Flightradar - Ungewöhnliche Sichtungen

[larsen]

Ich vermute Militärmaschinen. Habe schon mal ein ganzes "Learjet-Geschwader" gesehen.

[ulmi76]

Kann passen, die kam aus Richtung Jagel

[ECA]

Schätze mal ein LJ35 der GFD.

[DLH711]

Da liegst Du 100% richtig

[Xylon]

Da hat sich das Anlassen ja nicht gelohnt....

[DC1030]

Germanwings scheint jetzt wohl einzelne Maschinen an der Alsterdorfer Straße zu parken. Ist vielleicht auch günstiger als aufm Apron 2

[DLH711]

Ja, das sind einfach Datenfehler die einfach mal vorkommen.
Am Sonntag um 05:00 LT z.B. ein Jet der China Southern flog direkt über Nordkorea - ein Unding natürlich.

Zwei Stunden später noch einmal nachgesehen. Kurz vor der Landung Seoul : der track war richtig - immer schön um
Nordkorea herum
+++

[DC1030]

Ja, das sind einfach Datenfehler die einfach mal vorkommen.
Am Sonntag um 05:00 LT z.B. ein Jet der China Southern flog direkt über Nordkorea - ein Unding natürlich.

Zwei Stunden später noch einmal nachgesehen. Kurz vor der Landung Seoul : der track war richtig - immer schön um
Nordkorea herum
+++

Ja schon klar. War auch nicht so 100% ernst gemeint. Ich dachte drei "Mr. Green" hätten das verdeutlicht

[Cruise]

Gerade ab Hamburg gestartet

AB6717
HAM - NUE

Aircraft(DH4)
De Havilland Canada DHC-4 Caribou
Registration(3C5A24)
D-ABQD
Altitude
14,973 ft Vertical Speed
+1280 fpm

[Nik]

Ich habe zum Abschluss des Tages mal einige Flugroutenänderungen durch das Gewitter in Mitteldeutschland (05.07, 23:30Uhr - vor allem zzt. die Region um Leipzig) dokumentiert. Es sind zwar keine besonders ungewöhnliche Sichtungen, aber dennoch spannend anzusehen wie ich finde.

[DLH711]

Danke Nik,

sehr gute Informationen.

Das Wettergeschehen spielte auch für mich eine besondere Rolle am Sonntagmittag.
Durch die schweren Niederschläge (Starkregen/Hagel) im Raum des Erzgebirges konnte ich im 10 GHz-Amateurfunkband
mehr als 50 Stationen erreichen - meist Süddeutschland, Slowakei, Österreich, Polen und Tschechien.
Entfernungen dabei zwischen 400 und 750km überbrückt.
Solche Rückstreuungen an Regenwolken sind nur bei extremsten Niederschlägen möglich.
Was der Fliegerei das Wetterradar nützlich macht erlaubt es uns Funkamateuren weit zu funken...

Also Danke nochmals für die screenshots

DLH711

[DC1030]

United hat jetzt auf Narrowbody umgestellt

[tg924]

United hat jetzt auf Narrowbody umgestellt

Wann sind sie je was anderes als Narrowbody auf der Route geflogen?

[DC1030]

United hat jetzt auf Narrowbody umgestellt

Wann sind sie je was anderes als Narrowbody auf der Route geflogen?

Huch! Asche auf mein Haupt!

Neuer Anlauf: United hat jetzt von 757 aus A320 umgestellt. .... aber ich glaube der Witz ist jetzt raus

[DLH711]

derartige Fehler in den Datenbanken kommen doch immer mal vor...
Die war vorhin übrigens unterwegs von Denver nach Los Angeles.
+++

[DC1030]

derartige Fehler in den Datenbanken kommen doch immer mal vor...
Die war vorhin übrigens unterwegs von Denver nach Los Angeles.
+++

Ganz genau. Und dafür gibts auch diesen Thread hier...

[DC1030]

Kann sich das jemand erklären? Von Berlin nach London in 16.000 Fuss?

[larsen]

Vielleicht ist da der Ausblick schöner? Oder die Schwalben fliegen ungewöhnlich hoch, sodass es keine höhere Freigabe gab? Oder es muss eh noch mehr Sprit verbrannt werden?

[Nils J.]

Allzu schnell ist der ja auch nicht unterwegs...

[DC1030]

Allzu schnell ist der ja auch nicht unterwegs...

Ja das stimmt. Geschwindigkeit ging aber auf über 300 kts. hoch. An einen FR24 Fehler glaube ich nicht so ganz, weil der Descent in diesem Augenblick recht normal aussieht.

[ECA]

Könnte sich um ein technisches Problem handeln. Steuerung der Lufträume eher nicht, da er dann auch in FL260 hätte fliegen können.

