Die ersten Bilder von heute Vormittag. Zwar nur Standard, aber ich hoffe, Ihr freut Euch trotzdem!






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kurz nach 11riffi hat geschrieben:Hmpf, muss ich knapp verpasst haben. Wann ging sie raus?
Gesehen ja von Lokstedt aus, aber leider nicht fotografiert.matthiasairbus hat geschrieben:Um nochmal das gestrige Thema aufzugreifen, hat jemand den LH A380 12:00 Uhr im Anflug gesehen, ggfs in Fuhlsbüttel fotografiert??
Matthias
Kommt wieder, frag mich nicht wann genau, aber sie kommt.riffi hat geschrieben:Hmpf, muss ich knapp verpasst haben. Wann ging sie raus?
747SP hat geschrieben:Kommt wieder, frag mich nicht wann genau, aber sie kommt.riffi hat geschrieben:Hmpf, muss ich knapp verpasst haben. Wann ging sie raus?
Cheers!
Von der allseits verhaßten terrasse konnte man sie - wenn auch leider ohne Licht - beim taxen zum Start knipsen...A345 hat geschrieben:N757AG, die Funair 757 hat uns am Vormittag verlassen und flog nach Basel.
hier sind Bilder davonmatthiasairbus hat geschrieben:Um nochmal das gestrige Thema aufzugreifen, hat jemand den LH A380 12:00 Uhr im Anflug gesehen, ggfs in Fuhlsbüttel fotografiert??
Matthias
Die KLM ist dann über Charly abgerollt?paraglider hat geschrieben: Nach "freihändiger Kreuzpeilung" dürften die beiden auf +/- 200 Meter jeweils den gleichen Abstand zum Bahnkreuz gehabt haben. Ob das wirklich so im Sinne des Erfinders ist?
Wenn Du da mit den Einzelheiten so vertraut bist, dann sag doch auch mal was zu der gezeigten Situation KLM vs Air Berlin.eddhatc hat geschrieben:Offiziell erlaubt, Stichwort "reduced Runway Separation". Ist in Deutschland ein gängiges Verfahren und unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt. Hängt u.a. vom Wetter, den Arten der beteiligten Flugzeuge und dem notwendigen Abstand ab. In diesem Fall (Falcon vorne, DLH hinten) mussten zu dem Zeitpunkt, als die DLH über der Landebahnschwelle war, die vorausrollende Falcon mindestens 2400 voraus und in Bewegung sein. Diese 2400m sind bei Landerichtung 15 ab Bahnkreuz gegeben - also alles in Ordnung und somit kalter Kaffee...