Aviation Community Norddeutschland

Was meinen die Experten denn, wann mit ersten Testflügen zu rechnen ist?

A345 hat geschrieben:Was meinen die Experten denn, wann mit ersten Testflügen zu rechnen ist?

Zaun Gerüchten zufolge morgen um 14 Uhr....

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,

ich kann das besättigen, da ist Airbus und besonders Airbus Deutschland noch ein dritte Welt Laden, was diese öffentliche Ankündigung von Aktivitäten in Finkenwerder betrifft.
(Vielleicht ist es aber auch nur Überforderung, wobei dass dies überhaupt "Sonntags" stattfindet halte ich wieder für ein öffentliches Ärgernis für manche.)

Es gibt nachvollziehbare Gründe, warum Airbus Industrie seinen Flugplan nicht veröffentlicht - wenn Kunden Millionen und Milliarden investieren, haben sie ein gewisses Mitspracherecht. Ein weiterer (geringfügiger) Grund dürfte die Tatsache sein, dass sich die Zeiten sehr oft und sehr kurzfristig verschieben, nicht jeder Termin steht so langfristig fest wie die Auslieferung des ersten EK A380. Und wenn sich ein RTO kurzfristig verschiebt und tausende Menschen am Zaun stehen, ist der Imageschaden für Airbus Industrie enorm - man hat ja gesehen, was die Presse aus kleineren A380-Zwischenfällen gemacht hat.

Diese Diskussion bezgl. Flügen bei Airbus Industrie wurde in diesem Forum bereits mehrfach geführt und sollte nicht nochmal aufgewärmt werden, ansonsten besteht die Gefahr, dass wir "Normalfotografen" ohne besondere Insiderinfos künftig gar keine Informationen mehr erhalten.

Davon abgesehen tauchen RTOs nicht im Flugplan auf.

Und wenn ich noch eine persönliche Bemerkung loswerden darf, um vernünftige Fotos im Kasten zu haben, muss auch etwas investiert werden. Sonst wäre dieses wunderschöne Hobby doch langweilig, oder? Manchmal hat man Glück und manchmal hat man eben Pech ...

FUAirliner hat geschrieben: Davon abgesehen tauchen RTOs nicht im Flugplan auf.

RTOs stehen als "Abflug" im Flugplan.

Ich kann zwar nicht mit der Qualität von PetersFlori mithalten (schon deshalb, weil das Fahrwerk nicht mit drauf ist und das Licht nicht stimmt), wollte aber mal zeigen, wie das Geschehen von Teufelsbrück aus gewirkt hat.

Moin,

fein das ist ne tolle Position dort, da werden wir auch "vielleicht" bald eine mobile Live-Stream-WebCam haben, wir arbeiten dran.

Wenn ich so die Bilder aber anschaue frage ich mich warum zum Teufel hat der A380 die Klappen gefahren wenn der einfach nur einen RTO machen will ?

Vielen Dank für das zeigen der Bilder.

Gruß

Oldfly-1 hat geschrieben:Moin,

fein das ist ne tolle Position dort, da werden wir auch "vielleicht" bald eine mobile Live-Stream-WebCam haben, wir arbeiten dran.

Wenn ich so die Bilder aber anschaue frage ich mich warum zum Teufel hat der A380 die Klappen gefahren wenn der einfach nur einen RTO machen will ?

Vielen Dank für das zeigen der Bilder.

Gruß

[Vermutung an]

RTO ist ja dem Wortlaut nach ein Startabbruch. Deswegen gehe ich davon aus, dass das gesamte Flugzeug auch beim RTO in Start-Konfiguration ist. Und dazu zählen eben auch gefahrene Klappen.

Es gibt ja bei Airbus auch über ECAM die Take-Off-Config-Überwachung. Dazu gehören ebenfalls Klappen in Startposition. Ich weiß nicht inwieweit sich das auswirkt. Ob überhaupt keine Take-Off-Power kommen würde, oder ob doch nur eine Fehlermeldung ausgegeben wird.

Gruß Tim

Moin,

stimmt, es geht darum die System im Startabbruch zu Testen, und dazu gehört wohl auch bestimmt das Klappen-Slats-Flapps Managment, was ich bisher noch nicht raus finden konnte ist, ob es auch die Umkehrschub Einrichtung Automatisch Steuert, und bei einem evtl. ausbrechen da Gegenmaßnahmen mit Asimetrischen Schub ergreift.
(Vielleicht habe ich da auch Jemand auf eine Idee gebracht jetzt, die Leben retten könnte.)

