Zahlen, Daten, Fakten

[JU52]

Hoffentlich erfährt das Hr. Moser von der BAW nicht gleich...

[Alster68]

Hmmm...wenn ich mich nicht verrechnet habe wären wir, wenn der Trend so anhält, am Jahresende bei 15.911.280 Paxen.

Bin ja mal gespannt. Ob nun 15,9 Mio oder 16,2 Mio am Ende??? Egal, sind nur Zahlen .... die Entwicklung ist das positive!
Viele Grüße

Thorsten

[DC1030]

Die 16 Mio sollten mit der United B767 und ein paar neuen Strecken zum WFP drin sein

[flieg wech]

Zahlen im Juni
ATH 3304+ 3234 : 50 Fluege ~ 133 Paxe (sauber!)
LCY 643+716 : 82 Fluege ~ 16 Paxe (unter 50 Auslastung, na das wird wohl bald aufgegeben)
KEF 3432+3674 : 58 Fluege ~ 122 Paxe
SVO 6235+9614 : 120 Fluege ~ 132 Paxe (und warum wird dann der 2. Abendflug zum Winter wenn auch nur voruebergehend wieder eingestellt?)
IST 15325+14893 :238 Fluege ~ 126 Paxe
LIS 11224+11169 :182 Fluege ~ 123 Paxe
DXB 11978+12296 :120 Fluege ~ 202 Paxe (so schlecht wie seit Jahren nicht mehr 60% Auslastung gerade so mal im Schnitt und das in der Smersaison, (die es auch Richtung Asien gibt.)
MUC 21789+26022 :180 Fluege ~ 265 Paxe (auch ziemlich schlecht, aber nicht so erbaermlich wie in HAM)
DUS 15513+14599 :120 Fluege ~ 250 Paxe
TLV 473 +537 :18 Fluege ~ 56 Paxe (aua)

[spotteralex]

LCY 643+716 : 82 Fluege ~ 16 Paxe (unter 50 Auslastung, na das wird wohl bald aufgegeben)

Die Dorniers haben doch 31 Sitze? Da sind das doch ein wenig mehr als 50%.

Und bei den Preisen kann ich mir durchaus vorstellen dass sich das schon so lohnt.

[EK60]

Zahlen im Juni
DXB 11978+12296 :120 Fluege ~ 202 Paxe (so schlecht wie seit Jahren nicht mehr 60% Auslastung gerade so mal im Schnitt und das in der Smersaison, (die es auch Richtung Asien gibt.)
MUC 21789+26022 :180 Fluege ~ 265 Paxe (auch ziemlich schlecht, aber nicht so erbaermlich wie in HAM)

Ich gehe mal davon aus, dass mit 'MUC' die Strecke MUC-DXB gemeint ist und sowohl LH- als auch EK-Flüge enthalten sind...
Die Betrachtung der durchschn. Pax-Anzahl auf der Strecke ist leider einigermassen sinnfrei und ein Vergleich der Zahl mit HAM vollkommen wertlos, denn LH fliegt meines Wissens mit A330 (ca. 220 Plätze) und EK mit 2 x A380 (jeweils ca. 520 Plätze). Ohne den jeweiligen Loadfaktor der einzelnen Verbindungen ist der Vergleich irgendwie für die Tonne.

[flieg wech]

Zahlen im Juni
DXB 11978+12296 :120 Fluege ~ 202 Paxe (so schlecht wie seit Jahren nicht mehr 60% Auslastung gerade so mal im Schnitt und das in der Smersaison, (die es auch Richtung Asien gibt.)
MUC 21789+26022 :180 Fluege ~ 265 Paxe (auch ziemlich schlecht, aber nicht so erbaermlich wie in HAM)

Ich gehe mal davon aus, dass mit 'MUC' die Strecke MUC-DXB gemeint ist und sowohl LH- als auch EK-Flüge enthalten sind...
Die Betrachtung der durchschn. Pax-Anzahl auf der Strecke ist leider einigermassen sinnfrei und ein Vergleich der Zahl mit HAM vollkommen wertlos, denn LH fliegt meines Wissens mit A330 (ca. 220 Plätze) und EK mit 2 x A380 (jeweils ca. 520 Plätze). Ohne den jeweiligen Loadfaktor der einzelnen Verbindungen ist der Vergleich irgendwie für die Tonne.

