16.03.2013 - Samstag

[Heading]

ETA: 15:05 DCS333 aus Jaipur-Sanganer! Wo auch immer das ist

-HAM-

[Moonraker]

ETA: 15:05 DCS333 aus Jaipur-Sanganer! Wo auch immer das ist

-HAM-

Jaipur - The Pink City . Ich finde, es hört sich ziemlich nach D-ADNA an, DC Aviation für Hapag Lloyd Kreuzflug.

[Heading]

Danke, habe ich tatsächlich noch nie gehört
Ein bisschen off-topic: Hat die D-ADNA eigentlich ETOPS oder schafft sie das auch so (vllt. Nur zu 2/3 betankt!?)

-HAM-

[Moonraker]

Ein bisschen off-topic: Hat die D-ADNA eigentlich ETOPS oder schafft sie das auch so (vllt. Nur zu 2/3 betankt!?)
-HAM-

Wikipedia meint dazu:
"Die A319 CJ, oder Airbus Corporate Jetliner, kurz ACJ, ist ein ursprünglich auf dem Airbus A319 basierendes Geschäftsreiseflugzeug.

Die Konzeption des Basismodells wurde beibehalten. Durch Veränderungen im Frachtraum ist der Einbau von Zusatztanks möglich. Dies erhöht die Reichweite auf bis zu 11.100 km bei elf Passagieren. Für mehr Frachtraum können Tanks wahlweise wieder ausgebaut werden. Der ACJ wird häufig als Firmenshuttle („Corporate Shuttle“) genutzt. So ließ etwa die ehemals zu DaimlerChrysler gehörende Fluggesellschaft DC Aviation ein Exemplar in einer reinen Business-Class-Bestuhlung zwischen den beiden Zentralen Stuttgart und Detroit pendeln. Die Regierungen Italiens, Tschechiens, Brasiliens und Deutschlands[18] haben ACJ als VIP-Flugzeug in ihren Diensten. Auch private Kunden nutzen dieses Modell. Die Innenausstattung kann entweder nach von Airbus angebotenen Varianten gewählt oder von Firmen wie Lufthansa Technik nach individuellen Wünschen gestaltet werden. Als Konkurrenz gelten vor allem der Boeing Business Jet sowie die Langstreckenmodelle von Bombardier, Gulfstream und Dassault, die ein deutlich geringeres Raumangebot, aber eine höhere Reisegeschwindigkeit besitzen. Die ACJ besitzt eine Zertifizierung für 180 Minuten ETOPS-Flüge ."

[Heading]

Danke, ich war auch gerade nachforschen, doch du kamst mir zuvor

-HAM-

[Heading]

• UAL mit N57111 Boeing 757-224

Schönes Wochenende

-HAM-

[Ohmaney]

EK heut mit ENE und EBR

Stand 01:18 Uhr.

[A345]

Der Abflug des Thai-Kronprinzen ist lt. flyamo fuer 16:00 Uhr geplant

[CAT-III]

THY heute mit einem zusätzlichen Flug mit ETA: 1120lct (A320). Zudem TK1662 ETA:1430lct mit A332. Der Rest mit A320/A321. Quelle: thy.com

[Heading]

• TC-FBV Freebird Airlines kommt gerade ferry aus MUC !?

-HAM-

[Fju77]

THY heute mit einem zusätzlichen Flug mit ETA: 1120lct (A320). Zudem TK1662 ETA:1430lct mit A332. Der Rest mit A320/A321. Quelle: thy.com

Tja, einst kamen sie zum Ferien-Anfang/Ende mit 2 Widebody´s am Tag! Jetzt ist es nur noch einer und dafür ein Flug mehr. Ist das wirtschaftlicher? .....Ich weis nicht!

[Felipe Garcia]

Dafür gibts in HAJ heute zwei TK Widebodies. Den Anfang mach TC-JJN (77W) und auf dem Abendkurs nochmal mit A333.

[Ohmaney]

• TC-FBV Freebird Airlines kommt gerade ferry aus MUC !?

-HAM-

Was ist daran so untypisch? Ist eigentlich jede frühjahrsferien so

[DMC-1STE]

Moin

- DLH9926 aus München
Wird D-AIKJ A333

Q: Flyamo & FR24

[HX_Dipi]

Moin

- DLH9926 aus München
Wird D-AIKJ A333

Q: Flyamo & FR24

... und diese fliegt auch nur auf 8000 Fuss zu uns. Was da wohl los ist?

