23.10.2011 - Sonntag

[DC1030]

EK59 wieder mit ner B773ER, A6-EBE

[CAT-III]

Lufthansa im Anflug auf 15 mit ERJ-190, D-AEBF.

Quelle: flightradar24

[MA330]

Iran Air mit EP-IBK am Platz.

Außerdem steht eine WDL auf dem Vorfeld, für wen ist die heute im Einsatz?

[AB737]

AF kommt gleich mit A319 rein, das besondere ist das es ein 319-115(LR) ist! Die reg ist F-GRXJ.

[Tomenno]

Wie sieht's mit Start- und Landerichtung aus?

[A345]

LDG 15 Start 23

[MA330]

war nochmal das schöne Wetter genießen...

TS-INB


EP-IBK, auch nicht mehr die Vielfalt, die es mal war...


D-AHFK


TC-JMI


D-AHFR, schaukelte recht ordentlich


A6-EBE


D-ABOG


D-ATUF

[blightyear]

D-AHFZ, endlich habe ich sie.
Blauer Flieger vor blauem Hintergund (zum Glück ist etwas gelb dabei).

[DC1030]

war nochmal das schöne Wetter genießen...

TS-INB

Was haben die denn da an der Cockpit-Frontscheibe geflickt? Sieht ja vertrauenserweckend aus

[A345]

A6-EBE


D-AIQW


D-EGUL

[MA330]

war nochmal das schöne Wetter genießen...

TS-INB

Was haben die denn da an der Cockpit-Frontscheibe geflickt? Sieht ja vertrauenserweckend aus

Keine Ahnung, aber auch der Lack des Schriftzuges ist dermaßen abgeblättert...mit Nouvelair zu fliegen, würde ich mir also echt zweimal überlegen.

[Tu 134]

Morgens war wieder ein Onur Air A321 da. TC-OAL

[Lukas]

D-ATUF


D-CJPG Was hat die da an den Tragflächen? Habe sowas schon an Maschinen für Feinddarstellung bei Luftwaffenübrungen gesehen. Hat das was damit zu tun?


D-AHFZ

[Al3x]

D-CJPG Was hat die da an den Tragflächen? Habe sowas schon an Maschinen für Feinddarstellung bei Luftwaffenübrungen gesehen. Hat das was damit zu tun?

Wikipedia sagt zu dem Learjet 35 folgendes:

The wingtip fuel tanks distinguish the design from other aircraft having similar functions.

[Sven Ole]

Meine beiden Bilder des Tages:




Gruß
Sven Ole

[HX_Dipi]

Moin moin,

eigentlich wollte ich ja wieder von Lampe an bis Lampe aus draußen sein. Es wurde dann allerdings Lampe an bis Hunger

D-AEBF



TC-OAL



TC-SKR



D-ABOA



TC-JFU



TS-INB



EP-IBK



Dann wurde es recht langweilig... aber für Unterhaltung war dennoch gesorgt



A6-EBE



D-ATUF



D-AHFZ



VG Timo

[A345]

D-IWPS fand ich auch noch ganz schoen

[ulmi76]

D-AHFZ

Lackiert Tuifly die Triebwerke in unterschiedlicher Höhe, so daß es bei Ersatzteilen nicht immer paßt?

[747SP]

war nochmal das schöne Wetter genießen...

TS-INB

Was haben die denn da an der Cockpit-Frontscheibe geflickt? Sieht ja vertrauenserweckend aus

Keine Ahnung, aber auch der Lack des Schriftzuges ist dermaßen abgeblättert...mit Nouvelair zu fliegen, würde ich mir also echt zweimal überlegen.

Sieht mir eher so aus als wenn die eine neue Frontscheibe beim Co eingebaut haben. Jetzt müsste der Spalt zwischen Scheibe und Rahmen eigentlich mit so einer Art Silikon (Sealer) geschlossen werden. Allerdings braucht das Zeug eine gewissen Trockenzeit. Wenn die nicht reicht ist das völlig normal sich mit Klebeband (HiSpeed Tape) zu behelfen und das beim nächsten Stop zu sealen. Hat absolut nichts mit der Airline und/oder deren Auffassung von Sicherheit zu tun (MA330...).

Cheers!

[DC1030]

Sieht mir eher so aus als wenn die eine neue Frontscheibe beim Co eingebaut haben. Jetzt müsste der Spalt zwischen Scheibe und Rahmen eigentlich mit so einer Art Silikon (Sealer) geschlossen werden. Allerdings braucht das Zeug eine gewissen Trockenzeit. Wenn die nicht reicht ist das völlig normal sich mit Klebeband (HiSpeed Tape) zu behelfen und das beim nächsten Stop zu sealen. Hat absolut nichts mit der Airline und/oder deren Auffassung von Sicherheit zu tun (MA330...).

Cheers!

Sieht aber für einen Nicht-Techniker schon etwas komisch aus

[Flugzeugschrauber]

Sieht mir eher so aus als wenn die eine neue Frontscheibe beim Co eingebaut haben. Jetzt müsste der Spalt zwischen Scheibe und Rahmen eigentlich mit so einer Art Silikon (Sealer) geschlossen werden. Allerdings braucht das Zeug eine gewissen Trockenzeit. Wenn die nicht reicht ist das völlig normal sich mit Klebeband (HiSpeed Tape) zu behelfen und das beim nächsten Stop zu sealen. Hat absolut nichts mit der Airline und/oder deren Auffassung von Sicherheit zu tun (MA330...).

Cheers!

Man lese auch hier noch eine "Horrormeldung"

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... loose.html" target="_blank

[747SP]

Sieht mir eher so aus als wenn die eine neue Frontscheibe beim Co eingebaut haben. Jetzt müsste der Spalt zwischen Scheibe und Rahmen eigentlich mit so einer Art Silikon (Sealer) geschlossen werden. Allerdings braucht das Zeug eine gewissen Trockenzeit. Wenn die nicht reicht ist das völlig normal sich mit Klebeband (HiSpeed Tape) zu behelfen und das beim nächsten Stop zu sealen. Hat absolut nichts mit der Airline und/oder deren Auffassung von Sicherheit zu tun (MA330...).

Cheers!

Sieht aber für einen Nicht-Techniker schon etwas komisch aus

Sonst wird immer gleich geschrien wenn eine Zeitung nur den A/C Type verwechselt...
Geschenkt.
Hier im Forum treiben sich ja nun genug Leute rum die sich ein bisschen mit der Materie auskennen.
Vielleicht das nächste mal als Frage stellen: 'Was ist denn da los?', bevor man hier loswettert.

Cheers!