???DC1030 hat geschrieben:Malev entlässt 80% der Belegschaft. Damit ist mein kleiner letzter Hoffnungsschimmer zunichte gemacht:
Fragt sich doch aber, was eine inaktive Airline - in diesem Falle Malev - dann trotzdem noch mit 520 Mitarbeitern anfangen will. Um den Laden abzuwickeln, erscheint mir das etas viel... 20-30 People könnten das auch erledigen. Insofern könnte ich mir vorstellen, dass da doch ein "restart" (dann wohl unter neuer Firmierung) in Aussicht steht. Viele Pleitegeier schaffen es ja bekanntlich immer wieder - wenn auch unter leicht geänderter Namensgebung und ohne Schuldenlast - in die Lüfte zu kommen. Da braucht man auch gar nicht weit suchen. Oder wie war/ist das mit dieser dubiosen Hamburg Airways? Man gab ihr beim "restart" nur ein paar Wochen; fliegen tut sie aber immer noch (unter anderem auch heute wieder nach HAM)...
