LAX - 10.02.2009

[A346]

Moin,

ich habe mich nun endlich mal dazu aufraffen können einige meiner Bilder aus LAX zu bearbeiten! Im Februar 2009 war ich in Kalifornien gewesen. Dabei ging es auch noch an die Flughäfen Burbank und San Francisco. Es war keine reine Spotterreise, aber trotzdem habe ich so Einiges damals bekommen. Wie zum Beispiel am 10.02.09; an jenem Tag sind alle folgenden Bilder gemacht worden! Ich belasse es erstmal bei dem einen Tag, denn der alleine war schon nicht so schlecht! Für Regspotter wie mich, sind die USA natürlich auch bestes Jagdrevier! Aber LAX ist für einen US-Airport schon sehr vielfältig!

Hier erstmal in Schriftform meine Ausbeute, was ich in welcher Form wie oft bekommen habe:

Air Canada - A319 - 1x
Air Canada - A320 - weißer Rumpf - 1x
Air Canada - E190 - 3x
Air Canada Jazz - CRJ9 - gelb - 1x
Air France - B773 - alte c/s - 1x
AirTran Airways - B737 - 1x
Alaska Airlines - B734 - 5x
Alaska Airlines - B739 - winglets - 2x
Alaska Airlines - B739 - 1x
American Airlines - B738 - 3x
American Airlines - B752 - special c/s - 1x
American Airlines - B752 - 4x
American Airlines - B762 - 3x
American Airlines - B763 - 1x
American Airlines - MD82 - 3x
American Airlines - MD83 - 3x
American Eagle Airlines - CRJ7 - 1x
American Eagle Airlines - E140 - 6x
ANA - All Nippon Airways - B773 - 1x
Asiana Airlines - B744 - 1x
British Airways - B744 - 2x
Cathay Pacific - B744 - 1x
China Eastern Airlines - A346 - 1x
Continental Airlines - B738 - 3x
Continental Airlines - B739 - 1x
Delta Air Lines - B752 - alte c/s - 1x
Delta Air Lines - B752 - neue c/s - 1x
Delta Air Lines - B763 - alte c/s - 1x
Delta Air Lines - B763 - neue c/s - 1x
Delta Air Lines - MD90 - alte c/s - 1x
EVA Air - 773 - 1x
FedEx Express - MD10 - 2x
Frontier - A319 - Eisbär - 1x
Frontier - A319 - Seeotter - 1x
Guthy-Renker Corperation - F2TH - 1x
Horizon Air - CRJ7 - 1x
Horizon Air - DH8D - special c/s - 1x
Horizon Air - DH8D - 3x
JAL - Japan Airlines - B744 - alte c/s - 1x
Korean Air - B744 - 1x
Korean Air Cargo - B74F - 1x
Lufthansa - B744 - 1x
Mexicana - A318 - alte c/s - 1x
Mexicana - A320 - alte c/s - 2x
Northwest Airlines - A320 - 1x
Northwest Airlines - B752 - 2x
Northwest Airlines - B753 - 1x
Singapore Airlines - B744 - 1x
SkyWest Airlines - E120 - 5x
Sony Aviation Leasing Corperation - F900 - 1x
Southwest Airlines - B733 - alte c/s - 2x
Southwest Airlines - B733 - neue c/s - 5x
Southwest Airlines - B733 - neue c/s + winglets - 3x
Southwest Airlines - B737 - alte c/s - 1x
Southwest Airlines - B737 - neue c/s - 19x
Southwest Airlines - B737 - neue c/s + sticker - 2x
Swiss International Air Lines - A343 - alte c/s - 1x
United Airlines - A319 - alte c/s - 1x
United Airlines - A320 - alte c/s - 3x
United Airlines - A320 - neue c/s - 1x
United Airlines - B733 - neue c/s - 1x
United Airlines - B752 - alte c/s - 1x
United Airlines - B752 - neue c/s - 1x
United Airlines - B763 - alte c/s - 1x
United Airlines - B772 - alte c/s - 1x
United Airlines - B772 - neue c/s - 1x
United Express (SkyWest Airlines) - CRJ2 - alte c/s - 1x
United Express (SkyWest Airlines) - CRJ2 - neue c/s - 1x
United Express (SkyWest Airlines) - CRJ7 - neue c/s - 3x
United Express (SkyWest Airlines) - E120 - alte c/s - 2x
United Express (SkyWest Airlines) - E120 - neue c/s - 1x
Untitled - GLF4 - 1x
US Airways - A319 - neue c/s - 2x
US Airways - A320 - neue c/s - 1x
US Airways - A321 - alte c/s - 1x
US Airways - A321 - neue c/s - 1x
US Airways - B752 - neue c/s - 1x
Virgin America - A319 - 1x
Virgin America - A320 - 2x
Westjet - B737 - 1x

Schön ist bei solch älteren Bildern immer zu sehen, was sich so alles in der Zwischenzeit geändert hat. Was man vor Ort als normalen Traffic angesehen hat, ist jetzt ein paar Jahre später schon ein Highlight in der Sammlung!
Damals waren Sachen dabei, die es heute nicht mehr gibt, zum Beispiel Northwest, Continental und Mexicana. Außerdem waren die Amis gerade dabei ihre Bemalungen zu ändern (Delta, United, US). Andere Gesllschaften haben in der Zwischenzeit ihren Auftritt geändert (Air France, Swiss, JAL).

