Aviation Community Norddeutschland

Moin,

Im Hamburg Journal TV war heute ein Bericht über die "TAKTA" zu sehen. (Was immer das auch heißen mag.)

Darin ging es um den Transport der Groß-Sektionen in den Kreislauf nach Toulouse usw.

Es war zu erkennen das die MSN051 SIA Nr. 11 auf den Weg geschickt wurde, auch die MSN041 (DLH-2) war zu sehen, aber ob die auch verladen wurde konnte ich darin nicht erkennen.

Die Sendung läuft Morgen Früh noch einmal ich werde mir das dann nochmal genauer anschauen.

Alles weiter dann danach.

Mit dem Airbus-Frachter unterwegs

In Hamburg Finkenwerder werden die mittleren und hinteren Rumpfteile für den A380 komplett zusammengebaut. Da die riesigen Rumpfsegmente für den Transportflieger Beluga zu groß sind, werden sie per Schiff zur Endmontage nach Toulouse gebracht. Etwa zweimal im Monat legt der Frachter "Ville de Bodeaux" direkt in Finkenwerder an und die Großbauteile werden aus der Montagehalle auf das Schiff transportiert. Ein Team des "Hamburg Journals" durfte jetzt erstmals die Airbus-Spezialisten beim Transport der A380-Rumpfsegmente begleiten.
>Quelle<

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,
Im Hamburg Journal TV war heute ein Bericht über die "TAKTA" zu sehen. (Was immer das auch heißen mag.)

Du meinst wohl eher "Takter" also die so genannte Takt-Crew. Die ist verantwortlich für das Verfahren, Verschieben, usw. der Rumpfsektionen innerhalb der Hallen, sowie von Halle zu Halle oder in diesem Fall halt Halle > Schiff.

Gruß Tim

Moin,

Danke Tim, irgend sowas dachte ich mir schon.

Ich Arbeite an den Inhalten, wenn es klappt werde ich in kürze etwas dazu hier rein stellen.

Vielen Dank

MSN 051- SIA's elfter A380 und damit der erste der zweiten Charge ist an der Flightline in TLS gesichtet worden:
http://www.flickr.com/photos/a380spotter/3775430669/
http://www.flickr.com/photos/a380spotter/3776227934/
http://www.flickr.com/photos/a380spotter/3776218988/

Happy spottings!
TR-LVK

Hmm ein unlackiertes Leitwerk... das könnte auf ne SA Lacke hindeuten, denn bis jetzt waren alle ja alle SIA Maschinen lackiert gewesen...

Ich meine ich habe auch mal etwas darüber gelesen, dass SQ bald eine Star Alliance Maschine bekommt...

TR-LVK hat geschrieben:MSN 051- SIA's elfter A380 und damit der erste der zweiten Charge ist an der Flightline in TLS gesichtet worden:
TR-LVK

Dazu habe ich eine Verständnisfrage: Was bedeutet bei SIA die zweite Charge?

Stairdancer hat geschrieben:

TR-LVK hat geschrieben:MSN 051- SIA's elfter A380 und damit der erste der zweiten Charge ist an der Flightline in TLS gesichtet worden:
TR-LVK

Dazu habe ich eine Verständnisfrage: Was bedeutet bei SIA die zweite Charge?

Die haben damals in der ersten Bestellung 10 Maschinen geordert, und später nochmal ich glaube 8. Deshalb zweite Charge

Hmm ein unlackiertes Leitwerk...

Schau mal, im "A380 News" Tread vom 21.07.09, mein erstes Foto aus Toulouse an. Da sind 4 A380 zu sehen, unter anderen auch die MSN 051.
Die mit unlakiertem Leitwerk.
viewtopic.php?f=16&t=5728&start=35

Ht

Haubentaucher hat geschrieben:Schau mal, im "A380 News" Tread vom 21.07.09, mein erstes Foto aus Toulouse an. Da sind 4 A380 zu sehen, unter anderen auch die MSN 051. Die mit unlakiertem Leitwerk.

Der A 380 mit dem weißen Seitenleitwerk in Deinem Foto vom 21.07.2009 ist die MSN 050 für Qantas. Am 21.07. war die MSN 051 noch nicht rausgerollt.
Hoffe, das kam jetzt nicht all zu klug-sch...isch rüber.
N'abend
TR-LVK

Hoffe, das kam jetzt nicht all zu klug-sch...isch rüber.