[Nik]

Nichts wahnsinnig aufregendes, aber die D-AIMG dreht gerade über Nordpolen um und fliegt wahrscheinlich zurück nach FRA. Squawk normal.
http://fr24.com/DLH712/6e4b27a

[DC1030]

Könnte sich um ein technisches Problem handeln. Steuerung der Lufträume eher nicht, da er dann auch in FL260 hätte fliegen können.

Tatsächlich war es wohl ein technisches Problem gewesen zu sein. Die Flughöhe war definitiv richtig, also kein FR Fehler.

[Harlie]

D-AIMG: Hydraulikproblem.
-> Aviation Herald

[ConAir]

ach was macht der denn dort??

[DLH711]

... mit der bin ich erst vor einigen Wochen in NK unterwegs gewesen.
Die war schon öfter im vergangenen Jahr in diesen Gefilden unterwegs-
Wahrscheinlich im Regierungsauftrag.
+++

[Max]

Ich war mit der auch zwischen China und NK unterwegs,
aber in dem Fall handelt es sich um einen Fehler bei Flightradar.
Eine der beiden Tu204F CU-T1703 oder CU-T1704 wird immer als P-632angezeigt. Vielleicht haben Air Koryo und Cubana mal günstig die Transponder getauscht und das umcodieren gespart....
Also in dem Fall war es jetzt nicht Air Koryo sondern ein Frachter von Cubana.

[DLH711]

DEM ARGUMENT VON MAX WÜRDE ICH FOLGEN, DA ES NIE ZWISCHENSTOPS GEGEBEN HAT.

Und der Chef aus NK hat was eigenes im Hangar stehen. Das war auch der Grund, dass wir auf dem Vorfeld in Pjöngjang immer
nur das Terminal fotografieren/filmen durften. Den Flieger der Richtung Westen stand durfte nicht gefilmt werden...

[Brocanova]

Yo Ihr Experten, wieso macht man sowas?

Touch'n'Gos ist schon klar, aber wozu? Type rating oder base training?
http://www.flightradar24.com/BER811T/83cb04e

[larsen]

Wahrscheinlich sowas ähnliches wie das hier:
http://www.airport-cochstedt.de/de/Gene ... stedt.html

[DC1030]

Wahrscheinlich sowas ähnliches wie das hier:
http://www.airport-cochstedt.de/de/Gene ... stedt.html

Naja, das ist schon ziemlich speziell, was da in Magdeburg gemacht wurde. Normalerweise werden das Übungsanflüge für neue Piloten sein. Das wird ja auch öfter in Parchim gemacht.

[avroliner 85]

Was is denn mit der EW 4152 von HAM-CGN geht grad nach HAJ runter

http://www.flightradar24.com/EWG4152/85421de

unabhängig davon auch AB 8043 von CPH-DUS geht nach HAJ

http://www.flightradar24.com/BER943C/8541469

[ECA]

Systemabsturz im Center Langen.

[Brocanova]

Weiss jemand, warum die so ein Abflug pattern fliegen? Um Höhe zu gewinnen? Wegen Bergen? Wegen möglichem Beschuss? Thanks

[Taliesin]

Ich würde mal ganz stark auf möglichen Beschuss tippen, immerhin liegt Erbil im Nordirak.
Die topographische Karte sagt auch nichts von hohen Bergen: http://en-gb.topographic-map.com/places/Arbil-6643404/

[EK60]

Santa macht sich übrigens gerade startklar
http://www.flightradar24.com/santa

[Brocanova]

Noch so'n Ding, diese Anflüge hab ich da jetzt ein paar Male gesehen. In ein paar 100 Fuß über die Runway, umkehren, landen. So etwas kenne ich nur bei unbesetzten Flugfeldern ohne jede Anflugkontrolle, um sich über Windrichtung etc. zu informieren. Aber das ist ja hier nicht so. Hat jemand eine Idee?

[Ohmaney]

Noch so'n Ding, diese Anflüge hab ich da jetzt ein paar Male gesehen. In ein paar 100 Fuß über die Runway, umkehren, landen. So etwas kenne ich nur bei unbesetzten Flugfeldern ohne jede Anflugkontrolle, um sich über Windrichtung etc. zu informieren. Aber das ist ja hier nicht so. Hat jemand eine Idee?

Das ist der normale ILS Anflug dort. Siehe karte:

[Ohmaney]

Noch so'n Ding, diese Anflüge hab ich da jetzt ein paar Male gesehen. In ein paar 100 Fuß über die Runway, umkehren, landen. So etwas kenne ich nur bei unbesetzten Flugfeldern ohne jede Anflugkontrolle, um sich über Windrichtung etc. zu informieren. Aber das ist ja hier nicht so. Hat jemand eine Idee?

Das ist der normale ILS Anflug dort. Siehe karte:

[DC1030]

Was macht denn der hier in unseren Gefilden?