Aviation Community Norddeutschland

Weiß jemand, wann die A380 (cn 011) für Emirates kommt? Zusammengeschraubt ist sie ja nun schon eine ganze Weile und den Erstflug hat sie ja auch schon lange hinter sich...

Kommen die A380 immer von Süden herein, oder ist eine Landung von der Stadt her auch denkbar?

A380er sind bereits mindestens 2x über 23 gelandet.
Gruß
Petra

die MSN 011 ist schon länger da, hab sie schon in Finki bekommen

die 380 von Emirates ist am 07.09.2007 in Finki angekommen

hir sind auch paar Bilder
viewtopic.php?t=3252

Die 005 ist auch noch da und soll bald gehen

Coriolisa hat geschrieben:A380er sind bereits mindestens 2x über 23 gelandet.
Gruß
Petra

Die 11 kam über die 23 nach XFW rein! Welche Kiste denn noch? Kann mich an keine weitere 23-Landung erinnern.

Gruß Tim

Ohmaney hat geschrieben:Die 005 ist auch noch da und soll bald gehen

Die MSN 005 soll Ende Nov. / Anfang Dez. nach TLS fliegen...

PetersFlori hat geschrieben:

Ohmaney hat geschrieben:Die 005 ist auch noch da und soll bald gehen

Die MSN 005 soll Ende Nov. / Anfang Dez. nach TLS fliegen...

Jap,

laut einem Airbusmitarbeiter in der letzten Woche

Irgendwann im Frühjahr kam eine im Dunkeln auf 23 rein. War es halb neun? Halb zehn?? Das war die erste 23 Landung einer A380. Ich schaue mal, ob ich den Thread finde, das wurde hier gemeldet....
Gruß
Petra

Petra müsste der erste für SIA gewesen sein.

Es war der 19.03.07 um 20.51 Uhr

Jens

Ok dann hab ichs wohl wegen der Dunkelheit nicht wahrgenommen

Es waren auch nur ganz wenige Verrückte da...... frage jetzt bitte nicht, woher ich es so genau weiss......



Jens

P.S. und hier ist der link:
viewtopic.php?p=19495&sid=90df9bf2dfbad ... 3e09#19495

Jens wenn Petra schon da ist, kannst du ja nicht weit sein wa

AB737 hat geschrieben:Petra müsste der erste für SIA gewesen sein.

Es war bereits der 4. für SIA

Habe mal die Daten aus dem Internet zusammengesucht:

08.11.2005 - 22.05.2006 MSN002
22.02.2006 - 08.12.2006 MSN007
07.05.2006 - 19.07.2007 MSN003
19.06.2006 - MSN005
24.11.2006 - MSN006
19.03.2007 - MSN008
(16.-18.04.2007 MSN007)
07.09.2007 - MSN011

Gruß Tim

herrlich wenn hier die Leute von Airbus dabei sind , meißt immer Top Infos

Eine bescheidene Frage: natürlich sind die Schwierigkeiten mit der Wiederverkabelung bekannt. Aber wieso dauert es derzeit mehr als ein Jahr zwischen Ankunft in XFW und Abflug nach TLS (wo es ja nochmals etwas Zeit kostet bis die Ablieferung erfolgt)? Ich kann mir nur schwer vorstellen wie dann demnächst die Ablieferungsrate hochgefahren werden soll (ich kann mich nicht mehr an den exakten Wert erinnern, ich glaube 13 pro Jahr oder so).

Hallo,

kennt jemand die Seite airlinerlist.com und kann diese einschätzen?
Da steht in den Excelcheats die man downloaden kann zur MSN060 "NOT BUILT" ???? Weiß jemand was dazu?
http://www.airlinerlist.com/

Gruß, Jörg

ist entweder ein Frachter oder ne Malaysian...

Frachter werden ja nicht gebaut, bis jetzt. Und Malaysian stehen hinten an. Andere Malaysian MSN wurden zu SIA´s umgerüstet...

Ich kann dazu nur das Reg A6-EDP finden, aber nichts von einer Maschine, die existiert. "Not yet delivered"......

Die 60 wird gebaut. Wird im 3 Quartal 2011 als A6-EDP an EK geliefert.
Die nicht gebauten Nummern sind msn 018, msn 024, msn 32, msn 37 und msn 53.
vG
J

Dann ist es entweder ein Fehler in dieser A380-Excel-Liste oder nicht so sonderlich seriös.
Jedenfalls wird dort die MSN060 als "Not built" genau wie die 18,24,32,37 und 53 aufgeführt.
Dachte schon....die MSN060 müsste ja bald per Convoy nach TLS gehen.