Wieso? Ist doch völlig O.K.
Da ich nur den oberen Rumpfteil und das Leitwerk sah wusste ich eh nicht so genau welche es war.
Ich sah auf den Bildern schon den unterschied, ein Leitwerk ist weiß und das andere hat nen senkrechten Farblich abgesetzten "Streifen" mit drauf. Aber ich wusste nicht genau ob der nachträglich noch auf lackiert wurde oder ob es eine andere Maschine ist. Die Rümpfe sehen aber verdammt ähnlich aus.
Aber dafür haben wir ja dieses tolle Forum hier. Da wir einem geholfen.

Ht

Dennis hat geschrieben:Ich meine ich habe auch mal etwas darüber gelesen, dass SQ bald eine Star Alliance Maschine bekommt...

Ein Freund von mir hat SQ eine Mail geschrieben dazu, die Antwort war folgende:

Thank you for your email dated 4 August 2009.

Singapore Airlines has the large Star Alliance livery emblazoned across the

fuselage of each of the following aircraft: B747-400, B777-200 and
B777-300.

There are no plans to paint our A380 in Star livery at the moment.

Thank you for your interest in our A380. We look forward to welcoming you
onboard our flights.

Also keine Star Alliance A380 von SIA

Angeblich soll die -051 heute zu ihrem Erstflug abheben. Im Bezug auf die Zuverlässigkeit der Quelle ist allerdings eine gewisse Vorsicht angebracht.

Wie ich bereits befürchtet hatte, sind Erstflug und Ferry (vorerst) auf den 07.09. verschoben worden.
http://a380production.com/2009/09/1-4/

Und da is sie!

Hab sie gerade noch bemerkt, die "blöden" A380 sind im Landeanflug so leise, dass ich sie immer erst ziemlich spät höre.
Aber ich hab sie erwischt, die 51. Kurz nach halb acht schwebte sie über Buxtehude ein und mir damit über den Balkon, über der Kamera durch und euch auf den Rechner



Leider hab ich noch kein besseres Objektiv und muss daher meine Bilder beschnippeln, aber ich wollt euch die kleine Lady nicht vorenthalten.

Gruß aus Hamburgs Süden,
Jollie

Liege ich mit meinem "Wissensstand" richtig?
Die MSN 051 ist anschließend an ihrem Erstflug, 09.10.09, so wie es eigentlich für alle geplant war/ist, nach Finki überführt worden?
Dann währe das ja die erste bei der das geklappt hat.

Ht

Kam auf ihrem Alpha Flug

Moinsen!

Da muss ich jetzt nachfragen, wie ist das gemeint? Der Erstflug soll die Maschinen eigentlich sofort nach HAM führen? Gibt's vor Ort kein Testprogramm, das sie erst absolvieren müssen, bevor der Ferry Flight kommt?

*gespanntbin*
Jollie

Haubentaucher hat geschrieben:Liege ich mit meinem "Wissensstand" richtig?
Die MSN 051 ist anschließend an ihrem Erstflug, 09.10.09, so wie es eigentlich für alle geplant war/ist, nach Finki überführt worden?
Dann währe das ja die erste bei der das geklappt hat.

Ht

Ups, Zahlendreher. Habe es jetzt erst gesehen.
Soll natürlich 10.09.09 heißen.

JollieJoker hat geschrieben:Moinsen!
Da muss ich jetzt nachfragen, wie ist das gemeint? Der Erstflug soll die Maschinen eigentlich sofort nach HAM führen?

Ja. So sollte es sein. War bei dieser Maschine das erste mal das es klappte.

Ht

Na, dann sind wir mal gespannt... Hoffen wir, dass die 38 das nächste Woche auch im ersten Anlauf schafft, dann hätte sie die 33 mal wieder in den Schatten gestellt

Gruß,
Jollie

Es soll mal so werden wie bei den A320 die aus TLS kommen um hier ihre Kabine zu bekommen.
Die gehen auf First Flight, machen ihr Testprogramm und landen dann in Xfw.
Aber auch bei denen klappt das bei weitem nicht immer.

JollieJoker hat geschrieben:Na, dann sind wir mal gespannt... Hoffen wir, dass die 38 das nächste Woche auch im ersten Anlauf schafft, dann hätte sie die 33 mal wieder in den Schatten gestellt

Gruß,
Jollie

Die 38 steht im Moment laut http://a380production.com/ für Anfang oktober für den FF im Plan. Nächste Woche ist auch sehr sehr unrealistisch. Dann war die ja grad mal 2 Wochen an der Flightline. Niemals!!

