Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
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Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Das erste Bild hier: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 39&nseq=25
Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.
Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Moin,
Gruß
Vielen Dank, dies hatte ich noch nicht entdeckt, ich weiß aber das die im E-Test steckt, und für Ende Januar geplant ist mit dem RollOut.A345 hat geschrieben:Das erste Bild hier Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.
Gruß
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Klaus
(Falls ich hier bald gesperrt werde, möchte ich mich schon mal bedanken bei euch für die Gastfreundschaft, es war wirklich schön hier, vielen Dank für die schönen Stunden und Diskussionen.)
Man sieht sich dann anderswo wieder.
>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Klaus
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
That picture could be of any A380. There is no proof its MSN023.A345 hat geschrieben:Das erste Bild hier: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 39&nseq=25
Laut der Beschreibung wird die Testreg. die F-WWST. Geplante Auslieferung ist das vierte Quartal 2009.
Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.
http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg
http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg
Moin,
Gruß
fein, die wird die zweite nach MSN033 nächstes Jahr sein die aus der FAL kommen wird.olischa hat geschrieben:Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.
http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg
Gruß
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Thats good enough proof for me. Thank you..olischa hat geschrieben:Es gibt noch eine Aufnahme von der Seite die eindeutig zeigt, dass es sich um MSN23 handelt.
http://images2.jetphotos.net/img/2/3/5/ ... 497253.jpg
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Auslieferungstermin
Ich habe mal eine Frage an die Profis:
Eigentlich sollte das gute Stück ja im April ausgeliefert werden. Sind denn die Standzeiten in XFW mittlerweile so weit zurück gegangen, oder ist der Termin nicht mehr zu halten?
Eigentlich sollte das gute Stück ja im April ausgeliefert werden. Sind denn die Standzeiten in XFW mittlerweile so weit zurück gegangen, oder ist der Termin nicht mehr zu halten?
Gruß Matthias
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Re: Auslieferungstermin
Sollte sie nicht innerhalb der nächsten 4 Wochen kommen wird das sehr sehr eng.Stairdancer hat geschrieben:Ich habe mal eine Frage an die Profis:
Eigentlich sollte das gute Stück ja im April ausgeliefert werden. Sind denn die Standzeiten in XFW mittlerweile so weit zurück gegangen, oder ist der Termin nicht mehr zu halten?
Aber auch so find ich den Termin sehr sehr eng.
Aber nachdem ich mitbekommen hab, was bzw. wann und wie nächstes Jahr ausgeliefert werden soll, wundert mich erstmal nix mehr. Man will den Hochlauf ordentlich treiben.
Moin,
die 23 (im E-Test) kommt zusammen mit der 27 (Triebwerke fehlen) wahrscheinlich erst im Februar.
Im Januar werden die 33 u. die 43 kommen, und der April ist schon nicht mehr zu schaffen, die OF Time ist derzeit etwa ~160 +/-10 Tage, alles was im Januar kommt geht frühestens Anfang Juni übern Ladentisch.
Und im Mai fängt der A380 Stau an, man wird dann bis zum Jahres Ende bis zu 20 A380 in Finkenwerder sehen, das heißt alle Stand u. Hallen Plätze belegt.
Deshalb auch die straffe Arbeitseile, damit man die im Dez. nicht stapeln muss.
die 23 (im E-Test) kommt zusammen mit der 27 (Triebwerke fehlen) wahrscheinlich erst im Februar.
Im Januar werden die 33 u. die 43 kommen, und der April ist schon nicht mehr zu schaffen, die OF Time ist derzeit etwa ~160 +/-10 Tage, alles was im Januar kommt geht frühestens Anfang Juni übern Ladentisch.
Und im Mai fängt der A380 Stau an, man wird dann bis zum Jahres Ende bis zu 20 A380 in Finkenwerder sehen, das heißt alle Stand u. Hallen Plätze belegt.
Deshalb auch die straffe Arbeitseile, damit man die im Dez. nicht stapeln muss.
Gruß
Klaus
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Klaus
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Moin,
Hy @Jogi,
das ist berechnet von mir, wenn die im Sept. an AF gehen soll bleibt da gar nichts anderes möglich, alle Erstausbauten brauchten bisher um 250 Tage rechnet man zurück geht nur der Januar.
Hy @Jogi,
das ist berechnet von mir, wenn die im Sept. an AF gehen soll bleibt da gar nichts anderes möglich, alle Erstausbauten brauchten bisher um 250 Tage rechnet man zurück geht nur der Januar.
