Position 04

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 19.10.2006 18:37:08

Moin,

weiss jemand was mit Brücke 4 los ist ? Ich hörte von einer Kollission mit einem Baustellenfahrzeug.
Und viel wichtiger: Wann wird die endlich mal repariert ?

Schliesslich soll da ja in 10 Tagen die erste 777 ran.

danke im voraus für fachkundige Antworten...

J

ConAir · Beitrag von **ConAir** » 20.10.2006 00:39:49

die haben heute daran gearbeitet, das dauert aber noch ein paar Wochen.... Pos 5 ist jetzt auch gesperrt - zumindest hat der Flughafen das Teil zum BusPort umgebaut mit Bushaltestelle 1 und 2!!!

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 20.10.2006 08:55:34

Danke für die Info. Daraus ergibt sich zwangsläufig die Frage: Wohin mit der Emirates 777 ???
Die sollte ja an 4 + 5 abgefertigt werden.

ConAir · Beitrag von **ConAir** » 20.10.2006 19:05:46

POS 20 und 32 wie schon ewig erwähnt, nur glaubt es keiner..

Buscho · Beitrag von **Buscho** » 22.10.2006 15:05:09

ConAir hat geschrieben:POS 20 und 32 wie schon ewig erwähnt, nur glaubt es keiner..

Nö, warum auch!

(Spaß)

Also Stand ist immer noch, wenn beide am Platz sind, eine auf B20 und die andere auf C05!!!

1.) Gründe hab ich schon mal erklärt.

2.) Es wird für EK sogar noch extra ein zweites Gerät für die Luftsicherheitskontrolle am GATE 05 aufgestellt.

3.) Und EK plant selbst auf C05!!! Hab heute mit einem EK Mitarbeiter gesprochen und der hat bestättigt das B20 und C05 genutzt werden. Die Frage zur Zeit ist nur, ob die Paxe in den T1 oder den T2 zur Einreise mit Bussen gebracht werden. ( Deshalb auch die beiden Busspuren an C05 die ConAir erwähnte ) Wahrscheinlich läuft es auf T2 hinaus, da dort mehr Stauraum vorhanden ist. Obwohl laut EK nicht mit vielen Aussteigern aus JFK zur rechnen ist. Die meisten werden Transits nach Dubai sein!

4.) Wenn EK also selbst nicht weiß wohin ihrer Flieger gehen, sollte es also C05 sein!

Achja, GATE 05 war einen Tag nach der Sperrung die ConAir ansprach schon wieder fleißig im Betrieb.

Tex · Beitrag von **Tex** » 24.10.2006 17:08:45

Pos.04 soll am Do den 26.10. wieder in Betrieb gehen.

Tex

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 24.10.2006 17:48:16

Danke "Tex",

fliegst Du eigentlich immer noch Rollen in 707s ?

Tex · Beitrag von **Tex** » 24.10.2006 18:22:31

Sorry,
aber die Rolle gab`s mit der 367-80 und die ex ABOD kommt nicht mehr hoch.

Tex

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 24.10.2006 19:14:14

367-80

logo ich vergass, welch faux pas von mir...

Deine Kollegen von LH auf ner 720 wollten Dich mal kopieren. Resultat dürfte bekannt sein...

Tex · Beitrag von **Tex** » 24.10.2006 19:36:59

Meinst du die OK vom 041261 oder die OP vom 150764? Zu erster schreibt ein "Experte" in seinem Buch: Berichte von riskanten Flugmanövern,die zu Trainingszwecken geflogen wurden fanden keine Bestätigung. Zitat Ende!
Ich habe die Ausgabe von 1994. Hat der "Autor" sein Buch zwischenzeitlich umgeschrieben?
Oder meinst du die "etwas zu enge Kurve" der OP ?

Tex

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 24.10.2006 23:18:15

die Oscar Papa "Bremen" war gemeint.
Über die "D´dorf" gibts ja keine engültige Ursache. Trimmung solls gewesen sein. Die Oscar Golf wäre beihnahe auch noch 612 drauf gegangen, ebenfalls wg. des gleichen Trimmproblems.

Ich hab Dich auch schon einige Male kopiert. Allerdings nur im FluSi.

inzwischen way off topic hier, aber wat solls.

Tex · Beitrag von **Tex** » 25.10.2006 15:37:17

Pos.04 geht heute wieder in Betrieb (25.10.)!

Tex

Buscho · Beitrag von **Buscho** » 28.10.2006 18:27:16

Nun ist es offiziel!

Wie ich gesagt habe wird EK an C05 und B20 gehen.

Hab es jetzt offiziel schriftlich vorliegen.

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.10.2006 18:28:14

Buscho hat geschrieben:Nun ist es offiziel!

Wie ich gesagt habe wird EK an C05 und B20 gehen.

Hab es jetzt offiziel schriftlich vorliegen.

Merci

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 28.10.2006 18:33:05

C05 hat auch extra neue Markierungen erhalten, da die B773 nur schräg auf die Position passen soll.

Ist bekannt welcher Flieger wo hin geht? NYC oder DXB auf B20?

Gruß Tim

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.10.2006 18:35:42

Ich denke NYC geht an B20 - aber wie gesagt ohne garantie.

Nur zur Bestätigung - morgen kommt nur ein Trippler?

