26.03.2014 - Mittwoch

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 25.03.2014 15:39:00

Moin,

Gegen 20 Uhr Soll ADAC D328 DBADC landen aus Malaga (ADC22C)

ConAir · Beitrag von **ConAir** » 25.03.2014 20:17:33

Und der erste Streik in diesem Jahr!

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 25.03.2014 21:07:11

ConAir hat geschrieben:Und der erste Streik in diesem Jahr!

Laut Rundfunk-Medien soll der doch erst am Donnerstag (also 27.März) erfolgen?!?

chef 555 · Beitrag von **chef 555** » 26.03.2014 06:30:57

Moin. Fehler von FR 24 oder wie?

moposi · Beitrag von **moposi** » 26.03.2014 06:33:19

Nein, steht auf Apron 2. Habe mich auch gewundert.

suppenhuhn · Beitrag von **suppenhuhn** » 26.03.2014 07:17:27

Kein Fehler, die Feuerwehr hat den Flieger auf Vorfeld 2 umkurvt.

Die war auf dem Weg von Shanghai nach Paris...

Landung war auf 15 um 06:04.

StefanDTM · Beitrag von **StefanDTM** » 26.03.2014 07:21:53

Und rollt jetzt wieder zum Start. 07:21 local.

Stefan

dg1000flyer · Beitrag von **dg1000flyer** » 26.03.2014 07:29:26

Spritmangel...

Moonraker · Beitrag von **Moonraker** » 26.03.2014 07:31:32

Echt wahr

- wie ist so etwas möglich??

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 26.03.2014 07:59:32

Verrechnet, mehr Gegenwind....

StefanDTM · Beitrag von **StefanDTM** » 26.03.2014 08:02:41

Moin,

hier ein erstes Bild:

Stefan

8mal8 · Beitrag von **8mal8** » 26.03.2014 08:12:05

Der Pilot wollte schon immer mal mitn a380 in Hamburg landen.

A345 · Beitrag von **A345** » 26.03.2014 08:24:13

F-HPJC so kann der Tag beginnen

chef 555 · Beitrag von **chef 555** » 26.03.2014 09:00:52

Klasse Bilder

Schocksekunde an Bord

Die Weltpresse schreibt sogar darüber
http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... anden.html
http://www.mopo.de/nachrichten/notlandu ... 59970.html

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 09:09:52

Moonraker hat geschrieben:Echt wahr - wie ist so etwas möglich??

Kommt vor, wenn der Dispatcher der den Flug plan, flügliges den Piloten mitgibt die Wind optimiert sind und die der Pilot aber dann tiefer fliegen möchte, weil schöner, besser oder sonst was... Sehr oft gesehenes Verfahren der AF Piloten auf Langstrecke

AlwaysTryReset · Beitrag von **AlwaysTryReset** » 26.03.2014 10:05:43

A345 hat geschrieben:F-HPJC so kann der Tag beginnen

Super Bilder !

Darf ich das Bild mit den 2 alten VW Bussen im T4 Forum zeigen ?

Danke

A345 · Beitrag von **A345** » 26.03.2014 10:20:15

Gerne.

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 26.03.2014 13:35:07

Lufthansa kam heute mal einmotorig...

D-EDNU at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

MMP-Ace · Beitrag von **MMP-Ace** » 26.03.2014 14:46:56

Ohmaney hat geschrieben:
Kommt vor, wenn der Dispatcher der den Flug plan, flügliges den Piloten mitgibt die Wind optimiert sind und die der Pilot aber dann tiefer fliegen möchte...

Öhm, wie bitte?

dg1000flyer · Beitrag von **dg1000flyer** » 26.03.2014 14:55:53

Angeblich wurden Überflugrechte auf dem Weg verwehrt, weshalb Umwege geflogen werden mussten...Krim?

Moonraker · Beitrag von **Moonraker** » 26.03.2014 15:05:31

dg1000flyer hat geschrieben:Angeblich wurden Überflugrechte auf dem Weg verwehrt, weshalb Umwege geflogen werden mussten...Krim?

In diesem Artikel wird eine Sprecherin von Air France zitiert, die von einer "teilweise[n] Schließung des Luftraums über Kasachstan" spricht. Ungewöhnlicher Vorfall. Aus Richtung Shanghai ist sicher nicht nur die AF-A380 zurückgekommen, andere Vorfälle scheint es nicht gegeben zu haben.

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 15:36:34

dg1000flyer hat geschrieben:Angeblich wurden Überflugrechte auf dem Weg verwehrt, weshalb Umwege geflogen werden mussten...Krim?

Aber überflugrechte für den russischen Raum werden ja nicht täglich vergeben, wie in den anderen Ländern sondern auf längere zeit - komische aussage

A345 · Beitrag von **A345** » 26.03.2014 15:39:55

D-AXAG

D-AVWH

F-GSTA

dg1000flyer · Beitrag von **dg1000flyer** » 26.03.2014 15:45:38

Ohmaney hat geschrieben:
dg1000flyer hat geschrieben:Angeblich wurden Überflugrechte auf dem Weg verwehrt, weshalb Umwege geflogen werden mussten...Krim?
Aber überflugrechte für den russischen Raum werden ja nicht täglich vergeben, wie in den anderen Ländern sondern auf längere zeit - komische aussage

Ich hab das auch nur aufgeschnappt...

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 15:55:05

MMP-Ace hat geschrieben:
Ohmaney hat geschrieben:
Kommt vor, wenn der Dispatcher der den Flug plan, flügliges den Piloten mitgibt die Wind optimiert sind und die der Pilot aber dann tiefer fliegen möchte...

