Das waren noch Zeiten...

[Felipe Garcia]

Zwar noch nicht so lang her, der letzte A300 Flug: D-AIAX ex HAM.

[MAD]

Noch zwei lichtlose Zeitgenossen:

12.02.1997:



Reg Log:
N57WA C421 Pvt
G-EPED PA31 Pvt
HB-VKV H25B Pvt

[MAD]

13.02.1997:



Reg Log:
YU-BPZ FA50 Gvmt of Jugoslavia
D-IKES BE90 Pvt
G-PLGI H25B (BAe 125-700B) Polygram Record Operations
OK-WAB A313 CSA
S5-BAA LJ35 Slovenia Gvmt
HB-VKS C550 Jet Aviation Business Jets

[DC1030]

OK-WAB A313 CSA

Immer noch active bei Mahan als EP-MNV

[MAD]

Das Wetter war zum Austrinken...



Reg Log:
LX-DAK BE90 Pvt

[spotteralex]

Die Dash 7 ist der Knaller. Was hat die TAVAJ denn hier gemacht?

[MAD]

Ich schätze die TAVAJ war auf einer Promotion-Tour von Bombardier in Hamburg. Wahrscheinlich wurde die Dash 8-200 Hamburg Airlines gezeigt als Nachfolger für die DHC-8-100!

[MAD]

16.02.1997:

[MAD]

17.02.1997:



Reg Log:
OE-LAC A313 AUA
CS-MAF A321 AMU Testflug XFW
N803CA PA31 Pvt

18.02.97:
N935H H25B Pvt
HB-IAB F900 Pvt
D-IBAR BE20 ACH Hamburg
D-AVYC (F-GPMI) A319 ITF

19.02.1997:
HB-VJI LJ31 FPG (TAG Aviation)
N1217H C560 Pvt
I-BEWW CL60 Benair
OY-HES H500 Pvt

20.02.1997:
PH-GYN PA31 Tulip Air
SE-KUS C414 Pvt
HB-AKP SF34 CRX
HZ-AIU B742F SVA

21.02.1997:
OE-GBA C550 BBA (Bannert Air)

22.02.1997:
OY-AUH PA31 CAT (Copenhagen Air Taxi)

[Cruise]

Noch zwei lichtlose Zeitgenossen:

12.02.1997:

Den Tag war auch eine Lockheed Hercules von Southern Air Transport da - N910SJ

sowie OH-LMV von Finnair.. an sich nur eine MD-83 aber wenn war Finnair immer nur mit MD-82 da und die MD-83 war sehr rar (wenn auch extern gleich der MD-82 m.E.)

Edit:
15.02.97
LN-WIE DHC-8 Wideroe

19.02.97
D-AVYX A319 Eurowings auf first flight
D-IKBA Do228 LGW (reg original = Kieler Business Air )

...und Deutsche BA hat die Tage auf die "interim" Bemalung umgestellt - bevor mit grossem Brimborium bei BA & Affiliates die "World Colors" vorgestellt wurden. Ging maechtig in die Hose das Projekt - aber zumindest gab es neben LH, AB und YP noch eine vierte groessere Linienairline.

23.02.97
TC-ALS A300 Air Alfa

[MAD]

10.03.1997:

[MAD]

17.03.1997:

[MAD]

22.03.1997:

[Cruise]

22.03.1997:

Hamburg HAM 22-Mar-1997 (Sat)
D-ADBJ Boeing 737-3L9 27833 Deutsche BA interim c/s
D-AFKL Fokker 50 20213 Team Lufthansa
I-JETC Boeing 737-230(A) 23153 Air One
OO-DJS British Aerospace 146-RJ85 E2292 Sabena 1993 c/s
RA-65845 Tupolev TU-134A 23131 Aeroflot
RA-85800 Tupolev TU-154M 94A-984 Aeroflot

[MAD]

24.03.1997:

[MAD]

25.03.1997:

[MAD]

27.03.1997:

[spotteralex]

Was steht da hinten bei der LHT?

[Cruise]

Das sind die ex Luftwaffe 707

[MAD]

04.04.1997:

Damals wurden die Bizjet meist nur von "Loehnert" - Service People abgefertigt, daher wurden auch die größeren Bizzer noch direkt am Zaun auf Vorfeld 2 geparkt. Hier ein Falcon 900 von Archer Daniels. Die Fokker 50 hatte zuvor noch die Lufthansa Bemalung. Der hübsche grün/graue SP fliegt jetzt schon seit einiger Zeit als VQ-BMS bei Las Vegas Sands.

[MAD]

06.04.1997:

Schön das es damals noch wesentlich öfter diese Mischbemalungen gab, hinter denen alle Spotter her waren. Dafür gibt es heute ja das "Weisse Riese" Weiß, Mensch kann man sich da glücklich schätzen!

[Cruise]

Hier ist gar keine Mischbemalung dabei.