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 28.10.2006 18:54:20

Nur zur Bestätigung - morgen kommt nur ein Trippler?

...Bestätigt ! Morgen nur Hinflug DXB-HAM-JFK.
EK205 arr 12:55 - dep 14:40
also kein Rückflug nach DXB morgen.

Ab Montag dann das "volle" Programm !

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 28.10.2006 19:05:33

Wo sollte auch der 2. Flieger herkommen?! Aber ich denke die Diskussion hatten wir schon

flieg wech · Beitrag von **flieg wech** » 29.10.2006 11:28:12

naja der 2. Flieger koennte theoretisch der eh meist halbleere NYC nonstop Flug sein, aber was solls....ab morgen wird es dann richtig voll

FUAirliner · Beitrag von **FUAirliner** » 29.10.2006 11:45:20

Tim21614 hat geschrieben:Wo sollte auch der 2. Flieger herkommen?! Aber ich denke die Diskussion hatten wir schon

Theoretisch gibt es da einige Möglichkeiten: Ablieferung eines brandneuen Fliegers nach JFK, Positionierungsflug DXB-JFK, Einbindung der existierenden JFK-Flüge in die Umläufe, ... Aber da es keinen Flug gibt, sowieso nur theoretische Möglichkeiten.

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 29.10.2006 11:55:04

Ok gut, ich wusste nicht dass die direktflüge schlecht gebucht sind. Aber Positionierungsflüge sind wohl eher unwahrscheinlich bei der Distanz.

Gruß Tim

Buscho · Beitrag von **Buscho** » 29.10.2006 12:06:26

Tim21614 hat geschrieben:C05 hat auch extra neue Markierungen erhalten, da die B773 nur schräg auf die Position passen soll.

Ist bekannt welcher Flieger wo hin geht? NYC oder DXB auf B20?

Gruß Tim

Ohmaney hat geschrieben:Ich denke NYC geht an B20 - aber wie gesagt ohne garantie.

Nur zur Bestätigung - morgen kommt nur ein Trippler?

50 % Chance vertan!

Flüge nach Dubai werden an B20 abgefertigt, Flüge nach New York werden an C05 abgefertigt!

flieg wech hat geschrieben:[] der 2. Flieger koennte theoretisch der eh meist halbleere NYC nonstop Flug sein, aber was solls....ab morgen wird es dann richtig voll

Also laut EK Mitarbeiter sind die beiden Direktflüge New York - Dubai immer voll ausgelastet, deshalb wurde jetzt die Strecke JFK - HAM - DXB aufgenommen um eine weitere Route nach Dubai bieten zu können.

flieg wech · Beitrag von **flieg wech** » 29.10.2006 12:32:40

also, der eine NYC nonstop ist voll ausgelastet, aber nicht der 2.

ausserdem wird ja in Norddeutschland bis hin nach Berlin fuer den Flug ex Hamburg nach NYC geworben...also geht es auch um paxe ex Hamburg

schraeg ist das Ganze auf jeden Fall

Tim21614 · Beitrag von **Tim21614** » 29.10.2006 12:39:49

Wenn der NYC-Direktflug der relativ Zeitgleich unterwegs ist immer voll ist macht es vielleicht Sinn. Man kann halt alle 3 Pax-Routen (DXB-HAM, HAM-JFK und DXB-JFK) zusammen mit einem Flieger anbieten. Ein Umweg ist es schließlich nicht.

Gruß Tim

ConAir · Beitrag von **ConAir** » 29.10.2006 12:42:58

>>> Also laut EK Mitarbeiter sind die beiden Direktflüge New York - Dubai immer voll ausgelastet, deshalb wurde jetzt die Strecke JFK - HAM - DXB aufgenommen um eine weitere Route nach Dubai bieten zu können.
<<<

ich bezweifel das die Angabe des EK - MA ehrlich ist! Sie werden nicht müde immer wieder öffentlich zu behaupten, das Ihre Maschinen voll sind - intern und vertraulich ermuntern sie PEP Angebote zu nutzen, da man NIE mit einer 100% Auslastung (intern max 60%) rechne. Lt Info aus der FWV Zeitung bekommen Reisebüros bei Vermittlung eines Buisiness-Class Sitzes 600 EUR!! Hinzu kommt dannnoch der Limo-Service! Außerdem werden die BerlinBusse gechartert um die Maschine mit BerlinPaxe voll zu bekommen. Dann denkt man an einer Verbindung Berlin - NYC nach. So wie ich das bei Ltur sehe, hat das "Sponsoring" kaum Erfolg, da mann immer noch genug LM Plätze für nächste Woche bekommen kann.

flieg wech · Beitrag von **flieg wech** » 29.10.2006 12:54:33

ohah und nun ist auch noch eine 747 der Iran Air gelandet...also so eine Art Generalprobe

Buscho · Beitrag von **Buscho** » 29.10.2006 13:40:19

@ ConAir

Es ging ja auch nicht darum ob die EK von HAM nach JFK voll ist, sondern ob die Direktflüge voll sind.
Bis jetzt waren meine Infos von den MA immer eigentlich korrekt, siehe C05

!

Und ob die Flüge ab HAM voll werden, werden wir ja sehen. Auerdem solls mir egal sein ob sie es sind, hauptsache sie fliegen ab HAM

So, und nun allen viel Spaß beim anschauen der beiden T7!