Aviation Community Norddeutschland

Moin,

es geht nun langsam auch mit der MSN025 los das ist die 7te Emirates weil ich gerade am recherchieren bin, stelle ich die Informationen gleich hier rein.


Eintreffen der Teile:

23.4.2008



Weitere Informationen folgen.

Vielen Dank

Oldfly-1 hat geschrieben:Weitere Informationen folgen.

Ja, und zwar 8 Monate nach dem letzten Eintrag hier
MSN 025 hat nun die FAL verlassen etwa zeitgleich mit jeweils einer Maschine für QF und für AF, daher nur ein Gruppenbild.

Quelle: http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,43808
Photograph: J. Panas

Das gute Stück hat gestern angeblich seinen Firstflight absolviert.

ACARS meldet:

ACARS mode: 2 Aircraft reg: F-WWSV [ ]
Message label: B6 Block id: 3 Msg no: J80A
Flight id: 4Y025A [] [Airbus Test]
Message content:-
/XYTGQ7X.ADS.F-WWSV071F33A0032A86D841581D17200D7800FD06D5C12C0CD19C32D418200E32E8E77FD00F351188BFD01033A77F0C0D21895FF6D306D5C4041F0FD8077386D5C007E3
----------------------------------------------------------[ 13/07/2009 16:08 ]-

Und hier die visuelle Bestätigung:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=860041

Die -25 scheint auf dem Weg nach XFW zu sein. hier auf halben weg über Reims:

ACARS mode: 1 Aircraft reg: F-WWSV [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 7189
Flight id: AIB025B [] [Airbus Test]
Message content:-
SBS-1 position report N49.25832E4.45720 FL43000 ft./14107 m.
----------------------------------------------------------[ 16/07/2009 14:54 ]-

Ist sie denn schon gelandet?

Ist das normal, dass die letzte Nachricht mitten aus dem Flug ist? Die letzte Nachricht der SIA 317 ist zum Beispiel von einer Minute vor der Landung

Mal ne Frage. Was ist das für ein "Bommel"? Was bezweckt der?



Ht

Laut Aviation Friends Hamburg ist nun auch MSN 025 and der Flight line aufgetaucht. Kann das jemand bestätigen?
Bei dem Bild könnte es sich m.E. auch um MSN 028 oder 009 handeln, denn man sieht ja nur die Heckflosse:
http://www.aviation-friends-hamburg-for ... p?tid=1078

MfG
TR-LVK

Das ist richtig.

MSN25 steht jetzt auch draußen.

Ist im Moment wohl unterwegs.

ACARS mode: 1 Aircraft reg: F-WWSV [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 1260
Flight id: AIB025C [] [Airbus Test]
Message content:-
SBS-1 Callsign: AIB25C
----------------------------------------------------------[ 28/12/2009 11:17 ]-

hatte um 15:44 MEZ offensichtlich touch and go gemacht.
Jetzt wieder im Gebiet oestl. HAM in 4000ft, offensichtlich im Landeanflug...


Gruss
Rolf +

geht auf die 23 FINKY + 15:52 MEZ

Bilder vom Flug des MSN 025, 1-4 low approach, 5+6 Anflug auf XFW:














Videos:

http://www.youtube.com/watch?v=GjPMkUzdzKM" target="_blank" target="_blank" target="_blank

http://www.youtube.com/watch?v=_G6a0RliC0M" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Gibt es schon eine Planung, wann sie XFW verlassen wird?

Danke & Gruß
Michael

Soweit ich weiß am 15.1.10

15.01. hab ich auch gehört. Bin mal gespannt, wohin der Vogel dann eingesetzt wird. Nur für den 4/7-Jeddah-Hüpfer werden die das Teil kaum anschaffen.

danke euch beiden.
hatte irgendwo mal gelesen, das sie dieses jahr raus geht. naja egal.

#
Super Fotos !

Vor allem die, die bei Gegenlicht gemacht worden sind.

