thema des Bildausschnittes und der in Abhängigkeit des Sonnenstandes sinnvollen Fotopunkte hat Paraglider ja schon alles gesagt.

Jetzt noch wenige Anmerkungen zur Kamera und den Einstellungen. Wie ich den Exif-Daten Deiner Bilder entnehme, fotografierst Du mit einer Pentax-Spiegelreflexkamera K-5 II, was ja schon mal nicht die schlechtesten Voraussetzungen sind. Was für ein Objektiv hast Du drauf?

Stelle als erstes mal die "Filmempfindlichkeit" von ISO 640 auf z.B. ISO 100 - bei so heiterem Wetter reicht das doch vollkommen aus und Deine Bilder werden nicht unnötig grobkörnig.
Solltest Du noch nicht im manuellen Modus fotografieren, fange damit gleich bei solchen Bedingungen wie heute an, Du holst mehr aus Deiner Kamera raus als in der Programmautomatik. Die Blende 8 ging heute sicher zwanglos, und die Belichtungszeit könnte grob zwischen 1/400 bis 1/640 sec gelegen haben (das Aeroflot-Bild ist mit 1/1000 sec und f/9 gnadenlos unterbelichtet ). Probiere das mal einfach aus und schau Dir dann das Histogramm in der Kamera an - sind die Balken mehr links zu finden ist Dein Bild zu dunkel, rechts zu hell). Dann änderst Du Belichtungszeit und/oder Blende, bis die Belichtung weitgehend passt.

Deine Fotos sollten dann schon (und das ohne jegliche digitale Bildnachbearbeitung) deutlich bessere Resultate ergeben. Der Rest ist dann nur noch Erfahrung, Equipment und Bildbearbeitung ... Im Übrigen gibt es im Netz viele Tutorials, die meine (zugegebenermaßen sehr knappen) Hinweise professioneller und anschaulicher darbieten.
Dennoch hoffe ich, Dir auf dem Weg zu guten Fotos geholfen zu haben.

[paraglider]

Mit einem gewagten Hechtsprung aus dem noch halbwegs rollenden Auto gelang leider nur ein etwas verflimmerter Notschuss durchs GATter...

Keine Sorge, hättest Du mehr Zeit gehabt und den Hechtsprung vermieden, wäre der auch verflimmert und somit ein Notschuss geworden!

Das hast Du messerscharf erkannt. Respekt!
Wären wir allerdings noch 10 Minuten im 15 Anflug geblieben, hätte sich dort durchaus mehr als ein Notschuss einfangen lassen. Aber wir ahnten ja nicht, dass die Kiste überhaupt kommt. Und wären wir 15 Sekunden später am GAT angekommen, wäre noch nicht mal mehr der Notschuss gegangen. Nicht viel mehr wollte ich damit sagen. Ärgerlich so oder so...

[Lemmi]

Hallo Kay,

ich fotografiere meistens ohne Programmautomatik, stelle die Blende und Zeit manuell ein.
Sie macht dann leider die ISO hoch, wenn ich die Zeit runtersetze um auch dunklere Bereiche raufzukriegen.
Aber das machen ja alle Kameras mehr oder weniger.
Ich stelle als Hilfe den ISO Bereich enger sonst haette die Kamera die ISO noch hoeher gestellt und das Bild waere grobkoerniger geworden.
Als Objektiv benutze ich seit einem Jahr das Tamron 70-200/2.8.
Ach ja ich hatte gegen die Luftfeuchte und daraus resultierenden "Schleim" in der Luft einen Polfilter drauf, auch um Spiegelungen zu eleminieren und mehr blauen Himmel zu bekommen. Leider stand ich teilweise im falschen Winkel zur Sonne(Stichwort andere Position suchen).
Das Bild der Aeroflot war mehr ein Notschuss aus der Huefte.
Ich merke schon bevor ich ein Foto reinstelle muss ich mehr aussortieren/nachbearbeiten.
Aber danke fuer deine Meinung.

[Daniel340]

Meine beiden von heute:

Netherlands - Government Fokker 70 PH-KBX-4606 by Daniel D.346, on Flickr


V8-ALI Brunei Sultan s Flight Boeing 747-430 by Daniel D.346, on Flickr

Daniel