A32x Doppelachser
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A32x Doppelachser
Man kuckt ja nicht wirklich immer hin, aber neulich tauchte hier irgendwo ein Bild von einem A320 mit zweiachsigen Hauptfahrwerk auf.
Das ist anscheinend eine seltene Ausnahme. Warum/wann wird das gemacht?
Schon klar, weil diese Maschinen ein höheres Start- oder Landegewicht haben.
Aber warum haben die das?
Das ist anscheinend eine seltene Ausnahme. Warum/wann wird das gemacht?
Schon klar, weil diese Maschinen ein höheres Start- oder Landegewicht haben.
Aber warum haben die das?
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Re: A32x Doppelachser
Kenne solche Bilder nur aus Indien bzw von Airlines von da. Liegt an geblich an den schlechten Pisten dort.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 946&nseq=0" target="_blank
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 885&nseq=5" target="_blank
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Re: A32x Doppelachser
Alternativ kann zur Senkung der Flächenbelastung das Hauptfahrwerk mit einem Gestell für zwei Zwillingsreifen ausgerüstet werden. Air India nutzt diese Fahrwerkskonfiguration für seine A320 um auch auf regionalen Flughäfen mit schlechterer Infrastruktur sicher landen zu können.
Quelle: wikipedia.de
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- Tim21614
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Re: A32x Doppelachser
Das gezeigte Fahrwerk gibt es übrigens aber einzig und alleine bei Indian Airlines (jetzt Teil der Air India). Keine andere Gesellschaft macht von dem Fahrwerk gebrauch.
Und auch die heutigen von Air India übernommenen (noch von Indian Airlines bestellten) A320s kriegen das ganz normae Standart-Fahrwerk.
Gruß Tim
Und auch die heutigen von Air India übernommenen (noch von Indian Airlines bestellten) A320s kriegen das ganz normae Standart-Fahrwerk.
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Re: A32x Doppelachser
Danke für eure Antworten!
Sollte ich jemals nach Indien kommen, werde ich es allen Unwissenden dort erklären können.
Btw: Dazu passt dieses T-Shirt (von Amazon)
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