Nun aber zu den Bilder:

Los ging es vormittags an der 24R:

N834AW


N465WN


N771AS


N236SW


N416UA


N766SW


N336SW


N277WN


N813AE


N320AS


JA781A


N633VA


N285WN


N327AA


N410QX


B-6053


N306AS


JA8913


N785UA


N408QX


C-FHKI


N580SW


N305AS


HL7423


N829AE


N232WN


N710SK


N409UA


C-FGLY


N486WN


N586SW


N296SW


N266WN


N313SW


N358SW


N835AE


N7542A


N619QX


C-GFJZ


N740SW


9V-SPE


N808AW


N842AE


N251YV


N590NW


C-FZQS


C-FYJH


N688SW


N772AS


N278WN


N277WN


N335SW


N742SW


N366NW


N978SW


N422WN


N948AN


N224SW


N151GR


N598UA


N194UW


N795AS


N426QS


N529US


N779SW


N37274


N494WN


N177US


N752AT


N656SW


N267AT


N235SW


N626VA


B-HKU


N657SW


N674AW


N919WN


N794AS


N202UW


N489WN


N425QX


N436UA


N713AS

[A346]

N808AE


N720WN


N302SW


N908WN


HL7461


N526VA


C-FHNW


N519US


N467WN


N776SK


N7535A


N416QX


N786SW


N927WN


N671SW


C-FXWJ


N648SW


N844AE


F-GSQD


N423UA


HL7467


N263WN


Dann ging es rüber auf die Südseite zum bekannten Imperial Hill. Der sich allerdings fürs "richtige spotten" nicht so eignet. Ein paar nette Bilder sind trotzdem bei rausgesprungen!

N7541A


N16217


G-CIVT


D-ABVY


N328AA


N1402A


N625AA


N323AA


N565UA


N826UA


N924FR


N588AA


N350AN


N713SK


N189AN


N793UA


XA-UAH


N592AA


N509AE


N375UA


N9616G


N718TW


N905DA


N38257


B-16710


N39415


G-BNLD


N690AA


N969AN


Und dann, obwohl das Licht eigentlich schon so gut wie weg war, nochmal zum antesten an die 25L.

N604AA


N938AN


N143DA


XA-UBT


N934SW


N935FR


N284YV


F-OHMI


N384FE


HB-JME


N90TH


N648AA


N377FE


N676UA


Mal sehen wie viel Zeit ich demnächst habe, mich noch um die Bilder der anderen Tagen zu kümmern...

Gruß
KIM

[jannemann]

okay, recht herzlichen Dank für die Bilderflut.
Zuerst: die Bilder sind nicht zu kritisieren, alle scharf und perfektioniert.

Aber bevor Du hier noch die anderen Tage reinstellst:
Es stellt sich mir die Frage, ob Threads mit 100+ Bildern im Grossformat sein müssen, noch dazu wenn sich gewisse Flieger mehrfach wiederholen..
Machs doch wie Marco, lass Die auf Deinem Host-Server und bastele ne eigene Photoseite, zu der Du hier verlinkst.
Nur ne Anregung..
vG
J

[747SP]

okay, recht herzlichen Dank für die Bilderflut.
Zuerst: die Bilder sind nicht zu kritisieren, alle scharf und perfektioniert.
Aber bevor Du hier noch die anderen Tage reinstellst:
Es stellt sich mir die Frage, ob Threads mit 100+ Bildern im Grossformat sein müssen, noch dazu wenn sich gewisse Flieger mehrfach wiederholen..

Sehe ich genau so

Die MD's von AA beim Take Off sind Spitze und die BA 747 mit dem Hollywood Logo finde ich richtig Klasse!

Cheers!

[KLM181]

Sehr schöne Fotos. Da kann man nicht meckern bei der MD11 geht mir gleich das Herz auf haha
und witzig, die alte und die neue Delta-Lacke zu sehen.

[Basti G.]

Top!

[JU52]

1. Das WICHTIGSTE - tolle Fotos
2. Mir ist es lieber, jemand stellt 100 Fotos aus LAX ein, als jemand der auch dort war und hier nichts davon postet! Das Problem ergibt sich nicht unbedingt beim ersten Anschauen, da scrollt man herunter und schaut sich die einzelnen Bilder eh an (und ob man z.B. Southwest so oft zeigt, sollte jeder für sich selbst entscheiden dürfen). Problematisch wird es aber vor allem, wenn man später die Kommentare auch noch lesen möchte und einfach nur schnell ans Ende gelangen will. Das klappt dann nicht gerade besonders schnell, manchmal dauert es auch ewig.. Insofern finde ich den Hinweis mit den Thumbnails bei besonders vielen Bildern durchaus "erwähnenswert"

[Moonraker]

Dann ging es rüber auf die Südseite zum bekannten Imperial Hill. Der sich allerdings fürs "richtige spotten" nicht so eignet. Ein paar nette Bilder sind trotzdem bei rausgesprungen!

