Aviation Community Norddeutschland

... warten wir´s mal ab. Von einem sicheren Start ab Januar ist in dem Beitrag keine Rede. Vielmehr könnte es schon im Januar 2013 losgehen.

could start as soon as January 2013

Schon klar...
Bei Koren Air gehen "warscheinlich Meldungen" sehr oft in Erfüllung, daher war ich einfach mal optimistisch

Hallo,
British Airways wird mit Beginn der Lieferung ihrer 12 A380 ab nächstem Jahr, diese auf den Strecken von London Heathrow nach New York, Hongkong, Singapore und Peking einsetzen.

http://www.bloomberg.com/news/2012-03-0 ... umbos.html

Jörg

Wurde das schon gepostet?

from 01-10-2012
Dubai (DXB) - Moscow (DME) EK133
Moscow (DME) - Dubai (DXB) EK134

Ht

Hallo,
Singapore Airlines stellt ab dem 01.06.12 nun auch den dritten täglichen Flug SQ308/SQ319 SIN/LHR von B773 auf A380 um.

Jörg

http://airlineroute.net/2012/04/10/sq-lhr-jun12/

Hallo,

Thai Airways (TG) setzt den A380 ab dem 15.12.2012 nach FRA ein. Statt London (LHR) fliegt man ab dem 16.02.2013 nach Paris (CDG).

http://airlineroute.net/2012/04/21/tg-380-w12/

Jörg

Schade, aus dem geplanten Erstflug von BER nach FRA wird nun erstmal nichts. Was sind das eigentlich für Amateure in Berlin. Ich habe noch nie gehört, dass die gelante Eröffnung eines Flughafens zu kurzfritig derart massiv verschobenwird. Und das ausgerechnet im sonst so "zuverlässigen" Deutschland.

Die Diskussion allgemein zu BER (Verschiebung Termin usw.) gibts hier viewtopic.php?f=3&t=9252

EK ab 1.1.13 2 x täglich mit A380 nach Paris
http://www.emirates.com/english/about/n ... cle=912401

Ab 1.12 fliegt EK mit dem Dickschiff nach Domodedovo.

Die Arabber fliegen ab dem 01.12.12 täglich nach Moskau

Dubai (DXB) - Moscow (DME), EK131, 17:50 - 23:15 h
Moscow (DME) - Dubai (DXB), EK132, 01:05 - 06:20 h (+1)

http://airlineroute.net/2012/07/04/ek-dme-dec12/

Scheint so, dass EK ab heute oder schon seit gestern mit A380 auch nach Gatwick fliegt!

MA330 hat geschrieben:Scheint so, dass EK ab heute oder schon seit gestern mit A380 auch nach Gatwick fliegt!

Das war eine einmalige Sache, für Samstag, Sonntag und Montag stehen wieder 777 im Plan

Taliesin hat geschrieben:Das war eine einmalige Sache ...

Anlässlich des 25 Jährugen Jubiläum von Emirates nach Europa. Gestern vor 25 JAhren ist Emirates erstals nach Gatwick geflogen.
http://airlineroute.net/2012/07/06/rp-ekeurope/

Emirates erwägt scheinbar den Einsatz des A380 nach DUS Emirates mit A380 nach Düsseldorf?

Sehr schön.... es nimmt also doch langsam Gestallt an

Dann kommt irgendwann FRA und dann auch schon HAM! 2015?

Ich denke mal, DUS liegt vorne, um AirBerlin und Etihad zu ärgern, oder?

Das Problem an der Sache wird wohl in HAM sein, das wie in dem Artikel erwähnt, Geld in die Hand genommen werden muss für Umbaumaßnahmen und Airport Equipment...
Wie lange plant man gleich nochmal an der neuen Frachthalle??

Flugzeugschrauber hat geschrieben:Das Problem an der Sache wird wohl in HAM sein, das wie in dem Artikel erwähnt, Geld in die Hand genommen werden muss für Umbaumaßnahmen und Airport Equipment...
Wie lange plant man gleich nochmal an der neuen Frachthalle??

Etwas Prestigetrãchtigeres als ne A380 Route gibt es wohl für keinen Airport. Ich hoffe (und bin mir fast sicher), dass DAS GELD definitiv in die Hand genommen wird!

DC1030 hat geschrieben:

Flugzeugschrauber hat geschrieben:Das Problem an der Sache wird wohl in HAM sein, das wie in dem Artikel erwähnt, Geld in die Hand genommen werden muss für Umbaumaßnahmen und Airport Equipment...
Wie lange plant man gleich nochmal an der neuen Frachthalle??

Etwas Prestigetrãchtigeres als ne A380 Route gibt es wohl für keinen Airport. Ich hoffe (und bin mir fast sicher), dass DAS GELD definitiv in die Hand genommen wird!

