Aviation Community Norddeutschland

Die Frontsektion von MSN 062, dem 10en A380 für Qantas, wurde bei Bordeaux gesichtet und wird wohl dann die angekündigte Frontsektion für den Convoy 19/2009 sein, der am 18.12. beginnt: http://www.flickr.com/photos/pgb33/4187 ... otostream/" target="_blank

Das ist ein wenig erstaunlich, denn MSN 062 soll erst 2011 ausgeliefert werden. Qantas hat selbst mitgeteilt, dass man 2010 nur drei A380s übernehmen will: die beiden in TLS nach dem Erstflug abgestellten Maschinen MSN 047 und 050 und MSN 055, deren Frontsektion im vorherigen Convoy nach TLS transportiert wurde und deren restlichen Teile ebenfalls im Convoy # 19 sein werden.

Als Außenstehender hätte man eher MSN 058 im nächsten Convoy erwartet, die laut Aussagen von SQ im Oktober 2010 ausgeliefert werden soll. Ansonsten sind alle MSNs, die in 2010 wohl ausgeliefert werden sollen, bereits in TLS.

(MSN 035, die erste für Korean Air, wird wohl nicht mehr 2010 ausgeliefert werden können)

Qantas scheint ein gesteigertes Interesse daran zu haben, die bestellten Maschinen möglichst lang bei Airbus rumstehen zu lassen. Das verstehe wer will.....

Das die 055 vor der 058 und 035 gekommen ist UND das die 062 jetzt auch vorgezogen worden ist, das sieht ganz danach aus das Qantas diese A380 übernehmen wird wenn sie auch tatsächlich fertig sind. Airbus tut im Moment alles dass die Produktion in den nächsten Monaten hochgefahren wird, die Convoys bringen fast alle 2 Wochen Teile für 1,5 MSNs und in der FAL wird umgebaut um Hamburg zu entlasten. Ich glaube kaum dass man die 062 vorzieht wenn man weiß, dass Qantas die nicht sofort abnehmen wird.

Dennis hat geschrieben: Airbus tut im Moment alles dass die Produktion in den nächsten Monaten hochgefahren wird, die Convoys bringen fast alle 2 Wochen Teile für 1,5 MSNs ... .

Habe ich da was verpasst?
Bitte korrigiert mich, aber nach meinem Kenntnisstand sind bei den letzten Conyoys maximal sechs Teile - und damit eine komplette MSN - nach TLS gegangen.
- Nr. 18 = 6 Teile
- Nr. 17 = 3 Teile
- Nr. 16 = 2 Teile
- Nr. 15 = 6 Teile
- Nr. 14 = 1 Teil
- Nr. 13 = 5 Teile

Von 1,5 Teilen/Convoy sind wir leider noch meilenweit entfernt

Ich glaube, Dennis meinte dass die Convois soviele Teile bringen, dass TLS 1,5 MSN pro Monat fertigen kann

Ja, ich denke auch, dass 1,5 A380s pro Monat gemeint waren, aber das wird er sicher bald selbst klarstellen.

Ich meine aber es sind noch nicht 1,5 A380s pro Monat: wenn Convoy 19/2009 abgeschlossen worden ist, dann wurden in diesem Jahr 17 Front-Sectionen und 16 Center Fuselages, 16 Rear fuselages, 16 wing pairs und 16 tailplanes nach TLS convoyed.

Also 16 komplette A 380s (die überschüssige Frontsektion alleine fliegt ja so schlecht) in 12 Monaten = 1,33 A380s pro Monat. Hier die Daten:

Convoy Date
1 / 2009 12.01.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
2 / 2009 16.02.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
3 / 2009 09.03.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
4 / 2009 30.03.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
5 / 2009 20.04.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
6 / 2009 11.05.09 2 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
7 / 2009 25.05.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
8 / 2009 08.06.09 1 Center 1 Wings 1 Tailplane
9 / 2009 29.06.09 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
10 / 2009 03.08.09 2 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Tailplane
11 / 2009 24.08.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
12 / 2009 07.09.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings
13 / 2009 21.09.09 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
14 / 2009 12.10.09 1 Fwd
15 / 2009 26.10.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
16 / 2009 09.11.09 1 Fwd 1 Center
17 / 2009 23.-26.11.09 1 Fwd 1 Wings 1 Tailplane
18 / 2009 04.-09.12.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane
19 / 2009 18.-23.12.09 1 Fwd 1 Center 1 Rear 1 Wings 1 Tailplane

Total in 2009 17 Fwd 16 Center 16 Rear 16 Wings 16 Tailplane

Ja, ich meinte natürlich das 1,5 A380 pro Monat gebaut werden können, sorry falsch ausgedrückt! Aber stimmt NOCH kommt auch das nicht ganz hin. Ich glaube aber das die Convoy Anzahl jetzt schon hochgeschraubt werden KÖNNTE wenn Airbus das wollte...aber das wäre mehr als sinnlos. Die FAL ist Moment schon mit der jetzigen Situation überfordert! Bin gespannt wie es nach dem FAL-Umbau läuft, es MUSS um einiges schneller laufen als bisher soviel ist klar.

Zwischenzeitlich ist MSN 062 "zusammgeschraubt" und ist fotografiert worden, während sie auf einen freien Platz in der FAL wartet:


MSN 062 ganz links, dahinter MSN 065 (SQ), MSN 047 (QF) und MSN 056 (EK).

Das Body-Join-Tool spuckt derzeit A 380s im 2-Wochen Takt aus. Mit der gleichen Rate kommen auch die Convoys an.

nur das sie die Kisten dann nicht Flugbereit bekommen...
die 047 wird seit 6!!! Wochen in XFW erwartet...

