Die neue Germanwings

[DC1030]

Das Gesamtkonzept steht!

In Hamburg werden stationiert:
-4x LH A320
-6x LH B737
-7x EW CRJ-900

[Timur]

Um mal gegen den im "neue Farben" Thread aufgetretenen Strom zu schwimmen: Die Farben sind zwar nicht so gut wie die bisherigen Germanwings Colours, aber deutlich besser als erwartet. Erstens finde ich die Farben recht angenehm; zweitens finde ich den Schwung der Farben, der über das Leitwerk auf den Rumpf hinaus geht, dynamisch und modern; drittens finde ich die Verbindung zur LH-Mainline durch den grauen Bauch erkennbar.
Was wollt ihr denn mehr? Tolle Lacke, die viel Geld kostet? Das würde doch irgendwie den Sinn der ganzen Änderungen ad absurdum führen?

Zum Service-Konzept:
Ich hatte ja schon darauf gewettet, dass LH sich hier bei dem Prinzip von Brussels Airlines bedienen würde und quasi drei Klassen in den Flieger steckt. Bei Brussels scheint das Konzept zu funktionieren (an Bord fand ich es okay).

Nicht alles was LH treibt ist gülden und die Gesellschaft kommt häufig reichlich spät mit Anpassungen an die Zeit. Dennoch wünsche ich der neuen Germanwings viel Erfolg.

[Oliver Totzke]

Noch mehr Infos:
http://www.germanwings.com/de/Die-neue-Germanwings.htm

[DC1030]

Was ich sehr interessant finde, ist die Tatsache, dass auch die alten Bobbys umgelackt werden Die sehen bestimmt sehr interessant aus!

[suppenhuhn]

Was ich sehr interessant finde, ist die Tatsache, dass auch die alten Bobbys umgelackt werden Die sehen bestimmt sehr interessant aus!

Wo liest du diese "Tatsache" heraus? Ich habe nur lesen können, dass Germanwings keine Boeing 737's in der Flotte haben wird.

[Timur]

Wo liest du diese "Tatsache" heraus? Ich habe nur lesen können, dass Germanwings keine Boeing 737's in der Flotte haben wird.

Der Originaltext wurde geändert!

neues Zitat:
Ursprünglich hatten wir geschrieben, dass 19 Boeing 737 zur Germanwings wechseln. Bei diesen Maschinen handelt es sich aber über die derzeitige Flotte im Lufthansa-Punkt-zu-Punkt-Verkehr.)

[Oliver Totzke]

Ich freue mich ja schon darauf, die CRJ´s zu sammeln

[DC1030]

Wo liest du diese "Tatsache" heraus? Ich habe nur lesen können, dass Germanwings keine Boeing 737's in der Flotte haben wird.

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum

Lufthansa wird diverse 737's an den dezentralen Flughäfen stationieren. Laut Medienberichten soll die gesamte Flotte von Germanwings (alte und neue) zu Beginn des neuen Germanwings-Auftritts umlackiert sein. Kann man auch im obigen Link nachlesen. Wenn man das Bild im Bericht weiterklickt, kommen die Planungen mit den Stationierungen der einzelnen Muster, daraus habe ich dies geschlossen. Wenn diese im Punkt zu Punkt Verkehr nach FRA eingesetzt werden, entfällt natürlich die Neulackierung.

@Oliver: Mal schauen, wie lange Du für den letzten CRJ brauchst

[Taliesin]

Heh, ich bin mal wieder der Einzige, der die Lacke ganz ok findet. Aber immerhin ist ein Fortschritt gegenüber der jetzigen. Ich finde es auch ganz ok, GermanWings in die Corporate Identity der LH zu integrieren mit dem grauen Bauch und Triebwerken. Das hätte man zwar auch anders machen können, aber Billigfliegerlacke reissen ja generell keine Bäume aus, oder?

[paraglider]

Heh, ich bin mal wieder der Einzige, der die Lacke ganz ok findet. ...

Nö, biste nich!
Ich finde sie auch ok. Sogar mehr als ok. Und allemal peppiger als die der Hansa.

