Aviation Community Norddeutschland

Das erste Bild hier: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 39&nseq=25
Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.

Moin,

A345 hat geschrieben:Das erste Bild hier Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.

Vielen Dank, dies hatte ich noch nicht entdeckt, ich weiß aber das die im E-Test steckt, und für Ende Januar geplant ist mit dem RollOut.

Gruß

A345 hat geschrieben:Das erste Bild hier: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 39&nseq=25
Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.

That picture could be of any A380. There is no proof its MSN023.

Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.

http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg

Moin,

olischa hat geschrieben:Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.
http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg

fein, die wird die zweite nach MSN033 nächstes Jahr sein die aus der FAL kommen wird.

Gruß

olischa hat geschrieben:Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.

http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg

Thats good enough proof for me. Thank you..

Ich habe mal eine Frage an die Profis:
Eigentlich sollte das gute Stück ja im April ausgeliefert werden. Sind denn die Standzeiten in XFW mittlerweile so weit zurück gegangen, oder ist der Termin nicht mehr zu halten?

Stairdancer hat geschrieben:Ich habe mal eine Frage an die Profis:
Eigentlich sollte das gute Stück ja im April ausgeliefert werden. Sind denn die Standzeiten in XFW mittlerweile so weit zurück gegangen, oder ist der Termin nicht mehr zu halten?

Sollte sie nicht innerhalb der nächsten 4 Wochen kommen wird das sehr sehr eng.

Aber auch so find ich den Termin sehr sehr eng.

Aber nachdem ich mitbekommen hab, was bzw. wann und wie nächstes Jahr ausgeliefert werden soll, wundert mich erstmal nix mehr. Man will den Hochlauf ordentlich treiben.

Moin,

die 23 (im E-Test) kommt zusammen mit der 27 (Triebwerke fehlen) wahrscheinlich erst im Februar.

Im Januar werden die 33 u. die 43 kommen, und der April ist schon nicht mehr zu schaffen, die OF Time ist derzeit etwa ~160 +/-10 Tage, alles was im Januar kommt geht frühestens Anfang Juni übern Ladentisch.

Und im Mai fängt der A380 Stau an, man wird dann bis zum Jahres Ende bis zu 20 A380 in Finkenwerder sehen, das heißt alle Stand u. Hallen Plätze belegt.

Deshalb auch die straffe Arbeitseile, damit man die im Dez. nicht stapeln muss.

woher die Info von MSN33???

Moin,

Hy @Jogi,

das ist berechnet von mir, wenn die im Sept. an AF gehen soll bleibt da gar nichts anderes möglich, alle Erstausbauten brauchten bisher um 250 Tage rechnet man zurück geht nur der Januar.

Aso ok

AF selber spricht gar nicht von September. Sie haben doch selber verkündet ihre ersten 3 Flieger im Oktober, November und Januar 09 zu übernehmen. Somit ist Januar evtl noch etwas früh um die AF Flieger in Finki zu erwarten Steht doch aber auch schon so im MSN33-Topic

Moin,

wir werden es bald erfahren, meine Einschätzung ist, das man hier kein Risiko eingehen wird, und die Maschine so schnellst als möglich nach Finki bekommen möchte, schließlich sind hier über 50 Sitze mehr inkl. allem einzubauen als bei bisherigen Maschinen.

Und im Sommer stehen alle Hallen voll, also je früher desto besser, da man sowieso in den ersten beiden Monaten noch etwas Luft hat, die dann aber am Ende des Jahres fehlen wird.

Vielen Dank

Also die 50 Sitze mehr kann man nun wirklich vernachlässigen. Beim Bestuhlen geht wirklich der kleinste Teil der Zeit bei drauf. Zumal AF ja hauptsächlich in der Eco mehr sitze hat.

Moin,

Tim21614 hat geschrieben:Also die 50 Sitze mehr kann man nun wirklich vernachlässigen. Beim Bestuhlen geht wirklich der kleinste Teil der Zeit bei drauf. Zumal AF ja hauptsächlich in der Eco mehr sitze hat.

nun um die Sitze "allein" wird es nicht gerade gehen, sondern um das drumherum, manche Berechnungen erweißen sich manchmal auf dem Computer als Glaubwürdig, und in der Wirklichkeit laufen die einem aus dem Ruder, weil sich aus zwei oder mehr Gegebenheiten neue Kriterien bilden die man vorher nicht hatte.