Das weiß ich auch...im Hinblick auf die Lufthansa Verbindung duerfen wir davon ausgehen, daß für die meisten Paxe das Endziel Dubai darstellt und MUC immerhin ein HUB ist und damit die Maschine nicht zu leer sein dürfe. Und nur weil EK mit einem A380 fliegt, bedeutet das ja nicht automatisch, daß deswegen sehr viel mehr Passagiere die Maschinen stürmen.

[DC1030]

...
DXB 15524+12939~ 229 Paxe pro Flug (wird wohl eingestellt)
MUC 30052+28679~ 315 Paxe pro Flug (die Hamburg Fluege werden nach Muechen verlegt)
DUS 18593+15620~ 275 Paxe pro Flug (wird auch nach Muenchen verlegt)

Wer oder was soll da nach München verlegt werden ??? Leider muss man hier selbst reichlich interpretieren, da der Autor eher spärlich mit Formulierungen und genauen Angaben umgeht.... Der EK-Flug DXB-DUS ist es mit Sicherheit nicht, der wurde doch gerade auf A380 upgegraded und erfreut sich äusserster Beliebtheit.

Leider gab es da ja bis jetzt keine Antwort von @flieg wech....

[flieg wech]

...
DXB 15524+12939~ 229 Paxe pro Flug (wird wohl eingestellt)
MUC 30052+28679~ 315 Paxe pro Flug (die Hamburg Fluege werden nach Muechen verlegt)
DUS 18593+15620~ 275 Paxe pro Flug (wird auch nach Muenchen verlegt)

Wer oder was soll da nach München verlegt werden ??? Leider muss man hier selbst reichlich interpretieren, da der Autor eher spärlich mit Formulierungen und genauen Angaben umgeht.... Der EK-Flug DXB-DUS ist es mit Sicherheit nicht, der wurde doch gerade auf A380 upgegraded und erfreut sich äusserster Beliebtheit.

Leider gab es da ja bis jetzt keine Antwort von @flieg wech....

oh gott, nur weil nicht 1. April ist, kann man kein Scherz machen...
und nein es gibt keine Pläne für eine Verlagerung...nur dolll waren die Zahlen weder im Mai noch im Juni nicht ex HH.

[DC1030]

oh gott, nur weil nicht 1. April ist, kann man kein Scherz machen...
und nein es gibt keine Pläne für eine Verlagerung...nur dolll waren die Zahlen weder im Mai noch im Juni nicht ex HH.

Dass das unrealistisch ist, war klar. Aber ein "Mr. Green" hinter der Aussage mit der Verlagerung hätte wohl schnell für Klarheit gesorgt...

[spotteralex]

August:

1.510.000 Passagiere (+6,3%)
14.400 Movements (+4,8%)
2.445 Tonnen Fracht (+0,6%)

[A300-600 R]

Klasse Zahlen

Kontinuierlich die Zahlen von Monat zu Monat gesteigert.
Jetzt als zusätzliches Highlight mal ein paar neue Langstrecken Verbindungen.

Nur Mut Air Berlin / Condor

Wenn der Lufthansa Konzern meint lieber Köln/Bonn (mit der Eurowings als Basis zu besetzen)
Ich denke HAM hätte mehr Potenzial gehabt die Strecken erfolgreich zu betreiben.

Mußte am Rande erwähnt werden!

[Alster68]

Das darf man als Hamburger nicht persönlich nehmen!
Zwei Gründe sprechen für Köln/Bonn: Genügend Kapazitäten und keine Nachflugbeschränkung.
Die zentralere Lage innerhalb Deutschlands sehe ich nicht unbedingt als Argument, vielleicht aber das
dichtere 4U-Netz; Als Hub dienend, laufen sämtliche Zubringerflüge für die Langstrecke in CGN zusammen.

Thorsten

[spotteralex]

Das darf man als Hamburger nicht persönlich nehmen!
Zwei Gründe sprechen für Köln/Bonn: Genügend Kapazitäten und keine Nachflugbeschränkung.
Die zentralere Lage innerhalb Deutschlands sehe ich nicht unbedingt als Argument, vielleicht aber das
dichtere 4U-Netz; Als Hub dienend, laufen sämtliche Zubringerflüge für die Langstrecke in CGN zusammen.