Aber wie ist denn das nun zu deuten mit den 737. Werden die Germanwingsfarben bekommen oder nicht? Ich bin zu blöd dafür da wirklich was eindeutiges herauszulesen. Bis dato...

[DC1030]

Ich bin zu blöd dafür da wirklich was eindeutiges herauszulesen. Bis dato...

Mittlerweile bin ich da auch echt verunsichert. Da ich kaum glaube, dass die Bobbys nach FRA und MUC eingesetzt werden, müssten sie der Logik nach eigentlich die neue Lacke kriegen. Oder bin ich jetzt komplett auf dem falschen Dampfer?

[Nils J.]

Also mir gefällt das neue Design auch

[MA330]

Ich bin zu blöd dafür da wirklich was eindeutiges herauszulesen. Bis dato...

Mittlerweile bin ich da auch echt verunsichert. Da ich kaum glaube, dass die Bobbys nach FRA und MUC eingesetzt werden, müssten sie der Logik nach eigentlich die neue Lacke kriegen. Oder bin ich jetzt komplett auf dem falschen Dampfer?

Wohl nicht...die Flaggschiffe der LH auf Kurzstrecken sind natürlich die neuen A321+A320, diese werden mit ziemlicher Sicherheit weiterhin auf den Strecken nach MUC und FRA eingesetzt...

Frage zu dem Ganzen:
1) Wo werden neue Piloten ausgebildet? LH oder GWI?

2) Werden die Gehälter, wie gefordert, angeglichen?

[Felipe Garcia]

Das Gesamtkonzept steht!

In Hamburg werden stationiert:
-4x LH A320
-6x LH B737
-7x EW CRJ-900

Also eigentlich wie gehabt, oder? Ich weiß gar nicht wie viele Maschinen derzeit hier stationiert sind.
Wollte LH die Bobbies nicht eigentlich so schnell es geht raus haben und gegen A319 und A320 ersetzen?! Weiß man denn schon zufällig welche Maschinen denn an die neue GWI gehen werden?
Zu der neuen CI sage ich mal nichts, hab bisher noch keine Meinung dazu.

[MA330]

Keine B737, nur A319/320 in der Flotte + CRJ 900...insgesamt 60 neue Maschinen für GWI


http://www.airliners.de/management/mark ... -vor/28626

[Oliver Totzke]

http://www.airliners.de/management/mark ... -vor/28626

Den Link gibt es schon ganz oben und genau dort stand am Anfang auch noch was von 737. Wurde aber im Artikel geändert...

[paraglider]

Na denn ...

Im korrigierten Artikel heißt es also:

"(Korrektur: Die neue Germanwings wird zum Start im Juli 2013 keine Boeing 737 in der Flotte haben. Ursprünglich hatten wir geschrieben, dass 19 Boeing 737 zur Germanwings wechseln. Bei diesen Maschinen handelt es sich aber über die derzeitige Flotte im Lufthansa-Punkt-zu-Punkt-Verkehr.)..."

Aber sind es denn nicht gerade die späteren GW-Verbindungen, die man als "Point to Point" bezeichnen kann? Die MUC/FRA Flüge wären dann doch eher Hub-Zubringer...

Ziemlich chaotisch und hundsmiserabel recherchiert der Artikel - würd ich sagen. Hoffentlich haben die nicht nur dumpf eine Pressemitteilung abgetippt, sondern die eigene Inkompetenz niedergeschrieben (und der LH-Konzern hat dann doch deutlich mehr Durchblick in der ganzen Angelegenheit).

Vielleicht sollte man letztlich erst einmal abwarten was sich wirklich tut, bevor man diesen Möchtegern-Journalisten irgend etwas glaubt.

[DC1030]

Vielleicht sollte man letztlich erst einmal abwarten was sich wirklich tut, bevor man diesen Möchtegern-Journalisten irgend etwas glaubt.

