V8-BLB
VH-OJO
A6-EHI
Nachdem dann nur noch die 27R in Betrieb war, wechselten wir die Position in den Kreisverkehr und dort erwartete uns auch schon die Sonne
SP-LKC
N280AY
ZK-NBV
TC-JJB
OY-KHP
F-GZNA ein eher ernüchternder A380-Ersatz
EI-EDZ
C-GTSK
Die Spottergemeinschaft wartet auf den nächsten Flieger
VP-BAX
N791AN
A6-EDF
G-STRY
A6-EHJ leider ohne Sonne
A6-EHJ von hinten dann aber doch
A7-AGC
ZK-OKE
SU-GDL
AP-BHX
A9C-KF
A6-COM auch was Feines
AP-BID
JY-AIF
G-WWBD
G-MIDY setzte nach einem Durchstart zur Landung an. Nach dem Durchstart kreiste sie ein paar Runden über dem Airport, ohne das Fahrwerk einzufahren, offene Fahrwerksklappen beim Durchstart deuteten auf ein Hydraulikproblem hin, Avherald bestätigt dies. Zum Zeitpunkt der Landung waren die Probleme jedoch behoben.
Trotzdem rückte sicherheitshalber die Feuerwehr aus und die Landbahn wurde geschlossen. Es war bereits kurz vor 17 Uhr und es wurde immer noch nicht auf 27L gewechselt, deshalb entschieden wir uns nun zum Hatton Cross zu fahren, da 27R nun gesperrt war. Kaum dort angekommen, landete wieder alles auf 27R und wir fuhren zurück, nachdem wir dort diese eine nennenswerte Maschine erlegt hatten, wurde dann doch gewechselt und es ging auf zum Hatton Cross.
PH-BXA
VT-JEG
A6-EDG
B-16703
9V-SFJ
9V-SKD
3B-NBI
Und mit diesem Schuss mit dem letzten Licht auf dem Heimweg verabschiede ich mich von diesem Tag:
4K-AZ03
Fortsetzung folgt...