Ausserdem gab es "damals" weitaus weniger Sonderbemalungen und auch keine 'Retros'.

[MAD]

Stimmt, Fehler meinerseits, war dem 9Y-BWA Reg falsch aufgesessen.

[Cruise]

Ja ach so. Das Reg habe ich widerum im Handy gar nicht gesehen. Das ist auch schon rar.
Dachte das mit der Mischbemalung war auf die MAT gemuenzt die unvollstaendige Farben trug (eigentlich nur titel und logo ), oder aber die DBA die eine Uebergangsbemalung zwischen der von der BA 'Landor' Bemalung abgewandelten, ersten DBA Bemalung und dem ausrollen der 'Flying Colors' (oder hiess das 'World Colors') trug - aka 'interim c/s'.

[MAD]

07.04.1997:

Was für ein blauer Himmel, ob wir den nochmal in der nächsten Zeit hier zu Gesicht bekommen? Von den dreien fliegt keiner mehr in Deutschland. Der Avro war zuletzt in Botswana, aber momentan außer Dienst gestellt. Der Bobby ging an Balkan Bulgarian, danach an Bulgaria Air und fliegt jetzt bei Jet2. Die Fokker wurde nach Frankreich transferiert, flog zuerst bei Air Liberté, weiter ging es zu CCM und zum Schluss zu Regional. Mittlerweile wurde die Fokker verschrottet.

[LevHAM]

http://www.gepko-cipa.eu/1989.html

Klickt euch mal durch die Fotos, einfach der Wahnsinn!

http://www.gepko-cipa.eu/gallery/flugha ... 90-041.jpg

[DC1030]

http://www.gepko-cipa.eu/1989.html

Klickt euch mal durch die Fotos, einfach der Wahnsinn!

http://www.gepko-cipa.eu/gallery/flugha ... 90-041.jpg

OMG! Ich will sofort ne Zeitmaschine, das ist ja der Wahnsinn

Interessant finde ich auch das "Drumherum", weil die Bilder nicht zugeschnitten sind, bzw. nicht nur einzelne Flugzeuge drauf sind.

[paraglider]

Interessant finde ich auch das "Drumherum", ...

Beachtlich, dass ein großer Teil der Bodenfahrzeuge heute noch im Einsatz ist!

[Cruise]

http://www.gepko-cipa.eu/1989.html

Genau die Zeit habe ich angefangen auf der alten Terrasse Ender der 80er - schoene Erinnerungen, vor allem die TWA 727-100 und Pan Am 727-200 wecken Erinnerungen - schade dass das nicht auch mit Sound kommt

[MAD]

12.04.1997:

[MAD]

16.04.1997:

Zwei Fotos von einem sonnigen Abend an der 05.

[Cruise]

HAM 24.07.06 - habe hier noch eine Farnair Fokker 27 offen die den Tag da war. Wenn jemand ein Foto oder Registration hat gerne her damit. Danke.
- ach ja wer am 22.06.06 da war, hab noch ein paar Bizzer offen (Sommermaerchen )

[MAD]

20.04.1997:

Das Wetter war top, der Traffic war auch in Ordnung...

[MAD]

21.04.1997:

Christo war mal wieder in Hamburg und verhüllte eine B737-400. In diesem Fall ex Lufthansa, sie wurde zu Virgin Express transferiert.

[MAD]

22.04.1997:

Im frischen Gewande präsentierte sich dieser Saudi Jumbo am GAT, nach dem er zuvor fröhlich kompensiert hatte.

[MAD]

26.04.1997:

Leider nur normalo Traffic, aber schönes Wetter gab es!

[MAD]

02.05.1997:

Damals hatten wir noch einige B747SP zu Besuch. Zu der Zeit wurden gerne auf der RWY 15/33 Triebwerkstestläufe durchgeführt, da die alte Lärmhalle zu klein dimensioniert war, um einen Jumbo aufnehmen zu können.



03.05.1997:

[Cruise]

UAE war in HAM schon immer die Sahne auf dem Kuchen.. zwar werden sie einem in HAM teilweise ueberdruessig aber sind im Prinzip Mega-rare - nur in London oefter mal zu sehen. Schade, dass Abu Dhabi nicht kommt, nur Dubai.

Und der einzige Oasis A310, sehr nett ! Die Transaer A320 sahen jede Saison anders aus und waren mit die ersten A320 abseits der Mainline operator die den Diasammler mit ihren ewigen Lease Kopfzerbrechen bereiteten...

Die AZ 'made in Hamburg' ist nach fast 20 Jahren auch schon ausser Dienst gestellt.

Und wer haette mal gedacht, dass eine BA 737-400 so gut und rar aussieht wie 20 Jahre spaeter

[MAD]

04.05.1997:




05.05.1997:

Gruseliges Licht, leider, danach nie wieder bekommen!

[MAD]

07.05.1997:

Was hier das Highlight des Tages war, brauche ich wohl nicht näher erwähnen.