Olbia – 18.5.13
Mitte Mai ging es für mich eine Woche nach Sardinien. Dieses Mal sollte es jedoch kein Spottingtrip werden. Die Insel ist wirklich sehr schön und bei weitem nicht so überlaufen wie Mallorca. Aber einen Abend wollte ich dann doch spontan für zwei Stunden in Olbia spotten gehen. Nach knapp einer Stunden kamen dann leider doch Wolken über die Berge geschlichen und so musste ich das Spotten schnell wieder einstellen. Trotzdem möchte ich ein paar Bilder zeigen, da Olbia ja nicht das klassische Spottingziel ist.
Im Juli muss dort ordentlich Betrieb sein, insbesondere viele Bizjets sind dann wohl dort aktiv.
Los ging es mit dem Swiss A320 HB-IJK:
D-AECF
I-PBRA
Und dann sollten noch zwei MD-80 rausgehen. Immerhin noch etwas Sound
I-SMEM
I-SMEL mit I-SMEM im Hintergrund
In Tortoli wollte ich mir den Flugplatz anschauen, da bei Wikipedia stand, dass er aufgrund seiner Lage mit St. Maarten verglichen werden kann. Die runway ist aber bei weitem nicht so lang und derzeit gibt es keinen regulären Flugbetrieb. Leider stand auch kein einziges Flugzeug auf dem Vorfeld.
Das wirklich überraschende ist aber, dass man einfach auf die runway laufen kann! Der Flughafen ist abgesehen vom Bereich am Strand umzäunt, am Strand jedoch nicht. Wer will, kann also einfach auf die runway laufen. Sollte man natürlich sein lassen... Anbei ein Bild davon.
Das war es auch schon.
Gruß
ECA
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DUS 18.05. bis 20.05.2013
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23.05.2013 – Donnerstag
LH 008 mit der D-AIZP ( 1. A320 SL für LH )
ETA: 09:05Uhr
LH 026 mit der D-AIZR ( 3. A320 SL für LH )
ETA: 19:05Uhr.
Q: FRAPORT am 23.05.13 um 00:41Uhr.
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Airbus A380 – MSN 135 – Emirates Nr. 40
Heute auf ihrem ersten Flug nach XFW gekommen als F-WWSR
A6-EEN, die Nr. 40 für Emirates (jedenfalls wenn man dem Alphabet folgt).
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Datangshan – 02.05.2013
Moin, auch wir mussten zum China Aviation Museum in Datangshan, wie eigentlich jeder dort einmal gewesen sein sollte, der in Peking oder Umgebung Urlaub macht. Wir machten vormittags auf dem Weg zur Mauer einen Zwischenstopp und auf dem Rückweg besuchten wir es noch einmal. Da der Eintritt umsonst ist, also Null-Problemo. Unser vom Hotel gestelltes Auto samt Fahrer lies uns auch genügend Zeit, so daß keine Eile auf kam. Der Himmel über dem Museum und der Mauer war um einiges blauer als der über PEK. Dadurch konnte ich so manches Exponat, welches ich noch zu analogen Zeiten aufgenommen hatte verbessern. Allerdings sparten wir uns den Tunnel, da dafür die Zeit leider denn doch nicht gereicht hätte. Dort sind wirklich tolle Flugzeuge aus allen Epochen ausgestellt! Aber die Chinesen werden auch immer Geschäftstüchtiger, damals war der Tunnel noch umsonst, jetzt leider nicht mehr. Viele Maschinen sind noch in einem guten Zustand. Aber so manches Exemplar von früher, gerade die Y-5, die chinesischen Antonov An-2, sind alle mittlerweile vergammelt und verotten in einer hinteren Ecke des Museums. Nun zu den Fotos, ich habe versucht die meisten größeren Exponate zu fotografieren, sofern sie nicht zu dicht zusammen standen bzw. halbwegs frei von Büschen und Bäumen. Von den Fightern habe ich nur ein paar aufgenommen, davon hätte ich sonst einen ganzen Laden mit aufmachen können. Also hier einige Fotos eines tollen Tages in Datangshan, der Rest auf dem Browser:
Gruß,
Marco
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22.05.2013 – Mittwoch
Da kommt heute richtig Wind auf uns zu!
"Zeitweise zwischen 12:00 und 19:00: Wind 20 kt aus 310°
in Böen 40 kt"
Für die Statisktik: AUA mitm Retro (OE-LBP) auf dem Weg.
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Norwegians Einstieg in die Langstrecke
Hier mal ein paar Aussagen über das Konzept. Ich würde sagen Kapitalismus pur, aber kann funktionieren. Interessant finde ich, daß die neuen 787 nicht in Norwegen registriert sein werden.
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2 Flugzeuge (fast?) verlinkt
Moin zusammen,
ich habe letzten Freitag (den 17.) mal wieder ein bisschen Flugzeuge auf Flightradar verfolgt, die in der Nähe von meinem zu Hause unterwegs waren. Gegen 11-12 Uhr hörte ich dann ein Flugzeug, welches nicht in Flightradar verzeichnet war. Nach kurzem Suchem konnte ich ein vierstrahliges Fz in etwa auf Reiseflughöhe finden.
Zwischen 13 und 14 Uhr gab es dann aber noch einen on top
. Ich hörte wieder ein Fz, welches aber nicht in Flightradar hinterlegt wurde. Als ich genau hinsah, konnte ich 2 Flugzeuge erkennen. Beide vierstrahlig, einer von ihnen mit einem Radarsystem obendrauf (vgl. Wikipedia: AWACS, erstes Bild) und sie flogen so dicht aneinander, dass es ein geplantes Manöver sein musste. Soll heissen: selbe Heading, selbe Speed, etwas höhenversetzt und die Nase eines der Fz eine halbe Flugzeuglänge hinter der Nase des anderen. Und sie flogen eigentlich denselben Weg, wie das Flugzeug von 11-12Uhr.
Wer kann die Situation einschätzen, die ich da beobachten konnte?
MfG
Dellars
PS: Bitte nicht zu viel Fachsprache, bin neu hier im Forum
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21.05.2013 – Dienstag
Easy Jet aus London/Gatwick mit G-EJAR Unicef c/s.
ETA: 09:41 Uhr
http://fr24.com/EZY5343
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FCO 14.5 und 16.5
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