Die alten Bobbys mit der neuen Lacke wären ja auch zu schön gewesen um wahr zu sein

[LH 726]

Frage zu dem Ganzen:
1) Wo werden neue Piloten ausgebildet? LH oder GWI?

2) Werden die Gehälter, wie gefordert, angeglichen?

Beides noch nicht geklärt.....

[paraglider]

Ist der schon umgemalt, oder ist es eine Montage?

http://www.flightglobal.com/news/articl ... 0s-379923/

[DC1030]

Ist der schon umgemalt, oder ist es eine Montage?
http://www.flightglobal.com/news/articl ... 0s-379923/

Das ist der FS X oder eine Montage.

[Preaver]

Airbus A319 -132 5043 D-AGWT germanwings ferried 10dec12 CGN-SNN, 1st for paint into new cs
(Quelle: Skyliner-Aviation)

Das müsste der erste sein..

[Tim21614]

Hier dann auch ein erstes Foto:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1188875

[A345]

Schade, sieht sehr billig aus.

[LH-321]

Ich finde es jetzt nicht wirklich schlecht, aber es sieht immer noch mehr nach einer selbstgepainteten Virtual Airline aus, als nach einer echten Airline.

[jannemann]

Schade, sieht sehr billig aus.

vG
J

[DC1030]

Ich muss zugeben, dass sie zumindest in echt besser aussieht, als auf der Fotomontage.

[Harlie]

Die neue Livery ist gar nichtmal so schlecht. Viel schlimmer finde ich, das hier offensichtlich eine Gesellschaft ihre Mitarbeiter zu unterschiedlichen Konditionen beschäftigt. Da gibt's einerseits die 'gute' Lufthansa, und andererseits die 'billige' Germanwings. Und auf jedem Flughhafen, insbesondere den Hubs, wird dem Personal mit der neuen Farbe vor Augen geführt: "Passt bloß auf mit euren Forderungen, sonst landet auch euer Arbeitsplatz beim billigen Jakob."
Das macht mir Lufthansa als Unternehmen nicht unbedingt sympathischer. Auch wenn ich gerne günstig (bitte nicht billig) fliege, das ist nicht der richtige Weg. Gleiches Geld für gleiche Arbeit gilt auch für Piloten und Bordpersonal. Bei LH und GWI.

[DC1030]

Und auf jedem Flughhafen, insbesondere den Hubs, wird dem Personal mit der neuen Farbe vor Augen geführt: "Passt bloß auf mit euren Forderungen, sonst landet auch euer Arbeitsplatz beim billigen Jakob."

Das war bisher aber auch schon so.

[MD-80.net]

Da gibt's einerseits die 'gute' Lufthansa, und andererseits die 'billige' Germanwings.

Ohne es beweisen zu können, habe ich den Eindruck, dass die neue Germanwings genau so aussieht, weil eine stärkere visuelle Produktnähe (nicht nur beschränkt auf Schriftart und grauen Rumpf) möglicherweise noch mehr Unruhe erzeugen würde. Germanwings ist sicherlich kein Produkt für den Kunden, sondern primär ein Instrument für Lufthansa, zu deutlich niedrigeren Kosten überhaupt so ein Streckennetz anbieten zu können. Man mag von Ryanair und Co. halten, was man will. Vor einem Jahrzehnt lachten die CEOś bekannter europäischer Airlines noch, wirkten behäbig in Interviews, teilweise arrogant Jetzt wird je nach Unternehmen händeringend nach Möglichkeiten gesucht, eine kommerzielle Existenzberechtigung ihres Produkts zu finden.

Eine Durchgängigkeit des Produkts Lufthansa sehe ich übrigens nicht, auch wenn in vielen anderen Foren dies propagiert wird. Natürlich habe ich keinen Einblick in interne Strategien der LH, aber ich bleibe subjektiv dabei: die jetzt bekannte Form war und ist nur eine Möglichkeit gewesen und das Maximum. Auch trennt man das Image von Lufthansa und Germanwings, orientiert sich eher an visuelle Geflogenheiten, die bei Lufthansa (noch) fremd sind und die Marke Lufthansa deshalb so herausragend machen. Swiss hat ja auch eine Tochtergesellschaft "Swiss European Air Lines", deren Jumbolino-Flotte unterstellt ist. Dies wurde ja auch nicht aus Spass gemacht, sondern auch strategischen und Kostengründen. Das Produkt bleibt aber Swiss, der Kunde sieht Swiss, steigt ins Swiss ein und erlebt an Bord Swiss mit Minischokolade im Sinkflug..