Da wäre ich mir nicht so sicher...Eine A380 Route ist sicher eine riesige Prestigegeschichte aber die damit verbundenen Kosten sind wirklich exorbitant hoch. Der Gewinn im Geschäftsjahr 2011 betrug laut AirportHP rund 50 Mio Euro. Klingt viel, ist beim Neubauen von Gates, Hallen, Terminalteilen allerdings schnell weg. Des Weiteren dachte ich eigentlich, dass die neue Frachthalle Priorität hat, zusätzlich zu dem neuen P1.
Das ist jetzt zwar eine gewagte Prognose, aber ich denke nicht, dass der Hamburg Airport soooo extrem wachsen wird, dass sich der Neu-/Umbau von Gates lohnen würde. Das größte Manko des Airports ist offensichtlich die Innenstadtlage, die eine große Expansion unmöglich machen. Außerdem sind die Airlines vorsichtig, neue Strecken ab HAM zu eröffnen (wieviel neue Airlines waren es noch gleich während den letzten Jahren???). Belege dafür gibt es genug, reihenweise Airlines sind am Sparen bzw Strecken streichen. Mr Branson hat das einmal perfekt formuliert: "Die einfachste Art, Millionär zu werden: Als Milliardär anfangen und eine Airline gründen."

Eine ganz offensichtliche Sache ist auch, dass mit einem A380 Kosten gespart werden, 2x B777 = A380, bezogen auf Passagiere und Kosten (jedenfalls Pi mal Daumen)

Ob der Airport sich das antun wird?

Es geht garnicht darum, dass sich der Bau eines neuen Fingers (oder die Anpassung an den A380) wirtschaftlich rechnet. Jeder kann sich ausrechnen, wieviele Jahrzehnte es dauern würde, bis sich wegen einer einzigen A380 Verbindung am Tag ein Neubau eines Flugsteiges armotisieren würde. Vielmehr würden sich Synergieeffekte ergeben (positive Presse, evtl. weitere Carrier, die auf HAM aufmerksam werden etc.), die eine solche Investition rechtfertigen.

Ich komme nicht aus der Luftfahrtbranche, aber das Prinzip gibt es in jeder Branche. Investiere etwas, wenn Du Dir etwas wirtschaftlich positives erhoffst. Und das wirtschaftlich Positive muss nicht zwangsläufig aus dem Bereich kommen, in dem man auch investiert hat!

A345 hat geschrieben:Dann kommt irgendwann FRA und dann auch schon HAM! 2015?

Ich könnte mir gut vorstellen, dass FRA im nöchsten Jahr kommt. Auch wenn die dritte Verdindung von Emirates noch recht jung ist wird man doch sicher nichts unversucht lassen um die Lufthansa noch ein wenig mehr zu ärgern.

Gatwick hat seit heute auch ein A380-Gate direkt an der Pier
http://www.mediacentre.gatwickairport.c ... y-7e8.aspx

Ist wohl nur noch eine Frage der Zeit, dass EK seine A380 auch nach Gatwick fliegen lässt, trotz der bereits 5 täglichen A380-Umläufe nach LHR...

LH ab 26.9. FRA-Shanghai

EK ab 1.10. Dubai-Brisbane-Auckland

Da werden sich die BrisbaneSpotter freuen

Hallo zusammen,

nach mehreren Jahren erfolgloser Suche habe ich nun endlich eine Möglichkeit gefunden, alle A380-Routen in vernünftiger Weise (mit Zoommöglichkeit) auf einer Karte darzustellen. Der Link ist jetzt auch unter dem Routen-Buttom auf der Homerpage verfügbar.
http://flightdiary.net/stairdancer

Hallo,
Thai Int. Airways (TG) setzt ab dem 01.12.2013 den A380 auf den Flügen TG910/911 von Bangkok (BKK) nach London (LHR) ein.
http://airlineroute.net/2013/05/24/tg-w13update1/

Jörg

Hoi zäme

Emirates wird ab 1. Januar 2014 den Morgen-/Nachmittagskurs DXB-ZRH-DXB mit A388 bedienen.
Der 2. Kurs bliebt auf B77W.

EK ab 02.12.13 DXB - LAX mit A380
http://www.arabianaerospace.aero/emirat ... geles.html

EK ab 16.12.2013 Dubai - Mauritius
http://www.gulfbusiness.com/2013/07/emi ... n-december

EK ab Feb 2014 Dubai - Barcelona

Und weiter gehts mit EK, irgendwo müssen die ganzen Vögel ja eingesetzt werden... diesmal kommt am 30.3.14 Gatwick dazu

Korean Air vereinzelt mit dem A380 nach Prag:

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5959704/

Hallo,
Qatar Airways (QR) plant ab dem 17.06.2014 ihren A380 7/7 auf der Strecke Doha (DOH) - London (LHR) einzusetzen
http://airlineroute.net/2014/04/28/qata ... june-2014/

Jörg

Qantas ab Sept. Sydney - Dallas nonstop

EK ab 1.12.2015 mit 2-Klassen-A380 (615 Paxe) nach CPH
http://www.emirates.com/english/about/n ... 1&offset=0

Hallo,
Asiana (OZ) setzt ab dem 01.03.2017 den A380 auf der Strecke Seoul (ICN) - Frankfurt (FRA) ein:

http://www.routesonline.com/news/38/air ... ce-in-w16/

Jörg

Die weltweit kürzeste A380-Route
EK ab 1.12.
Dubai - Doha
379 km
http://www.emirates.com/media-centre/em ... 0-to-doha#

Wie siehts aus LH, HAM-FRA vielleicht als neue A380 Route ???

BKK - KIX von TG