[HX_Dipi]

Aus Pristina kommt 4U mit D-AGWT (new c/s) http://fr24.com/GWI5705

VG Timo

[Ohmaney]

Moin

- DLH9926 aus München
Wird D-AIKJ A333

Q: Flyamo & FR24

... und diese fliegt auch nur auf 8000 Fuss zu uns. Was da wohl los ist?

Möchtest du aufgelistet haben Timo, was dafür alles der Grund sein kann?

[747SP]

Möchtest du aufgelistet haben Timo, was dafür alles der Grund sein kann?

Timo vielleicht nicht, aber ich. Danke!

Cheers!

[Sven1985]

Gestern super schöne Sonne, heute wieder nur grau in grau...

D-ADNA


D-AGWT


Schönen grauen Samstag noch :rolleyes:

Gruß Sven

[DC1030]

... und diese fliegt auch nur auf 8000 Fuss zu uns. Was da wohl los ist?

Eine kurze Stippvisite beim avherald bringt die Lösung Lufthansa A333 at Chicago on Mar 5th 2013, undetected tailstrike on takeoff.

Auszug: A Lufthansa Airbus A330-300, registration D-AIKJ performing flight LH-435 from Chicago O'Hare,IL (USA) to Munich (Germany), departed Chicago's runway 32R at 21:54L (03:54Z Mar 6th) but struck its tail onto the runway during rotation for takeoff. The tailstrike went unnoticed, the crew maintained routine communication throughout the flight, the flight was continued to Munich at cruise levels up to FL370 and landed safely on Munich's runway 08L about 8.5 hours later. The aircraft received substantial structural damage.

[Jogi]

Klingt so, als ob ist beim Tail Strike das Druckschott hinten in Mitleidenschaft gezogen worden. Wundert mich das LHT das selbst macht. Beim EK A345 hat es ja AIB in TLS getauscht!

[paraglider]

Hier zur Doku der Crashflieger. Beim genaueren hinsehen erscheint der Hintern tatsächlich etwas eingedellt!


D-AIKJ at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

In meiner jugendlichen Naivität hielt ich es tatsächlich für nicht ganz ausgeschlossen, dass die eine kleine Wolkenlücke auf dem Radar rechtzeitig südwestlich unseres Flugplatzes eintreffen würde. Schließlich hatte es ein paar Flieger am Platz, die mir noch abgängig waren. Leider war da eher der Wunsch Vater des Gedanken...


D-ASTY at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com


D-ADNA at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com


TC-JNF at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com


TC-JNF at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Und da der LH-Sternenflieger ja eh nicht gerade farbenfroh daher kommt, lieber gleich komplett in schwarz/weiß...


D-AILF at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

[JU52]

In meiner jugendlichen Naivität...

Ich war nicht vor Ort, aber ich bin ja auch älter als du.

[Hamburgspotter]

Hier ein Video von der Landung der Germanwings A319 mit der neuen lackierung! (Foto ist nicht meins )

[Ohmaney]

Möchtest du aufgelistet haben Timo, was dafür alles der Grund sein kann?

Timo vielleicht nicht, aber ich. Danke!

Cheers!

Mach ich gerne die tage per PN; auch wenn hier die Rätsels lösung schon fest steht.

Hier nochmal die Route der KJ:
N0275F080 INPUD Y102 UPALA M726 LASTO M852 HLZ Z990 IRKIS/N0271F070 T902 RARUP
Und in den Remarks stand:
TECHNICAL FERRY FLIGHT UNPRESSURIZED CABIN

[747SP]

Wundert mich das LHT das selbst macht.

...weil sie es können.

[Jogi]

Wundert mich das LHT das selbst macht.

...weil sie es können.

Habe ich nicht bezweifelt Zeigt aber auch das EK, entweder kein allzu großes Vertrauen in ihre Technik hat oder sie es schlicht und einfach nicht drauf haben.
PS. Halte LHT für wirklich gut auch was so was angeht. Davon abgesehen, ist Finki um die Ecke

[Flugzeugschrauber]

Die Sache mit der eventuell defekten Schale und zwei defekten Sektionen kann man meiner Meinung nach nicht miteinander vergleichen.

Ich bin der Meinung bei der EK A345 war man dann auch an dem Punkt "please contact Manufacturer" im Maintenance Manual angelangt.

[Jogi]

Ist das ne vermutung, das nur die Schale Kaputt ist oder kannst du das irgendwie belegen???