Ich hab leider nur ein Airbus-internes Tool, in dem ich mir einige der Termine anschauen kann, da steht der 18.9. als FF.
Allerdings sind die Daten da auch nicht die gepflegtesten, weils eher für andere Infos gedacht is

JollieJoker hat geschrieben:Ich hab leider nur ein Airbus-internes Tool, in dem ich mir einige der Termine anschauen kann, da steht der 18.9. als FF.
Allerdings sind die Daten da auch nicht die gepflegtesten, weils eher für andere Infos gedacht is

Dann hoffen wir mal das DU recht hast! Würde die Kiste auch so schnell wie möglich in der Luft sehen! Allerdings 2 Wochen an der flightline und schon FF? Bei keinem A380 gab es das bis jetzt auch nur annährend Aber hoffen kann man ja...

JollieJoker hat geschrieben:Na, dann sind wir mal gespannt... Hoffen wir, dass die 38 das nächste Woche auch im ersten Anlauf schafft, dann hätte sie die 33 mal wieder in den Schatten gestellt

Daraus wird wohl leider nichts:
Neuer Termin für FF ist 05.10.; Ferry soll am 09.10 sein.
Das gehört aber eigentlich nicht in diesen Thread

Nochmal ganz off Topic:

Da vertrau ich doch eher meinen internen Daten als einer Website die gierigst nach internen Daten hascht und sie nicht bekommt, aus Datenschutzgründen.
Und nebenbei hat die Seite schon öfter sehr daneben gelegen.
Gruß

Was macht eigentlich ein Qantas Logo auf der MSN051?

Genauer gefragt, auf einem "Triebwerkverkleidungsteil".


Ht

Haubentaucher hat geschrieben:Genauer gefragt, auf einem "Triebwerkverkleidungsteil".


Ht

Grad keine andere Reverserverkleidung gehabt...
Wird hier in Finki gegen eine neue getauscht....

Bei der Abnahmefeier für MSN 033 sah man, dass MSN 051 bereits lackiert wurde.

Beste Grüsse
TR-LVK

Überraschung: Terminverschiebung

http://www.aero.de/news-9279/Singapore- ... erung.html

Gruß Martin

Das wird eng mit Zürich.
Die Sitze sind immer noch nicht da.

SIA is hopeful that the aircraft will be delivered within the next two months, says the spokesman.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... blems.html" target="_blank

Ht

Aus dem Artikel geht hervor, dass die Sitze scheinbar bereits produziert und 'versandbereit' seien, es aber noch keine Zulassung der Sitze gebe. Ist die Nr.11 für Singapore denn anders bestuhlt, oder fliegen die ersten 10 ohne Zulassung?

MSN 051 ist die erste der 2. Ausstattungsvariante. Die ersten 10 SIA Maschinen waren Ausstattungsversion 1.
Scheinbar werden in der Austattungsversion 2 andere Sitze verwendet.

TR-LVK hat geschrieben:MSN 051 ist die erste der 2. Ausstattungsvariante. Die ersten 10 SIA Maschinen waren Ausstattungsversion 1.
Scheinbar werden in der Austattungsversion 2 andere Sitze verwendet.

Da muss ich dir leider widersprechen. MSN 51 ist SIA 1-11.

Die erste Maschine der Version SIA 2 ist MSN 58

Noch mal zu den Sitzen.
Mit der Auslieferung wird es wohl noch länger dauern.

...dass sich die Auslieferung eines weiteren A380 an Singapore Airlines verzögert, weil Koito-Sitze für die Business Class nicht rechtzeitig eintrafen.

Es geht doch um zwei Maschienen. Nicht nur eine - oder?
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 72008.html" target="_blank

Es soll sich um gefälschte Zertifikate im Bereich Inflammbarkeit der Sitze handeln.

Ht

Haubentaucher hat geschrieben:Es geht doch um zwei Maschinen. Nicht nur eine - oder?

Wieso zwei? Nur MSN 051 wird ja derzeit ausgestattet. Die Sektionen für die nächste SIA Maschine MSN 058 wurden ja gerade erst nach TLS convoyed.

Haubentaucher hat geschrieben:Es soll sich um gefälschte Zertifikate im Bereich Inflammbarkeit der Sitze handeln.

Du meinst ''Entflammbarkeit''.

Das kommt davon wenn man von der Arbeit aus schnell mal was nebenher macht.

Wieso zwei?

Die letzte (MSN 045) soll auch die Sitze aus Japan eingebaut haben.

Du meinst ''Entflammbarkeit''.

Mann das sollte doch Denglish sein.
Inflammable=Entflammbar. So wurde es Inflammbar

Ht

Alle Buissnesssitze auf SIA sind vom selben Hersteller...