Danke und Grüße von der Mosel
Jörg

Flugzeugschrauber hat geschrieben:...Andere Malaysian MSN wurden zu SIA´s umgerüstet...

Was muss man sich unter "Umrüsten" vorstellen? Auch strukturelle Anpassungen?

Linie 9 hat geschrieben: Was muss man sich unter "Umrüsten" vorstellen? Auch strukturelle Anpassungen?

Keine großen Struktur-Arbeiten, nein. Jedoch durchaus mal hier und da nen paar andere Strukturhalter (Z.B. obere Galleybefestigungen, Massehalter etc.)

Und vor allem die kundenspezifischen Kabelverlegungen. (Nicht jeder Kunde hat jedes System in seinem Flieger, bzw. unterschiedlichste Galley, Lavatory, oder Crewrest-Positionen)

DLH hat zum Bleistift alle W-Lan Kabel Halter, aber kein W-Lan Kabel... (Niki Line)...
und jetzt Bitte keine W-Lan Kabel Diskussion.
Ja eigentlich ists nur die Antenne...

Den Rest hat Tim schon gut erläutert, die KL hat auch viele Kupferkabel statt Alu...
Der Kunde kommt ja immer mit der goldenen Krone und Airbus verneigt sich Dankend

Danke.
Alukabel erinnert mich an früher bzw. noch davor

Wo ist eigentlich MSN 060, -> A6-EDP, die 16. Emirates?
Von der sieht und hört man überhaupt nichts..

Linie 9 hat geschrieben:Wo ist eigentlich MSN 060, -> A6-EDP, die 16. Emirates?

Da deren Auslieferung in ca. einem Jahr vorgesehen ist, werden die Teile wohl mit einem der nächsten Konvois nach TLS gebracht werden.

Nach meinen Infos ist MSN77 die nächste EK (wenn 56 und 57 ausgeliefert sind)

MSN 60 scheint nicht gebaut zu werden. (Siehe u.a.: ch-aviation)

Woran liegt das denn jetzt, dass MSN060 offensichtlich womöglich gar nicht mehr gebaut wird?
Auf http://plane.spottingworld.com/A380_production_list" target="_blank war sie zumindest bis jetzt, als A6-EDP für EK vorgesehen.

Die MSN060 ist ohne Kunden in den Airbus-Systemen eingetragen.
Die Nummer wird vermutlich nicht mehr vergeben, ist so neben den Frachter-MSN eine der wenigen Pax-Nummern, die es wohl nicht geben wird.

... Gibt es dafür einen Grund?

Diese Antwort ist bitte nicht verbindlich zu nehmen, sondern entspricht nur meinem aktuellen Wissensstand:

Nahezu alle Bauteile sind mit ihrer Seriennummer einer MSN zugeordnet. Sind jetzt schon Teile für die MSN 060 gebaut worden, dann aber auf eine andere MSN umgesteuert worden, gibt's dokumentatorische Probleme, wenn doch noch irgendwann eine MSN 060 gebaut wird.
Den Airlines ist ja die MSN egal; wenn eine ausgelassen wird, kümmert das keinen so wirklich. Neben den beiden Frachtern 037 und 053 sind auch noch 2-3 andere MSN nicht belegt worden.

24 und 32.
Der tatsächliche Grund wäre interessant.

Linie 9 hat geschrieben:24 und 32.
Der tatsächliche Grund wäre interessant.

Um genau zu sein, sind es bisher MSN 18, 24 und 32. Alle 3 Malaysia NTU.

Auch hier nur eine Vermutung meinerseits:

Da Malaysia die Auslieferung ihrer Maschinen recht früh, ein ganzes Stück nach hinten verlegt haben wollte, (Noch zu einem Zeitpunkt, als noch fast keine Teile gefertigt waren) hat man sich vermutlich entschlossen, die "frühen" Malaysia-MSNs nicht zu bauen, da sie sonst entweder auf Halde stehen würde, oder aber auf andere Kunden hätten umgerüstet werden müssen. Was ebenfalls wieder ein relativ großer Dokumentations-Aufwand gewesen wäre.

Also 18 und 24 wurden für SIA umgerüstet...