Gruß
Klaus
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
Moin,
wir werden es bald erfahren, meine Einschätzung ist, das man hier kein Risiko eingehen wird, und die Maschine so schnellst als möglich nach Finki bekommen möchte, schließlich sind hier über 50 Sitze mehr inkl. allem einzubauen als bei bisherigen Maschinen.
Und im Sommer stehen alle Hallen voll, also je früher desto besser, da man sowieso in den ersten beiden Monaten noch etwas Luft hat, die dann aber am Ende des Jahres fehlen wird.
Vielen Dank
wir werden es bald erfahren, meine Einschätzung ist, das man hier kein Risiko eingehen wird, und die Maschine so schnellst als möglich nach Finki bekommen möchte, schließlich sind hier über 50 Sitze mehr inkl. allem einzubauen als bei bisherigen Maschinen.
Und im Sommer stehen alle Hallen voll, also je früher desto besser, da man sowieso in den ersten beiden Monaten noch etwas Luft hat, die dann aber am Ende des Jahres fehlen wird.
Vielen Dank
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Klaus
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Moin,
nun um die Sitze "allein" wird es nicht gerade gehen, sondern um das drumherum, manche Berechnungen erweißen sich manchmal auf dem Computer als Glaubwürdig, und in der Wirklichkeit laufen die einem aus dem Ruder, weil sich aus zwei oder mehr Gegebenheiten neue Kriterien bilden die man vorher nicht hatte.Tim21614 hat geschrieben:Also die 50 Sitze mehr kann man nun wirklich vernachlässigen. Beim Bestuhlen geht wirklich der kleinste Teil der Zeit bei drauf. Zumal AF ja hauptsächlich in der Eco mehr sitze hat.
Gruß
Klaus
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Kurzum du weißt nicht wovon du sprichst.Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,nun um die Sitze "allein" wird es nicht gerade gehen, sondern um das drumherum, manche Berechnungen erweißen sich manchmal auf dem Computer als Glaubwürdig, und in der Wirklichkeit laufen die einem aus dem Ruder, weil sich aus zwei oder mehr Gegebenheiten neue Kriterien bilden die man vorher nicht hatte.Tim21614 hat geschrieben:Also die 50 Sitze mehr kann man nun wirklich vernachlässigen. Beim Bestuhlen geht wirklich der kleinste Teil der Zeit bei drauf. Zumal AF ja hauptsächlich in der Eco mehr sitze hat.
Ob ich nun 50 Sitze mehr oder weniger drinne hab ist wie Tim schon sagt nicht das Ding.
Und was meinst du mit dem Drumherum?
50 Readinglights mehr einstellen???
Villeicht kannst du mir ja ein Beispiel bringen wo ich sage, das auch ich Mehraufwand veranschlagen würde.
Moin,
tja wenn man sowas vorhersehen könnte, dann könnte man damit Geld verdienen.
Du wolltest aber ein Beispiel haben:
Der Kunde überlegt sich das Er anhand der Weltwirtschaftslage nun doch mehr Günstige Plätze eingebaut haben möchte, und schon kann man alle vorherigen Beurteilungen "eigentlich" in die Tonne treten.
Es muss nichts schief gehen, es kann aber etwas schief gehen, was sich wohl keiner wünscht.
Es ist nur meine Einschätzung, ich kann durchaus auch damit falsch liegen.
tja wenn man sowas vorhersehen könnte, dann könnte man damit Geld verdienen.
Du wolltest aber ein Beispiel haben:
Der Kunde überlegt sich das Er anhand der Weltwirtschaftslage nun doch mehr Günstige Plätze eingebaut haben möchte, und schon kann man alle vorherigen Beurteilungen "eigentlich" in die Tonne treten.
Es muss nichts schief gehen, es kann aber etwas schief gehen, was sich wohl keiner wünscht.
Es ist nur meine Einschätzung, ich kann durchaus auch damit falsch liegen.
Gruß
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>"NEW"A380-Produktions-Stand-15.1.2009<-*->A380-Order-List<
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Um es mal Abzukürzen, da dies hier ja auch der falsche Threat für AF ist, es gibt einen Vertrag und bevor Airbus was anderes macht als im Vertrag verhandelt, wird das gut geprüft, eventuell entstehende Mehrkosten/mehr Zeit dem Kunde mitgeteilt und darüber Verhandelt.
Also kein gutes Beispiel deinerseits.
Also kein gutes Beispiel deinerseits.