047 müsste doch eh auf den Rollout von 030 warten oder sehe ich das falsch?

seit wann rollen die nach MSN aus??
SIA 045 war ist bereits ausgeliefert...
und die 051 in Hamburg fertig ausgestattet

Ich glaube, dass Dennis meinte, dass MSN 047 ja erst auf einen freien Platz für die Kabinenausstattung warten müsste, z.B. wenn MSN 030 Platz macht.

@ Dennis: dann wär' aber erstmal LH's MSN 048 dran, nicht wahr? Wer zu erst kommt.... Und ausserdem Heimvorteil

TR-LVK hat geschrieben:Ich glaube, dass Dennis meinte, dass MSN 047 ja erst auf einen freien Platz für die Kabinenausstattung warten müsste, z.B. wenn MSN 030 Platz macht.

@ Dennis: dann wär' aber erstmal LH's MSN 048 dran, nicht wahr? Wer zu erst kommt.... Und ausserdem Heimvorteil

Genau so meinte ich es!
Ja ok, aber 030 und 041 sollten ja recht dicht hintereinander rausrollen, deswegen wird man denke ich jetzt erstmal 2 Wochen warten bis man die 047 rüberschickt! Oder es gibt wirklich Probleme mit der 047, das weiß ich nicht!

Die MSN 048 steht doch in einer Halle und die freie Halle wartet auf MSN 047...
Wo sind die Probleme?

Danke für die Erläuterungen. Tatsächlich sehr ärgerlich - und dann heißt es wieder am Ende des Jahres "XFW sei der Flaschenhals".

Ich wollte es im meinem Beitrag mit dem Bild von MSN 062 zunächst nicht erwähnen, aber die Tatsache, dass MSN 062 und 065 in TLS nach dem Body Join draussen stehen ist ja Beleg, dass die FAL im Moment einen Engpass hat. Seit 31.03.2010 hat es keinen roll-out mehr aus der FAL gegeben.

Wie auch immer, vielleicht nur ein vorrübergehender Engpass (Streik?). Aber da über XFW Ende des Jahres so viel geklagt wurde denke ich ist mal eine Erwähnung wert.

Ist es richtig, dass die -062 zwischenzeitlich in XFW eingetrudelt ist?

Stairdancer hat geschrieben:Ist es richtig, dass die -062 zwischenzeitlich in XFW eingetrudelt ist?

Ja am 09.09.2010

Last Friday, MSN062 was rolled out of the outfitting hangars completely furinshed and painted.

http://a380production.com/2011/01/62co/" target="_blank

Ich kann bestätigen, dass sie gestern draussen war und lackiert ist.

A380Production hat geschrieben:Last Friday, MSN062 was rolled out of the outfitting hangars completely furinshed and painted.

http://a380production.com/2011/01/62co/" target="_blank" target="_blank

Nein. Die Kabine ist noch nicht Fertig. Sie ist zurück im Dock.

Kann es sein, dass MSN 062 heute auf der Piste war (High speed taxi tests? RTO?).

Jupp, die hat jetzt ein paar mehr Kilometer auf der Uhr!

Ist heute gleich zwei Mal getaxelt, ein bisschen die Bahn rauf und runter etc.
Ich kann nur leider nicht genug von der Bahn sehen, ob es nur Highspeed Taxi war oder auch ein RTO.

Aber ich soll da ja auch schaffe und nich gucke

JollieJoker hat geschrieben:Ich kann nur leider nicht genug von der Bahn sehen, ob es nur Highspeed Taxi war oder auch ein RTO.

Aber ich soll da ja auch schaffe und nich gucke

Wenns nen RTO war stehts ja im Flugplan Also auch aus dem verstecktesten Büro ersichtlich

Gruß Tim

Wurde vorhin erstmal wieder ins Dock1 gebracht...

hat noch kein RTO gemacht. war nur low speed taxi und ein paar run's auf der piste.

nun ist sie in der Luft

AIB062C
Hex: 38095A
Altitude: 22750 ft (6934 m)
Speed: 362 kt (670 km/h, 417 mph)
Track: 119°
Pos: 53.82328 / 11.08407
Radar: EDDH

AIB62C


erinnert mich an ein galoppierendes Pferd

Für Samstag ist der Ferry geplant EDHI-LFBO Saturday 19/03/2011 dep. 13:30 lcl MSN 62 A380

Hy zusammen,

brauche eure Hilfe. Ich komme mit dieser Zeitangabe nicht klar. 12:30 lcl.
Wofür steht das lcl?
Danke im voraus!
MfG

lcl = lokale Ortszeit

Super! Das sieht dann ja nach einer März Delivery aus!

Mal gucken wie es mit der 058 weiter geht!

Linie 9 hat geschrieben:lcl = lokale Ortszeit

Besten Dank!

Ist sie weg oder wieder da?

in 13,5h wissen alle mehr

Stairdancer hat geschrieben:Ist sie weg oder wieder da?

Für Samstag ist der Ferry geplant EDHI-LFBO Saturday 19/03/2011 dep. 13:30 lcl MSN 62 A380

Jogi hat geschrieben:

Stairdancer hat geschrieben:Ist sie weg oder wieder da?

Für Samstag ist der Ferry geplant EDHI-LFBO Saturday 19/03/2011 dep. 13:30 lcl MSN 62 A380

11:30lcl geplant

Fliegt...

AIB62D

Hex: 38095A

Altitude: 11250 ft (3429 m)

Speed: 394 kt (730 km/h, 453 mph)

Track: 99°

Pos: 53.3889 / 10.071

Radar: EDDH1

Kurvt in FL 400 über Mecklenburg.

war auch sehr Vollgetankt die A380, hatte sehr spät abgehoben.

jetzt scheint es aber nach TLS zu gehen!