So ist es. Und ich bin guter Hoffnung, dass von den sieben geplanten A332 wenigstens einer nach HAM abfällt.

[LevHAM]

Ich weiß nicht, da würde ich eher auf Delta, Thai oder ähnlich hoffen. Aber ich würde auch gerne alles nehmen, was geht ...

[flieg wech]

LIS 14069+11267 pro Flug im Durchschnitt: 136
LCY 517+488 pro Flug im Durchschnitt: 20
BEY 723+465 pro Flug im Durchschnitt: 118
TLV 755+760 pro Flug im Durchschnitt: 84
DXB 21867+16222 pro Flug im Durchschnitt: 307
MUC 26464+29789 pro Flug im Durchschnitt: 302
DUS 26142+18806 pro Flug im Durchschnitt: 362

[spotteralex]

LCY 517+488 pro Flug im Durchschnitt: 20
BEY 723+465 pro Flug im Durchschnitt: 118

Das hört man doch gerne. BEY soll dementsprechend übrigens auf 2/7 erhöht werden.

[Tim21614]

MUC 26464+29789 pro Flug im Durchschnitt: 302
DUS 26142+18806 pro Flug im Durchschnitt: 362

Das glaube ich nicht

[spotteralex]

MUC 26464+29789 pro Flug im Durchschnitt: 302
DUS 26142+18806 pro Flug im Durchschnitt: 362

Das glaube ich nicht

In DUS gab und gibt es einen großen A380-Hype, das kann ich mir durchaus vorstellen, aber MUC wundert mich schon.

[flieg wech]

aber trotzdem...warum sollen auf einmal die Leute nur deshalb nach Dubai (und weiter fliegen) ex DUS, wo man dies ex FRA doch schon seit einiger Zeit tun kann mit dem A380 (und von Amsterdam auch)
und was bein den Zahlen auch erstaunt, ist das die Fluege nach DUS für den Sommer im Rahmen liegen...es kann doch nicht sein, daß Tausende nur wegen dem A380 mit der Mittagsmaschine nach Dubai fliegen und dann am nächsten Nachmittag mit der 777 wieder zurück.
Ich vermute, daß die Zahlen einen Irrtum darstellen, da die 26142 Einsteiger in etwa dem Sitzplatzangebot entsprechen.

[spotteralex]

Jetzt ist auch der ADV-Bericht draußen, hier also nochmal die genauen Zahlen, diesmal sogar in einer Tabelle.
[tr][td]Wert[/td][td]Anzahl[/td][td]Veränderung im Vergleich zum August 2014[/td][/tr]
[tr][td]Movements (nur gewerblicher Verkehr)[/td][td]12.718[/td] [td]+2,5%[/td][/tr]
[tr][td]Movements (inkl. nichtgewerblicher Verkehr)[/td] [td]14.419[/td] [td]+4,8%[/td][/tr]
[tr][td]Luftfracht in Tonnen[/td][td]2.445[/td][td]+1,0%[/td][/tr]
[tr][td]Passagiere[/td][td]1.536.153[/td][td]+6,2%[/td][/tr][/table]

[insightAVIATION]

MUC 26464+29789 pro Flug im Durchschnitt: 302
DUS 26142+18806 pro Flug im Durchschnitt: 362

Das glaube ich nicht

In DUS gab und gibt es einen großen A380-Hype, das kann ich mir durchaus vorstellen, aber MUC wundert mich schon.

Und um dich noch mehr zu verwundern, kann ich Dir sagen, das MUC jetzt wieder die EK B77W zurückbekommt. Nein die eine Rotation wird nicht von A380 auf B77W geändert...MUC bekommt eine dritte tägliche EK Rotation: http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/6509918/

[EK60]

wie bereits weiter oben gesagt ist diese Statistik ohne Loadfactor eogentlich nutzlos, denn:
in den MUC Zahlen sind nicht nur 2 EK A380 Flüge enthalten, sondern auch ein LH A330 Flug, und dieser zieht den Schnitt massiv nach unten !!!