Vielen Dank

P.S. Ist so ruhig hier, sind wohl alle an der Runway und machen schöne Fotos ? *freu*

Beim RTO wird die Schubumkehr nicht genutzt.

Gruß Tim

Oldfly-1 hat geschrieben:
P.S. Ist so ruhig hier, sind wohl alle an der Runway und machen schöne Fotos ? *freu*

ich steh wohl an der Runway, nur leider ist der Flug wohl abgesagt worden. Hatte mir extra ein Auto gemietet, damit ich eine Leiter mitnehmen kann.

Jap ist erstmal auf Samstag verschoben...zumindest der RTO, zum Flug bekomme ich erst noch ne Info.

dg1000flyer hat geschrieben:Jap ist erstmal auf Samstag verschoben...zumindest der RTO, zum Flug bekomme ich erst noch ne Info.

Also ich weiß ja nicht was du uns hier verkaufen willst.

Aber der RTO war bereits gestern. Und der Flug wird sicherlich ziemlich bald stattfinden.

Ich verkaufe nix, die Info war umsonst! Stammen von einer sehr zuverlässigen Quelle aus der 380 Delivery. Wer keine Infos mehr von mir will der soll mir bitte eine Nachricht schreiben dann werde ich es unterlassen.

Da ich die Info heute Morgen um sieben Uhr schon hatte und sie an ein anderes Forenmitglied weitergeleitet hatte per SMS dachte ich er schreibt es hier für alle lesbar rein. Leider hat er daran wohl nicht gedacht und ich war auf ner anderen Werft arbeiten...

Sorry war nicht so gemeint. Natürlich ist jeder immer dankbar für jederlei Infos.

Aber der RTO war nun definitiv schon am Sonntag. Und dass der Flug sich bis zum Wochenende verschiebt halte ich auch nicht für wirklich wahrscheinlich.

Gruß Tim

Moin,

@Tim21614, etwas freundlicher geht es doch Bitte auch, oder ?

Tim21614 hat geschrieben:Sorry war nicht so gemeint. Natürlich ist jeder immer dankbar für jederlei Infos.

Aber der RTO war nun definitiv schon am Sonntag. Und dass der Flug sich bis zum Wochenende verschiebt halte ich auch nicht für wirklich wahrscheinlich.

Gruß Tim

Auch die SIA hat ihre Cabin- Testflüge bis Ende August zu machen, es wird also schön was zu sehen geben.

@dg1000flyer, sorry wenn Du da von einem von uns falsch verstanden wurdest, wir die anderen sind auf jedenfall an deinen Informationen interessiert, dass die weitergabe nicht funktioniert hat ist bedauerlich wird aber sicher beim nächsten mal besser funktionieren, denn wir lernen doch alle dazu oder ?

Vielen Dank

Also hat sich Heute um 17 uhr bewegt...

Ich weis nicht wie es im Moment aussieht. Der Flug war für heute 1400 lcl geplant und Landung für 20:30...ist die Maschine denn mitlerweile unterwegs?

dg1000flyer hat geschrieben:Ich weis nicht wie es im Moment aussieht. Der Flug war für heute 1400 lcl geplant und Landung für 20:30...ist die Maschine denn mitlerweile unterwegs?

Ist um 17 Uhr abgeflogen...

und wo sind die bilder?

A345 hat geschrieben:und wo sind die bilder?

viewtopic.php?t=4893

danke

Hallo,

er ist gerade aus Bremerhafen in Nähe Cuxhafen Richtung Sylt unterwegs..

ACARS mode: 1 Aircraft reg: F-WWSK [ ]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 0685
Flight id: AIB014C [] [Airbus Test]
Message content:-
SBS-1 Callsign: AIB014C
----------------------------------------------------------[ 19/08/2008 17:01 ]-

gruß uetje

der Vollständigkeit halber:

PetersFlori hat geschrieben:Take Off war um 17:02 loc.

20:40 loc. Low Approach auf Piste 23



20:49 loc. Landung auf Piste 23

20.45 lcl von Süden her über die Alster - sah bei dem schönen abendhimmel Klasse aus!