[Taliesin]

Ist das ne vermutung, das nur die Schale Kaputt ist oder kannst du das irgendwie belegen???

Alleine schon weil es ein undetected Tailstrike war, ist das eine sinnvolle Annahme
Natürlich muss man das genau prüfen, aber ich denke dass die Dellen und Beulen, die paraglider auf seinem Foto erkennen will eher optische Täuschungen oder einfach Einbildung sind.

[paraglider]

.. aber ich denke dass die Dellen und Beulen, die paraglider auf seinem Foto erkennen will eher optische Täuschungen oder einfach Einbildung sind.

In der Tat!
Hab inzwischen aus internen Quellen auch erfahren, dass man die Beschädigungen aus der Bildperspektive gar nicht sehen kann.

[Jogi]

Meine Frage hat sich darauf bezogen, ob wirklich nur die Aussenhaut kaputt oder ob nicht vlt doch das Druckschott was abbekommen hat!

[jannemann]

Meine Frage hat sich darauf bezogen, ob wirklich nur die Aussenhaut kaputt oder ob nicht vlt doch das Druckschott was abbekommen hat!

Nein und ja. "KJ" absolvierte nach dem Tailstrike einen Transatlantikflug nach München auf FL350 bzw. FL370. Mit beschädigtem Bulkhead wäre dies definitiv nicht möglich gewesen. Allerdings dürften in MUC ein paar provisorische Arbeiten am Heck stattgefunden haben, in deren Folge in der LH entschied, dem hinteren Druckkörper keine weitere Belastung zuzumuten. Daher der Low-Level Ferry in 8000..
vG
J

[Jogi]

Nur noch mal zur bessern Verständlichkeit. Das Bulkhead hat in ORD nix abbekommen, soll aber sicherheitshalber getauscht werden?

[Flieger_NDS]

Hier zur Doku der Crashflieger. Beim genaueren hinsehen erscheint der Hintern tatsächlich etwas eingedellt!


D-AIKJ at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Da ist nichts eingedellt, guck dir mal andere Fotos von A330 aus der Heckperspektive an. Völlig normal! Hier oder hier sieht man eine leicht konkave Linie am Heckkonus.

Nur noch mal zur bessern Verständlichkeit. Das Bulkhead hat in ORD nix abbekommen, soll aber sicherheitshalber getauscht werden?

Dass er getauscht wird, war nirgends eindeutig kommuniziert. Wenn er defekt wäre, wäre die Kiste auch nicht reibungslos ORD-MUC geflogen wegen dem Druckverlust und ein paar hundert Sauerstoffmasken, die aus der Decke fallen.
Keiner hier weiß was genau kaputt ist. Dass die Maschine in 8000ft nach HAM flog, war sehr wahrscheinlich nur Vorsichtsmaßnahme, um eine Ausweitung der (unentdeckten) Schäden nicht zu begünstigen. Es muss erst mal in Ruhe mit Wirbelstrommessung und Farbeindringverfahren nach Mikrorissen gesucht werden.

[747SP]

Möchtest du aufgelistet haben Timo, was dafür alles der Grund sein kann?

Timo vielleicht nicht, aber ich. Danke!

Mach ich gerne die tage per PN; auch wenn hier die Rätsels lösung schon fest steht.

7 Tage dürften ja eigentlich genug sein. Ich wäre soweit.

Cheers!

[Horatiu]

Moi, moin!

Kalter, aber interessanter Spotting Tag am Samstag. Von den Piloten der AirBerlin 737 D-ABMD haben die Spotter am CFT schöne Grüße bekommen. Danke!

Und hier die ganze Maschine beim Start

Und noch ein Gruß, diesmal eher ungewöhnlich, und zwar auf der Klappe des Hauptfahrwerks. Typisches Hamburg Humor nach diesem kurzen Winter!


Horatiu

[Oliver Totzke]

Typisch Hamburg Humor nach diesem kurzen Winter!

Haha, sehr funny

[DC1030]

Und noch ein Gruß, diesmal eher ungewöhnlich, und zwar auf der Klappe des Hauptfahrwerks. Typisch Hamburg Humor nach diesem kurzen Winter!

Definitiv schon jetzt eines meiner persönlichen Top-10 Fotos in diesem Jahr. Absolut klasse!

[Hamburgspotter]

Start der Emirates auf der 15
http://www.youtube.com/watch?v=OJUMJfV58tg