[flieg wech]

LIS 13008 + 14441 188 Flights each 146 Paxe
LCY 193 + 172 22 Flights each 16 Paxe
TLV 971 + 927 18 Flights each 105 Paxe
DXB 19339 + 21074 124 Flights each 325 Paxe
-DUS 24483 + 26636 124 flights each 412 Paxe (Die Zahlen halte ich für ein Gerücht, warum sollte nur aufgrund eines bestimmten Flugzeugtyps auf einmal die Passagierzahl um mehr 25% explodieren.
-MUC 37123 + 31915 186 Flights each 371 Paxe

[LevHAM]

Naja, der sogenannte "A380-Effekt" wurde schon des öfteren beobachtet. Befeuert durch die Blöd-Medien kommt da schon einiges an zusätzlichem Aufkommen, was aber auch abebbt. Aber 25% finde ich auch etwas sehr hoch ...

[spotteralex]

Die September-Zahlen sind da:
[tr][td]Wert[/td][td]Anzahl[/td][td]Veränderung im Vergleich zum September 2014[/td][/tr]
[tr][td]Movements (nur gewerblicher Verkehr)[/td][td]13.175[/td] [td]+2,3%[/td][/tr]
[tr][td]Movements (inkl. nichtgewerblicher Verkehr)[/td] [td]14.713[/td] [td]+2,0%[/td][/tr]
[tr][td]Luftfracht in Tonnen[/td][td]2.809[/td][td]+9,3%[/td][/tr]
[tr][td]Passagiere[/td][td]1.481.518[/td][td]+2,3%[/td][/tr][/table]
Quelle: ADV.

[paraglider]

Um es mal bei Zahlen und Fakten zu belassen:

Rückführungsmaßnahmen vom Hamburger Flughafen:

2010: 402
2011: 487
2012: 394
2012: 325
2014: 638

Quelle: http://www.diakonie-hamburg.de/export/s ... ericht.pdf

[spotteralex]

Ca. 1.540.000 PAX im Oktober, über 5% Zuwachs, bei rund 14.500 Movements (+1%): http://www.airliners.de/hamburg-airport ... hlen/37206

ADV-Bericht mit den genauen Zahlen folgt noch.

[Berti.hh]

Hallo zusammen, die Zahlen für Oktober sind da.

1.539.838 ein Plus von 5,2%

Von Januar bis Oktober
13.382.661 ein Plus von 6,6%

[spotteralex]

Hier noch inklusive Luftfracht und Movements:
[tr][td]Wert[/td][td]Anzahl[/td][td]Veränderung im Vergleich zum September 2014[/td][/tr]
[tr][td]Movements (nur gewerblicher Verkehr)[/td][td]13.277[/td] [td]+2,0%[/td][/tr]
[tr][td]Movements (inkl. nichtgewerblicher Verkehr)[/td] [td]14.507[/td] [td]+1,1%[/td][/tr]
[tr][td]Luftfracht in Tonnen[/td][td]2.744[/td][td]+6,9%[/td][/tr]
[tr][td]Passagiere[/td][td]1.539.838[/td][td]+5,2%[/td][/tr][/table]
Quelle: ADV.

[Alster68]

Danke spotteralex für Deinen -wie immer- zuverlässigen Dienst. Bin enttäuscht: Da wir die 15 Mio. ja schon Anfang des Jahres "im Sack" wussten, ist es doch sehr Schade, das es keine 16 Mio. mehr werden

Grüße,

Thorsten

[flieg wech]

September Daten
ORY 4129+ 4101 bei 60 Fluegen~137 Paxe
CDG 19650+19464 bei 191 Fluegen~102 Paxe
ATH 3487+ 4247 bei 52 Fluegen~148 Paxe
DUB 4684+ 4435 bei 66 Fluegen~138 Paxe
LIS 13466+13867 bei 180 Fluegen~151 Paxe
LCY 691+ 680 bei 88 Fluegen~ 15 Paxe
SVO 5916+ 7049 bei 120 Fluegen~108 Paxe
IST 16383+18701 bei 242 Fluegen~145 Paxe
TLV 780+ 905 bei 16 Fluegen~105 Paxe
DXB 16515+16206 bei 120 Fluegen~272 Paxe
MUC 29777+28663 bei 180 Fluegen~324 Paxe (Trotz Oktoberfest)
DUS 18053+19564 bei 120 Fluegen~313 Paxe (der A380 Boom ist wohl vorbei)

Ich habe mal Strecken angegeben, die es vor ein paar Jahren ueberhaupt nicht gegeben hat bzw. nur ganz sporadisch. Insb. ORY und IST sind wirklich beeindruckend hier, aber auch SVO und LIS ist wohl alles voll (auch Air Portugal)

[spotteralex]

SVO ist voll? 108 PAXe pro Flug sind bei A320/A321-Mix nicht so viel.