Auch wenn es einst gescheitert ist - "Lufthansa Express" war für mich weiterhin ein Lufthansa-Produkt, abgesehen von den ganzen Fehlleistungen und dem Scheitern dieser Abteilung. Es war der Versuch, Mitarbeiter zu günstigeren Konditionen fliegen zu lassen, hierbei aber das Produkt Lufthansa anzuwenden. Dies sollte ja u.a. die visuelle Präsenz von Lufthansa weiterhin sichern.

Gruss

[avroliner 85]

Irgendwie verstehe ich das Konzept der Lufthansa nicht so wirklich, habe vor ein paar Stunden mal nach einem Flug nach Moskau geschaut, dass ist ja eigentlich der dezentrale Europa Verkehr (Direkte Verbindung ab HAM) und da war LH als operierende Airline angegeben, ganz normal mit LH Flugnummer, auch nach Faro wird ja anscheinend mit LH classic geflogen...also Sinn macht das nicht so ganz, aber vlt ändert sich da ja noch etwas, wir werden es sehen

[DC1030]

Irgendwie verstehe ich das Konzept der Lufthansa nicht so wirklich, habe vor ein paar Stunden mal nach einem Flug nach Moskau geschaut, dass ist ja eigentlich der dezentrale Europa Verkehr (Direkte Verbindung ab HAM) und da war LH als operierende Airline angegeben, ganz normal mit LH Flugnummer, auch nach Faro wird ja anscheinend mit LH classic geflogen...also Sinn macht das nicht so ganz, aber vlt ändert sich da ja noch etwas, wir werden es sehen

Genau das verstehe ich auch nicht. Aber ich dachte, dass ich der Einzige bin der es nicht rafft.

[Felipe Garcia]

Für wann habt Ihr denn geschaut? Vielleicht steht da noch der ursprüngliche Plan drinnen, und das wird noch im Laufe der Zeit geändert, oder LH fliegt solche "Prestigerouten" (*zwinker*) immernoch selbst . Ich hab das Konzept aber auch noch nicht so gerafft, vor allem wie die Flottenstärke aussehen soll, wie viele wohin gehen sollen...

[avroliner 85]

Für wann habt Ihr denn geschaut? Vielleicht steht da noch der ursprüngliche Plan drinnen, und das wird noch im Laufe der Zeit geändert, oder LH fliegt solche "Prestigerouten" (*zwinker*) immernoch selbst . Ich hab das Konzept aber auch noch nicht so gerafft, vor allem wie die Flottenstärke aussehen soll, wie viele wohin gehen sollen...

Also für Moskau hatte ich Mitte Juli 2013 geschaut, direkt Hamburg-Moskau, da sind auch ALLE jetzigen LH Tarife buchbar...Das würde doch eh total die Verwirrung geben, bei Leuten die zb jetzt den teuersten Tarif buchen....

[Felix33]

Mir gefallen die neuen Farben auch. Schön dezent.

[ConAir]

Irgendwie verstehe ich das Konzept der Lufthansa nicht so wirklich, habe vor ein paar Stunden mal nach einem Flug nach Moskau geschaut, dass ist ja eigentlich der dezentrale Europa Verkehr (Direkte Verbindung ab HAM) und da war LH als operierende Airline angegeben, ganz normal mit LH Flugnummer, auch nach Faro wird ja anscheinend mit LH classic geflogen...also Sinn macht das nicht so ganz, aber vlt ändert sich da ja noch etwas, wir werden es sehen

Genau das verstehe ich auch nicht. Aber ich dachte, dass ich der Einzige bin der es nicht rafft.

und erst der HON Gast versteht es nicht, wenn seine "Organisationskraft" im Vorzimmer die Tickest nach Moskau wie mmer bucht, wie immer BIZ Klasse und Her CEO mit 20kg Handgepäck, Laptop, und Kleidersack bei GW C/I aufschlägt!!... ohne rote Rose und roten Teppich und muß dann 40 EUR für sein Handgpäck zahlen!