Wären etwas für den Airbus-Kalander

73

Rolf

Airbus A380 - MSN 025 Emirates Nr.7 TLS manuf 23.4.08

Schade das wir mit den Nummern so durcheinander sind...
Die MSN25 wird doch wohl Nummer 8 (Acht) A6-EDH
ATTN Mods: Falls ich richtig liege Bitte Thread Titel ändern...
Danke und mfg

Wenn wir schon beim Ändern sind am besten gleich alle 3 Treads ändern:

MSN 07 ist EK Nr. 6 (A6-EDF)
MSN 23 ist EK Nr. 7 (A6-EDG)
MSN 25 ist EK Nr. 8 (A6-EDH)

Moin ZUsammen,

die 025 ist seit einigen Stunden in der Luft als "Delta".
Zur Zeit in FL310 über Schleswig-Holstein z-Zt. Richtung Nordwest , Halbinsel Eiderstedt

Gruss

Rolf

Stairdancer hat geschrieben:15.01. hab ich auch gehört. Bin mal gespannt, wohin der Vogel dann eingesetzt wird. Nur für den 4/7-Jeddah-Hüpfer werden die das Teil kaum anschaffen.

fuer viel mehr taugt es kaum, da kein crew-rest verbaut wurde

A345 hat geschrieben:

Stairdancer hat geschrieben:15.01. hab ich auch gehört. Bin mal gespannt, wohin der Vogel dann eingesetzt wird. Nur für den 4/7-Jeddah-Hüpfer werden die das Teil kaum anschaffen.

fuer viel mehr taugt es kaum, da kein crew-rest verbaut wurde

Naja das kann man so nun auch nichts tehen lassen.

Auf Strecken wie DXB-Europa benötigt man nun weiß gott kein Crew Rest. Übrigens haben auch schon die 007 und 023 kein Crew-Rest. Und die waren beide schon in Seoul anzutreffen. (6700km) Die UAE1 Versionen (mit Crew-Rest) werden sicher dauerhaft später eher Richtung Australien, Kanada, USA eingesetzt. UAE2 und die spätere UAE3 dann eher richtung Europa / Asien.

Gruß Tim

Tim21614 hat geschrieben: Auf Strecken wie DXB-Europa benötigt man nun weiß gott kein Crew Rest. Übrigens haben auch schon die 007 und 023 kein Crew-Rest. Und die waren beide schon in Seoul anzutreffen. (6700km) Die UAE1 Versionen (mit Crew-Rest) werden sicher dauerhaft später eher Richtung Australien, Kanada, USA eingesetzt.

Das sehe ich genau so. Also was machen die mit der -025? Die werden doch die Maschine nicht jede Woche 131 Stunden ungenutzt in Dubai rumstehen lassen oder etwa doch? Der Flug wird (anfangs) nur 4 mal die Woche mit der A380 bedient und startet in DXB um 16:30 während er bereits um 0:15 aus JED zurück kommt.

Tim21614 hat geschrieben: ....UAE2 und die spätere UAE3 dann eher richtung Europa / Asien.

Ich dachte diese Version sei bis auf Weiteres auf Eis gelegt. Oder gibt´s da jetzt doch wieder neue Infos?

Also außer dass Paris ja ab mitte Januar auf täglich aufgestockt wird und Jeddah danach aufgenommen wird ist mir auch noch nix bekannt.

Zur UAE3 hab ich keine genauen Infos. Allerdings auch noch kein definitives JA oder NEIN. War ja eh noch nicht jetzt sondern etwas später geplant. Zur Zeit scheint man ja total auf die UAE2 Version zu stehen. die MSN 7 und 9 sollten ja eigentlich auch 1er werden. Sind aber 2er geworden.

Gruß Tim

Bei dem derzeitigen Streckennetz verwundert das doch auch nicht. Was will EK mit einer crew rest auf Flügen nach Europa?

Was die Planung betrifft hatte ich immer folgende Infos:
MSN011, -013, -016, -020. -017 -> UAE1
MSN007, -023, -025, -009, -028 -> UAE2
MSN030, -046, -042, -056, -057 -> UAE1
danach noch keine Planung.