Mein Cousin hat mich gerade auch angerufen, weil er ihn gesehen hat, weiß aber leider nicht wo er ihn gesehen hat.
PS:
Er hat sich hier jetzt auch angemeldet.
@PetersFlori
Hammer Bilder

PetersFlori hat geschrieben:Take Off war um 17:02 loc.

Flori, darf ich das Bild verlinken ?

Gruß

jo ist nach dem low approach um 20.40h eine 180 grad kurve gen osten geflogen, anschließend über die alster und dann über stellingen in den final.
saß zu dem zeitpunkt an der elbe...
sah gigantisch aus der vogel!

kleine ergänzung: die piloten hatten nach dem low approach
um einen short approach gebeten. ich fands erstaunlich,
dass dieser riesenvogel quasi wie die kleineren auf 2000 ft
gecleart wurde u einen (geschätzten) 6nm final flog.

Oldfly-1 hat geschrieben:

PetersFlori hat geschrieben:Take Off war um 17:02 loc.

Flori, darf ich das Bild verlinken ?

Gruß

Kein Problem...

kleine ergänzung: die piloten hatten nach dem low approach
um einen short approach gebeten. ich fands erstaunlich,
dass dieser riesenvogel quasi wie die kleineren auf 2000 ft
gecleart wurde u einen (geschätzten) 6nm final flog.

1. Sieht das superg... aus, wenn er seine Runde so tief über der Stadt zieht, und wir sind in Hamburg ja wohl stolz auf den Flieger, oder? Jeder sollte so fliegen!
2. Ist ein A380 im Anflug deutlich leiser als ein A32x/A31x mit ausgeklappter RATte. (Hat der 380 keine RATte?) Also sollte sich ohnehin keiner beschweren. Ich zumindest nicht.

Btw: Das kleine Bild da links ist von meiner Terassse aufgenommen. Einfach mit 70mm direkt nach oben... Mehr davon!

Harlie hat geschrieben:(Hat der 380 keine RATte?)

Doch er hat eine. (unter der linken Tragfläche)

22. August 16.00 LT

in 40.000 ft mit 556 kts und 43 hdg unterwegs bei VOR LUB

hier als 383FBA bzw AIB14D.

D scheint dann ja wohl für den 4. Flug zu stehen.

Gruß aus der Nordheide

ROLF

Um 17:07 brettert sie nun in 41600 feet von Süden kommend gleich über XFW , speed 550 kts und steuert 49 Grad.

Nach meiner RADAR-History erstmals bei mir aufgetaucht am30.Januar um 15.16 LT.

In der letzten Zeit RADAR nicht immer in Betrieb, da ich mit dem notebook noch andere Dinge betreibe... Amateurfunk -

Der heutige Flug wurde hier um 15:23 erfaßt . dabei war sie in 2650 feet, also kurz nach dem Start

Schade nur, da zumidest hier alles dicht ist. Nur Wolken...

Gruß

Rolf

1837 : zwar gerade vom Schirm verschwunden.,,

aber in 43.000 ft habe ich noch nie ein Flugzeug "gesehen"

auch eine Falcon 900 treibt sich meistens max in FL410 herum

alle Achtung !!

Gruß ROLF

sorry gelöscht

Moin erstmal!
Ich hab den Qantas A380 gestern um ca 21:45 (keine Uhr, daher grob geschätzt) über Hamburg-Eimsbüttel (Osterstraße) in Richtung XFW einfliegen sehen. Bei der Dunkelheit ein ganz besonders schöner Anblick.

Gruß

Ich habe die auch gesehen, allerdings nur von hinten, ich konnte aber beobachten wie die die Wolken nach unten zog so etwa bis Alsterdorf dann kommt die langsam in den Sinkflug.

Hallo,

unter http://www.qantas.com.au/info/flying/A380/schedule wird angekündigt, das der A380 zuerst ab dem 20. Oktober auf der Route von Sydney und Melbourne nach LA eingesetzt wird. Dann aber ab Mitte Januar von Sydney über Singapore nach London.

Das heißt auch über Hannover!

QF31 und QF32 habe ich schon öfter beobachtet.


gruß uetje

Moin,

na da haben wir ja richtig Glück wa, alles geht über Norddeutschland

Das verspricht schöne Fotos für die Forschung.

Ich freu mich drauf auf deine Werke ....

Übrigens wird Qanats im Januar schon 3 A380 in Dienst haben, wenn alles klappt.

Schau mal in meine Signatur....