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,

Tim21614 hat geschrieben:Also die 50 Sitze mehr kann man nun wirklich vernachlässigen. Beim Bestuhlen geht wirklich der kleinste Teil der Zeit bei drauf. Zumal AF ja hauptsächlich in der Eco mehr sitze hat.

nun um die Sitze "allein" wird es nicht gerade gehen, sondern um das drumherum, manche Berechnungen erweißen sich manchmal auf dem Computer als Glaubwürdig, und in der Wirklichkeit laufen die einem aus dem Ruder, weil sich aus zwei oder mehr Gegebenheiten neue Kriterien bilden die man vorher nicht hatte.

Kurzum du weißt nicht wovon du sprichst.
Ob ich nun 50 Sitze mehr oder weniger drinne hab ist wie Tim schon sagt nicht das Ding.
Und was meinst du mit dem Drumherum?
50 Readinglights mehr einstellen???

Villeicht kannst du mir ja ein Beispiel bringen wo ich sage, das auch ich Mehraufwand veranschlagen würde.

Moin,

tja wenn man sowas vorhersehen könnte, dann könnte man damit Geld verdienen.

Du wolltest aber ein Beispiel haben:

Der Kunde überlegt sich das Er anhand der Weltwirtschaftslage nun doch mehr Günstige Plätze eingebaut haben möchte, und schon kann man alle vorherigen Beurteilungen "eigentlich" in die Tonne treten.

Es muss nichts schief gehen, es kann aber etwas schief gehen, was sich wohl keiner wünscht.

Es ist nur meine Einschätzung, ich kann durchaus auch damit falsch liegen.

Um es mal Abzukürzen, da dies hier ja auch der falsche Threat für AF ist, es gibt einen Vertrag und bevor Airbus was anderes macht als im Vertrag verhandelt, wird das gut geprüft, eventuell entstehende Mehrkosten/mehr Zeit dem Kunde mitgeteilt und darüber Verhandelt.

Also kein gutes Beispiel deinerseits.

Da in der A380 Produktionsliste die Auslieferung für das 3. Quartal angegeben ist, müsste die MSN023 ja die nächste Zeit mal nach Finki kommen. Weiß jemand schon ob die noch im März kommt?

Da die Maschine in TLS noch nicht an der Flighline ist, kann ich mir kaum vorstellen, dass sie bereits im März kommt. Vor Mitte April wird das wohl nichts.

Die MSN 023 hat offensichtlich die FAL verlassen, Bild von der Flightline TLS vom 11.03.:
http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,35752

(jetzt, wo Oldfly von uns gegangen ist (virtuell natürlich nur, ein langes Leben sei ihm gegönnt) muss man die Arbeit wieder selbst machen )

Oh weh, dann holt sich Emirates ja wieder "Ärger" ins Haus.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
Ht

Haubentaucher hat geschrieben:Oh weh, dann holt sich Emirates ja wieder "Ärger" ins Haus.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
Ht

Genau, schon wieder so ein von geschmorrten Kabeln verrauchter A380...
Ach ja, der Spiegel - wenn's mal nichts über die Erweiterung des Frankfurter Flughafens zu berichten gibt oder gerade keine Oben-Ohne-Bilder von Uschi Obermaier vorliegen dann muss halt wieder der A380 herhalten.

Einen deutlich besseren Artikel findet man ausserhalb Deutschlands: http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10295263.html

The spokeswoman said that Emirates remained confident in the A380, adding that it was an "excellent" aircraft and that feedback from its customers had been "very positive". She said the company had no plans to cancel any orders.

Schöne Montag morgen noch!

Es gibt Neuigkeiten von der -023. So wies aussieht könnte sie nächte Woche ihren F-Flight haben und wird dann wohl unmittelbar nach Auslieferung der -017 an EK (vsl. 24.04.) nach XFW kommen.

Danke für den Hinweis, ein wenig off-topic (aber das entsprechende thread fehlt noch): MSN 007 hat als erste der ehemaligen Prototypen die Conversion hinter sich und steht and der Flight line in TLS. Geplante Auslieferung ist Dezember 2009, wenn es sicht nicht geändert hat (wer weiß das schon derzeit...)

Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-

----------------------------------------------------------[ 28/04/2009 16:01 ]-

Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?
Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.