[EISbreaker]

Ist doch ganz einfach: Die Flugpläne werden nach und nach übergeben. Jetzt bucht Ihr einen LH Flug und irgendwann wird das auf 4U umgebucht. Mit etwas Glück bleiben wenigstens die Flugzeiten gleich.

[paraglider]

Na denn...

Sehr geehrter Herr paraglider!


am 1. Juli 2013 wird die neue Germanwings, eine Airline der Lufthansa Group, an den Start gehen. Eine Airline mit neuen Angeboten und einem modernen Produkt- und Service-Konzept, die künftig alle bisherigen Lufthansa Europaflüge jenseits von Frankfurt und München bedienen wird.

Es ist uns bewusst, dass diese Entscheidung bei einigen Gästen auch zu Bedenken führt. Die veränderten Marktbedingungen haben uns dazu bewogen, diesen Weg zu gehen, damit wir Ihnen auch zukünftig in ganz Europa ein hochwertiges Produkterlebnis anbieten können.

Ab diesem Sommer möchten wir bei Germanwings mit innovativen Angeboten in der Branche neue Maßstäbe setzen. Zum Beispiel mit einem flexiblen Tarifsystem, das es Ihnen ermöglicht, Ihr individuelles Paket von einem günstigen Reiseangebot ohne Zusatzleistungen bis hin zu einem hochwertigen Flugerlebnis mit vielen Annehmlichkeiten und Extras zusammenzustellen. So werden wir u. a. ab 1. Juli auf allen innerdeutschen Verbindungen sowie in den wichtigsten Auslandsmärkten zusätzlich den Best-Tarif anbieten, bei dem wir für Sie einen Platz in den drei vordersten Reihen reservieren. Dort genießen Sie den sehr großzügigen Sitzabstand von 32 Zoll und den gewohnten freien Mittelsitz aus der Lufthansa Business Class.

Weitere Komponenten des Best-Tarifs sind Lounge-Zugang, Priority Check-in, reserviertes Handgepäckfach und Catering à la carte. In allen anderen Tarifen sind das erhöhte Freigepäck und der Lounge-Zugang, unabhängig von Ihrem FTL Status, nicht enthalten. Natürlich sammeln Sie auch weiterhin Prämien- und Statusmeilen inkl. 25 % Executive Bonus.

Unabhängig von der Einführung des neuen Tarifsystems im Sommer werden wir bereits Ende März in Hamburg beginnen, Flüge umzustellen. Bestehende Buchungen auf Lufthansa werden dabei in den Smart-Tarif überführt. So erhalten Sie, bis das neue Germanwings Konzept vollständig umgesetzt ist, eine Auswahl aller bisher gewohnten Lufthansa Vorteile, wie freie Erfrischungsgetränke an Bord, ein freies Gepäckstück und das Sammeln von Prämien- und Statusmeilen. Den Lounge-Zugang Deutschland können Sie auf Wunsch kostengünstig zu Ihrem Flug hinzubuchen.

Es ist uns ein starkes Anliegen, Sie persönlich als unseren Gast frühzeitig über diese Veränderungen zu informieren. Weitere Informationen erhalten Sie auf unserer Website. ...

[EISbreaker]

Und Begeisterungsstürme der FTLs entladen sich bei LH im Fratzenbuch
Schade nur, dass es kaum mehr ernste Konkurrenz für Franz seinen Konzern in Hamburg gibt auf die man mal eben umsteigt.

[avroliner 85]

Dann werden ab April anscheinend wohl auch keine Lufthansa Boeing 737-300/500 mehr ex Hamburg eingesetzt wenn ich das richtig verstehe?