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Da in der A380 Produktionsliste die Auslieferung für das 3. Quartal angegeben ist, müsste die MSN023 ja die nächste Zeit mal nach Finki kommen. Weiß jemand schon ob die noch im März kommt?
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Da die Maschine in TLS noch nicht an der Flighline ist, kann ich mir kaum vorstellen, dass sie bereits im März kommt. Vor Mitte April wird das wohl nichts.
Gruß Matthias
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Die MSN 023 hat offensichtlich die FAL verlassen, Bild von der Flightline TLS vom 11.03.:
http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,35752
(jetzt, wo Oldfly von uns gegangen ist (virtuell natürlich nur, ein langes Leben sei ihm gegönnt) muss man die Arbeit wieder selbst machen )
http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,35752
(jetzt, wo Oldfly von uns gegangen ist (virtuell natürlich nur, ein langes Leben sei ihm gegönnt) muss man die Arbeit wieder selbst machen )
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Oh weh, dann holt sich Emirates ja wieder "Ärger" ins Haus.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
Ht
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
Ht
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Genau, schon wieder so ein von geschmorrten Kabeln verrauchter A380...Haubentaucher hat geschrieben:Oh weh, dann holt sich Emirates ja wieder "Ärger" ins Haus.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,613326,00.html
Ht
Ach ja, der Spiegel - wenn's mal nichts über die Erweiterung des Frankfurter Flughafens zu berichten gibt oder gerade keine Oben-Ohne-Bilder von Uschi Obermaier vorliegen dann muss halt wieder der A380 herhalten.
Einen deutlich besseren Artikel findet man ausserhalb Deutschlands: http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10295263.html
Schöne Montag morgen noch!The spokeswoman said that Emirates remained confident in the A380, adding that it was an "excellent" aircraft and that feedback from its customers had been "very positive". She said the company had no plans to cancel any orders.
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Es gibt Neuigkeiten von der -023. So wies aussieht könnte sie nächte Woche ihren F-Flight haben und wird dann wohl unmittelbar nach Auslieferung der -017 an EK (vsl. 24.04.) nach XFW kommen.
Gruß Matthias
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Danke für den Hinweis, ein wenig off-topic (aber das entsprechende thread fehlt noch): MSN 007 hat als erste der ehemaligen Prototypen die Conversion hinter sich und steht and der Flight line in TLS. Geplante Auslieferung ist Dezember 2009, wenn es sicht nicht geändert hat (wer weiß das schon derzeit...)
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:
Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.
Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-
----------------------------------------------------------[ 28/04/2009 16:01 ]-
Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.
Gruß Matthias
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Vermutlich meinst du die MSN 023 und Nein es ist kein Flug.Stairdancer hat geschrieben:Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:
Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-
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Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.
Handelt sich um "Systemtests"
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Entschuldige, ich meinte natürlich die -023.
(War mit den Gedanken noch bei der Auslieferung von der -017 für EK)
Ist das A hinter der MSN Nummer (z.B. ...23A) denn das sichere Zeichen für den Erstflug?
(War mit den Gedanken noch bei der Auslieferung von der -017 für EK)
Ist das A hinter der MSN Nummer (z.B. ...23A) denn das sichere Zeichen für den Erstflug?
Gruß Matthias
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Stairdancer hat geschrieben:Ist das A hinter der MSN Nummer (z.B. ...23A) denn das sichere Zeichen für den Erstflug?
Im Normalfall JA
- fliegerteddy1
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Moin allerseits,
habe nun des öfteren Mal versucht irgendwelche ACARS Modes zu suchen, doch irgendwie klappt das nicht bei mir.
Denke mal das ich da irgendetwas falsch mache.
Kann mir bitte mal jemand anhand eines realen Beispiels mal auf die " Füße " helfen und mir erklären was ich wie wo eingeben muss ( gerne auch per PM ). Die Seite wo man die Abfrage startet kenn ich und habe diese auch in meinen Favoriten.
Danke
Holger
habe nun des öfteren Mal versucht irgendwelche ACARS Modes zu suchen, doch irgendwie klappt das nicht bei mir.
Denke mal das ich da irgendetwas falsch mache.
Kann mir bitte mal jemand anhand eines realen Beispiels mal auf die " Füße " helfen und mir erklären was ich wie wo eingeben muss ( gerne auch per PM ). Die Seite wo man die Abfrage startet kenn ich und habe diese auch in meinen Favoriten.
