08.05.2012 - Dienstag

[Ohmaney]

Moin,

LX1054/5/6/7 morgen wieder mal mit Edelweiss HB-IHX

[DC1030]

CES heute B-6546, ausgeliefert am 21.04.2012!

[HX_Dipi]

Die Tante Ju steht auf Apron 2.

VG

[MAD]

Am Bahnkreuz schon abgehoben, man muß der leer sein!



Gruß,
Marco

[Ohmaney]

Am Bahnkreuz schon abgehoben, man muß der leer sein!



Gruß,
Marco

Kann auch einfach die Engines voll ausgelastet haben. Das sind immer mind. zwei Aspekte, warum man früh abhebt.

[Taliesin]

Kann auch einfach die Engines voll ausgelastet haben. Das sind immer mind. zwei Aspekte, warum man früh abhebt.

Wozu? Je weniger Schub du dir erlauben kannst, desto länger halten die Triebwerke. Im Heisskreis des Triebwerks gilt die Faustregel "Jede 10°C weniger verdoppeln die Lebensdauer." also wozu Max Thrust?

[Ohmaney]

Kann auch einfach die Engines voll ausgelastet haben. Das sind immer mind. zwei Aspekte, warum man früh abhebt.

Wozu? Je weniger Schub du dir erlauben kannst, desto länger halten die Triebwerke. Im Heisskreis des Triebwerks gilt die Faustregel "Jede 10°C weniger verdoppeln die Lebensdauer." also wozu Max Thrust?

Weil es bei (manchen) Asiaten eine gern gesehende Procedure ist bei kurzen Flügen. Gab mal einen langen Bericht darüber im Airliners Forum. Selbst wenn du mit Flex 40° +/- startest bei 60 Passagieren, kommst du bei der Schwelle hoch.

[Sheremetyevo]

Weil es bei (manchen) Asiaten eine gern gesehende Procedure ist bei kurzen Flügen. Gab mal einen langen Bericht darüber im Airliners Forum. Selbst wenn du mit Flex 40° +/- startest bei 60 Passagieren, kommst du bei der Schwelle hoch.

Hat vielleicht jemand Informationen zur Auslastung?

[747SP]

Kann auch einfach die Engines voll ausgelastet haben. Das sind immer mind. zwei Aspekte, warum man früh abhebt.

Wozu? Je weniger Schub du dir erlauben kannst, desto länger halten die Triebwerke. Im Heisskreis des Triebwerks gilt die Faustregel "Jede 10°C weniger verdoppeln die Lebensdauer." also wozu Max Thrust?

Richtig. Flat Rated T/O also so viel Schub wie eben nötig. Schont ungemein und macht auch weniger Krach. Allerdings haben die Rollies beim A330 dermaßen Bums das man den Flieger kaum halten kann. Dennoch gibt es auch die Procedure das man ab und an mit Vollgas (TOGA) starten soll. So als Test quasi.

Cheers!

[B77W]

Auf der EK61/62 kommt heute A6-EGN.

Gruß Dennis

[Oliver Totzke]

Sali zusammen,

11 Stunden war ich am Platz... hier die ersten Fotos.

B-6546


D-AQUI


G-ECOI


A6-EBI


HB-IHX


Der Rest folgt in meinem Blog...

[riffi]

Schöne Fotos. Die Ju ist super getroffen! Vielen Dank fürs Zeigen.
11 Stunden möchte ich auch mal frei bekommen. Ich freue mich schon, wenn es mal 2 Stunden sind...

[Oliver Totzke]

Danke für das Lob.
Nun, in der Hochsaison "darf!" ich dafür an fast jedem Wochenende Hochzeiten und Co fotografieren während andere am Meer grillen Deshalb nutze ich im Moment die freie Zeit so gut es geht.

[olischa]

Heute wurde V8-ALI poliert. Vielleicht verläßt sie uns ja demnächst:

[A345]

B-6546

schoines Licht auf der Chinesin!

[waldikraut]

V8-ALI bleibt soweit ich weiß noch ne weile.

[B77W]

Muss V8-ALI nicht auch noch einen Testflug machen?

Gruß Dennis