Stairdancer hat geschrieben:Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-

----------------------------------------------------------[ 28/04/2009 16:01 ]-

Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?
Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.

Vermutlich meinst du die MSN 023 und Nein es ist kein Flug.
Handelt sich um "Systemtests"

Entschuldige, ich meinte natürlich die -023.
(War mit den Gedanken noch bei der Auslieferung von der -017 für EK)

Ist das A hinter der MSN Nummer (z.B. ...23A) denn das sichere Zeichen für den Erstflug?

Stairdancer hat geschrieben:Ist das A hinter der MSN Nummer (z.B. ...23A) denn das sichere Zeichen für den Erstflug?

Im Normalfall JA

Moin allerseits,

habe nun des öfteren Mal versucht irgendwelche ACARS Modes zu suchen, doch irgendwie klappt das nicht bei mir.
Denke mal das ich da irgendetwas falsch mache.
Kann mir bitte mal jemand anhand eines realen Beispiels mal auf die " Füße " helfen und mir erklären was ich wie wo eingeben muss ( gerne auch per PM ). Die Seite wo man die Abfrage startet kenn ich und habe diese auch in meinen Favoriten.

Danke

Holger

Stairdancer hat geschrieben:Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-

----------------------------------------------------------[ 28/04/2009 16:01 ]-

Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?
Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.

Tip: Zur Abfrage sollte Dein Browser sollte inc. aller Add-Ons gestartet werden.
Anernfalls zeigt ACARS keine Suchergebnisse an.

vG
J

Hallo Holger,
welche Seite ist das?

Danke Martin

fliegerteddy1 hat geschrieben:Moin allerseits,

habe nun des öfteren Mal versucht irgendwelche ACARS Modes zu suchen, doch irgendwie klappt das nicht bei mir.
Denke mal das ich da irgendetwas falsch mache.
Kann mir bitte mal jemand anhand eines realen Beispiels mal auf die " Füße " helfen und mir erklären was ich wie wo eingeben muss ( gerne auch per PM ). Die Seite wo man die Abfrage startet kenn ich und habe diese auch in meinen Favoriten.

Danke

Holger

welche Seite ist das?

vielleicht diese?
http://www.acarsd.org/acars_search.html

Gruß Ht

So, jetzt ist der Vogel aber in der Luft:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: 4Y23F1 [] [Airbus Test]
Message content:-
4Y23F1,.F-WWST,,125756,N45391W002065;
----------------------------------------------------------[ 06/05/2009 14:58 ]-

Ein Bild vom Erstflug gibt es hier

Schönen Abend zusammen.

War auch echt lange an der Flightline! Gute 2 Monate...

nicht ganz. MSN023 ist am 11.03 an die Flightline gekommen. Aber lange ist das trotzdem!
Bleibt zu hoffen, dass es bei den nächsten beiden schneller geht

Stairdancer hat geschrieben:So, jetzt ist der Vogel aber in der Luft:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: 4Y23F1 [] [Airbus Test]
Message content:-
4Y23F1,.F-WWST,,125756,N45391W002065;
----------------------------------------------------------[ 06/05/2009 14:58 ]-

Ein Bild vom Erstflug gibt es hier

Schönen Abend zusammen.

Warum sollte denn der Standart der ACARS Meldung geändert werden?
Bin noch nicht wirklich überzeugt, dass MSN 023 in der Luft war.

Das Bild dürfte wohl Beweis genug sein oder?

Edit: Habe noch ne Nachricht von Oldfly, welche ich hierzu posten darf:

Hallo @Flugzeugschrauber....
was erzählst Du für einen Quatsch....
http://www.pic-upload.de/07.05.09/hjw14l.jpg
Schau Dir mal dieses Flugzeug an, ist das etwa eine Boeing ?
http://www.flickr.com/photos/christo...57617795235088
Man man, *Kopfschüttel* alles besser Wisser.
Hätte eigentlich gedacht, das wenigstens auf Dich verlass ist.
Gruß, an alle die mir "immer" noch über die stille Post schreiben, vielen Dank dafür.
Euer Oldfly, der bei euch gesperrt worden ist, weil Er Smitty etwas schenken wollte.
Unglaublich

Ist ne Fälschung, die MSN und die Reg. wurde mit photoshop drauf gezeichnet. Ne, also die dürfte wirklich in der Luft gewesen sein!