Öhm, wie bitte?

Ich zitiere nochmal eine andere Antwort auf nachfrage von einem Mitglied per PN:

Also der Dispatcher plant ja einen OFP (operational Flightplan). Dieser beinhaltet nach dem erwarteten payload, Treibstoff und Cargo ja die beste, kostengungiste Flugroute. Diese ist ja an den Flugzeugtyp angepasst, in diesem fall den A380. Da dieser aufgrund seiner Performance ziemlich schnell sehr hoch fliegen kann (36000ft oder hoher), wird dies den Piloten auch so empfohlen. Die Franzosen sind aber dafür bekannt, dass sie gerne dieses ignorieren und tiefer Flieger so auf 30000-34000ft. Dass dort aus Asien der Wind meistens 40-60 kts stärker ist, verbrauchst du natürlich auch mehr Treibstoff. Machst du das 7-8 Stunden, summiert sich das natürlich.. Hoffe das erklärt es besser?

@dg1000flyer: War auch nicht angreifend gemeint

Für die Statistik: Am Vormittag gegen 0930LT ist BER811T in die Luft gegangen: A320 DABDQ um in Schwerin Landetrainings für neue Piloten zu machen.
AB8846/7 A320SL OE-LER

StefanDTM · Beitrag von **StefanDTM** » 26.03.2014 17:01:01

Moin,

hier noch ein bearbeitetes von heute morgen:

Stefan

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 17:06:49

Ohmaney hat geschrieben:Moin,

Gegen 20 Uhr Soll ADAC D328 DBADC landen aus Malaga (ADC22C)

Gegen kurs nach 16 Uhr kam auch noch D-CADN B350 vom ADAC aus Düsseldorf.

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 19:09:04

Austrian heute Abend auch wieder mit dem Retro OE-LBP am Platz.

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 26.03.2014 19:31:26

Für die Statistik noch die drei Norweger. Leider haben sie allesamt die lichten Momente halbwegs gekonnt umschifft...

LN-NGH at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

LN-NGN at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Ist dem Kameraden die Haartracht verrutscht??? Da mag man sich ja gar nicht vorstellen, wie es weiter unten aussieht...

LN-NOX at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

D-EDDH · Beitrag von **D-EDDH** » 26.03.2014 20:22:04

Mich würde ja mal interessieren, welche Startrollstrecke der A380 hatte?

Der war ja vollbetankt, vollbeladen und voller Passagiere.

Aviator95 · Beitrag von **Aviator95** » 26.03.2014 20:25:32

D-EDDH hat geschrieben:Mich würde ja mal interessieren, welche Startrollstrecke der A380 hatte?

Der war ja vollbetankt, vollbeladen und voller Passagiere.

Lesekompetenz kann nie schaden...nach Paris wird er sicher recht flott oben gewesen sein. Auch sonst hat der keine Probleme, auf 3km-Bahnen voll zu starten.

EK60 · Beitrag von **EK60** » 26.03.2014 20:26:47

D-EDDH hat geschrieben:Mich würde ja mal interessieren, welche Startrollstrecke der A380 hatte?

Der war ja vollbetankt, vollbeladen und voller Passagiere.

Voll betankt war er sicher nicht, musste ja nur noch den kurzen Hüpfer bis CDG fliegen

A345 · Beitrag von **A345** » 26.03.2014 20:28:11

Trotzdem rotierte sie relativ spät, erst nach dem CTF.

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 20:32:02

Kann ja auch mehrere Gründe haben wieso:

-Flaps
-Reduced (Takeoff)Thrust Temperature

Ist ja, bei Tuifly NG Maschinen auch sehr oft zu beobachten, selbst wenn da nur 30 Leute drin sitzen

Zak · Beitrag von **Zak** » 26.03.2014 20:53:35

Der Luftraum über Kasachstan wurde übrigens planmäßig wegen eines Sojus-Launches in Baikonur gesperrt. Da hat also jemand richtig gepennt.

Trotzdem nix im Vergleich zum Delay der Sojus. DIe kann nämlich wegen eines Triebwerksproblems nicht an die ISS docken, wodurch sie jetzt 48 statt 6 Stunden orbiten müssen. Dagegen ist doch ein Tankstopp in HAM auf dem Weg von PVG nach CDG garnix.

http://www.netairspace.com/forum/viewto ... 25&t=19405

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 20:56:19

D-ATUJ (TUI B738WL) kommt gegen 22 Uhr Las Palmas und geht dann noch um 22:45 LT nach Billund

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 26.03.2014 21:35:19

Ohmaney hat geschrieben:D-ATUJ (TUI B738WL) kommt gegen 22 Uhr Las Palmas und geht dann noch um 22:45 LT nach Billund

Gibt es also wieder eine Wachablösung bei TUI...
Dann gedenken wir doch nochmal ihrer aktuell kurzen Anwesenheit

:

D-ATUJ at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Felipe Garcia · Beitrag von **Felipe Garcia** » 26.03.2014 21:57:02

Bedeutet geht zu TUIfly Nordic?

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 26.03.2014 23:15:32

Felipe Garcia hat geschrieben:Bedeutet geht zu TUIfly Nordic?

Nö! TUI hat zurzeit 3 Maschinen bei tuifly Nordic stationiert, weil die noch auf neue Maschinen warten.
Geht schon 9 Monate so (siehe D-ATUM in HEL AKTUELL)