Hat jemand heute zufällig den Weg der AIB 25E verfolgt? Sie war von 16:44 bis 18:03 unterwegs.

MSN 025 ist gerade über die Stadt gestartet (takeoff ca 13:30).

Emirates trifft es zur Zeit aber auch wirklich sehr gut mit schönen Zahlenspielereinen und Jubiläen. MSN 025 wird die 25. A380 Auslieferung werden. Deneben wird es das 6.000. Flugzeug und der Geschichte von Airbus sein, welches an einen Kunden ausgeliefert wird.
Nachdem bereits die MSN 023 am 23.12. ausgeliefert wurde (noch so ein Zahlenspiel) könnte die MSN 009 der 9. Superjumbo für Emirates werden.

Moin Zusammen,

ist als 25G heute unterwegs, z.Zt. noerdlich Stade in 15000ft


Rolf

ist als 25G heute unterwegs, z.Zt. noerdlich Stade in 15000ft

auch grade gesehen..ist grad über der Elbmündung in FL 280 steigend...die haben in Finki woihl doch noch die Bahn frei bekommen..
vG
J

Kann man hier prima mitverfolgen:

http://www.radarvirtuel.com/#" target="_blank" target="_blank"
Als Label den Rec-Code anzeigen lassen. Alle Maschinen OHNE sind verdächtig dann.
Kurs Bremen gerade

und nun um 18:10 MEZ über Bremen

in FL310 Kurs 20 und 448 kts schnell

..

Wenn ich richtig mit gezählt habe, dann war das der 5. Testflug nach Kabinenaussstattung, korrekt?

Wenn ich richtig mit gezählt habe, dann war das der 5. Testflug nach Kabinenaussstattung, korrekt?

müsste bereits der 7. sein...da die Flugnummer den Buchstaben "G" (Golf) enthält..so ist jedenfalls bisher immer die Regel gewesen.
AIBXXXA = Erstflug
vG
J

jannemann hat geschrieben:

Wenn ich richtig mit gezählt habe, dann war das der 5. Testflug nach Kabinenaussstattung, korrekt?

müsste bereits der 7. sein...da die Flugnummer den Buchstaben "G" (Golf) enthält..so ist jedenfalls bisher immer die Regel gewesen.

Danke, ich meinte jedoch Testflüge n a c h Kabinenausstattung. Käme aber mit Deiner Info G = 7 gut hin, denn MSN 025 hatte bereits zwei Flüge vor der Kabinenausstattung (Erstflug am 13. Juli und Transfer am 16. Juli).

nach meinen eigenen Radarbeobachtungen

erstmals die 7 bzw. G in der Luft.
Meist geht es mit der F Richtung TLS.

Hier scheint man sich Zeit zu lassen...

AIB025G um 18:45 bei mir unter dem Radarhorizont.

Rolf

Ist der Kundenabnahmeflug.

DLH711 hat geschrieben:nach meinen eigenen Radarbeobachtungen

erstmals die 7 bzw. G in der Luft.
Meist geht es mit der F Richtung TLS.

Hier scheint man sich Zeit zu lassen...

AIB025G um 18:45 bei mir unter dem Radarhorizont.

Rolf

Die 25 hat mehr Testflüge hinter sich als der bisherige Durchschnitt. Das wird aber auch in Zukunft immer so sein, dass mal eine Kiste wieder mit 2 Flügen auskommt, die nächste aber wieder 6 haben muss.

Wenn normal F der Ferry nach Toulouse ist kommt das ja mit Kundenabnahme bei G ganz gut hin. Wobei denke ich eher E ein angemessener Ferry nach Toulouse wäre.

Um Missverständnissen vorzubeugen: Die 25 wird nie einen Ferry nach Toulouse machen, da sie wie alle anderen Emirates auch in Hamburg ausgeliefert wird.

Sie ist übrigens wieder zurück. Kam vor ner Std hier (Richtung 05) rüber, dem Klang nach mit ausgeklappter Rat, so einen Kreissägensound kann nix anderes sein