In der Tat! Ich war noch nie in LAX, deshalb meine Frage, warum der Imperial Hill für Dich nicht so geeignet ist. Hitzeflimmern? Wenn ja, sieht man es den Bildern nicht unbedingt an. Und noch etwas in diesem Zusammenhang würde mich interessieren: wie definiert sich bei Dir denn "richtiges Spotten" ?

[MA330]

Dann ging es rüber auf die Südseite zum bekannten Imperial Hill. Der sich allerdings fürs "richtige spotten" nicht so eignet. Ein paar nette Bilder sind trotzdem bei rausgesprungen!

In der Tat! Ich war noch nie in LAX, deshalb meine Frage, warum der Imperial Hill für Dich nicht so geeignet ist. Hitzeflimmern? Wenn ja, sieht man es den Bildern nicht unbedingt an. Und noch etwas in diesem Zusammenhang würde mich interessieren: wie definiert sich bei Dir denn "richtiges Spotten" ?

Hitzeflimmern ist dort absoluter Horror, man ist einfach relativ weit weg. Er war nun im Februar dort, da müsste es noch gegangen sein.

[EISbreaker]

Ich mag große Fotos im Thread lieber als immer draufklicken zu müssen um dann 100 Tabs/Fenster offen zu haben. So hat wolh jeder seine Vorlieben

Auf jeden Fall sind tolle Fotos dabei, vor allem die startenden AA MD-80.

Wo standst Du für die Bilder im Anflug?

[flyham]

Super Bilder Kim
Könnten zwar ein paar Southwest weniger sein, wird aber durch ein paar Flieger ausgeglichen die man haute gar nicht mehr sieht

[A346]

@ all:
Danke für die positive Bildkritik!

@ janneman und 747sp:
Leider besitze ich keinen eigenen Bildhoster über den ich Thumbnails verlinken könnte. Außerdem finde ich es auch immer viel angenehmer mir Bilder direkt in groß hintereinander weg anzuschauen, als zigmal auf ein Thumb zu klicken... Habe ja auch überlegt, wirklich alles zu zeigen, aber nur so bekommt man einen unverfälschten Überblick über den Traffic. Zudem wiederholt sich da jetzt auch gar nicht sooo viel, gemessen an der Gesamtanzahl. (siehe Liste am Anfang des Posts)
Ich finds etwas seltsam, dass in einem Fluuugzeugforum, mit Fluuugzeugverrückten sich über zu viele Fluuugzeugbilder "aufgeregt" wird...

@ JU52:
Wenn man später Kommentare lesen will, kann man ja beim erneuten Aufrufen der Seite das Laden der Bilder abbrechen. Der Text wird ja trotzdem schon angezeigt (mal davon abgesehen, dass die Bilder doch eh noch im Cache sein sollten...)

@ Moonraker:
Ja, Hitzeflimmern ist ein Problem! Wie schon erwähnt hielt sich das bei mir noch in Grenzen zu der Jahreszeit. Ich kann dir aber sagen, dass ich schon Einiges trotzdem nicht gebrauchen konnte und dass man das Flimmern auf den weniger verkleinerten Bildvarianten auch deutlich mehr sieht!

Richtiges Spotten?
Also gut, meine Anleitung: NUR BEI SONNE ABDRÜCKEN (natürlich nur im Rücken) Dann den Flieger von der Seite haben (so, dass das Flügelende nicht mehr im Leitwerk ist und möglichst noch nicht von hinten der Flieger). Der Winkel von unten nur so weit, dass man vielleicht maximal geradeso den eigentlich verdeckten hinteren Flügel sieht! Das Reg sollte MÖGLICHST sichtbar sein, keine Spiegelung drin. Allgemein keine Spiegelung im Flieger. Wenn die dann zu einer bestimmten Tageszeit gerade von der Seite drauf ist, nehme ich dann auch mal ein Bild etwas leicht schräg von hinten, wenn es gerade nicht anders geht. Und der Flieger sollte das Bild ausmachen, nicht der Rest des Bildes. Gar nicht geht zum Beispiel ein Stück unscharfer Zaun oder ähnliches am Bildrand...

Natürlich habe ich auch sunset shots vom IN'N'OUT Burger gemacht. Das ist dann aber für mich nicht mehr DAS spotten, sondern künstlerische Fotografie...

Daher eignet sich der Imperial Hill für mich nicht so gut. Große Brennweiten, Flimmern und die departures sind oft schon zu hoch für einen vernünftigen Winkel! Wenn allerdings über das Meer gelandet wird, dürfte das interessanter sein! Leider war das nur einmal bei Regenwetter bei mir der Fall gewesen...

@EISbreaker:
Bei der 24R im Parking Lot direkt im Anflug (sieht man auf googlemaps) und bei der 25L ebenfalls auf einem Parkplatz, dem vom Proud Bird Restaurant.

@KLM181:
Ich muss dich enttäuschen. Dein Herz haben zwei MD-10 aufgemacht!

Gruß
KIM

[KLM181]

Ups.. da hab ich wohl falsch geguckt