Danke
Holger
Stairdancer hat geschrieben:Die -017 hat heute eine Acars-Meldung abgesetzt:
Bedeutet das, dass der Vogel in der Luft war?ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: Q0 Block id: 4 Msg no: S48A
Flight id: 4Y0380 [] [Airbus Test]
Message content:-
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Nach meinem Kenntnisstand müsste die Fligh-ID dann eigentlich eher so aussehen -> "AIB023A"
Andererseits gebt es auch jede Menge Arcars-Meldungen, welche mit der obiger Meldung identisch sind, auch wenn die Maschienen ihren Erstflug schon hinter sich hatten.
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Tip: Zur Abfrage sollte Dein Browser sollte inc. aller Add-Ons gestartet werden.
Anernfalls zeigt ACARS keine Suchergebnisse an.
vG
J
Anernfalls zeigt ACARS keine Suchergebnisse an.
vG
J
Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Hallo Holger,
welche Seite ist das?
Danke Martin
welche Seite ist das?
Danke Martin
fliegerteddy1 hat geschrieben:Moin allerseits,
habe nun des öfteren Mal versucht irgendwelche ACARS Modes zu suchen, doch irgendwie klappt das nicht bei mir.
Denke mal das ich da irgendetwas falsch mache.
Kann mir bitte mal jemand anhand eines realen Beispiels mal auf die " Füße " helfen und mir erklären was ich wie wo eingeben muss ( gerne auch per PM ). Die Seite wo man die Abfrage startet kenn ich und habe diese auch in meinen Favoriten.
Danke
Holger
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f-Flight
So, jetzt ist der Vogel aber in der Luft:
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: 4Y23F1 [] [Airbus Test]
Message content:-
4Y23F1,.F-WWST,,125756,N45391W002065;
----------------------------------------------------------[ 06/05/2009 14:58 ]-
Ein Bild vom Erstflug gibt es hier
Schönen Abend zusammen.
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: 4Y23F1 [] [Airbus Test]
Message content:-
4Y23F1,.F-WWST,,125756,N45391W002065;
----------------------------------------------------------[ 06/05/2009 14:58 ]-
Ein Bild vom Erstflug gibt es hier
Schönen Abend zusammen.
Gruß Matthias
A380-Routen
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
War auch echt lange an der Flightline! Gute 2 Monate...
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
nicht ganz. MSN023 ist am 11.03 an die Flightline gekommen. Aber lange ist das trotzdem!
Bleibt zu hoffen, dass es bei den nächsten beiden schneller geht
Bleibt zu hoffen, dass es bei den nächsten beiden schneller geht
Gruß Matthias
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Re: f-Flight
Warum sollte denn der Standart der ACARS Meldung geändert werden?Stairdancer hat geschrieben:So, jetzt ist der Vogel aber in der Luft:
ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWST [ ]
Message label: HF Block id: 0 Msg no: 0000
Flight id: 4Y23F1 [] [Airbus Test]
Message content:-
4Y23F1,.F-WWST,,125756,N45391W002065;
----------------------------------------------------------[ 06/05/2009 14:58 ]-
Ein Bild vom Erstflug gibt es hier
Schönen Abend zusammen.
Bin noch nicht wirklich überzeugt, dass MSN 023 in der Luft war.
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Das Bild dürfte wohl Beweis genug sein oder?
Edit: Habe noch ne Nachricht von Oldfly, welche ich hierzu posten darf:
Edit: Habe noch ne Nachricht von Oldfly, welche ich hierzu posten darf:
Hallo @Flugzeugschrauber....
was erzählst Du für einen Quatsch....
http://www.pic-upload.de/07.05.09/hjw14l.jpg
Schau Dir mal dieses Flugzeug an, ist das etwa eine Boeing ?
http://www.flickr.com/photos/christo...57617795235088
Man man, *Kopfschüttel* alles besser Wisser.
Hätte eigentlich gedacht, das wenigstens auf Dich verlass ist.
Gruß, an alle die mir "immer" noch über die stille Post schreiben, vielen Dank dafür.
Euer Oldfly, der bei euch gesperrt worden ist, weil Er Smitty etwas schenken wollte.
Unglaublich
Zuletzt geändert von Stairdancer am 07.05.2009 19:02:08, insgesamt 2-mal geändert.
Gruß Matthias
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Re: Airbus A380 - MSN 023 Emirates Nr. 6
Ist ne Fälschung, die MSN und die Reg. wurde mit photoshop drauf gezeichnet. Ne, also die dürfte wirklich in der Luft gewesen sein!