[paraglider]

SVO ist voll? 108 PAXe pro Flug sind bei A320/A321-Mix nicht so viel.

Die Daten beziehen sich auf den September; da gab es praktisch keinen "A320/A321-Mix". Fast alle Flüge wurden mit A320 durchgeführt! Und da sind 108 Paxe (bei immerhin zwei täglichen Flügen) doch recht anständig...

[Sheremetyevo]

SVO ist voll? 108 PAXe pro Flug sind bei A320/A321-Mix nicht so viel.

Die Daten beziehen sich auf den September; da gab es praktisch keinen "A320/A321-Mix". Fast alle Flüge wurden mit A320 durchgeführt! Und da sind 108 Paxe (bei immerhin zwei täglichen Flügen) doch recht anständig...

Je nach Business-Class-Konfiguration hat der A320 bei SU 140 bzw. 158 Sitzplätze (wobei letztere Version meinem Gefühl nach häufiger nach Hamburg eingesetzt wird, zumindest auf dem Abendflug). 108 Passagiere bedeuten demnach eine Auslastung von 77% bzw. 68%. Im Vergleich zu den LCC sicherlich schwach aber für einen Staatscarrier wie SU und vor dem Hintergrund des derzeit schwierigen russischen Markt m.E. nicht schlecht.

[NCC1701]

@flieg wech
Ich finde die Details dieser Zahlenmeldung immer wieder beeindruckend.

Ist es auch möglich die EWR Zahlen zu ermitteln?

...NCC1701

[flieg wech]

@flieg wech
Ich finde die Details dieser Zahlenmeldung immer wieder beeindruckend.

Ist es auch möglich die EWR Zahlen zu ermitteln?

...NCC1701

oh ja

hier der link:
https://www.destatis.de/DE/Publikatione ... aetze.html

Und zu den Zahlen, auch wenn ein A320 bis 160 Paxe haben mag, alle Verbindungen, die bereits kurz nach dem Beginn wie hier den 2. Flug nach SVO (und das mitten einer Wirtschaftskrise in Russlung und auch noch einem Land mit Visumpflicht, was spontane Wochenendtrips eher weniger möglich erscheinen läßt) einen Schnitt von mehr als 100 Paxen haben, finde ich sehr gut.

[spotteralex]

Die Novemberzahlen sind da:
[tr][td]Wert[/td][td]Anzahl[/td][td]Veränderung im Vergleich zum Vorjahresmonat[/td][/tr]
[tr][td]Movements (nur gewerblicher Verkehr)[/td][td]10.945[/td] [td]-4,3%[/td][/tr]
[tr][td]Movements (inkl. nichtgewerblicher Verkehr)[/td] [td]11.920[/td] [td]-4,1%[/td][/tr]
[tr][td]Luftfracht in Tonnen[/td][td]2.882[/td][td]+14,0%[/td][/tr]
[tr][td]Passagiere[/td][td]1.158.013[/td][td]+0,9%[/td][/tr][/table]
Quelle: ADV.

[Berti.hh]

Hallo

Von Januar bis November
14.540.674 ein Plus von 6,1%

Ich hoffe mal das wir Carl. 15.700.000 oder mehr schaffen.
Naja vielleicht schaffen wir nächstes Jahr die 17 Mio. Marke wer weiß.


P.S ich wünsche euch alle eine schönes und frohes Weihnachtsfest und kommt gesund ins neue Jahr.

[Berti.hh]

Hallo zusammen,

2015 haben mehr als 15,6 Millionen Passagiere genutzt ein Plus von 5,8% und mehr als 850.000 Passagiere als 2014.
Mal schauen was 2016 kommt, ich hoffe das wir da nicht so viele Streiks haben werden.