Neue US Tankflugzeuge...

[B727]

Neben Airbus(EADS) und Boeing will nun offenbar auch Antonow in Verbindung mit einem US Konzern mitmischen:

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/tan ... ug102.html" target="_blank

[Taliesin]

Nachdem schon die Europäer den schon gewonnen Wettbewerb wieder aberkannt bekommen haben ist das von den Russen extrem mutig, da auch noch mit zu mischen. Ich denke die Air Force will Boeings und darauf wird's auch rauslaufen, auch wenn das völlig veraltete 767 bedeutet

[B727]

Ernsthaft glaubt wohl niemand an die Antonows...aber allein schon der Versuch mitzumischen ist interessant. In meinen Augen sind russische Flugzeuge bei weitem nicht so schlecht wie sie immer dargestellt werden (siehe IL86). Mir persönlich fällt da ein gewisses Airbus Bsp. ein. Musste ja unbedingt ein neuer Airbus sein, obwohl man ein ähnliches Flugzeug aus der Ukraine schon im Dienst haben könnte und dafür wohl deutlich weniger gezahlt hätte...

[Taliesin]

In meinen Augen sind russische Flugzeuge bei weitem nicht so schlecht wie sie immer dargestellt werden (siehe IL86)

Das sehe ich auch so, allerdings ist die A400M da eher ein schlechtes Beispiel, denn bei der A400M ging es auf der einen Seite um Prestige und die Tatsache, ein europäisches Flugzeug fliegen zu können und auf der anderen Seite um die Unabhängigkeit von russischen Ersatzteilen.
Die große Schwäche der Russen sind meiner Meinung nach die Triebwerke, die meistens lauter, anfälliger und spritfressender sind als die westlichen Kollegen. Und wie man an der A340-600 sehen kann, die sicherlich auch ein gutes Flugzeug ist, reicht es nicht einfach nur gut zu sein, solange jemand anders besser ist. Und in den meisten Fällen war einfach jemand besser als die russische Variante

[B727]

Gerade der A400 IST ein gutes Bsp. Wenn man schon ein neues Transportflugzeug kauft, sollte man von diesen ständigen AN124 Charterflügen abkommen. Das wird mit dem A400, sollte er denn mal irgendwann einsatzbereit sein, wohl nur begrenzt der Fall sein.
Letzteres wäre bei der AN70 wohl auch der Fall gewesen, allerdings hätte man die eben deutlich früher haben können (und somit effektiv früher begonnen Geld zu sparen, ganz zu schweigen von den Anschaffungskosten). Im Übrigen halte ich diese Ersatzteildiskussion für etwas an den Haaren herbei gezogen, man könnte ja z.B. Verbrauchsteile auf Halde kaufen. Übrigens geht es bei Antonow um ein Unternehmen aus der Ukraine...mir war da sowas in der Erinnerung...wollte die nicht auch von uns irgendwas? EU Beitritt? Kann das sein?

Generell hats du aber Recht mit deiner Kritik an den russischen Flugzeugen, die Triebwerke sind da häufig ein großes Manko. Ich meine mich erinnern zu können, dass es die IL96 z.B. mit Triebwerken die auch an der Boeing 767 verwendung fanden gab. Sämtliche Instrumente im Cockpit wurden ebenfalls angepasst...war meine ich 2008 oder 2009 auf der MAKS zu sehen.